软岩隧道变形特性与监控预警体系优化

以四川绵阳市梅家沟软岩隧道为工程背景,分析了现场软岩隧道大变形特性和机理。基于监控量测数据对隧道的周边收敛和拱顶下沉的变形规律进行了研究。基于数理统计的原理对数据进行统计分析,结合现场分步开挖工况,提出了隧道台阶法开挖下分级分步,动态预警的监控思想。依据现场软岩隧道预警频率,确定周边收敛的分级预警阈值,建立了周边收敛预警体系,总结了实时监测的适用条件。工程现场监控实践表明:该预警体系能够充分发挥支护结构的承载能力,为现场安全施工提供有效的判据,并给支护体系的优化提供积极的指导作用,对开展软岩隧道施工监控量测工作具有重要的实践价值。     

隰县黄土隧道施工监测与安全预警机制

为了掌握黄土隧道围岩变形规律,以隰县隧道工程为背景,现场进行了大量的施工监控量测工作,在分析围岩及初期支护位移的基础上,研究了变形时空曲线回归分析方法及曲线特征,并以此为依据设计了施工安全预警机制,举例说明了预警的实施情况.     

基于结构可靠度原理的监控预警体系研究

以九绵高速梅家沟软岩隧道为工程背景,分析了现场软岩隧道大变形特性和机理;基于监控量测数据,总结了隧道的周边收敛和拱顶下沉的变形规律,在此基础上,提出了基于结构可靠度原理的隧道监控量测概率预警指标。实践表明:该预警方法可在保证现场安全的前提下,充分发挥支护结构的承载能力,保障施工进度,对现场安全施工提供有效的判据,并对支护体系的优化提供积极的指导作用,对开展软岩隧道施工监控量测工作具有重要的实践价值。     

低压缺氧超长瓦斯隧道智能通风施工技术研究

针对高海拔施工工况下,瓦斯隧道施工存在通风、供氧等施工难题,本技术在隧道施工过程中,采用瓦斯智能监控预警系统监测隧道内的有害气体浓度,采用氧气智能监控预警系统实时监测隧道内的氧气浓度,声光预警器可以实现快速反馈预警,有效保障瓦斯隧道安全施工。本技术中智能监控通风系统可实现控制隧道内有害气体含量,智能监控通风系统根据相关指标浓度阈值来实现按需智能通风效果,有效保证低氧瓦斯隧道的空气质量。     

隧道监控量测手机APP客户端开发与应用

隧道监控量测与信息化管理是隧道施工过程的一个重要程序,主要包括巡视巡查、数据采集、数据分析和信息化管理几个方面,信息化管理水平直接影响到监控量测作用的发挥,是工程施工质量的重要标志。为提高监控量测的水平和质量,更好地发挥信息化管理的作用,把隧道监控量测的结果及时地反馈和应用于指导隧道施工,保证施工质量和施工安全。隧道监控量测手机APP客户端软件,可实时上传监测数据,进行分析处理,并生成分析报表和进行预警预报,经过在北京兴延高速梯子峪隧道进行了应用,取得了较好的应用效果。     

付家冲隧道监控量测与稳定性评价

监控量测在隧道新施工过程中起着重要的安全与指导作用.付家冲隧道左洞ZK26+ 081断面和右洞YK25 +547断面在施工过程中出现塌方,是影响隧道施工进度最严重的两次.结合工程具体情况,从监控量测和地质超前预报两方面提出塌方预警,从岩层分布、雨水侵蚀作用和施工方法等方面分析塌方原因.针对以上两个典型塌方段,通过监控隧...     

公路隧道施工监控量测技术研究

由于公路隧道施工技术和围岩受力变形机理复杂,监控量测技术成为指导隧道施工、评价围岩应力状态和支护结构稳定性的关键技术之一。论文介绍了公路隧道监控量测的目的、内容,分析了拱顶下沉、周边收敛、地表下沉等项目的量测方法,依托某山区公路隧道,阐述了监控量测数据处理的内容和位移预警机制,并给出了ZK4+055断面开始二次衬砌的施工时间。     

基于远程自动化监测的软土隧道扰动安全控制

文章介绍了软土隧道的远程自动化监控系统。该系统主要由隧道测量传感器、数据采集与传输系统、监控系统三部分组成,在隧道施工和运营期间实现对土压力、孔隙水压力和地层位移等的远程自动监测,并通过基于Internet的GPRS远程无线传输方式将监测数据传输到主机的数据存储与处理系统,进行分析预警并及时反馈给管理者。系统在上海世博电力隧道工程的施工和运营过程中达到了安全监控的要求。     

隧道监控测量数据处理及在工程施工中的应用

介绍了隧道现场监控量测是实现隧道信息化施工的前提,以及保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件,根据隧道变形预警值分析,采用回归分析,对实测数据进行了拟合,指出预测隧道的变形,可指导隧道下一步施工,是非常有效的一套施工方法。     

岩溶地区隧道施工地质灾害预报及风险控制

为了保证岩溶地区隧道施工安全,进行施工中的各种地质超前预报,同时对地质灾害预报和预警工作进行深入的研究,具有重要的理论意义和工程实用价值。通过对综合地质超前预报技术和隧道施工监控量测内容的介绍,说明两者相结合可以对高风险岩溶隧道地质灾害,如塌方、突泥、突水等进行预报和预警,进而通过风险控制及管理,对地质灾害进行有效控制,可大大避免岩溶地区隧道施工时突发地质灾害带来的人员伤亡和经济损失。     

