660MW超超临界机组激励式仿真系统设计与应用

作为大型电厂正常运营和培训的必备装置，电站仿真机对电站安全运行的重要性已得到广泛的认可。运行操作及管理人员通过仿真培训，可以提高运行操作水平、故障处理和经济运行的技能。利用该套仿真系统对机组的控制系统进行仿真研究，以选择最佳的控制策略和控制模块调节系数，可进一步提高机组运行的经济性和安全性，减少现场调试工作量，并大大提高控制系统的调试、投运水平。     

300MW火电机组自然循环锅炉模型的建立及动态特性分析

利用STAR-90模块化建模仿真支撑系统建立了300MW火电机组自然循环锅炉模型，并应用于湛江发电厂300MW火电机组全仿真机。仿真结果表明，该模型能够比较准确地反映自然循环锅炉的动态特性和静态特性，可以用于对运行人员的培训，并可以用于优化锅炉的设计和预测变工况时锅炉的主要性能参数。     

仿真机在运行培训中的应用

文中针对内蒙古达拉特发电厂仿真机在运行生产和培训中使用的概况与心得进行论述。总结出一些仿真机运行培训中产生的良好的互动循环进行分析,并且对现有仿真机培训存在一些弊端进行分析,得出的一些有利于运行人员培训与运行安全的总结,对同类型使用仿真机培训机组人员有一定的参考价值。     

50MW供热机组汽轮机本体仿真模型的改进

本文介绍了５０ＭＷ双抽供热机组仿真机中汽轮机本体模型的改进工作，改进后的模型是根据物理概念和运行机理，采用理论分析与运行经验归纳相结合的方法建立的，大大改善了仿真效果。     

基于DCOSE软件的大型循环流化床锅炉的仿真模型

结合实际的循环流化床机组的特点，采用集中参数法，建立了燃烧室动态床料的质量平衡、残碳的质量平衡、能量平衡、床压的分布，燃烧室氧量以及燃烧脱硫的数学模型。通过对仿真机的调试、运行，以及对模型的阶跃扰动测试，表明该模型能够在全工况范围内满足流化床的动态特性和仿真的实时性，为循环流化床锅炉机组仿真机的进一步研究打下了良好的基础。图6表1参5     

火电机组运行指导系统

采用专家系统和神经网络相结合的方法开发了火电机组运行指导系统。通过在火电站仿真培训机上的运行证明;该系统可根据机组运行参数,结合人机对话信息,对当前机组运行状态进行分析,推理,提示运行人员迅速准确地进行操作及故障处理,它有利于提高机组运行的安全经济性。图1表2参3     

典型水轮发电机组检修实操的仿真培训系统

针对湖南省两座典型水电站立轴混流式机组和灯泡贯流式机组的实际检修过程,运用三维建模软件,结合三维计算机图形处理技术、计算机通讯及数据库技术,依托三维引擎OpenSceneGraph,开发了典型水轮发电机组检修实操的仿真培训系统。该系统通过构建检修三维模型库、检修流程仿真机、检修实操题库,在三维交互平台上模拟机组大件吊装和重要部件解体拆分的详细流程,合理的控制约束使用户交互操作自由且具体,为培养水电站检修人员提供了更具专业综合性的平台。     

CC50—90／42／15汽轮机调节系统仿真模型的研制

本文阐述了怎样全面考虑各种情况，使汽轮机调节系统模型实现全工况仿真，以满足培训电站操作人员，提高运行水平，实现机组经济安全运行的要求。     

CC50－90／42／15汽轮机调节系统仿真模型的研制

本文阐述了怎样全面考虑各种情况，使汽轮机调节系统模型实现全工况仿真，以满足培训电站操作人员，提高运行水平，实现机组经济安全运行的要求。     

900MW超临界直流锅炉蒸发器的数学模型与仿真研究

超临界直流锅炉仿真模型的关键在于建立一个合理的蒸发器数学模型。笔者结合“外高桥机组”的具体特点,采用非线性固定边界方法,建立了一套整体式超临界直流锅炉蒸发器的仿真模型,避免了分段式模型在运行过程中的模型切换问题。通过对国内最大的单机容量火电机组外高桥电厂仿真机的调试、运行,以及对模型的阶跃扰动测试,证实了模型的合理性,成功地解决了900MW超临界直流锅炉蒸发器的全工况仿真问题。这不仅为提高实际机组的操作及优化运行水平,也为以后更大规模的火电厂仿真机的开发打下了良好的基础。图6参4     

全可变气门机构运动学的仿真分析

分析了BMW的N52发动机可变升程气门机构的机械结构原理,然后对机构进行运动学方程推导,得出气门升程与凸轮转角、偏心轮转角之间的数学关系,编制了发动机全可变气门升程运动学计算程序,可以用来计算全可变气门机构的运动学问题,为以后进行动力学计算作准备。     

