中心管炸开式子母弹子弹抛撒模型及其计算

采用中心爆管抛撒结构的炸开式子母弹子弹的空抛过程包括了抛撒药燃烧和各子弹运动的变化过程。当中心管内装药被点燃以后，管内压力迅速上升，达到管的爆炸应力时，管爆裂，释放出的高温、高压火药气体推动子弹离开母体，并持续加速，当火药气体压力等于大气压力时，整个空扫过程结束。本文给出了该式子母弹子弹空抛过程的理论模型，并讨论了模型的求解的计算结果。     

新型活塞式中心抛撒机构的内弹道仿真研究

为了保证子弹在低过载抛撒环境下能得到较高的子弹抛撒速度,设计了一种新型的活塞式中心抛撒机构,对这种抛撒机构的工作过程进行了研究。这种新型活塞式中心抛撒机构通过带有斜面的弹托来传递活塞对子弹的推力,高压室燃烧低压室做功等方式,降低了初始的推力峰值,实现抛撒过程的低过载。根据此种抛撒机构的工作原理,对活塞、弹托及子弹等进行受力分析,建立了此种抛撒机构的内弹道模型,采用此模型对其内弹道性能进行仿真研究。计算得出,该种新型抛撒机构能提供大于50m/s的抛撒速度并将子弹过载控制在1000g以下。所建立的内弹道模型对此种新型活塞中心抛撒机构的设计具有参考意义。     

波纹管式抛撒动力学模型及影响因素研究

针对波纹管式抛撒,基于经典内弹道理论和典型双层子弹排布波纹管结构关系式,建立了抛撒过程的动力学模型。用四阶龙格-库塔方法编写了数值计算程序,对某典型的子弹排布方式进行了内弹道性能计算,获得了抛撒过程中药管压力、波纹管内压力、内外层子弹速度、加速度、火药燃烧百分数随时间的变化曲线。在此基础上,计算分析了药量和波纹管周长等因素对抛撒过程的影响,获得了压力、子弹速度、加速度随上述因素的变化规律。计算结果符合实际变化规律,对子母战斗部波纹管式抛撒机构设计具有借鉴和指导意义。     

子母弹中心燃气式抛撒定容阶段试验及仿真

为研究子母弹中心燃气式抛撒过程中推弹装置在由定容向变容阶段转换瞬间的受力状态对子弹最终抛速和姿态的影响,设计了中心燃气式抛撒定容阶段试验装置; 建立了燃气发生器内的零维火药燃烧模型和推弹装置内定容流场的二维两相流模型。数值仿真结果与试验结果的对比分析验证了模型的可行性; 分析了不同的燃气发生器小孔分布和几种扰流装置对推弹装置受力状态的影响,结果表明:改变小孔分布使边界所受合力矩呈振幅衰减的周期性振荡,造成子弹抛撒姿态的不确定性; 不同类型、不同大小和位置的扰流机构对抛撒性能有重要影响。     

基于AHYG-2产气药的单高压室固体燃气发生器设计

为满足导弹快速发射、机动发射等新战技要求,同时为克服高压储气瓶类发生器的缺点,设计了单高压室固体燃气发生器。该设计采用AHYG-2产气药作为主装药,逐级放大中心点火方式以及金属压制网过滤冷却方式,并对其可靠性进行了分析。抛放试验表明,在实现相同功能的前提下,本燃气发生器较高压储气瓶式发生器及多燃烧室气体发生器具有体积小、重量轻、战术反应迅速、可靠性高的特点,可广泛应用于抛撒及释放机构,完全替代导弹上常规高压储气瓶。     

子母弹内燃式气囊抛撒模型及计算机仿真

子母弹内燃式气囊子弹抛撒系统是一种具有广泛应用前景的抛撒技术,它包括了抛撒药燃烧,燃气囊充气和各子弹运动的变化过程,本文描述了子母弹内燃式气囊子弹的抛撒过程,建立了弹抛撒过程的数学模型,并给出了地面仿真试验和计算机仿真结果。     

导弹子母弹子弹抛撒势平衡理论

导弹子母弹是一种先进的新型导弹战斗部。本文对子母弹化学能中心抛撒方式子弹抛撒机理进行了深入的研究和探讨。从势平衡理论的假设条件出发,确定了研究子母弹子弹抛撒机理的原则性框架,建立了子母弹子弹抛撒的基本理论,导出了包括子母弹子弹抛撒方程在内的一系列重要方程,分析了抛撒机构的主要边界条件,给出了抛撒机构各主要设计参数的设计方向和定量计算理论。     

装填参数对大口径中心爆管式子弹抛撒速度影响

为研究大口径子母弹的抛撒机理,探讨了中心爆管式子母弹抛撒的几何模型;根据其结构特点,提出了燃气做功时子弹推力面积修正系数的计算方法,建立了内弹道抛撒模型并进行数值仿真,获得燃气压力、子弹速度和子弹加速度等内弹道性能曲线,采用正交试验法分析了抛撒药装药量、中心管炸裂压力及中心管药室容积对子弹抛撒速度的影响,结果表明中心管炸裂压力是最敏感的的影响因素,为中心爆管式大口径子母弹抛撒机构设计提供了依据。     

子母弹内燃式气囊抛撒内弹道建模及数值仿真

为研究子母弹内燃式气囊抛撒的内弹道过程, 探讨了内燃式气囊抛撒系统的结构和工作原理;根据内燃式气囊膨胀过程的特点,提出了气囊容积和有效推力面积的计算方法,建立了内燃式抛撒机构的抛撒内弹道模型.利用数值计算方法,获得了燃气压力、子弹速度和子弹加速度等内弹道性能曲线,并对计算结果进行了分析.数值仿真及地面试验结果验证了模型的合理性,为子母弹内燃式抛撒系统结构设计提供了理论研究方法.     

