一种喷油嘴经常焦死故障的机理分析

一辆装6110柴油机解放车的车主反映,机车动力不足,1缸喷油嘴平均1～2天左右就焦死一次;经多家对其油泵油嘴进行修理均未能解决。临车诊断,怠速运转不平稳,排烟无明显异常;断缸检查,1缸基本不工作,其它缸工作正常;拆掉6个缸高压管,油门放在最大位置,起动机带动运转粗略观察各缸喷油量,元明显差异,基本排除油泵故障,由于排烟基本正常,也暂且排除发动机故     

柴油机喷油嘴液力流通部分压力分析与回气试验

<正> 柴油机气缸内压缩空气从油嘴喷孔口处回冲到柴油输油管路,造成单缸柴油机自动停车。本文从喷油嘴结构上,立足偶件运动中的理论分析,用充分的实验,寻找造成这种故障的原因,从而对喷油嘴提出改进设计的理据。1 课题来源及回气症状柴油机工作中发生回气现象,见图1所示。多缸柴油机倘某一只喷油嘴回气,该缸的压缩空气会窜入高压油泵内,使各缸均有     

读者问答

<正> 1 怎样判断柴油机各缸工作情况? 答:正常工作的多缸柴油机,各缸都应按时爆发、充分燃烧,因而机身柔和、烟色清淡。当其中有的缸工作不正常或根本不工作,就出现异常情况,此时必须正确判断,予以排除。否则就会导致功率下降、油耗上升、损伤机件的不良后果。那么怎样才能迅速判断柴油机各缸工作情况呢?在没有先进测试仪器的条件下,可采取以下几种方法: 1.1 断缸检查法     

A型泵加油“不跟脚”常见原因

A型喷油泵,装车后柴油机遇到下列情况将产生加速不良现象,俗称“油门不跟脚”。 1.柴油机因故有一缸或几缸不工作,或工作不良。 2.柴油供油不畅。 3.燃油系统中有空气窜入。 4.喷油泵部分柱塞副发卡,喷油嘴孔堵     

使用与维修资料介绍

93001气门泄漏机油故障的查找和排除 93002发动机铸铁凸轮轴的复合修理方法 98003喷油器定位销断裂故障排除及预防 93004X4105柴油机低速敲缸原因分析 93005用多孔陶瓷产品控制柴油机的排放 93006气门间隙四次调整法     

6160型柴油机喷油嘴卡死原因分析及预防措施

6160型(包括其它160型)柴油机喷油嘴偶件在运行中经常出现卡死的故障。喷油嘴针阀出现卡死,不能盲目换新件,要详细检查分析,推理判断故障的根本原因。下文谈谈造成喷油嘴偶件针阀卡死的主要原因及预防措施。 1.污物进入卡住针阀 1) 喷油嘴偶件的防锈油未清洗干净,急于装车,很快胶住针阀;经配研修理过的     

内燃机车柴油机检测诊断技术研究与运用

通过监测系统在线采集柴油机瞬时转速数据并进行频谱图形分析,实时监测柴油机工作状况,对影响柴油机做功不良的故障进行判断分析,并定位故障缸。实际应用表明,该系统能够在柴油机状态恶化初期及时发现故障,避免了柴油机故障扩大化。可对柴油机实际检修工作起指导作用。     

4135D型柴油机故障一例剖析

针对一台维修后的4135D型柴油机,在试机过程中发现第4缸不工作的故障特征,进行了剖析、诊断与排除,仅供内燃机维修人员参考。     

读者问答

<正> 1 柴油机发生飞车时应采取什么应急措施使柴油机立即熄火?如何排除飞车故障? 答:柴油机发生飞车时,切不可惊慌失措,应根据具体情况设法迫使柴油机立即熄火。通常可采取如下措施: a.操纵熄火拉钮,使喷油泵停止供油; b.松开各高压油管或喷油泵进油管,使气缸供油中断; c.拆掉空气滤清器,堵住进气口,使气缸窒息而停止工作; d.汽车上的柴油机飞车可采取挂入高挡,踏下制动踏板,放松离合器踏板,强制柴油机熄火。常见飞车的原因及排除方法在检查飞车故障时,其顺序应由外到内,由易到难。首先应检查调速器内滑油是否过多,过粘,如符合要求,可拆开喷油泵边盖,查看柱塞是否卡死在最上位置,如未卡死,则取下喷油泵操纵拉杆,拨动操     

