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据报道,2012年11月26日,美国海军将一架X..47B舰载无人机(UCAV)验证机运抵杜鲁门号航母(CVN-75)附近,并通过吊运将该机转运到了航母的甲板上,准备在杜鲁门号航母上进行X-47B飞机的甲板操作试验,这是该军种无人作战航空系统验证(UCAS-D)项目开展舰上机舰适配性试验的第一步.
X-47B是无尾攻击型无人机,由诺格公司为美国海军开发研制.X-47B的翼展约19 m,比F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机的翼展要宽.X-47B在杜鲁门号航母上的甲板操作试验将持续3周时间.在这次测试过程中,X-47B无人战斗机将进行多个项目的演示,试验人员们将通过一台掌上控制显示单元(CDU)对该机进行控制. 相似文献
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目前,X-47B无人战斗机与X-45C无人战斗机的竞争仍在激烈地进行。诺格公司希望2008-2010年,X-47B能进人工程、制造与设计阶段。2006年1月18日的一次声明中称,格斯特-基恩-内特福德(GKN)航空航天公司将为X-47B无人战斗机制造复合材料蒙皮、舱盖和舱门。 相似文献
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1997年, 为了满足五角大楼"零伤亡"作战思想的要求, 美国军方提出了无人战斗机的概念.2003年初, 诺格公司透露了其X-47B无人战斗机的一些细节, 同年5月, 国防高级研究计划局授予诺格公司一份价值1.6亿美元的合同,标志着X-47B项目正式启动. 相似文献
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波音公司目前正根据联合无人作战飞行系统(J-UCAS)项目为美国国防高级研究计划局、美国空军以及海军生产X-45C。2005年7月11日,美国国防部又把验证2010年前后X-45C无人战斗机具有飞行中加油能力的任务分配给了波音公司。 相似文献
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2011年2月4日,由诺格公司生产的美国海军X-47B无人作战航空系统验证机(UCAS-D)在加利福尼亚爱德华兹空军基地成功完成了第一次飞行试验.该次飞行由美国海军/诺格试验小组共同完成.在有薄雾的天气情况下,验证机于太平洋标准时问当日下午2:09分起飞并爬升到1.52 km的高空,飞行历时29 min后安全降落.此次飞行实现了验证目标,使X-47B项目向前迈出了关键的一步,飞行提供的数据验证了导航/制导软件的有效性,并检验了无尾翼设计的气动控制效果. 相似文献
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正据美国《航空周刊》网站2014年4月报道,美国海军正准备今年夏天进行X-47B隐身飞机的新一轮海上试验,验证X-47B可像有人驾驶舰载机一样,在90 s内撤离繁忙的航母甲板。这将使有人舰载机和无人舰载机在飞行甲板上弹射和回收更加流畅,是X-47B在2020年上舰的关键一步。2014年夏天计划进行的X-47B无人空战系统 相似文献
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正俄罗斯目前正在开展多个无人机项目的研制,包括无人战斗机和中空长航时无人机。出于在无人机研制领域不甘落后的意愿,俄罗斯计划投资将近4 000亿卢布(100亿欧元)用于本国2020年之前无人机的研发和制造。其中,有不少于200亿卢布的资金将专门用于无人战斗机的研制。猎手(Okhotnik)无人战斗机被定为继T-50战机之后俄罗斯最重要的战斗机项目,项目目前还处于严格保密中。媒体很少报道该项目。猎手战斗机 相似文献
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回顾了无人机的发展历程及其与有人战斗机的交战历史,介绍了推动无人战斗机(UCAV)发展的主要因素及其所面临的挑战,概述了全球范围内开展的主要UCAV项目(包括英国BAE系统公司的雷神、欧洲的神经元、EADS德国公司的梭鱼、俄罗斯米格集团的鳐鱼、美国诺格公司的X-47B等)及其最新进展。此外还披露了美国和以色列等国正在进行的UCAV秘密项目,并对未来UCAV的市场前景作了简要分析。 相似文献
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印度国防研究与发展局(DRDO)日前宣布,他们计划研发一种隐身无人战斗机的验证机,以便验证高性能无人战斗机的网络系统的技术可能性、军事通用性以及作战价值。[第一段] 相似文献
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据报道,2012年11月初,美国海军和诺格公司成功完成了X-47B无人空战系统(UCAS)控制显示组件(CDU)的陆基试验,试验地点位于马里兰州的帕图森河海军航空兵站。试验过程中,试验人员利用诺格公司制造的CDU控制X-47B的发动机推力, 相似文献
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诺格公司和美国海军已经在加州的爱德华空军基地成功完成了X-47B无人空中作战系统(UCAS)验证机适航性的测试工作。 相似文献
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诺格公司和美国海军已经在位于加州的爱德华空军基地成功完成了X-47B无人空战系统(UCAS)验证机适航性的测试工作。两架X-47B验证机共试飞23次,测试阶段证明了X-47B能够满足海军UCAS—D项目所提出的关于速度、质量和高度等所有要求。测试工作还包括验证机的机动性能测试,测试的目的是为了降低在美国海军航母上操作该无尾翼无人机所带来的风险。 相似文献