东风135柴油机讲座(6)

<正> 8.1 齿轮传动系统 135系列柴油机为了保证齿轮传动系统工作平稳、准确和耐久,其主动齿轮、喷油泵传动齿轮、凸轮轴传动齿轮和惰齿轮均采用圆柱形渐开线标准斜齿轮。齿的端面上刻有定时记号(见本讲座(5)图8、9),装配时定时记号必须一一对准,以保证配气和供油定时正确。     

浅谈12V135型柴油机气门间隙的调整

简要说明了如何识别12V135型柴油机缸号及其发火顺序,并介绍了气门间隙的调整方法。     

柴油机磨损寿命的灰色预测

利用铁谱分析技术对柴油机的润同进行分析，在获得磨损烈度指数的基础上，应用灰色预测模型ＧＭ，对柴油机的磨损寿命进行预测，取得了令人满意的结果。     

135柴油机曲轴动平衡的研究与实践

本文通过分析135柴油机曲轴动平衡的现状,认为现行各种动平衡的方法都在不同程度上存在着不足之处,提出了先通过曲拐偏心质量分组,选择偏心质量适当的曲拐同各连接件的合理组合,组装成曲轴,然后校动平衡的新方法,该法既提高了校曲轴动平衡的工作效率,又提高了动平衡的质量。利用新研制的曲拐偏心质量分组装置可以很方便地称出曲拐实际的偏心质量。若在整个135柴油机行业推广应用,将成品曲拐都打上偏心质量分组标记,对用户更换曲拐会带来极大的方便,它具有重要的社会意义和经济意义。     

浅谈12V135JZ型柴油机的使用与保养

针对12V135JZ型机车专用柴油机的特点,提出了使用、检修中的注意事项,特别是对刚开始使用这一机型的用户,具有一定的指导意义。     

用表面振动信号诊断135型柴油机活塞—气缸套的磨损状态

本文介绍利用柴油机机身表面振动信号诊断活塞－气缸套磨损状态的研究。作者对活塞撞击气缸套激励力的大小和在不同间隙状态下活塞撞击气缸套的时间（用曲轴转角表示）进行了理论计算；实测了柴油机机身表面的振动信号，并进行了模拟不同磨损状态的试验，对振动信号进行了分析处理。实验和计算表明；活塞对气缸套的横向撞击是机身振动的主要激励力；可以用机身表面振动信号来诊断活塞－气缸套的磨损状态。作者建立了活塞－气缸套磨损     

NT135×168系列柴油机的开发

本文介绍在135×160系列柴油机基础上进一步加长行程开发而成的NT135×168系列柴油机的开发目标、结构特点、性能试验、耐久试验和用户试用考核;同时得出,新机型具有良好的动力经济性和使用可靠性。     

用表面振动信号诊断135型柴油机活塞—气缸套的磨损状态

本文介绍利用柴油机机身表面振动信号诊断活塞—气缸套磨损状态的研究。作者对活塞撞击气缸套激励力的大小和在不同间隙状态下活塞撞击气缸套的时间（用曲轴转角表示）进行了理论计算；实测了柴油机机身表面的振动信号，并进行了模拟不同磨损状态的试验，对振动信号进行了分析处理。实验和计算表明；活塞对气缸套的横向撞击是机身振动的主要激励力；可以用机身表面振动信号来诊断活塞—气缸套的磨损状态。作者建立了活塞—气缸套磨损状态和振动特征量的关系（称之为判据），利用这些判据研制出集“信号采集—数据处理—诊断”于一体的ＤＣＭ—Ⅰ型气缸套在线诊断仪。