高速公路边坡稳定性综合评判计算

公路边坡的稳定性受多因素耦合控制,其具有不确定性、模糊性特点,对公路边坡稳定性的影响因素展开分析、研究与归类,并建立边坡稳定性评价的综合评判计算模型。以新建长韶娄高速公路边坡工程作为研究背景,通过层次分析法对各影响因素进行权重计算,结合模糊数学理论,计算该段边坡的最终稳定性级别。为验证评判结果的准确性,对该边坡建立了三维数值仿真计算模型,采用强度折减法计算其稳定性系数。研究结果表明,在重视并充分掌握边坡影响因素的基础上,采用综合评判计算法对边坡稳定性进行分析,能够取得良好的效果,能够对高速公路建设中复杂地质条件边坡展开快速、有效的稳定性分析评判。     

降雨条件下公路边坡稳定性数值分析

基于饱和—非饱和渗流理论和有限元强度折减理论,利用数值仿真方法,模拟了不考虑降雨条件和考虑降雨条件两种情况下边坡稳定状况,计算了降雨条件下边坡的孔隙水压力、位移等的变化情况,分别计算了相应的边坡安全系数,并对其边坡稳定性进行了评价,其分析结果对降雨条件下公路边坡的安全设计具有指导作用。     

库区边坡勘察与稳定性分析

介绍了边坡工程地质条件，分析了边坡变形的特征及成因，阐述了边坡稳定性的计算方法，并对其计算结果作了分析，对边坡的变形、检测等得出一些结论。     

节理对黄土边坡稳定性影响的数值分析

讨论了采用数值分析求解黄土边坡稳定性安全系数的原理,分析了土体强度参数、节理倾角和分步开挖对边坡稳定性的影响,分别计算了无节理边坡、有节理边坡和锚索加固节理边坡条件下的边坡稳定性变化规律。     

开挖对大觉寺岩坡变形和稳定性的影响分析

对大觉寺边坡的工程地质条件和影响边坡稳定性的因素进行了分析。采用有限元数值模拟的方法对开挖前后边坡的变形和稳定性进行了计算,计算结果表明,该边坡天然状态下稳定性主要受坡面土层控制,开挖后稳定性主要受砂岩控制,边坡稳定性满足安全性要求。     

基于GIS的某露井联采高陡边坡降水敏感性可视化研究分析

露井联采边坡因其受双重开采作用的影响,力学和变形发展过程异常复杂,开展其稳定性与安全性评价意义突出。本文基于某露井联采边坡工程,采用MSARMA和GIS技术相结合的方法来开展边坡的稳定性计算和安全性评价。本研究借助MSARMA法构建不同降雨条件下的计算模型,开展边坡稳定性计算,通对边坡稳定性系数进行敏感性分析,揭示主要的敏感因素和影响机制。在此基础上,依托ArcGIS软件平台,开展空间可视化研究分析。构建研究区边坡的数字化模型,通过插值计算求得研究区全域内的边坡稳定性状况,并实现边坡数字化模型与稳定性计算结果的叠置分析,借助其可视化优势为工程决策提供技术支持。     

某公路边坡稳定性评价与治理措施

依据某公路工程地质条件及特点,对公路路堑上边坡与下边坡的稳定性进行了评价,并通过推力计算,提出了边坡病害的治理方案,详细阐述了施工工序和监测方法,以确保路基边坡的稳定性。     

凹型边坡稳定性分析中的侧面力取值方法探讨

尽管凹型边坡的稳定性高于直线边坡是众所周知的,要准确计算凹型边坡的安全系数却很难,因为垂直于滑动方向侧面力对稳定性有影响,但是目前还没有合适方法计算其的大小。出于简化考虑,现有研究多按主动土压力计算该侧向力。为了检验按主动土压力计算该力的合理性,将侧面力分别按主动、静止和被动土压力取值,基于Spencer法概念推导了考虑侧压力的凹型边坡稳定性计算方法,然后用Matlab软件编制了计算程序,分析了三种土压力取值方法下,凹型边坡稳定性安全系数的差异。结果表明,将侧向压力考虑为土压力或静止土压力,凹型边坡的稳定性甚至低于相同条件直线边坡;而将侧向压力考虑为被动土压力,凹型边坡的安全系数结果又显著大于有限差分软件Flac3D分析结果,因此,将凹型边坡的侧压力简单按土压力取为主动、静止和被动土压力都是不合理的,如何计算凹型边坡的侧面力,还需要进一步深入研究。     

基于可拓理论的边坡地震稳定性评价方法研究

针对影响边坡稳定性因素的不确定性和错综复杂性以及传统分析方法的主观性和不切实际性,本文提出了一种基于可拓理论的多层次多指标的综合评价方法,并对辽宁省的庄河边坡从地质条件、环境条件和工程条件三个层次五个指标进行了稳定性评价,确定了该边坡的稳定性等级,研究了影响该边坡稳定性的因素。同时,通过计算各影响因素的可拓关联度、权重等指标,得出了地震力是影响该边坡稳定性的最重要指标。在此基础上,从库伦强度理论和岩体应力状态两个方面,分析了竖向地震力和水平地震力对边坡稳定性的影响。该方法将可拓理论和地震力对边坡稳定性的影响相结合,不仅为边坡稳定性分析提供了一种综合的研究方法,而且为采取有针对性的加固措施提供了可靠的依据。     

基于Midas/GTS高陡岩质边坡稳定性分析

高陡岩质边坡地质条件复杂,其稳定性分析一直是研究的重点。本文以深圳地铁深云车辆段开挖形成的多级岩质边坡为例,运用Midas GTS NX有限元计算软件,采用强度折减法,分别计算边坡在自重、地震、边坡防护加固条件下边坡稳定的安全系数,进而分析其潜在滑动面,为类似岩质边坡稳定性分析提供一定借鉴。     

