MTU396柴油机气缸断油装置故障分析与排除

针对某型船MTU396主机因气缸断油装置故障导致柴油机怠速转速波动,及接排后转速波动的故障,从气缸断油装置的工作原理出发进行分析。分析表明:导致故障的原因为断缸时齿条位移受限,柴油机转速达不到预定怠速转速,断缸和全缸工作状态反复循环,致使转速波动;气缸断油装置安装对中不佳,造成接排后转速不稳定。据此提出了相应的处理措施。     

RATO型高弹性联轴器

<正> 在VULKAN公司的发展史上RATO型高弹性联轴器的开发是一项重要的决策。这种橡胶联轴器经过无数次验证证明是可行的,并且已制定了一个完善的橡胶联轴器生产工艺。现在介绍全新结构的RATO型联轴器是专门用于解决柴油机和传动装置及从动机之间的联结问题。近几年来,发现在柴油机中随着转速和功率的提高导致所有受扭矩作用的部件强制性地承受高负荷。考虑到设备总的寿命,这种情况严重影响柴油机和从动机的负荷提高。     

LC系列高弹性联轴器

<正> 现代柴油机动力装置的发展促进了人们对传动轴系动力性能的全面认识。改善轴系扭振特性、降噪减振已成为对现代柴油机动力装置的基本要求。在柴油机和从动机之间加装高弹性、高阻尼联轴器是实现这种要求的主要途径。目前我国的高弹性联轴器产品较单一,性能也不全面。LC型高弹性联轴器     

TCD2015V06柴油机抖动故障分析

针对TCD2015V06柴油机在台架试验中出现抖动的故障,从柴油机与测功机对中、弹性联轴器、ECU、转速传感器、单体泵、喷油器、导线束等方面进行了检测分析。分析表明:第一缸导线束与单体泵插头松动,导致第一缸不工作,造成柴油机发火不均匀,抖动大。据此提出了改进措施。     

LSR型高弹性联轴器异响故障原因分析和改进措施

针对某高弹性联轴器在运行过程中发生异响的故障,根据故障的可能原因建立故障树并进行逐一分析。分析表明:轴承座加工倒角偏大,轴套与自润滑轴承配合端外侧最大直径偏小,导致自润滑轴承窜出,致使系统运行不稳定,发出异响。据此制定了相应的改进措施,并取得较好效果。     

某柴油机叠片联轴器螺栓断裂原因分析

某柴油机叠片联轴器是一种全金属的干式挠性联轴器,用于连接柴油机上的两台喷油泵并传递扭矩,同时补偿主从两轴线三个方向(轴向、横向、角不对中)的位移,并且起到减振、隔振作用。某柴油机在实际使用过程,发生了叠片联轴器连接螺栓断裂故障,本文通过对失效零部件进行理化检测分析最终得出了故障原因。     

柴油机磁电式转速传感器故障分析

根据柴油机的故障现象,运用高温测试方法找出了某型号柴油机所用转速传感器的故障原因,分析了传感器故障导致柴油机转速失控的故障机理,同时研究了磁电式转速传感器的基本组成、工作原理、输出特性,总结了磁电式转速传感器在柴油机电控系统(ECU)应用中的故障检查方法。     

一起典型的柴油机非正常停机故障分析

1　概况　　内燃机车柴油机非正常停机的故障时有发生,原因较多,较常见的原因有:柴油机机油压力低于规定值导致1YJ、2YJ动作;联合调节器故障;1YJ、2YJ误动作;极限调速器误动作;DLS本身或电路故障等等。我们段DF4D型0228号机车在2003年7月发生了一起非正常停机故障,且导致了机破的发生。2003年7月28日,DF4D型0228号机车牵引快速列车奔驰在浙赣线上,当通过一小站时,柴油机突然转速波动,供油刻线较大,冒浓烟,随即便自动停机了。机车乘务员经过各种检查后排除了电器、联合调节器故障等常见原因,认为可能是供油系统故障。经过打开燃油…     

某型柴油发电机组超功率故障原因分析及排除

针对某TBD234V8柴油发电机组运行超功率故障进行分析和排查。结果表明:调速器与执行器间连接线焊点断裂,使DROOP反馈值变小,柴油机下垂特性变硬,转速波动率大,最终导致发电机组运行超功率。采取相关措施后该故障得到解决。     