摇杆式配气机构运动规律的计算分析

建立摇杆式配气机构运动规律的精确计算模型,给出了每一时刻下配气机构各部件的准确位置,具有较高的精度。根据该计算模型编制了摇杆式配气机构运动规律的计算程序,并运用该计算程序对G32柴油机摇杆式配气机构的运动规律进行了计算分析。     

高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算

介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型,用ＭＡＴＬＡＢ语言变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序,利用通用程序对ＣＴ４８４Ｑ高速柴油机配气机构进行了动力学计算,计算结果表明,当柴油机转速增高到２８００ｒ／ｍｉｎ时,凸轮与摇臂发生脱离现象,速度曲线波动较大,建议通过改进凸轮型线设计或提高配气系统和气门弹簧刚度来改善配气系统的动力性。     

数字仿真技术在模拟列车牵引操纵中的应用

介绍了列车仿真系统的定义,通过计算机车牵引力、列车运行阻力及列车的制动阻力得出了列车运行中距离、速度、加速度与时间的关系,即列车运行状态的数学模型。论述了计算机仿真模型的建立及其程序设计,并对监控装置记录的数据和程序计算结果进行了比较,结果表明,计算机仿真模型基本能反映列车的运行状态。     

内燃机配气机构的动力学虚拟仿真研究

采用虚拟样机技术对配气机构进行动力学仿真研究,并用Visual Basic语言编程,计算2种凸轮型线的特征参数及凸轮轮廓面.分析了在不同凸轮转速下2种凸轮型线的气门运动情况,利用信噪比讨论配气机构的动态特性.仿真计算结果表明:基于虚拟样机技术建立的仿真模型对配气机构的运动规律有良好的预测效果;通过比较发现,FB-Ⅱ型凸轮在低速时动态性能较好,而高次方凸轮型线在较高速度时动态性能较好.     

柴油机中薄板部件的辐射噪声控制

为了降低4102柴油机的辐射噪声，通过试验进行了4102柴油机噪声源的识别研究。然后针对主要发生部件如油底壳及气门罩盖，通过有限元分析和模态试验的方法对附加阻尼前后的自振特性变化进行了研究，并提出了改进措施，整机试验结果表明对柴油机中薄板部件(如油底壳、气门罩盖等)附加阻尼能有效降低柴油机的整机噪声。     

Real Time Fouling Diagnosis and Heat Exchanger Performance

The issue of fouling in preheat trains of crude oil distillation units in Petrobras's refineries is a major concern—especially now, as heavier Brazilian crudes with higher asphaltene content are being refined. As the efficiency of the preheat train plays an important role in the energy consumption of a distillation unit, its performance must be tracked as precisely as possible in order to identify operational problems. This work describes an online heat exchanger performance evaluation system based on rigorous simulation of the equipment in order to predict both the operational and clean overall heat transfer coefficient. A real-time comparison between these two values indicates the actual performance of the heat exchanger and of the preheat train. The use of a rigorous process simulator (Petrox from Petrobras) together with a rigorous calculation of the global heat transfer coefficient (using the program Xist from HTRI) allows one to consider aspects that are not usually taken into account in this kind of evaluation. These aspects include crude vaporization after the desalters and variations of crude and products composition with the distillation unit run. The system is being implemented at the biggest Petrobras refinery (360,000 bpd) in a 25 heat exchanger preheat train.     

X6V柴油机配气机构的分析计算

建立了柴油机配气机构任意自由度的分析模型 ,并对 X6 V柴油机配气机构进行了较精确的分析。用三维有限元模型分析计算了复杂叉型摇臂的应力分布情况 ,获得了摇臂的精确刚度和质量分布 ,便于机构的精确计算 ;将摇臂的等效刚度和质量代入机构动力分析模型中 ,对机构进行动力分析。在动力分析的基础上 ,进一步了解了各主要部件的强度和动力性能。     

对气门机构优化设计方法的探讨

本讨论了内燃机气门机构优化设计的命题，优化目标及条件，指出了某些局部优化命题不能反映气门机构设计中实际中能在存在的种种情况和相应不同的主要矛盾，以及某些优化目标和约束条件的不尽合理之处，本提出了一个进气门机构设计分析和总体优化的新思路，并介绍了相应的软件。     

某汽油机低刚度气门弹簧的设计

气门弹簧是为了满足配气机构的需求,保证气门及时关闭、平稳落座。同时,抵消配气机构在工作过程中的惯性力,防止传动件之间的脱落。通过设计低刚度气门弹簧,可以有效改善配气机构所带来的振动,提高发动机的舒适性;改善传动件之间的受力情况,降低传动件之间磨损程度;同时也可以降低凸轮驱动力矩,减小驱动能耗,保证发动机输出更高的有效能量。显然,气门弹簧在配气机构中起到了至关重要的作用。