SGT6-8000H燃气轮机的应用

据《Gas Turbine World》2010年5～6月号报道,Florida Power & Light电力公司向Siemes Energy公司订购了6台SGT6-8000H燃气轮机,用于建造联合循环电站。空气冷却H技术的SGT6-8000H燃气轮机涡轮转子进口温度为1 482℃,进口空气质量流量为595.1     

Simens又销售了5台SGT6/5-8000H燃气轮机

正据《DieselGas Turbine Worldwide》2015年1-2月刊报道,Siemens将供应2台SGT5-8000H燃气轮机给富士电力公司,该公司根据总承包合同正在安装1个联合循环电站,用于终端用户日本神户钢铁公司。Simens将供应1台SGT5-8000H燃气轮机、1台余热锅炉、1台具有SCon-2000PF冷凝器的SST5-     

中国内地首台H级燃气轮机点火成功

正5月3日,华电福新能源股份有限公司投资建设的广州增城燃气冷热电三联供项目1号SGT5-8000H重型燃气轮机首次点火成功。西门子为该项目共提供两套发电机组,包括两台SGT5-8000H重型燃气轮机、两台蒸汽轮机和四台发电机。该项目是中国内地首个双套H级燃气轮机项目,其2号机组也已进入安装阶段。     

Siemens的H级燃气轮机

据《Diesel＆Gas Turbine Worldwide》2008年6月号报道，新的SGT5—8000H燃气轮机正在全负荷实际运行条件下连接到电网的装置中进行试验。 Siemens Energy已对在位于德国巴伐利亚的Irshing市E．On电站的原型设计装置内新的340 MW SGT5—8000H燃气轮机开始进行热态试验。SGT5—8000H是Siemens推出的一款最新型的大功率高效率燃气轮机。     

西门子SGT5-4000F型燃气轮机进气系统简介

详细分析了SGT5-4000F型燃气轮机进气系统的结构特点,对各个组成部分的主要功能展开了全面的介绍.本文将对进一步研发、改进大型燃气轮机进气系统起到积极的意义.     

SGT5-4000F型燃气轮机燃烧室介绍

详细介绍了SGT5-4000F型燃气轮机燃烧室整体及主要部件结构,并对SGT5-4000F型燃气轮机的运行模式进行了介绍。本文对了解先进的重型燃气轮机燃烧室具有积极意义,对设计自己的燃烧室具有较大的启发意义。     

西门子SGT5-2000E燃气轮机的维护和检修

介绍了西门子燃气轮机维护和检修体系,重点阐述了E级燃气轮机SGT5-2000E机型的维护和检修特点,并对如何制定和实施检修计划详细说明.最后就燃气轮机维护和检修相关问题展开讨论,为西门子SGT5-2000E助记及同类型燃气轮机的维护和检修提供参考.     

新型SGT5-8000H燃气轮机

《Gas Turbine World》2007年11-12月号报道，Siemens推出了该公司新研制的SGT5-8000H燃气轮机样机，并准备于2008年开始进行简单循环运行鉴定。     

H级燃气轮机的额定输出功率增加到375MW

据《Gas Turbine World》2009年9～10月号报道,Siemens Energy已在Vohburg附近的Irsching4号电站成功完成了先进的50 Hz SGT5-8000H燃气轮机的试运行。     

西门子H级重型燃气轮机冷却空气推测及建模

以西门子SGT5-8000H燃气轮机为研究对象,基于半经验公式和经验公式推测透平冷却空气量并建立 燃气轮机逐级计算模型,利用运行数据和参考文献对模型进行验证。应用模型分析得:总冷却空气量和第一级 静叶冷却空气量随负荷增加或环境温度升高而升高,总冷却空气占比稳定在20%左右,其中第一级静叶冷却空 气占比54%以上;燃气轮机在高负荷下效率增至38.6% ;在高负荷或低环境温度下,燃烧室部件可能过热。     

SGT5-4000F燃气轮机气缸温度场及位移场分析

使用有限元方法对西门子SGT5-4000F燃气轮机气缸的温度场及位移场进行计算和分析,并把计算结果和排气扩散段金属膨胀节、透平支撑预紧量及放风冷却管路膨胀节的设计参数进行对比分析,表明采用该计算方法得到的结果对燃气轮机结构设计有一定的指导意义。     

Performance evaluation of a solarized gas turbine system integrated to a high temperature electrolyzer for hydrogen production

