基于U形槽和寄生条带的双陷波超宽带天线

针对超宽带系统易受窄带信号干扰的问题,提出了一种双陷波平面超宽带天线。通过在天线的辐射贴片上加载U形槽实现了5.1～5.9GHz频段内的陷波,在接地板上引入寄生条带实现了3.4～4GHz频段内的陷波。仿真与测试显示:该天线在3～11.1GHz的频带范围内具有良好的阻抗特性、辐射方向特性,在其中3.4～4GHz和5.1～5.9GHz范围内具有双陷波特性,与相关文献相比,能够有效地抑制WiMAX和WLAN系统之间的干扰,是一种性能较好、实用价值高、能广泛应用于超宽带系统中的陷波超宽带天线。     

三陷波特性的超宽带单极子天线

设计了一种具有三陷波特性的超宽带单极子天线。该天线通过在圆形贴片、馈线和接地板上引入半波长和四分之一波长的谐振电路,实现了三陷波功能,避免了与其他通信系统之间的干扰。通过仿真可知,天线的回波损耗带宽为1.88GHz～11.3GHz,陷波频段2.27GHz～2.60GHz,3.38GHz～4.12GHz和5.18GHz～5.93GHz,具有良好的辐射带宽和方向性。     

一种小型双陷波超宽带印刷天线

为了抑制超宽带天线频率范围内WLAN系统的工作频率5.15GHz～5.825GHz和卫星通信系统中X波段的下行频率5.15GHz～5.825GHz,提出了一种小型双陷波超宽带印刷单极子天线。该天线采用微带线馈电,在辐射贴片上开三个半圆环槽,使得天线在上述两个频段处回波损耗大于-10dB,从而避免了与超宽带通信系统的相互干扰。     

基于CSRR的缺陷地结构低通滤波器

提出了一种采用互补开口谐振环的缺陷地结构。根据结构的基本特性给出了等效电路图,设计了级联互补开口谐振环缺陷地结构且微带线加载对称性开路枝节的低通滤波器,通带性能良好,而且提高了带外抑制度。结果表明,通带内插入损耗小于1dB,带外抑制度优于40dB。     

新型超宽带双极化天线设计

本文设计了一种在3. 2～18 GHz频率范围工作的超宽带双极化天线。天线单元为双开槽Vivaldi天线,基于共形波纹边缘的设计思想,利用指数形槽缝波纹边缘使双开槽Vivaldi天线在与同尺寸传统Vivaldi天线相近的带宽内获得了高增益等良好的辐射特性。通过将两个双开槽Vivaldi天线正交放置,实现了超宽带双极化天线的设计,测试结果表明,工作频带内的极化隔离度高于25 dB,增益高于7 dB,辐射特性良好。与利用两传统Vivaldi天线实现双极化相比,避免了天线辐射结构的交叉,降低了设计的复杂度。     

采用八边形互补开口谐振环抑制微带天线阵耦合

提出了一种通过八边形互补开口谐振环结构(Complementary Split Ring Resonator,CSRR)抑制微带天线阵相互耦合的方法。新结构加载于间距为1/4波长的两个微带天线组成的阵列中,蚀刻在阵列的接地板上。在谐振频率附近会出现带阻效应,抑制天线阵间的互耦,仿真结果证明天线阵列间的互耦因子降低34.6dB,且抑制范围也较宽。     

双陷波补偿算法在火箭推力矢量控制中的扩展应用

针对单陷波补偿算法滤波带宽较窄的问题,提出将双陷波补偿算法应用于单谐振点发动机伺服机构控制并建立了数学模型.仿真结果表明,双陷波补偿算法能够在较宽范围内相对有效地抑制谐振峰,且其低频段相角与单陷波补偿算法相比滞后并不明显.为验证分析的正确性,在试验台上对伺服机构进行陷波补偿算法试验,为双陷波补偿算法在火箭推力矢量控制中的扩展应用奠定基础.     