柴油机转速传感器信号无法采集故障的分析及处理

针对某柴油机控制箱调试时出现的柴油机转速传感器信号无法采集的问题进行分析。分析表明:故障原因系转速传感器和PLC匹配不合理,导致柴油机转速无法被采集。通过对二者的接线方式进行分析和改进,合理解决了该问题,并作为改进措施引入后续项目。     

汽轮发电机组联轴器不对中振动分析与诊断

电站机组单机容量的提高,必然对机组安全性、可靠性、稳定性有更的要求。机组振动将直接危及机组的安全运行。联轴器不对中是汽轮发电机组常发生的振动故障之一。根据不对中转子轴系的物理模型,研究了联轴器不对中振动机理,推出了联轴器不对中的故障特征。结合故障特征、故障原因建立了联轴器不对中诊断流程。利用联轴器两侧轴振、瓦振、健相、低转速下轴系晃度值,运用频谱分析方法对联轴器两侧轴振基频振动进行频谱分析以及时域和频域作为辅助进行诊断。对现场联轴器不对中故障机组进行了分析诊断。     

调速器升压伺服器故障分析

从柴油机转速波动和起动失败两个故障出发，分析故障的原因，讲述了起动升压器的结构、维护保养要点。     

一起高弹性联轴节破损失效的分析

通过对NYJ1型单层液力传动动车柴油机与液力传动箱间高弹性联轴节破损失效的故障分析，找出问题发生的原因，并提出了改进措施。     

BF12L513C风冷柴油机驻车发电稳态转速超差的原因分析

针对某BF12L513C 12缸风冷柴油机驻车发电稳态转速波动超差问题,首先对整机的外特性进行检查,然后对其燃油系统:喷油泵、喷油器、提前器的性能进行了检查。分析认为:油封油变质并参与燃烧及供油提前器油质脏,导致跟随性差是导致稳态转速波动超差的原因。     

柴油机游车故障分析与处理

我公司生产一批柴油机在转速1 100 r/min外特性点时,出现转速±10 r/min和扭矩(1 200±80)N·m范围的异常波动,属于典型的柴油机游车故障。通过分析故障原因,并制定处理方案,提出了相应的故障判断方法和处理措施。     

高弹性联轴器隔振性能预测研究

以LS型高弹性联轴器作为研究对象,采用软件仿真与试验验证相结合的方法对高弹性联轴器隔振性能预测技术进行了研究。基于有限元理论提出了高弹性联轴器隔振性能计算评估方法,计算分析了弹性联轴器的模态特性和隔振性能。通过试验研究得到高弹的模态频率、振型及隔振性能曲线。计算值与实测值吻合较好,验证了高弹性联轴器隔振性能有限元评估方法的可行性。     

某型柴油机启动后不能正常调速的特性研究

对某型柴油机启动后不能提速的原因进行了彻底的研究,并对其转速变换器故障根源及现象进行了剖析,最后找出了因滑油进入转速变换器的腔室,并造成其各项参数变化的后果,从而导致测速转换电压信号错误输出,最终表现出柴油机不能正常提速的特性。     

S195柴油机讲座(6)

<正> 7 柴油机故障及其排除柴油机故障使动力性、经济性指标下降、使用寿命缩短,甚至不能继续可靠地工作,酿成事故。因此,对柴油机故障不能等闲视之。柴油机产生故障,主要是由于不遵守操作规程,长期使用后零件的磨损、腐蚀、老化、疲劳点蚀、连接的松动等引起零件的损坏和变形,以及由此产生机件调整的破坏,加上技术保养不善,导致柴油机技术状态的不断恶化。正确使用和及时技术保养是防止和减少故障的最有效方法。一旦发生故障,必须及时检查、认真分析原因和判断故障发生的可能部位,及时排除,以免造成更大的事故。 7.1 起动困难主要由于环境温度过低,起动转速不够,燃油供给系统有故障,压缩压力不足等原因引起的。     

某型柴油机冷却水压力低故障分析

针对某型柴油机A排冷却水压力低故障,从故障可能原因出发进行逐一分析排查。结果表明:故障原因系B4缸缸盖有裂纹,缸内高压空气大量窜入冷却水管路,冷却水泵吸入空气,最终导致冷却水压力低且波动。并总结出一套行之有效的柴油机冷却水密封试验方案。     

浅谈DF4型机车运行中柴油机转速失控的原因及处理

分析了DF4型机车运行中柴油机转速失控的两种典型形式,无级调速系统故障及柴油机其他故障造成柴油机转速失控的原因及处理方法。在此基础上提出了防止柴油机转速故障的措施。