上海南桥污水处理厂脱水污泥好氧堆肥试验研究

以南桥污水处理厂的脱水污泥为研究对象,以农用废弃秸秆为调理剂,考察了不同工况下污泥好氧堆肥的发酵效果。结果表明,采用3～5mm的短秸秆为调理剂,在其投量为V泥：V秸=1：0．65并添加0．1％的自制高温好氧菌剂时,可获得最佳的好氧堆肥处理效果。一次发酵完成后可使污泥含水率和挥发分减小68．6％和15．9％,减容率和减重率分别达56．8％和47．0％。     

采用不同调理剂的污泥堆肥稳定度研究

采用 5种调理剂 (木片、麦壳、玉米芯、稻壳和回流堆肥 )进行了中试规模的污泥堆肥 ,对含水率、有机质、总氮、氨氮、硝态氮、BOD5和比耗氧速率 (SOUR)等参数的变化进行了监测。研究结果表明 ,BOD5和SOUR指标适于评价采用不同调理剂的堆肥污泥稳定度。当BOD5<5 0mgO2 gVS和SOUR <0 .5mgO2 (gVS·h)时 ,可认为堆肥污泥达到了稳定和腐熟。     

城市污泥堆肥添加猪粪的功效研究

了解和调控高温堆肥过程中堆体内氧气浓度的变化,对于进一步优化堆肥工艺具有重要的意义.为此,利用自主研发的堆肥实时、在线自动监测系统,考察了城市污泥、猪粪以及城市污泥和猪粪混合堆肥过程中氧气浓度的变化.结果表明,添加猪粪可有效改善城市污泥堆肥的通气性;夏季堆肥的通气性好于冬季;降低堆体高度可以适当减少CTB调理剂的用量,并改善了堆体的通气性.     

济南市污水处理二厂剩余污泥好氧堆肥实践总结

光大水务济南市污水处理二厂将剩余污泥与稻壳、泥炭、粉煤灰等调理剂在优化配比为39∶11∶26∶24的条件下进行好氧堆肥。经30～35 d堆肥,病原菌得到有效杀灭,有机质腐殖化稳定,各类污染物含量均低于农用污泥中污染物控制标准,符合农用要求。该工程可产有机肥为1.2×104t/a,产品供不应求。实践表明,剩余污泥好氧堆肥具有良好的环境效益、社会效益和经济效益。     

城市污泥堆肥过程中不同类型有机物的动态变化

研究了城市污泥高温好氧堆肥过程中各类有机物的动态变化.结果表明,污泥经30 d堆肥后,总有机质、DOC和易分解有机质的含量分别由469 g/kg、8 234 ms/kg、98.3 g/kg下降至225 g/kg、4 977 mg/kg、70 g/kg;腐殖质和胡敏酸含量升高,富里酸含量显著降低;污泥堆肥过程中有机物不断向腐殖化方向转化,污泥中有机质逐渐趋于稳定.污泥堆肥处理有助于提高其土地利用的肥料价值和降低环境风险.     

ENS污泥堆肥工艺及应用实践

通过分析污泥堆肥的原理及特殊性,提出污泥堆肥的工艺理念.介绍了ENS污泥堆肥工艺及其应用.ENS堆肥工艺主要包括污泥微观混合预调理、静态条堆、柔和通风、氧温在线监测及通风抽风的智能化控制.其在污泥堆肥工程中的应用效果表明,该工艺具有作业灵活简单、发酵周期短、脱水快、能耗低、臭气源头控制等特点.     

秦皇岛市绿港污泥处理工程设计特点

秦皇岛市绿港污泥处理厂负责处理秦皇岛市5座污水处理厂的剩余污泥,处理规模为200t/d(含水率为80%),采用自动控制高温好氧堆肥工艺,堆肥后污泥可作为营养土进行土地利用,也可填埋。介绍了工艺设计的主要参数以及工程设计的特点,也给出了污泥好氧堆肥后的实测数据,实现了污泥堆肥后土地利用。     

污泥好氧生物发酵调理剂CTB-2的吸水和抗压特性

通过污泥好氧生物发酵调理剂CTB-2的吸水能力及抗压特性试验研究,发现CTB-2调理剂有较强的抗压能力,其吸水平衡时间为24 h.当CTB-2调理剂的混料比例为25%～33%时,可以充分发挥调理剂的吸水能力,并能将堆料水分含量调节到较为理想的范围.CTB-2调理剂具有抗压能力强、吸水量大、可循环利用等优点,是一种较理想的快速好氧生物发酵调理剂.     

污水厂剩余污泥好氧堆肥工艺参数的控制

对银川市污水处理厂产生的剩余污泥进行了好氧堆肥中试研究,重点考察了对污泥含水率、通风方式等参数的控制.结果表明,在剩余污泥的含水率为80%左右的条件下,采用自然晾晒3～5 d的干燥方式即可基本达到进料污泥的最佳含水率范围(50%～60%),节省了掺混污泥调理剂的费用;最佳的堆肥通风方式为间断强制通风;污泥经初次、二次发酵后,对蛔虫卵的杀灭率达到100%,总大肠菌群数≤100 个/kg(降低了约5～7个数量级);堆肥成品呈疏松的团粒结构,无恶臭气味,无蚊蝇孳生.     

通过分层堆肥提高城市污泥堆肥处理效果的研究

在不改变整个堆体中污泥和调理剂配比的情况下,研究了改变强制通风静态垛堆体的上、下层物料配比对城市污泥堆肥处理效果的影响.结果表明,在不改变整个堆体中污泥和调理剂配比的情况下,适当减少堆体下层的污泥比例并同时增加堆体上层的污泥比例,可明显改善堆肥的通风效果、促进堆体内部氧气的扩散、增加堆体的最低氧气浓度、加快堆体下层升温并带动堆体上层升温.当堆体上层的污泥和调理剂比例为1:0.5(体积比)、下层的为0.5:1(体积比)时,堆体的升温效果最为理想.在不改变整个堆体中污泥和调理剂配比的情况下,采用分层堆肥可明显提高堆肥的处理效果和处理速度.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.