基于高速电力线载波技术的采集终端信号加强方法

设计了基于高度电力线载波技术的采集终端信号加强方法,可实现弱信号覆盖区域采集终端稳定上线。该方法采用模块化设计,通过串口转换模块实现采集终端与从模块的数据交换,主、从模块间采用高速电力线载波技术传输通讯数据,从而将装于优良信号位置的主模块所接收的公网数据交给采集终端,实现信号加强。实践证明,该信号加强方法稳定性好、安装调试简便,为用电信息采集的实用化应用提供了前提。     

基于ATmega128和μC/OS-Ⅱ的电力 载波集中器的设计

中国智能电网发展的第一步是进行国家电网“电力用户用电信息采集系统”的建设,自动抄表技术是该系统建设的关键,而在自动抄表系统中,集中器充当代理服务器的角色,对整个系统具有重要意义。根据《国家电网公司企业标准》集中抄表终端技术规范的相关要求,设计了以ATmega128芯片为硬件核心,以μC/OS-Ⅱ为嵌入式实时操作系统,具有GPRS和电力线载波功能的集中器系统。测试结果表明系统运行正常,可以满足规范对于集中器系统的相关要求,性能稳定。该系统对于其他数据采集设备的设计与实现也有一定参考价值     

离网光伏电站智能控制系统的通信模块设计

介绍了一种基于低压电力载波的通信模块.该模块作为离网光伏电站智能控制系统的通信单元.实现各用户电表数据和控制信号的实时传输,为实现离网光伏电站自动化集中抄表和远程控制奠定了基础.文章详细阐述了该通信模块软、硬件设计方法和仿真结果.     

基于计算机网络通信TCP/IP参考模型的电力载波机设计

传统基于数字化理论的电力载波机,无法满足实际电力信号的大距离以及稳定性传输需求。因此,设计基于计算机网络通信TCP/IP参考模型的电力载波机,依据计算机网络通信 TCP/IP 参考模型,基于网络接口层设计载波机总体硬件电路,包括网络层、传输层及应用层。网络层通过探索父节点组网算法以及路由选择策略等方案,解决载波信号衰减问题,提高载波机的有效通信距离。传输层采用可靠性传输算法通过ACK应答模式,获取丢失的数据,使用OFDM技术实现载波信号的解调,提高载波通信的稳定性。应用层采用数据处理线程调用网络层和传输层算法,实现载波数据的有效处理。实验结果说明,所设计的载波机实现了数据传递以及采集,网络层组网算法能够高效率组建网络,降低了通信丢包率,提高了通信平稳性,信号调制能力增强。     

风光互补微电网智能测控终端的设计

为了集中采集微网系统实时运行数据,并且对微网系统进行协调控制以及对蓄电池充放电进行有效管理,设计了微网智能测控终端。测控终端结构简单、运行可靠,硬件上采用高性能的ADSP-BF518数字信号处理芯片和高精度同步采样模数转换芯片AD7606,从而实现数据集中采集功能,并采用基于短期负荷预测的储能控制策略实现蓄电池管理。测控终端通过通信网络可以及时向监控中心上传数据,并能够接受中心下发遥控指令对微网系统进行控制。工程实践表明,该设计在微网实时监测与集中控制方面效果明显。     

基于云计算的电力电能计量信息采集系统设计

为了改善电能计量信息采集功能,设计一种基于云计算的电力电能计量信息采集系统。硬件部分数据采集层通过电能计量检测装置和传感器等设备采集电能信息数据,输出给数据管理层,利用偏序约简算法预处理采集到的数据后输出到操作平台,将处理完成数据上传至处理层,实现电力电能计量信息的采集存储,并提供信息查询等服务,设计软件部分。将硬件和软件部分结合,设计基于云计算的电力电能计量信息采集系统。通过实验证明：该方法能够准确采集电能信息数据,能够提升信息预处理的约简效率,能够提供更稳定的运行性能。     

智能社区电池储能监控系统设计与开发

智能社区电池储能监控系统采用分层的设计方案,最低层为设备层,包括储能逆变器(PCS)、电池管理系统(BMS)、智能电表、电压采集模块、电流采集模块、用于控制与分析的FPGA开发板、断路器等;中间层为通信层,所有的硬件设备通过通信模块接入网络交换机,数据交换通过以太网实现,软件部分实现与这些硬件设备的通信协议,如IEC ...     