4215柴油机敲缸的故障分析

本文介绍了4215柴油机敲缸的故障现象、敲缸的原因分析以及故障排除的基本方法。     

2105Q(DI)型柴油机的开发

介绍了在2102Q(DI)型柴油机基础上通过扩缸、改进主要零部件开发而成的2105Q(DI)柴油机的结构特点、性能试验等情况。试验结果表明2105Q(DI)型柴油机的性能初步达到了设计要求。     

小缸径直喷式柴油机喷油嘴喷孔角度的设计计算

本文阐述了小缸径直喷式柴油机多孔喷油嘴喷孔角度参数的设计计算方法,给出了喷油嘴加工、检验及与燃烧室匹配的全部角度参数。文中还给出了85系列柴油机喷油嘴喷孔角度设计的示例。     

MTU396柴油机气缸断油装置故障分析与排除

针对某型船MTU396主机因气缸断油装置故障导致柴油机怠速转速波动,及接排后转速波动的故障,从气缸断油装置的工作原理出发进行分析。分析表明:导致故障的原因为断缸时齿条位移受限,柴油机转速达不到预定怠速转速,断缸和全缸工作状态反复循环,致使转速波动;气缸断油装置安装对中不佳,造成接排后转速不稳定。据此提出了相应的处理措施。     

X2105柴油机窜油冒烟的一些原因

X2105柴油机具有体积小、重量轻等优点。但由于在使用中常因窜油冒烟,导致马力不足,使一些机修人员很伤脑筋。有的X2105柴油机在空负荷运转时,排气管即有滴油现象,且排出较浓的烟雾。据初步统计,X2105柴油机每8小时运转时间内最多消耗的机油量,有时可达4公斤左右。为了共同保养好这种型号的柴油机,提高设备的完好率,现将我们实践中的一些体会,逐项分析如下供大家参考。     

小缸径直喷式柴油机燃烧系统的研究

本文结合作者所做的工作，综述了国内外小缸径直喷式柴油机燃烧系统的发展，分析了采用多孔式喷油嘴和单孔（轴针）式喷油嘴的直喷燃烧系统组织燃烧的特点和关键要素，认为小缸径柴油直喷化应采用空间混合为主的模式组织燃烧。     

S195柴油机讲座(6)

<正> 7 柴油机故障及其排除柴油机故障使动力性、经济性指标下降、使用寿命缩短,甚至不能继续可靠地工作,酿成事故。因此,对柴油机故障不能等闲视之。柴油机产生故障,主要是由于不遵守操作规程,长期使用后零件的磨损、腐蚀、老化、疲劳点蚀、连接的松动等引起零件的损坏和变形,以及由此产生机件调整的破坏,加上技术保养不善,导致柴油机技术状态的不断恶化。正确使用和及时技术保养是防止和减少故障的最有效方法。一旦发生故障,必须及时检查、认真分析原因和判断故障发生的可能部位,及时排除,以免造成更大的事故。 7.1 起动困难主要由于环境温度过低,起动转速不够,燃油供给系统有故障,压缩压力不足等原因引起的。     

两种轴针式喷油嘴喷油过程的测试对比研究

本文对节流轴针式和普通轴针式喷油嘴的喷油过程进行实验研究,试验结果表明,节流轴针式喷油嘴应用在小缸径柴油机上能取得良好的喷油特性和喷雾质量。     

PA6柴油机主轴瓦镀层脱落的故障分析与排除

针对PA6柴油机在正常工作时第七道主轴承温度过高的故障现象,阐述了故障分析、判断与排除的方法步骤,具体分析了故障的原因,最后为避免本型柴油机出现类似问题提出了几点使用建议。     

12VE230ZC型柴油机淡水温度过高的故障分析与排除

针对12VE230ZC型柴油机在额定工况工作时淡水温度过高的故障现象,阐述了柴油机淡水冷却系统故障分析、判断与排除的方法步骤,具体分析了本故障的原因,最后为避免本型柴油机出现类似问题提出了几点使用建议。     

如何快速诊断少数缸不工作

少数缸不工作是汽车点火系的常见故障之一。遇有此故障如不及时排除 ,将影响发动机的动力和使用寿命。为此结合维修教学经验 ,给大家介绍一下此故障的现象、原因、排除方法及经验总结 ,供参考。1　少数缸不工作的故障现象及诊断汽车在行驶过程中 ,如果发动机在各种转速下 (低、中、高速 ) ,消声器均发出有节奏的突突声 ,并伴有化油器回火 ,消声器放炮 ,车身发抖等现象 ,这时应停车检查 ,排除故障。在判断此故障时 ,应在稍高于怠速的转速下 ,察听消声器有节奏的突突声。另外 ,还可以用小油门快提速的方法判断 ,即“三脚油门”慢加速的前半脚…