气相色谱法同时测定空气中丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯和丙烯酸丙酯

采用活性炭吸附采样,二硫化碳解吸,经毛细管色谱柱分离,以气相色谱法测定3种酯的含量。本方法样品处理简便快速,灵敏度和精密度高,检出限低,测定结果准确可靠,适用于环境空气中丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯和丙烯酸丙酯的监测。     

埋地燃气管道的腐蚀泄漏成因及防腐蚀措施

2005年10月27日，某液化石油气公司的1条埋地管道发生泄漏事故。该管道为Ф159mm×6mm的20#无缝钢管，输送介质为液相液化石油气，总长为6．2km，紧贴其旁还有1条同时施工的Ф89mm相同长的气相管。管道于1997年12月至1998年4月安装，管道的设计、安装单位的资质，相关的设计文件、图纸、施工资料，     

气相色谱法测定环境空气中丁二烯

建立气相色谱法测定环境空气中丁二烯的方法。采用活性炭管采集空气中的样品,甲醇解吸后经毛细管色谱柱分离,FID检测器检测,气相色谱法测定空气中丁二烯。本方法处理简便、分离度好、灵敏度高、检出限低、准确度和精密度好,适用于环境空气中丁二烯的测定。     

LPG-汽油双燃料发动机试验研究

选用澳华液化石油气（LPG）有限公司生产的汽车用石油气燃料供给管理配于EQ6100－I型发动机，改装成LPG－汽油双燃料发动机，进行性能测试分析。试验结果表明，在不改变原机压缩比和点火提前角时，燃用液化石油气的动力性下降，最大功率为原机的90％；最大扭矩为原机的92％。燃用LPG比燃用汽油的当量比油耗低，节能率在5％左右。怠速排放试验表明，燃用LPG的CO，HC排放浓度分别为燃用贩50％和36％。     

浙江省城镇燃气现状及规划探讨

城市燃气是现代城市人民生活和工业生产的一种主要能源，大力发展并合理利用各种燃气资源，可以节约能源，减轻城市污染，促进工业生产，提高人民生活水平。1浙江省城镇燃气现状浙江省城镇燃气起步于1974年，经过20余年的发展，到1995年末，在全省72个市县中已有71个市县（除舟山嵊泗外）建有燃气供应设施，煤制气日供气16万m3，液化石油气（LPG）年供应50多万吨，LPG一次储存量达2．5万吨，运输能力0．2万吨，全省城镇气化率在60％～80％之间。1．1城镇燃气气源及基础设施由于我省尚未引入天然气资源，因此，城市燃气的气源为液化石油气…     

首辆液化石油气助动车由上海711所研制成功

最近首辆经过改装的液化石油气助动车已在上海711所亮相，并取得了发明专利。助动车由安装在后坐箱内的Zkg装液化石油气作燃料提供动力，一次充气可持续行驶180kmLi上，车速为每小时25km，其尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量分别比汽油车下降80％与20％。在液化石油气助动车的介绍会上，它突出的环保特点得到市政协、市经委、外资委，以及市公安局、消防局、环保局等有关领导和专家的一致好评。如今，方便的技术改造与清洁能源的使用，有望使困扰上海已久的助动车问题得到解决。首辆液化石油气助动车由上海711所研制成功…     

液化石油气（LPG）汽车的燃料供给装置

液化石油气（ＬＰＧ）汽车的燃料供给装置１前言以丙烷气作为家用燃料为开端，液化石油气作为汽车燃料及工业燃料等已广泛应用。现在日本９０％以上的出租车都是液化石油气汽车。１９６２年以后，日本重视燃料经济性的出租汽车业界把汽油汽车改装成液化石油气汽车后，开始...     

液化石油气汽车罐车交通事故应急抢险

液化石油气汽车罐车在运输液化石油气体方面发挥着十分重要的作用。近年来由于没有专门的运输通道，发生在高速公路或人员密集区的液化石油气汽车罐车交通事故屡见不鲜．造成大量液化石油气体泄漏或燃烧，严重威胁着国家财产和人民群众生命安全，如果不及时进行抢险求援，将进一步酿造不可估量的灾难性后果。     

用液化石油气估汽车燃料

国外已广泛应用液化石油气代替汽油做汽车的燃料并显示出很多优点，作者介绍了液化石油及汽油的性能以及用液化石油气做汽车燃料的实现方法。     

LPG-汽油双燃料发动机试验研究

选用奥华液化石油气有限公司生产的汽车用石油气燃料供给装置配于EQ6100-Ⅰ型发动机进行性能测试分析。试验表明，在不改变原机压缩比和点火提前角时，燃用LPG的动力性下降了，最大功率为原机90％；最大扭矩为原机的92％。燃用LPG比燃用汽油的当量比油耗低，节能率在5％左右。     