高速公路膨胀土边坡整治

在膨胀土边坡整治设计中,由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素,因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识,再结合类似边坡失稳的分析研究,使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后,对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析,然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究,对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式,分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下,从经济和生态环保角度比较各自的优劣,在12 m高以内边坡,采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

边坡稳定性判别的几种方法

介绍了边坡稳定性研究的背景及必要性,并对边坡的分类、边坡失稳的原因和特点、稳定性分析计算等方面进行了分析,阐述了边坡稳定性的几种判别方法,在突变理论分析中,通过尖点突变模型,分析了边坡失稳的过程,总结归纳出经验法、Sarma法、突变理论判别方法等的适用范围以及优缺点。     

边坡稳定性分析方法

介绍了边坡体稳定性分析的一些计算方法,着重描述了这些方法的研究现状及其特点,并对边坡稳定性分析方法的发展做了展望,提出边坡稳定性分析方法的应用模式：根据实际边坡工程的具体特点及使用目的,同时利用多种分析方法进行综合分析验证,以得出一个客观、可靠、合理的边坡稳定性分析评价结果。     

某高速公路顺层路堑边坡的勘察和优化设计

公路顺层边坡的的稳定与否,对于公路的施工安全和运行安全有着重要的影响。所以对此类边坡特点的分析研究非常重要。首先总结公路顺层路堑边坡的特点,提出了公路顺层路堑边坡的优化设计路线。在此基础上,以连云港某公路边坡为例,按照公路顺层边坡设计思路：在工程地质条件分析的基础上,采用赤平投影分析其破坏模式和极限平衡法计算其稳定性,以及对边坡的主要影响因素进行了敏感性分析,并依据计算结果确定了最优设计坡角。在保证总体边坡稳定的前提下,提出边坡的加固设计方案。结果表明该设计对工程建设有着很强的实用性和系统性。     

顺向岩质边坡的稳定性分析及支护措施

对贵阳市某顺向岩质边坡工程从地形地貌、地质构造、工程、水文地质条件等几个方面进行概述,用定性、定量分析对边坡稳定性进行讨论研究,对边坡稳定性计算参数进行正确取值,确定坡顶建筑物对边坡的稳定性影响,采用平面滑动法,对边坡开挖后的稳定性进行了计算,并根据边坡工程地质条件、经济效益等综合考虑确定本边坡的支护设计方案,其成果可供类似工程稳定分析及支护设计时参考。     

边坡临界滑动场计算软件开发

以面向对象的编程语言C#为开发工具,充分利用其高效特点,在VS开发环境下建立了边坡临界滑动场计算软件,并自带绘图功能,实现了边坡模型的可视化输入。该软件采用的边坡临界滑动场法在搜索边坡任意形状滑动面时有其独特的优势,适用于复杂条件下的边坡稳定性分析。通过计算分析表明,该软件图形处理能力较强,计算结果可靠,适用于复杂的边坡工程,且该软件操作方便,易被研究人员与工程人员所掌握和应用,便于边坡临界滑动场法的推广。     

高速公路膨胀土边坡整治

 在膨胀土边坡整治设计中，由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素，因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识，再结合类似边坡失稳的分析研究，使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后，对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析，然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究，对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式，分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下，从经济和生态环保角度比较各自的优劣，在12 m高以内边坡，采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

溢洪道开挖边坡三维地质建模与稳定性分析及应用

溢洪道的开挖边坡,与一般的自然边坡不同,属于人工开挖边坡,有着施工区内山高坡陡的特点,其边坡稳定性通常采用极限平衡法进行分析,但由于所建立的三维地质模型不够精确,剖分过程可视化的缺失以及稳定性分析计算界面的不够友好,很难做到直观性和清晰性的统一。运用NURBS技术建立研究区域的三维地质模型,并对 VisualGeo 三维地质软件进行二次开发,实现三维边坡体的自动剖分和数据提取,同时采用改进的三维可视化模拟分析系统VisualSlope进行稳定性计算、参数敏感性分析和支护措施研究。该方法可实现边坡稳定性的可视化分析与直观演示,开辟了基于三维地质模型的边坡稳定性与可视化分析的新途径。     

考虑降雨入渗的玄武岩残积土边坡稳定性分析

针对玄武岩残积土裂隙性和渗透性特点,引入土壤优势流概念,利用流固耦合有限元方法对多种支护方案下玄武岩残积土边坡稳定性进行分析.计算结果表明:采用片石混凝土挡墙、预应力锚索和锚杆挂网喷射混凝土等联合处治措施,能够确保玄武岩残积土边坡在极端降雨条件下的稳定性;降雨入渗对边坡失稳影响明显,考虑土壤优势流获取的边坡稳定性安全系数偏低,可作为边坡设计的安全储备.     

岩质边坡稳定性工程地质要素系统分析

岩质边坡稳定性分析必须以工程地质条件为基础,在分析把握影响岩质边坡稳定性工程地质要素的前提下,对其工程地质要素进行系统分析然后做出评价,这是分析评价岩质边坡稳定性的有效和最佳方法。针对太澳高速公路河南段一岩质边坡工程,深刻分析其内在地质条件和外在触发因素,并将两者结合起来研究,对工程地质要素进行系统分析,获得了边坡稳定性结论,为岩质边坡稳定性分析评价提出一种更加合理科学的思路,对同类或相似边坡工程稳定性分析评价具有较好的借鉴意义。