滑坡推力在悬臂式双排抗滑桩上的分配

大型滑坡治理工程常采用双排抗滑桩,悬臂式双排抗滑桩就是其中常见的一种型式。首先对悬臂式双排抗滑桩的最优状态进行假定,分析双排抗滑桩的力学传递过程。然后运用土拱理论和极限平衡理论,推导前、后排抗滑桩所承受滑坡推力的计算公式,提出滑坡推力的分配计算方法。最后运用该方法对杭金衢高速公路K103滑坡中的悬臂式双排抗滑桩工程进行计算,理论计算结果与监测结果相对比,证明该方法的正确性和适用性。该计算方法可为悬臂式双排桩的设计提供理论依据。在悬臂式双排抗滑桩的设计中,建议首先进行滑坡推力的分配计算,然后再进行结构设计。     

抗滑桩在滑坡治理工程的应用

通过对抗滑桩的概述,结合云南山区公路滑坡治理中抗滑桩的应用实例,介绍了抗滑桩的设计、施工以及一些技术措施,取得了良好的治理效果,同时验证了抗滑桩在滑坡治理工程中的重大作用。     

某土岩结合边坡滑坡勘察及设计

依托具体工程实例,对某土岩结合边坡进行了详细滑坡勘察,分析了此次滑坡的具体特征及发生机理:该滑坡由两个相对独立的HP1滑坡、HP2滑坡组成,HP1滑坡主要沿土岩界面滑动,HP2滑坡主要为基岩层面的平面滑动。提出了滑坡的综合治理方案:HP1滑坡采用分级修坡+锚杆格构梁+排水的治理方案;HP2滑坡采用分级修坡+锚杆格构梁+排水+抗滑桩的治理方案。基于抗滑桩的基本原理,将‘m’法运用到此次抗滑桩的设计计算中,对类似工程的处理提供了可借鉴的经验。     

预应力锚索抗滑桩结构计算及设计应用

对滑坡治理工程中的一种新型抗滑结构一预应力锚索抗滑桩结构的受力状态和抗滑机理进行了分析,介绍了预应力锚索抗滑桩设计的计算思路及理论依据,对设计参数的选取及设计步骤作了简要说明,提出了预应力锚索抗滑桩在滑坡治理工程中应该注意的问题及施工注意事项。     

滑坡治理中抗滑桩的设计施工与监测

以现场滑坡治理为工程背景,介绍了滑坡治理工程中抗滑桩的设计、施工、监测,监测结果表明,抗滑桩都处于安全稳定的支挡状态,滑坡稳定,对山区高速公路工程中出现的滑坡综合治理具有重要意义。     

兰青线滑坡整治工程设计

根据兰青线滑坡治理情况及工程地质条件,运用预应力锚索抗滑桩作为滑坡治理方案,将预应力锚索抗滑桩的设计及计算进行了探讨与分析,对类似条件下的滑坡整治具有重要意义。     

抗滑桩在公路滑坡治理中的应用

论述了国内外边坡治理技术的发展现状,介绍了抗滑桩的工程特点,根据滑坡的形成机理,从抗滑桩布置、设计参数、施工技术等方面,阐述了抗滑桩在公路边坡滑坡治理中的应用,有效保证了公路边坡的安全性。     

抗滑桩在滑坡治理中的应用

详细地介绍了目前滑坡治理工程中采用比较先进的方法—抗滑桩,并对抗滑桩的适用条件进行了分析,对今后滑坡治理具有一定的指导意义。     

抗滑桩加固滑坡设计方法及其在某顺层滑坡应用

通过对抗滑桩设计理论方法和计算步骤的简要介绍,建立抗滑桩的简化力学模型,让初学者对抗滑桩的划分类型、设计要求、不同情况下采取何种计算方法等知识有了简要的认识。然后以宜万铁路巴东车站段的一处大型滑坡为例,利用极限平衡理论,采用传递系数法,计算出滑坡推力和桩前剩余抗滑力。采用悬臂桩计算法,将抗滑桩定性为弹性桩,对其按受荷段和锚固段分别处理,对抗滑桩进行了计算与设计。给出了抗滑桩的设计意见。     

滑坡治理中抗滑桩设计有关问题的探讨

在当前滑坡整治设计中抗滑桩应用十分广泛，但是其设计尚有许多问题未完全解决，如1）抗滑桩滑桩推力和桩前滑体的抗力的分布问题；2）抗滑桩合理位置确定问题，本文以抗滑桩受力分析为核心，结合实例，进行了上述问题的对比研究，给出了确定抗滑桩设计参数的方法，对抗滑桩的合理设计具有一定的指导意义。     

渗流对抗滑桩加固滑坡后的影响效果评价

对抗滑桩布设于滑坡体后,导致滑坡体有效渗流断面下降和地下水位抬高,从而造成滑体重度增加,滑带综合黏聚力和摩擦角下降,致使滑坡治理后的稳定性难以达到预期设计效果等方面问题进行研究。运用体积平均法、自洽法和Hashin-Strikman法,对采用抗滑桩治理后滑坡的加固效果进行探讨,提出较为可行的抗滑桩加固效果评价方法。最后,对某县滑坡采用抗滑桩治理后的稳定性进行分析,对治理效果进行评价。     