用液化石油气做汽车燃料

国外已广泛应用液化石油气代替汽油做汽车的燃料并显示出很多优点。作者介绍了液化石油气及汽油的性能以及用液化石油气做汽车燃料的实现方法。     

多气源、多模式气化我国中小城镇

人类从懂得用火熟食至今，已经历了应用植物燃料、固体燃料、液体燃料、气体燃料四个阶段。气体燃料的应用，则又从煤气开始，过渡到液化石油气，再由煤气、液化石油气混合使用，过渡到天然气大管网供气，以天然气为主气源，人工煤气、液化石油气、煤层气、二甲醚等其它气源为辅助气源。     

2002年三季度浙江省液化石油气价格持续上扬

据浙江省城调队调查 ,浙江省液化石油气价格自 2 0 0 2年 6月止跌回升以来 ,第三季度价格逐月攀升 ,各月的价格分别比上月上涨 1 .8%、3.7%和 7.9% ,9月份累计比上半年上涨 1 3.9% ,于去年同期相比 ,虽然仍呈现负增长 ,但降幅已明显缩小 ,9月份仅比去年同期下降 0 .2 %。浙江省液化石油气价格持续攀升的主要原因是国际原油价格的上涨。据调查 ,作为企业的原材料 ,浙江省天然原油的购进价格自 2月份出现攀升以来已连续 7个月呈现上涨态势 ,9月份的价格已比年初上涨了 2 7.5 % ,由此拉动了液化石油气价格的上涨。2002年三季度浙江省液化石油气…     

氧—液化石油气的切割应用

氧—液化石油气的切割应用海拉尔锅炉厂孙国友一、前言：用乙炔进行火焰切割是国内传统的切割方法。随着工业科技发展，国外工业发达国家已采用液化石油气这种廉价优质燃气。而在国内还没有全面推广应用。我厂从节能及提高经济效益方面考虑，〔开始应用氧──液化石油气进...     

液化石油气(LPG)-汽油双燃料汽车的气量调节

通过对发动机燃用液化石油气和汽油排放特性的对比分析，可知，汽车以液化石油气为燃料比以汽油为燃料时，不但可以减少有害气体的排放量，而且还可以降低发动机噪声。     

山东省推广双燃料汽车

济南市公用事业管理局承担的“液化石油气 /汽油双燃料汽车技术应用研究”项目 ,2 0 0 0年初通过了山东省科委组织的技术鉴定。对样车运行跟踪检查结果表明 ,汽车燃用液化石油气与燃用汽油相比 ,尾气中一氧化碳可降低 80 % ,碳氢化合物可降低 50 % ;大客车和夏利轿车的百公里燃料消耗费用分别节约 1 1 %和 3 5%以上。这是“济南市环境空气污染综合治理技术的研究开发与示范”的重要内容。该市于 1 999年底前改装完成两用燃料汽车 2 0 0辆 ,2 0 0 0年改装 50 0辆 ,并计划逐步实现城市客运车燃气化的目标。山东省推广双燃料汽车@黄健东…     

液化石油气储罐空气置换计算

计算3种液化石油气储罐空气置换方式所需氮气数量。在没有真空设备情况下,可采用“边充边排”的方法对新制造（或检修后）的液化石油气储罐进行充氮置换处理，使罐内气体氧含量不大于13％。     

LPG球罐全面检验中辅助工程应注意的问题

根据（TSG／R7001-2004）《压力容器定期检验规则》要求，液化石油气（LPG）球罐一般每3～6年应停机一次进行全面检验。球罐是容积最大的压力容器，特别是介质为液化石油气的球罐，具有高度的危险性。据了解，一般在空气中含有2％～10％的液化石油气时，遇到火源就会爆炸，其爆炸速度为2000—3000m／s，火焰温度达2000℃，而且泄漏出来的气体会随风飘移，能在很短的时间内就能造成数千甚至数万m2的爆炸气体危险区。     

液化石油气—柴油双燃料发动机的试验研究

液化石油气比其它气体燃料热值高又便于储存运输。它是一种优良的民用燃料,也是点燃式发动机理想的代用燃料。由于各种原因,我国在车辆上使用液化石油气的工作开展不广。为了更合理有效地利用液化石油气资源,作者探索在柴油发电机组上燃用液化石油气,将柴油机改装成液化石油气-柴油双燃料发动机。本文介绍了这种发动机双燃料供给系统的方案以及在2135柴油发电机组上进行试验的情况。     

汽油/液化石油气(LPG)两用燃料发动机性能的试验研究及分析

以桑塔纳2000AJR发动机为研究对象，在原有的汽油机基础上，增加了一套双燃料燃气喷射系统后，改为汽油／液化石油气两用燃料发动机。在几个工况下，对汽油与液化石油气的动力性能、经济性能以及排放性能进行对比，结果表明：在原有汽油机结构参数不变的情况下，燃用液化石油气时动力性能较原有汽油机有所下降，但是经济性能、排放性能有所提高。