交流牵引电机型式试验平台的研究

现阶段我国轨道交通建筑已经开始大范围应用交流传动技术,对于交流传动设计工作来说,试验验证技术是一个十分重要的攻关环节。因此,本次研究专门设计了一套互馈式交流传动试验系统,该系统可以在实验室中对整套传动系统进行模拟,并在整个功率范围内针对系统组合和各个部件进行试验。     

弱电网下双馈风机多机系统直流电压控制时间尺度的建模与稳定性分析

研究了弱电网下双馈多机系统直流电压控制时间尺度的建模和稳定性。首先,建立了双馈多机系统直流电压控制时间尺度的小信号模型,包括直流电压控制、有功功率控制、端电压控制和锁相环,可以充分刻画风机直流电压控制时间尺度的动态特性。然后,通过特征根和主导振荡模态参与因子分析,研究影响双馈多机系统稳定性的主导风机和主导控制环路,其贡献点在于揭示不同控制带宽下影响双馈多机系统稳定性的关键因素。研究发现在双馈风机的各控制环路中,锁相环对风机稳定性的占主导地位,而直流电压环对风机稳定性的影响最小。最后,建立双馈多机系统时域仿真模型,验证了建模和稳定性分析结果的有效性。     

兆瓦级变速恒频风力发电系统控制策略研究

在剖析双馈异步发电机工作原理的基础上建立了其两相同步旋转d-q坐标系下的数学模型,采用定子磁链定向矢量控制策略对变速恒频双馈风力发电系统输出有功、无功功率实现了解耦控制,设计了双馈异步发电机转子侧变换器的双闭环控制系统。以联合动力公司UP77/1500 IIA LT1.5 MW变速恒频双馈风力发电机组为研究对象,在MATLAB/Simulink平台下对系统进行了仿真试验。结果表明,在该控制策略下兆瓦级风电机组具有良好的运行特性。     

变速恒频双馈风力发电机有功、无功解耦控制研究与实现

双馈发电机有功功率、无功功率解耦控制是变速恒频风力发电系统的关键技术,在分析双馈发电机有功功率、无功功率解耦控制规律的基础上,给出了基于定子磁场定向控制策略的实现方案,然后利用Matlab工具对该控制方案进行了仿真研究,最后设计和构造了基于TI公司MS320F2407DSP的变速恒频双馈风力发电机有功功率、无功功率解耦控制实验系统,仿真和实验结果表明该控制策略能够有效地实现双馈发电机功率的解耦控制,为兆瓦级变速恒频双馈风力发电机组励磁变换器的研制奠定了基础。     

双馈风力发电机功率特性的理论分析及实验研究

在磁场定向矢量控制的基础上,对变速恒频双馈风力发电机的功率特性进行了理论分析,建立了双馈发电机功率因数、功角特性、有功功率控制的数学模型并讨论了控制参数和运行状态对功率特性的影响.仿真和实验结果基本一致,直观地反映了变速恒频双馈风力发电机的功率特性,验证了所提出的双馈发电机的功率控制模型的正确性.     

DFIG风电场短路电流计算影响因素分析

随着双馈风电发电机组并网容量的不断增加,研究双馈型风电场的短路电流特性具有重要意义。文章建立了双馈型风电场的短路电流计算模型,基于该模型分析了可能影响双馈型风电场短路电流的因素。利用DIg SILENT仿真软件建立了并网运行的双馈型风电场,仿真分析了风电场风速、集电阻抗、Crowbar阻值、故障点位置、故障类型、控制方式等因素对双馈型风电场短路电流的影响。为进一步全面研究双馈型风电场的短路电流特性提供参考。     

无刷双馈风力发电系统双空间矢量调制矩阵变换器励磁控制

矩阵变换器具有低频性能好、功率因数可调节、四象限运行等特点,以矩阵变换器为无刷双馈风力发电机的励磁控制器,可建立交流励磁变速恒频风力发电系统。采用双空间间接矢量控制策略控制矩阵变换器输出电流的幅值、频率、相位,从而调节发电机控制绕组电流的幅值、频率、相位,实现无刷双馈风力发电系统的变速恒频运行及功率因数控制。采用C语言编写数字信号处理器控制系统程序,实现双空间间接矢量调制策略,复杂可编程逻辑器件实现四步换流和产生双向开关矩阵控制信号。通过实际风力发电机组平台进行了相关试验,结果验证了控制方案的有效性。     

基于双馈发电机的太阳能热动力发电系统并网研究

对双馈发电机的空载并网控制技术进行了研究,通过调节转子励磁电流控制双馈发电机定子电压,在双馈发电机定子电压和电网电压的幅值、频率和相位完全一致时进行并网,并网完成后将其从并网控制切换到发电控制,根据实际吸收太阳能功率进行功率实时调整。     