青岛市S212公路典型岩石滑坡治理工程实例分析

 对青岛市S212公路上石老人观光园段岩石滑坡的基本特征及其成因进行分析,根据该岩石滑坡的特征及治理工程的要求,在治理工程中采用了一种新型复合抗滑桩结构。该复合抗滑结构由普通抗滑桩和微型钻孔钢管组合桩共同构成,即在滑体等易开挖的强风化岩层中采用普通抗滑桩,而在嵌固段等不易开挖的中～微风化岩层中采用微型钻孔钢管组合桩。该复合抗滑结构将普通抗滑桩和微型钻孔钢管组合桩结合为一个有机整体,施工安全方便,同时又具有较大的刚度,特别适合类似岩石滑坡的治理。实践证明该岩石滑坡的治理效果较好,这种新型复合抗滑桩结构的应用为今后类似岩石滑坡工程的治理提供了成功的范例。     

复杂地质条件滑坡的动态设计与稳定性监测

针对红岩村滑坡结合测斜数据和降雨量等水文特征,对治理后的边坡状态进行评估,发现经过初步治理的边坡还存在二次滑坡的危险,根据这一情况及时调整滑坡治理方案,在坡脚处增加双排抗滑桩支护,通过对坡体和抗滑桩顶位移长期监测证明治理后的边坡目前处于稳定状态。     

预应力锚索桩计算理论的研究现状和对其力学模型的探讨

尽管锚索桩在我国的边、滑坡治理工程中应用得非常多,但其设计计算理论却并不完善,远滞后于工程实践。现有的锚索桩计算模型只是在普通抗滑桩计算模型的基础上作简单修改后得到的,仅仅增加了锚索对桩的约束条件,这样虽能反映锚索桩是一种受约束的桩,却不能反映锚索桩主动式受力的特点。该文通过对桩锚协调变形机理的分析,探讨了一个合理、真实、完整的预应力锚索桩计算模型的三个重要环节,并建立了更加合理的桩锚协调变形方程。     

考虑层间作用的多层滑坡分析方法

对于发育多层滑面的复杂滑坡,工程中较少考虑各滑面之间的相互影响,而所提出的分层计算方法,考虑了各滑面之间的相互影响。各层分别核算其滑坡稳定性,抗滑结构物设计中的滑坡推力及其分布形式。上层滑体按照一般的传递系数法计算,下层滑体按照考虑上层滑体在上层滑面处的作用力传递系数法计算。算例分析表明,分层计算方法将使多层滑面的复杂滑坡抗滑结构物的设计更为合理。     

北方某高速公路滑坡综合治理设计方案比选

通过北方某高速公路滑坡治理工程加固的实际案例,从技术角度比较研究了滑坡治理的不同方案。经分析研究主要工程量指标,采用抗滑钢管桩和锚杆联合加固技术进行处理所用的锚杆用量远远小于路基边坡与下部挡土墙分别采用预应力锚杆联合加固的锚杆用量,同时考虑到袖管灌浆、袖管劈裂注浆、抗滑钢管桩等增加的费用,综合认为采用抗滑钢管桩和锚杆联合加固技术是最合适的。     

微型桩组合抗滑结构及其设计理论

 微型桩具有诸多施工优势,近年来正不断推广应用于滑坡治理工程,并取得了较好的工程效果。但由于理论研究严重滞后,急需开展相应研究,为工程提供理论支持和技术服务。边坡岩体的工程地质条件是很复杂的,应针对坡体地质特征选择不同的微型桩组合结构。按照微型桩在坡体的设置位置总结出3种类型的微型桩组合抗滑结构,即坡面加固型、平台加固型和坡脚加固型,对每种类型又给出几种组合结构形式,讨论这些结构在设计计算时应考虑的一些关键问题以及适用条件。在这些结构中,具有顶梁固定微型桩的组合结构在工程中应用较多,按照桩–土相互作用原则讨论这种组合结构的抗滑机制。结果表明,微型桩组合结构除了可增强滑面的抗剪强度外,桩与土形成的抗滑体的抗滑机制不同于一般的抗滑桩,其抗滑效果不是由桩的整体抗弯能力来实现的,而是通过发挥微型桩的抗拉强度和桩土地基承载力的优势来抵抗滑坡推力的。为了求出桩的轴力,按照横向约束的弹性地基梁法提出了设计计算理论,并结合具体工程给出设计计算方法,得出了较为合理的计算结果。     

河北某滑坡基本特征及其治理措施研究

以河北某典型滑坡为研究对象,现场详细调查了滑坡区的工程地质条件,重点描述了滑坡的基本特征,并结合滑坡本身特点,针对性地提出了三种防治措施方案,通过方案比选,最终确定出"抗滑桩+部分削方"方案为推荐方案。