回归分析在活塞环石墨球径控制上的应用

根据对球墨铸铁活塞环碳硅当量CE值与球状石墨大小的数据分析,建立以球墨铸铁活塞环CE值为自变量、球径大小为因变量之间的回归模型,得到回归方程。采用最小二乘法解出回归参数,并检验线性关系的显著性,最后实现对被解释变量球径大小的区间进行预测,以及通过控制碳硅当量来得到要求的球径大小。     

300MW CFB锅炉尾部烟道增加低压省煤器运行技术分析

作为锅炉主要热损失的排烟热损失的大小直接决定了锅炉效率的大小,降低排烟温度,能有效地减少排烟热损失,从而提高锅炉效率.     

粉煤热解气化过程颗粒大小变化的影响因素

在900℃固定床热解装置中,考察了诸多因素(水分、挥发分、热应力、热解时间以及介质氛围)对粒径为0．61～6．0mm的粉煤颗粒的颗粒大小的影响．结果表明,低挥发分福建无烟粉煤的热解过程仅发生一次碎裂,热解过程中煤粒大小的变化在1 min内即可完成,热应力对煤颗粒大小变化起主要作用,有5%～20%的煤颗粒爆裂为更小的颗粒,而水分与挥发分的挥发对煤粒大小变化的影响不明显；煤样高湿含量(15%)时对大煤粒(＞2．5 mm)在热解过程中粒径大小的变化有一定影响,但对小煤粒(＜1．6mm)几乎没有影响；热解过程中介质氛围对煤粒变化的影响很大,水蒸气对煤粒大小变化的影响要比空气大,而混合气介质(空气/水蒸气)介于这两者之间．     

两级和三级相继涡轮增压系统比较研究

首先根据内燃机进排气系统一雏非定常流动模拟计算"有限体积法-总变差减少"程序,建立柴油机两级和三级大小相继涡轮增压系统模拟计算程序.然后利用模拟计算程序对两级和三级大小相继增压系统进行研究.研究表明:采用三级大小相继涡轮增压系统优于两级相继涡轮增压系统.     

基于切换点的三级大小相继涡轮增压系统研究

首先根据内燃机进排气系统一维非定常流动模拟计算＂有限体积法-总变差减少＂程序,建立了三级大小相继涡轮增压系统柴油机模拟计算程序。利用该模拟计算程序,在切换点调整时,对三级大小相继增压系统进行研究。研究表明：与切换点固定的柴油机相比,选用可变切换点的三级大小相继涡轮增压系统的柴油机,更能改善各工况下发动机性能。     

煤粉低尘燃烧器冷态实验研究

采取端面预旋进风结构的煤粉低尘燃烧器，出口直径的大小对燃烧器内压力场、速度场分布影响很大，出口直径的大小决定中心回流区区域大小：进口叶片节圆直径的减小能使流场更对称，且能增大燃烧器头部环室回流率，有利于提高捕渣率；加同旋向一次风有利于增大燃烧器头部的环室回流率和中心回流率。     

氮基气氛基本讲座(二)——分子筛

分子筛是具有均匀的微孔,其孔径与流体分子直径大小相当的吸附剂。根据其有效孔径大小,可用来筛分大小不同的流体分子,能够阻止直径大于微孔的分子通过而允许直径小于微孔的分子通过,这种作用叫做分子筛的筛分作用,或称位阻效应。     

异步电动机按负载大小降压节能的研究

研究了异步电动机端电压与负载大小之间的关系。结果表明，在轻载运行的情况下，为节能和保证电机安全运行而采取降压措施时，电压降低程度受到负载大小及负载对转速要求的制约。     

汽车多耗油的九个关键时段

汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外，还与司机的操作习惯很有关系。其中有九个关键时段要把握住。     

晶体硅太阳电池扩散工艺研究

作为晶体硅太阳电池制作的心脏环节,扩散的效果也就是扩散后方块电阻的均匀性显得尤为重要。影响方块电阻均匀性的主要因素有:大小氮的流量、O2的流量、通源时间、再分布时间和中心温度。通过逐一改变这些因素,分析所得数据,得到一个能有效控制方块电阻大小、使方块电阻均匀性达到最佳的规律:大小氮流量的变化共同影响方块电阻均匀性;方块电阻大小的改变主要靠温度、时间、小氮的流量的改变来调节。通过以上实验规律的研究,便于常规工艺的调试和高方块电阻工艺中高方块电阻的制备和极差的优化。     

α型斯特林机的不可逆分析及结构参数优化

基于施密特理论,根据是否考虑机械损失和死容积分配情况等不可逆因素的影响,对斯特林机建立A、B、C、D四个模型,并推导了α型斯特林机输出功关于行程容积比、相位角、死容积大小及配比等结构参数的计算方程;通过比较不同模型下斯特林机的工作曲线,总结输出功关于结构参数的一般变化特性,讨论结构参数的优化及合理取值范围,并分析各不可逆因素对计算结果的影响。研究发现,几个不可逆因素对行程容积比和相位角的优化影响不一,死容积大小和分配情况均影响输出功大小,且死容积大小存在上限。     