双馈风力发电矩阵式变流系统动态解耦研究

针对背靠背双PWM变流器励磁的双馈风力发电存在功率因数低以及传统矢量控制策略存在动态解耦性能不佳的问题,提出采用非线性控制策略的双级矩阵变换器励磁双馈风力发电系统解决方案。通过输入输出线性化解耦控制理论,将双馈风力发电系统精确为一个线性化系统,采用矢量坐标变换和非线性控制策略,实现对双馈风力发电系统高性能解耦控制,提高了系统的动态性能,提升了系统的响应速度。结合系统各部分的控制目标,搭建整个系统的仿真模型,仿真结果表明采用双级矩阵变换器及其非线性控制策略可实现双馈风力发电有功和无功功率的解耦控制和最大功率点跟踪等性能指标,达到风力发电控制的要求。     

双馈异步风机非线性低电压穿越控制策略研究北大核心CSCD

针对双馈风力发电机组对低电压穿越能力要求较高的问题,提出一种新型的内电势串级比例积分控制策略。控制器包括电压和功率两个串级控制回路,通过调节内电势dq轴分量,实现双馈风机有功、电压控制,进而完成对有功功率和无功功率的解耦。为提高双馈风机故障穿越能力,引入变增益功角补偿模块,实现故障过程中对功角的完全控制。仿真对比结果验证了该控制策略降低故障中双馈风机端电压跌落程度的有效性。     

机车试验检测设备与技术

介绍了大连机车研究所试验检测中心拥有的机车主要试验检测设备和试验检测技术。重点介绍了柴油机综合性能试验台、机车定置试验台、增压器性能试验台以及燃油系统试验台的主要功能及特点。同时,对液力传动装置试验台、机车冷却系统试验台、零部件疲劳试验系统和摩擦磨损系统试验台以及电子电控装置试验检测系统也作了简单介绍。     

基于虚拟仪器的转向架调簧试验系统

在分析国内外转向架调簧试验台发展现状的基础上,结合我国机车转向架的特点,对转向架调簧试验台进行了设计研究。整个试验台由机械装置、液压系统和检测系统组成。确定了基于PCI总线的检测系统基本结构;采用LABVIEW与C＋＋混合编程的方法,开发了测试系统软件。能实现转向架加载过程的实时监控、测试数据的采集、加垫量的计算,同时结合Access数据库技术实现对检测结果的存储和管理。     

高温空气发生器实验台的研制

指出了发展生物质高温空气气化系统的必要性，介绍了其关键技术一高温空气发生器的工作原理；对高温空气发生器关键部件的结构设计进行了详细阐述，建立了高温空气发生器实验台，并在此装置上进行了冷态实验。实验结果表明：高温空气发生器可以正常稳定运行，整体性能满足设计要求，并且获得了重要的性能参数，为掌握高温空气性能并深入研究生物质高温空气气化系统作好了充分的实验准备。     

发动机台架试验中数据库管理系统的应用

介绍一种用于发动机台架试验的数据库管理系统。该系统不但具有一般系统所具有的自动测试和绘图功能，而且还有对所得的数据进行自动排序，计算，查询和制表等数据管理功能。从而可大大扩充发动机自动化台架试验系统的功用。     

自动化发动机气道试验台的测控研制

传统的发动机气道试验台是手动调节气门升程及阀门,并手工记录数据,这样容易造成人们疲劳导致测量数据不精确。新研制的气道试验台通过上位机,数据采集模块及传感器完成试验数据采集;通过上位机控制可编程控制器,实现满升程全自动调节气门升程及电动阀门。试验操作方便,数据重复性较好。     

新型柴油机试验车间的设计思路与方案总结

为了满足当今柴油机短时间试车要求,就要使柴油机上台架后即刻处于或经过很短时间后能处于标准的试验工况环境中。为此,作为试车工程设计,必须向试验台提供特定温度的冷却液、润滑油、燃油、进气等试验条件。本文介绍的新型柴油机试验车间采用一系列新的设计并结合计算机集中控制,大大缩短中等功率柴油机的台架试验时间。     

透平机械旋转密封试验台设计和数值验证

文章针对透平机械旋转密封的性能试验要求,设计了迷宫密封试验台。所设计的试验台最高转速是8 000 r/min。在此基础上,采用商用CFD软件CFX对所设计的旋转密封试验台进行了详细的数值研究。数值研究结果表明所设计的旋转密封试验台可以满足对密封性能的试验要求。     

传动箱试验台测控系统的研制

介绍了传动箱试验台测试及控制系统的设计方案,以及基于labVIEW测控软件的编程。     

涡轮增压器性能试验台数据采集及处理系统

本文设计开发了涡轮增压器性能试验台计算机数据采集及处理系统,通过实例介绍了C Builder环境下数据采集系统的开发方法以及在C Builder中调用Excel模板制作灵活和便于修改的涡轮增压器性能试验结果自动存储及处理报表的原理和方法。实际应用表明,该系统运行稳定,有效的提高了测量精度并取得了良好批济效益。     

电控柴油机高压共轨系统的开发及性能匹配研究

介绍了电控D6114B型柴油机开发过程中所研制的电控高压共轨喷油系统零部件的结构、工作原理及制造过程中的难点及解决途径,进行了电控喷油系统的台架一致性试验,完成了柴油机控制策略和性能匹配研究。试验结果表明:柴油机更换电控喷油系统后,经济性、PM和气体排放物均比原机有较大的改善。