基于工业锅炉的远程物联网监测数据采集终端分析

工业锅炉的远程物联网监测系统的任务是在传统高耗能设施设备中有效引进信息传感、物联网、互联网技术等,从而实时监测和诊断锅炉运行的安全性与节能环保。而数据采集终端是物联网监测系统的重要组成部分,主要目的是采集并传输信号。为了进一步采集、整合、编码、传输真实完善的运行参数信息,进行数据采集终端科学合理设计与开发。其中,主要有三种类型数据采集终端,其通用性与实用性良好,还具备信号输入、参数采集、报警提醒、远程通信配置等多元化功能,在很大程度上为工业锅炉排除故障提供了有力的数据支持。而且根据数据采集终端,系统还能够对工业锅炉的安全性与能效指标进行详细分析,把反馈结果通过多样性方式传输给工作人员,并准确指导其采取相应的改善优化措施。     

基于“互联网+”大数据的输电巡检智能管控平台研发及应用

常规输电网络存在明显的信息检测不足行为，进而导致整体巡检数据的动态能力偏低，针对此问题，设计基于“互联网+”的大数据输电巡检智能管控平台。按照管控架构的部署现状，选用合理电力大数据采集层设备，进而设计完整智能巡检终端网络结构，完成输电巡检智能管控平台的硬件运行环境搭建。在此基础上，利用互联网电子采集点位分布情况，实时监控输电数据的巡检行为，进而连接相关智能串口服务器，完成智能管控平台的软件运行环境搭建，实现“互联网+”大数据输电巡检智能管控平台应用。对比实验结果表明，与常规输电网络相比，应用新型智能管控平台后，输电信息的最大检测量超过8.5×1013 T，定向化输电巡检管控精准性达到90%，巡检数据的整体动态能力得到稳定提升。     

浅谈集抄系统运维工作

电力用户用电信息采集系统是智能电网的重要组成部分,采集成功率的高低直接影响到智能电网的基础。随着智能电表的大量安装,提高采集成功率成为电力公司新的课题.     

省煤器防磨初探

主要叙述了省煤器的磨损处理,对省煤器的设计,安装与运行提出了防磨建议与要求。     

爆燃燃烧对火焰辐射光变化的影响

应用火花塞光纤传感测量系统对BJ492Q汽油机爆燃燃烧进行测量和研究，分析了爆燃燃烧时火焰光辐射的变化情况。正常燃烧时，CH（431．5nm),C2(516.5nm),H2O(588nm)自由基的光强曲线出现双峰值，着火延迟期内自由基光辐射。爆燃较强工况时，只出现一个峰值，主要是碳粒子热辐射，峰值处出现剧烈波动，相位提前，无自由基的光辐射。试验表明，火花塞光纤传感器完全可用于爆燃测量。     

Research on non-flammable criteria on refrigerants

The two targets including the ratio of maximal composition RXM and the minimum for operating area SMI have been proposed for judging the flammability of the alternative to CFCs and HCFCs in air conditioner and refrigeration system. Analytical results in this paper illustrate that for different flammable refrigerants, the RXM and SMI are different and the relationship between different refrigerants are also different, which depends on the flammability of the refrigerant.     

天然气成分对发动机性能及排放影响的试验研究

在同一台发动机上通过燃用属于同类别的两地天然气的对比试验，研究了天然气（CNG）成分对发动机性能及排放的影响。试验结果表明：天然气成分的差异导致发动机的空燃比发生变化，是造成发动机性能与排放产生较大变化的主要原因，而控制发动机空燃比在较小范围变化，可以减少天然气成分对发动机性能及排放的影响。     

基于GT-POWER的配气相位对柴油机性能影响的研究

采用GT-POWER软件,分析1款老产品4112柴油机的配气相位对其性能的影响,并对配气相位进行优化。首先,建立发动机模型,计算发动机外特性曲线,并与发动机试验参数比较,验证模型的可靠性;然后,用发动机模型,对进排气门配气相位气进行分组优化模拟计算,得到每个转速下的最优配气相位;最后,模拟计算标定点转速下最优配气相位所对应的发动机充气效率、燃烧效率、功率和扭矩,结果表明,4项性能均得到提高。     

供热系统节能探讨

针对集中供热采暖系统定压（补水）方式和循环方式的电耗情况及水力平衡调节技术对供热系统节能的作用进行分析和总结,寻求供热采暖系统中可实施节能措施的环节和节能工作的切入点,配合实现既有建筑进行节能改造的阶段性目标,合理降低供热采暖系统的能耗,从而达到供热采暖系统节约能源的目标,为供热采暖系统的节能改造提供科学依据。     

锅炉钢管压扁试验研究

压扁试验是重要的工艺试验，以日常试验获得的大量数据为基础，针对常用锅炉管材进行了压扁不合格极限高度试验，为减免压扁试验提供了依据。     

基于投入产出方法的居民消费全流程能耗分析

本文在合理界定居民消费内容及活动水平的基础上,利用投入产出方法和生命周期能耗分析思想,对居民衣、食、用、服务、行、住等消费的全流程能耗进行了分析和计算,给出了2005年居民各项消费的全流程能耗现状,并对2010年、2020年、2030年的居民消费全能耗状况进行了预测,得到了居民消费全能耗占全国能源消费总量的比重在40%以上等一系列重要结论,并提出了相关政策建议。     

基于GT-Power的LPG燃气组分对发动机排放影响的研究

通过建立单缸点火式LPG发动机在GT-Power中仿真,来研究LPG组分及其比例对发动机排放的影响.仿真实验表明,LPG组分对污染物的排放有重要的影响.随着丁烷比例的增加,CO和HC的排放增加,而NO_x减少;其中,CO、HC排放最少的是Fuel 1#,NO_x的排放最低的是Fuel 3#;考虑到综合排放性能和动力性的同时,丙烷与丁烷比例为7:3时最佳.