热通量测量在B/KN03点火药装药结构设计中的应用

固体火箭发动机点火装置的设计优化通常依靠它与发动机进行匹配试验来确认。匹配试验周期长、费用高，如果辅以热通量的测量，可以减少匹配试验次数，降低试验成本，缩短设计周期。依据热通量测试原理，制作了箔式铂热通量计和固体火箭发动机电点火具热通量测试装置。对3种不同药型的B/KN03点火药装药进行瞬态和轴向热通量分布的测量和分析，在此基础上确定了某空空导弹点火发动机电点火具B/KN03点火药装药的药型，并且通过点火发动机匹配试验验证了装药结构设计的合理性。     

包覆火药装药点传火技术的研究

研究了一种新的中心传火具，用高速摄影的方法研究了该传火具的传火过程，用炮膛模拟器研究了该传火具在点火时的膛内压力分布及其对药床的影响。结果表明，对于包覆火药装药结构，该传火具的点传火效果要明显优于制式点火具。     

钝感型瞬时/延期两用电点火具的研究

在分析某空空导弹固体火箭发动机用钝感型瞬时/延期两用电点火具技术指标的基础上,对瞬时/延期双通道电发火结构、硼/硝酸钾输出装药结构、钝感桥片、膜式静电泄放片和延期药进行设计;经大量的验证试验,确定了桥片和膜式静电泄放片的主要参数,选择了高精度延期药和空心圆柱形点火药.主要性能试验结果表明:该点火具满足了瞬时/延期两用,点燃发动机丁羟复合装药,1A1W5min不发火,25 000V脚-壳、桥-桥、脚-脚静电不发火,-45～60℃内高延期精度的指标要求.     

点火具装药状态对其工作过程能量释放特性的影响规律

为了研究火箭发动机传统颗粒型点火具工作过程中点火药与包装纤维素材料的相互作用,及其药型结构对能量释放特性的影响规律,制备了系列点火药/纤维素复合样品,并采用同步热分析(DSC-TG)和傅里叶变换红外光谱(FTIR)联用仪,研究了纤维素外壳对点火药热反应性能的影响。在此基础上,利用模拟点火腔研究了装药结构、装药量及配方组成对能量释放过程及燃温分布的影响规律。主要通过高速相机和高速红外热像仪获得了不同点火具的火焰结构及火焰温度分布,并与采集的压力数据进行了关联。结果表明：纤维素壳体会降低黑火药和Mg/PTFE点火药的总凝聚相反应放热量,当纤维素含量为33.33%时,2种点火药的总放热量分别降低了66.36%和29.98%,然而B/KNO₃点火药的放热量却提高了2.39倍。气相分解产物和燃烧凝相产物分析表明纤维素并未改变黑火药和Mg/PTFE热反应路径。模拟点火过程研究表明,药型为大圆柱体形装药量10 g的黑火药点火具在点火燃烧过程中会发生预点火现象,点火药生成大量气体携带部分未着火颗粒先破壳再实现点火。纤维素壳体起到了一定的增压效应,为初始火焰的建立奠定了压强基础。装...     

半导体桥式汽车安全气囊用电点火具设计研究

为了解决目前汽车安全气囊用电点火具可靠性、安全性、抗静电能力等不足的问题,采用半导体桥替代灼热桥丝制作汽车安全气囊用电点火具,对抗静电结构进行设计,解决了上述问题;同时通过对电极塞结构设计,解决了电点火药涂覆效率低的问题;对输出装药进行设计,既满足了输出压力要求,又保证了瞬发度要求。     

多孔药型B-KNO_3点火药在点火发动机中的应用

针对中型固体火箭发动机中点火发动机的结构特点,提出了采用多孔药型B-KNO3点火药作为点火发动机主装药,以增加装药燃面、提高装填系数。通过在某型空地导弹发动机用点火发动机的应用,验证了多孔药型B-KNO3点火药点火性能满足要求,为中型点火发动机的装药设计提供一种新途径。     

低气压长秒延期点火具研究

针对延期点火具的低气压工作环境,探讨并论证了敞开式延期点火具的总体设计。基于延期药燃烧方程,进行了多层递进点燃式的延期点火具结构设计,分析得到各级点火药、延期药的设计要求;经大量药剂配比试验得出点火药凝聚态产物含量占比、凝聚态产物是否流动是其工作稳定的关键因素。本研究对低气压长秒延期点火具设计具有理论指导意义。     

增程炮弹火箭发动机点传火研究

为使增程炮弹火箭发动机可靠、平稳工作,提出了一种后置射流点火具(锆系药)点燃前置射流点火具(锆系药)的点传火技术,进行了点传火系统总体、前置射流点火具、后置射流点火具、点火、传火及装药设计,进行了点火具射流长度、射流时间、射流流量、静态、动态及点传火系统P——t曲线等对比测试。试验结果表明:射流点火具(锆系药)具有输出性能稳定、射流流量较大的射流点火特性,在点传火系统中能使前置射流点火具(锆系药)迅速稳定建压,输出较大、稳定的射流流量,使火箭发动机稳定工作。     

某导弹点火装置B-KNO3输出装药设计及试验

为了实现某导弹发动机的稳定点火，对点火装置B—KNO3输出装药的药型和药量进行了设计及试验，确定了点火药量为（2．5±0．1）g，药型为环状，并通过相关试验验证了B-KNO3输出装药的强度及输出性能，验证试验表明B-KN03输出装药满足发动机点火要求。     

某导弹用电点火具炸壳现象的研究

为查找造成电点火具炸壳的原因，研究了电点火具用点火药的药量，粒度。结果表明点火药药量越大，粒度越小，易出现炸壳现象，应控制药量为4.60-4.65g，粒度为A063和A036筛间物。采用该措施后未出现炸壳现象。