基于开口环谐振器的小型化射频识别标签天线

为了克服标签天线小型化技术中结构复杂,不易于与标签芯片匹配等问题,设计了一种基于开口环谐振器(split ring resonator,SRR)的天线结构。为了实现天线与芯片之间的匹配,该天线采用T型馈电网络。仿真结果表明:该天线具有较好的S11特性。天线的工作频段也包含中国UHF频段的920～925 MHz。设计的天线尺寸约为30mm×25mm,结构简单,很好地实现了天线小型化,并用矢量网络分析仪对天线的阻抗特性进行测试,且测试结果与仿真结果基本吻合。     

基于遗传算法的超宽带天线优化设计

为改善传统超宽带天线设计中存在的辐射脉冲波形拖尾振荡问题,提出了一种基于遗传算法的超宽带天线综合设计方法.该方法采用保真系数和回波损耗的适应度函数加权形成目标函数,在确定结构基础上对天线参数进行遗传操作,实现了超宽带天线时域辐射波形的优化设计.根据遗传算法寻优结果设计出一款单极锥天线,并用时域有限差分法对天线的电特性进行了仿真,结果证明该方法有效.优化的变形锥结构在高低平面内辐射波形一致性好,且拖尾振荡明显减小.     

超宽带无线电引信天线设计及仿真

为解决超宽带引信发射机与天线带宽、功率匹配的问题,设计了一种超宽带无线电引信天线。借助CST电磁场仿真软件对三角对称振子天线的馈电点和张角天线性能进行了仿真优化,通过分析其驻波比、天线带宽、天线增益和辐射信号幅度,可得出三角对称振子天线的最佳馈电点为三角形顶端、最佳张角为60°以及时域分析法更适合于超宽带无线电引信天线的仿真与优化。     

遗传算法在UWB陷波天线设计中的应用

通过对比GA／FDTD、GA／MOM天线设计方法,研究了遗传算法（GA）和有限元法（FEM）相结合的天线设计方法。运用此方法,设计了一款UWB陷波天线,并进行实物加工,实物测试结果和仿真结果吻合很好,验证了该方案的正确性和有效性。     

超宽带螺旋天线的仿真设计

探讨了冲激引信的一项关键技术———超宽带天线技术。分别论述了圆柱螺旋天线和圆锥螺旋天线的设计方法,通过仿真对影响螺旋天线宽带特性的参数进行了分析比较,设计了符合超宽带要求的天线结构。     

一种双频双极化微带天线的设计

介绍了一种工作在S波段的新型双频双极化天线，该天线采用探针馈电的方式．通过贴片边缘和中央开缝的方法实现了天线的双频双极化。使用HFSS对该天线进行仿真、优化．得到了较好的结构参数。与传统双频双极化天线结构相比．该天线具有较好的双频特性，相对轴比带宽可以达到4．5％。     

一种宽带高增益引向天线的仿真与实验

提出了一种具有40%相对带宽和较高增益的印刷型引向天线,天线采用微带线馈电,加载较长的介质板改善口径场的幅相分布,仿真和实验表明:该天线与传统加载多个寄生振子的方法相比,不影响天线的阻抗带宽,增益也能有较大的提高;通过CST Microwave Studio的电流密度与口面场的仿真结果证明了上述结论,该天线亦可组阵使用.     

电驱动车辆双电机协调控制研究

对电驱动车辆的双电机驱动系统进行研究,提出了一种基于速度控制的双电机协调控制策略,实现了使用双电机的电驱动车辆的直驶和稳定转向.通过台架实验验证了控制策略的有效性,为解决使用双电机的驱动车辆的行驶稳定性问题提供了可行方案.     

弹目交会参数对超宽带近炸引信设计的约束分析

UWB(超宽带)近炸引信是一种新体制近炸引信,现有文献对系统的分析设计主要是针对器件的设计,有关引信战术指标的优化设计还是空白.在阐明了UWB(超宽带)近炸引信的测距原理和作用过程的基础上,首次通过对某种弹目交会条件的分析,在一假定的初始条件下,进行了数值仿真分析,得出系统探测距离与天线的波束倾角之间的关系,为系统整体设计优化指出了方向,对系统的具体战术指标确定提供了理论依据.