车用发动机颗粒物测量和评价方法的发展研究

本文对颗粒物的测试方法的发展情况进行了分析,阐述了传统的重量法的优点以及所面临的挑战。并说明了通过改进重量法的测试技术,可以满足未来法规的测试要求。另外,由于微粒对健康的影响程度与微粒的大小和浓度有关,因此对新的测试技术也正在进行研究,目的在于评价发动机微粒的粒径大小和数量,但如何规定和科学测量微粒的数量或大小还值得深入研究。     

基于CFD正交实验的引射雾化喷嘴仿真研究

气水比对喷雾冷却换热有重要影响,为研究不同结构和工况对引射雾化喷嘴喷雾气水比的影响,对实验中用到的环流引射雾化喷嘴,采用流体力学仿真软件FLUENT建立了环流气体辅助雾化喷嘴模型,对该喷嘴的流场进行了数值模拟。分析模拟气体压力、喷嘴的出水口伸出长度、气体环缝大小等参数对引射喷雾量的影响。结果表明:气体环缝大小对气水比影响最显著;进水管出口端的负压值随伸出长度先增加再减小,水孔伸出长度存在一最佳位置L=0.10mm;工作气体消耗量主要受气体环缝大小影响,其次是工作压力大小,水口伸出长度影响最小。     

自带冠叶片碰撞减振过程阻尼特性实验研究

自带冠技术是一种提高汽轮机叶片可靠性的先进技术。为了定量描述自带冠叶片碰撞减振过程的阻尼特性,在实验台上进行了一系列的叶片碰撞减振实验,在不同转速、不同载荷和不同叶冠间隙的情况下,测量叶片同一位置的应变大小,获得叶片在不同实验条件下的振动对数衰减率,通过比较对数衰减率的大小来比较不同工况下的叶片振动阻尼大小。通过实验,获得了不同参数下的碰撞减振效果,证明了叶片的自带冠是一种很好的碰撞减振阻尼结构。实验研究还表明,当相邻两个自带冠叶片的冠间间隙很小时,叶片动态应力对负荷大小不敏感;冠间间隙不对称能够改善减振效果。     

简述柴油机喷油泵试验台的原理和发展

众说周知,喷油泵是柴油机的心脏,其性能的好坏直接影响到柴油机的工作质量,如:柴油机加速性能、油耗大小、尾气的排放质量、工作噪音的大小、动力性能等.     

一种生产中检测炉压大小的方法

阐述了正确控制炉压的重要意义和判断炉压大小的理论依据,介绍了实际检测炉压大小的方法有调节炉压的手段,对加热工的操作和控制具有现实的指导意义。     

几种固体吸附剂对CO_2静态吸附性能的研究

采用容量法对13X,Silica,MCM-41,SBA-15 4种固体吸附剂对CO_2的静态吸附性能进行了研究,分析了不同吸附剂的结构性质以及温度和压力对吸附的影响,考察了几种吸附剂的循环再生性能。研究表明,这几种吸附剂对CO_2的吸附都属于物理吸附,其吸附量大小顺序为13XSilicaMCM-41SBA-15。吸附量的大小主要取决于吸附剂孔径的大小,与吸附剂的比表面积及孔容并无太大关系。与吸附热相比,吸附系数b值的大小对吸附量的大小起到了决定性的作用,b值越大,吸附量也相应更大。在实验的4种吸附剂中,13X由于孔径小,吸附能力强,循环再生性能好,较适宜用作CO_2吸附剂。     

不同平底孔绘制的AVG曲线对不同距离缺陷检测的研究

通过不同平底孔绘制的AVG曲线检测厚度200mm左右锻件的不同深度、不同大小的缺陷,研究所显示缺陷的当量大小跟不同缺陷有什么相对应的关系,从而选择最合适的AVG曲线进行实际检测。     

工质进排气单向阀平衡孔孔径对热气机性能影响的试验研究

对热气机工质进排气单向阀平衡孔作了简介。通过改变平衡孔的大小进行了一系列试验,并从工质排气、进气压力比、转速差等角度进行分析,探讨平衡孔大小对热气机性能的影响。试验结果可应用于进一步了解、改进热气机以及热气机的故障诊断分析。     

太阳光TiO_2多孔纳米薄膜光催化降解有机磷农药的研究

锐钛矿型 Ti O2 多孔纳米薄膜可以从含聚乙二醇的钛醇盐溶胶前驱体中通过浸渍提拉法制备 ;涂层的形貌如孔的大小和孔的分布可以通过聚乙二醇的加入量来控制 ,当聚乙二醇的加入量为 0— 2 .0 g时 ,孔径大小在 0— 40 0 nm范围内变化。可见光透过光谱分析表明 :随着 Ti O2 薄膜中孔径增大 ,光的散射增强 ,透光率减小 ,该 Ti O2 镀膜玻璃对于紫外线具有吸收作用。有机磷农药水溶液的太阳光催化降解实验表明 :在 Ti O2 薄膜中引入气孔增强了光催化活性 ,孔的大小和薄膜厚度对光解率有显著的影响。当孔径大小为 1 0 0— 2 0 0 nm,镀膜次数为 1 0— 1 5次时 ,Ti O2 薄膜显示光催化效率高。