隧道监测信息管理与预警系统的研发及应用

针对隧道施工过程中监测的大量数据难于管理和分析的问题,采用Microsoft Visual C++集成编程环境和SQL Server 2000数据库开发了具有高度实用性、可靠性和扩展性的隧道监测信息管理与预警系统。该系统包含了隧道的勘查、设计和施工的相关资料,重点突出了测点监测数据的存储、处理、查询、分析和预测预警以及报表的自动输出功能。其中预测预警模块以累计位移量、位移速率和位移速率变化趋势作为围岩稳定性的综合判断依据,并根据工程监测经验给出了警戒级别的划分方法,能实时指导隧道工程的施工过程,规避可能存在的风险,保证隧道施工安全可靠。     

超浅覆土矩形隧道施工安全监控与超前预警平台研究

矩形断面隧道大大减少了施工面积,使地下空间资源得到有效的应用,更适合浅覆土隧道类型.但是,由于矩形断面的特殊性,使得其施工技术存在很多难点,由此带来较大的施工风险.研究了矩形断面隧道自动化监测系统与预警平台,以期为施工提供可靠的安全控制手段.     

某省道1级公路熊渡1号隧道右线施工监测

本文以某省道1级公路（陆渔公路）熊渡1号隧道右线施工为例,介绍了隧道施工监控量测的方法,以及如何通过对检测数据的分析,实时指导隧道掘进施工。     

地铁工程施工远程监控及预警系统研究

地铁工程施工远程监控及预警系统是一个基于WEB开发的B/S架构模式的应用系统。该系统对在建地铁施工进行全方位的跟踪、监测、上报、预警及事物的管理,对突发事件或有安全风险的工点做出提前告知和处理,将风险控制在合理范围,以避免安全风险事件的发生。该系统具有地形、建筑、道路、施工场地、地质构造、管线等空间信息,并提供有效的存储、显示、查询、统计、分析工具。采用现代信息技术手段,为轨道交通建设工程的安全风险管理提供一个信息化管理工具。利用该系统可以实现实时监控及预警处理等管理,同时提高工作效率。该系统在北京、南京、南昌等地的地铁建设中得到应用,并取得良好的效果。     

对地铁施工监测预警措施的深入分析

地铁建设的扩大化使得地铁建设工程的质量逐渐成为了关注与研究的重点,这就需要在施工的过程中采取相应的监测预警措施及时地发现并解决施工中的问题。本文分析了施工过程中监测预警措施的必要性,并介绍了几种行之有效的监测措施。     

地铁施工实时动态监控研究

本文从地铁施工灾害风险源入手,对地铁施工事故数据进行分析。采用多维关联规则数据挖掘方法甄选出关键警兆指标;EPC编码标签和监控看板对关键警兆指标信息进行标识;RFID射频识别技术实现信息的自动识别和远程监控,并根据地铁施工现场调研形成了监控看板。以期达到地铁施工现场各类分散风险信息的准确采集、实时监控和动态跟踪,为建立地铁施工灾害预警监控系统奠定基础,为发生施工灾害时启动预案和确定实施强度提供决策支持。     

信息化施工监测技术在北京地铁10号线的应用

北京地铁10号线一期工程盾构区间隧道先后近距离穿越高速路、高层建筑、地下管线等设施,施工难度大,为保证临近设施的安全,施工过程中采取了信息化施工技术。结合工程实际,详述了盾构隧道信息化施工的监测内容、监测方法、资料整理和信息反馈。实践表明,信息化施工技术的合理应用为地铁10号线一期工程盾构近距离穿越建(构)筑物的安全提供了有力保障。     

大型水下盾构隧道结构健康监测系统的构建与应用

水下盾构隧道结构健康监测系统对于指导水下盾构隧道运营期维护管理工作具有重要意义。探讨大型水下盾构隧道结构健康监测系统的组成、监测重点、系统设计要点、数据管理模式等关键问题,并将其应用于南京扬子江隧道结构健康监测系统的构建。基于监测系统几个月的监测数据,分析水下盾构隧道结构随外载环境变化的响应规律。建立基于在线监测数据的隧道运营安全状况的实时模糊综合评价模型,其中采用三标度法确定权重,采用正态分布型函数确定隶属度,最终实现了对南京扬子江隧道结构健康状况的实时评价和预警。研究方法与思路对类似工程具有借鉴意义。     

Construction of large cross-section double-tier Metropolitan Inter-city Highway (Ken-O-Do) Ome Tunnel by NATM

Ome Tunnel is a double-tier highway tunnel with large cross-section of 220–260 m² excavated at a shallow depth in unconsolidated ground. The tunnel was excavated by NATM. Since the tunnel passes under a road in dense residential area, surface settlement due to tunneling was restricted. Therefore, various auxiliary construction method such as long span steel pipe fore-piling with injection was adopted based on monitoring and analyzing ground behavior during construction. A total of 1060 m of tunneling work was successfully completed without major interruption of work excessive damage on surface residents and other facilities.