In this paper, the performance of a solar gas turbine (SGT) system integrated to a high temperature electrolyzer (HTE) to generate hybrid electrical power and hydrogen fuel is analyzed. The idea behind this design is to mitigate the losses in the electrical power transmission and use the enthalpy of exhaust gases released from the gas turbine (GT) to make steam for the HTE. In this context, a GT system is coupled with a solar tower including heliostat solar field and central receiver to generate electrical power. To make steam for the HTE, a flameless boiler is integrated to the SGT system applying the SGT extremely high temperature exhaust gases as the oxidizer. The results indicate that by increasing the solar receiver outlet temperature from 800 K to 1300 K, the solar share increases from 22.1% to 42.38% and the overall fuel consumption of the plant reduces from 7 kg/s to 2.7 kg/s. Furthermore, flameless mode is achievable in the boiler while the turbine inlet temperature (TIT) is maintained at the temperatures higher than 1314 K. Using constant amounts of the SGT electrical power, the HTE voltage decreases by enhancing the HTE steam temperature which result in the augmentation of the overall hydrogen production. To increase the HTE steam temperature from 950 K to 1350 K, the rate of fuel consumption in the flameless boiler increases from 0.1 m/s to 0.8 m/s; however, since the HTE hydrogen production increases from 4.24 mol/s to 16 mol/s it can be interpreted that the higher steam temperatures would be affordable. The presented hybrid system in this paper can be employed to perform more thermochemical analyses to achieve insightful understanding of the hybrid electrical power-hydrogen production systems.     

基于燃气轮机变工况的IGCC系统特性研究

燃气轮机是IGCC系统中的关键部件,其性能变化直接影响到整个IGCC系统。本文利用Thermoflex软件建立200MW级IGCC系统模型,主要分析燃气轮机在40％～100％负荷下的IGCC系统变工况特性。通过燃气轮机初温及其压气机进口可转导叶IGV变化,分析了燃气轮机实现降负荷调节方式,并从系统角度出发,研究了基于燃气轮机变工况的IGCC系统主要性能参数的变化。本文的研究结果对未来IGCC电站的设计和运行具有一定的参考价值。     

Energy,exergy, and sustainability a novel comparison of conventional gas turbine with fuel cell integrated hybrid power cycle

In this paper, six novel modified exergy relations are explored to determine the precise estimation of exergy destruction and to identify which component has the most improvement potential. For this, three power generation cycles are considered, i.e., simple gas turbine (SGT), recuperated gas turbine (RGT), are compared with a novel hybrid system (SOFC-RGT: Solid Oxide Fuel Cell-RGT), which operates with fuel flexibility as well as enhanced work-output and thermal efficiency. For energy, exergy, and sustainability studies, numerical modeling is conducted using MATLAB. At r_p = 4, TIT = 1250 K, an exclusive comparison has been made between proposed configurations based on thermodynamic modeling and exergy-based sustainability index. It is found that with the inclusion of a recuperator and a fuel cell in the proposed cycles, the thermal and sustainability performance tend to increase significantly. Whereas, exergy destruction increases but has minimal impact on comparing thermal performance and sustainability index. In terms of sustainability, RGT is 30.76% more sustainable than SGT, while SOFC-GT is 63.39% more sustainable than RGT.     

燃气轮机故障诊断技术研究综述与展望

研究先进的故障诊断技术对燃气轮机精确测定系统内的故障是其主要的发展方向,这对提高燃气轮机的经济性能具有重要的意义。介绍了国内外燃气轮机故障诊断技术研究的发展现状,并对各种研究方法进行了归类,分析了各自的特点并对其前景进行了展望。     

ΓТД8000和ΓТД15000船用燃气轮机的设计特点

本文描述了新一代的8000和15000发动机的设计特点和性能敷据,这些发动机的效率在(34～35)%(简单循环,ISO条件)。提出了为使发动机达到高性能在设计和技术改进方面的主要趋向。介绍了新燃气轮机的应用实例。     

MS6001燃气轮机特性计算及安全监测评估系统软件实现

以从法国引进的MS6001燃气轮机发电机组为研究对象,开发了1套以燃气轮机循环计算、压气机和涡轮特性计算及燃气轮机变工况计算为基础的工况监控显示系统软件。该软件的开发有利于提高燃气轮机系统运行的管理水平,为全面实施燃气轮机机组的智能监控和诊断打下坚实的基础。图4表1参5     

提高油田燃气轮机热电联产系统运行效率的研究

对某燃气轮机热电联产系统进行了运行特性和热力学分析，找出了某运行效率低的主要原因，并据此提出了一些改进建议。在借鉴已有成果的基础上，完善了燃气轮机热电联产系统的热力学分析方法，为全面分析燃气轮机热电联产系统的用能特性提供了依据。     

IGCC系统中燃机岛特性研究

IGCC系统由气化岛、燃机岛、常规岛及其辅助系统组成,其中燃机岛对IGCC系统性能有较大的影响。本文利用ThermoFlex软件建立200MW级IGCC系统模型,从系统角度出发,研究IGCC系统中的燃机岛特性,分析燃机岛关键参数变化对IGCC系统的影响。研究结果表明：燃气轮机出力和系统发电量随着大气温度的升高而下降,随着大气压力升高而升高;系统的发电量和系统效率随燃气轮机负荷的下降而下降;燃气轮机出力和系统发电量随压气机进口空气量的减小而减少,随着通流面积的增加而增加。本系统最佳的氮气回注系数为60％及整体空分系数为20％。