900t铁路大型箱梁双层存放工艺

桥梁下部构造的施工滞后,造成箱梁无法运出架设,为保证梁场的正常生产,采取双层存梁,可以确保箱梁的正常预制,并充分利用梁场的生产设施及人员。本文结合苏州梁场实际施工情况就双层存梁工艺原理、流程及质量控制等多个方面进行阐述。     

客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁梁面平整度的质量控制

客运专线 CRTS-Ⅱ型板的梁面平整度验收要求较高,本文介绍了沪昆客运专线江西段 I 标玉山梁场生产的箱梁梁面平整度控制具体措施和施工方法。为了满足梁面验收3mm/4m、2mm/1m要求,梁场在工艺、振平机设备上进行创新改革,以便减少后期桥面打磨量,节约成本。     

软土地区250 km/h箱梁存梁台座设计方案研究

盐通铁路南通西至张家港段张家港存梁场为软土路基工点,该梁场位于长江南岸,区域河网纵横,水系发达,场区地质属于软弱富水地层,在最优的梁场平面布置形式下,并保证梁场安全适用、经济合理,选择恰当的地基处理措施以满足承载力和沉降控制的要求则成为该工程的重点及难点。通过对双层900 t的箱梁存梁台座地基处理方案比选及论证,在软土地区采用预应力管桩加固措施施工效率高、处理效果好且较为经济,并得到了良好实施效果,可为类似工程提供参照和借鉴。     

高性能混凝土在京石客专箱梁施工中的应用

结合高碑店梁场箱梁预制实际情况,详细介绍了高性能箱梁混凝土的配制工艺及施工方法,并提出了高性能耐久混凝土施工中的技术措施以及控制裂缝产生的措施,从而保证箱梁质量和满足施工要求。     

预制梁场施工质量控制

介绍了预制场地选址和平面布置的原则,阐述了预制场建设控制要点以及预制梁板生产控制要点,并对预制梁板的色差、气泡和裂缝等外观质量缺陷和控制措施作了论述,以期确保预制梁的质量。     

兴延高速公路白羊城沟特大桥预制箱梁制架一体化施工

结合北京兴延高速公路白羊城沟特大桥预制梁场的施工,介绍了在山区高速公路大纵坡预制箱梁梁场建设、布置、运输、架设的一些特殊方法,解决了受地形限制、运输道路不畅等条件下的梁场建设及箱梁架设问题。     

谈三箱单室梁湿接架设技术

根据三箱梁现场湿接的经验及其架梁的实际工艺,结合广珠城际轨道综合工程ZH-1标顺德梁场LC31.5-740运架一体式架桥机架梁工艺,介绍了三箱梁湿接后整体架设技术,为今后同类工程施工积累了宝贵经验。     

高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术分析

首先介绍后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点,然后结合修建京沪高铁、哈齐铁路、京沈铁路和沪昆高铁时的工程数据,大胆提出以箱梁技术特点为核心,贯穿梁场建设、试生产、梁场取证、规模生产的各个施工阶段,对箱梁预制关键施工技术进行分析探讨。一般的梁场建设是高速铁路建设中存在着的最重要的大型临时工程,其特点为一次性投资大,一般可以达到3 000万~5 000万,工程要求高的建筑运行寿命大概只有2~3年,本文根据梁场建设的三大内容进行阐述。     

客运专线简支箱梁梁场规划的经济比选

针对箱梁预制场规划的重要性及特点，根据箱梁预制场大临建设和配置的制梁设施，结合梁场的布置方式、移梁方式对三种组合方案进行了经济比选，最终建议采用横列式布置和轮轨式移梁相结合的方式。     

从管理中增效益——武广二标强化项目管理的几点做法

中铁四局五公司武广二标汨罗制梁场承建了332片900吨大型箱梁的预制任务。制梁场于2006年5月进场,2008年5月中旬安全优质完成全部任务。历时两年整,制梁场不但实现了施工生产进度稳定、项目管理有序规范、责任成本控制较好的管理目标。     

高速铁路客运专线预制梁场规划设计与研究

通过对高速铁路客运专线大吨位箱梁预制梁场规划及布局的分析，详细介绍了预制场选址、规划设计及布局等关键问题的作法和经验，实践证明梁场的规划设计实用性强、布局合理，对梁场的预制梁施工达到事半功倍的效果。     

沪宁城际铁路昆山市玉山制梁场场地布置

结合具体的梁场布置实例,根据梁体的结构和施工工艺持点,就如何科学合理地进行场地选择与布置以及合理调配机械设备进行了探讨,最终确定了梁场场址、建设规模及箱梁制、运、架施工方案,以期达到了梁场各项设施布局合理、经济、实用的目的。     

长株潭城际铁路箱梁预制场建设规划研究

根据城际铁路箱梁预制场的特点,结合长株潭城际铁路的荷塘梁场建设情况,重点介绍了梁场布局的关键问题和梁场功能分区设计问题,为同类梁场的设计和施工提供了有益的借鉴和参考。     

张峰水库上山土料场规划

根据张峰水库的工程概况及料场的基本情况，介绍了土料场的规划方法及平面布置，探讨了土料的开采与加工方式，结果显示，其质量满足要求，并对其不足提出弥补措施。     

高速公路分离式路基桥梁预制场施工技术

常张高速公路20标三工区，有特、大桥4座，需预制30m预应力砼T梁420片。由于工程所处地形陡峭，沿线除桥梁工程外，均为高挖方的左、右线高差较大的分离式路基。因此合理布置预制场地和采取切实可行的梁场施工方案对于缩短工期、降低工程造价至关重要。为此，笔者结合工程实例，全面介绍了该预制场的布设方案、施工组织机构、劳动力和料具计划安排以及梁场的施工工艺与注意事项，所取得的效果，可供同类工程参考。     

煤矿铁路装车站受限条件下的优化设计

结合中平能化矿区铁路七矿车站改扩建工程实例,介绍了在受限条件下车场平面布置的优化设计方案,从而使改扩建工程既不影响既有建筑设施使用,又能达到增建车场的条件。     

珠江大桥5×50m连续箱梁多点顶推施工

结合珠江大桥工程实例,阐述了预制箱梁多点连续顶推施工技术。着重介绍了预制场的总体布置;箱梁钢筋制安与混凝土浇注;预应力施工;滑道—永久性支座一体化施工以及箱梁顶推和落梁等新技术新工艺。最后解决了施工过程中的一系列技术问题。     

铁路预制箱梁静载试验加载装置设计

针对某制梁场的现场条件,设计了一套较为合理的预制箱梁静载试验加载装置,设计的抗拔桩静载试验台顺利地完成了箱梁的静载试验,从而为类似箱梁静载试验提供借鉴。     

32 m预制混凝土箱梁裂缝成因测试分析与研究

介绍了济洛高速公路顺涧大桥32 m预制混凝土箱梁的裂缝形式和预制场地的布置情况,通过动态测试、有限元建模理论计算及现场调查,对箱梁裂缝的成因进行了分析与研究,最后针对性地提出了合理建议,有效地解决了该32 m预制箱梁开裂的问题。     

浅谈现浇箱梁满堂式支架的受力验算

根据大兴路立交桥的特点,提出采用满堂式支架进行该桥的现浇预应力混凝土箱梁施工的方法,对支架进行了强度、刚度和稳定性的受力验算,指出现浇箱梁施工中支架的选择、验算和布置不仅关系到施工的进度和效益,更关系到工程的质量和安全。