烟火式筒状气体发生器压力性能调节技术

电控式安全气囊气体发生器是汽车安全气囊系统中的核心部件之一,烟火式筒状气体发生器主要应用于副驾驶员侧前碰撞和乘员侧碰撞。由于筒状结构的长径比较大,一般≥2,所以药剂在内部燃烧时容易出现燃烧气体堵塞,气体流动不顺畅,药剂整体燃烧性能较差,造成点火时间和最大压力时间的延迟,燃烧室内部压力也急剧上升,输出压力波动较大。研究表明,通过改变药片、排气孔、过滤网等,可以改善发生器压力性能。     

某气囊装置抛撒子弹的实验研究

某气囊装置以产气药剂为动力源抛撒子弹,通过试验研究抛撒过程、压力变化、装药量与子弹抛撒速度及子弹承受过载的关系、装药量与峰值压力、产气作用时间及压力上升速度之间的关系,并分析了气囊结构强度对子弹抛撒效果的影响.试验结果表明,以产气药剂为动力源的气囊抛撒子弹技术方案可行,其具有峰值压力低、子弹的抛撒速度均匀和子弹抛撒承受过载小的优点.     

子母弹燃气囊抛撒模型及其计算

子母弹燃气囊子弹抛撒系统是一种具有广泛应用前景的抛撒技术 ,它包括了抛撒药燃烧、燃气囊充气和各子弹运动的变化过程 .本文描述了子母弹燃气囊子弹的抛撒过程 ,建立了子弹抛撒过程的数理模型 ,并给出了地面模拟试验和计算机数值计算结果 .     

子母弹抛撒技术综述

子母弹是以均匀散布的子弹覆盖目标，提高有效的杀伤范围的一类武器。子母弹的战术技术要求决定了子弹在目标区上空要呈现均匀的散布状态，而能否达到要求的散布就离不开抛撒技术。子母弹抛撒技术十分复杂，它涉及到许多问题，本文介绍了子母弹抛撒一些主要方法，对燃气推动式抛撒进行了重点介绍，并对我军子母弹抛撒技术的发展提出了一些建议。     

一种无控子母弹落点散布分析

针对海上运动目标,为研究抛撒点参数对子弹落点散布半径和子弹下落时间的综合影响,建立了无控子母弹抛撒质点弹道计算模型,对比分析了不同抛撒条件对子弹落点散布半径和子弹下落时间的影响规律和影响程度。研究结果表明,抛撒点高度和母弹速度对子弹落点散布半径和子弹下落时间的影响最大,是抛撒点参数设定须重点关注的因素。     

一种低温无烟的气体发生器的研究

为了降低烟火式气体发生器的产气温度,减少喷出的固体残渣,将出气孔设计在气体发生器的顶部,并采用自由装填的颗粒石子或多孔分子筛作为冷却过滤材料.实验表明:当气体发生剂为60g时,本研究气体发生器将出气口温度从423K降低到了325K,发生器内的残渣质量增加了3g;当气体发生剂为500g时,在本研究气体发生器充气过程中PVC气袋完好,内部最高温度不到80℃(353K).结果表明本研究气体发生器可以使气体发生器产生气体的温度较低,从出气孔喷出的残渣较少,具有低温、无火、无烟的优良性能.     

序爆子弹降低抛撒后相互殉爆可能的时序优化排布

针对水中序爆子弹抛撒后间距过小可能相互殉爆或影响工作性能的问题,通过陆上抛撒试验落点坐标数据统计分析,得到子弹抛撒后距离分布.不相邻子弹抛撒后距离均值多显著大于相邻子弹,且子弹层距越大,抛撒后两层子弹间距离均值也越大.据此进行了母弹内同层子弹和不同层间子弹装配时序优化排布,以有利于降低子弹抛撒后相互殉爆和因爆炸冲击引起的机械结构或电路失效的可能性,提高子弹正常工作概率.     

气体发生器在军民领域的应用研究

气体发生器技术在追求质量轻、体积小、响应迅速等应用场合有着较大优势,在军事领域和民用领域均有着广泛应用。主要介绍了气体发生器的结构组成及分类,并着重阐述了其在汽车安全气囊、可穿戴式防护气囊、无人机弹射及回收、导弹增压、红外诱饵、子母弹抛撒以及空间推进等方面具有代表性的应用。     

子母弹抛撒内弹道建模及仿真

建立子母弹波纹管抛撒机构的抛撒内弹道数学模型,包括抛撒药燃烧、波纹管充气和各子弹运动的变化过程。利用数值计算方法计算该抛撒机构的内弹道性能,得到燃气压力、子弹速度和子弹加速度等性能曲线。仿真结果表明,抛撒结果与试验结果符合。     

带导向管的子母弹活塞式抛撒弹道建模及数值仿真

在子母弹活塞式抛撒背景下，提出了带导向管的抛撒机构，分析单燃烧室和双燃烧室结构工作原理，对子母弹系统抛撒散布过程的计算方法进行探讨,建立抛撒过程内弹道方程组及子弹散布模型，并在此基础上进行了数值仿真。系统总结了子母弹活塞式抛撒特点及性质；将带有导向管的活塞式抛撒技术和母弹旋转融合在一起，增强了子弹空中散布效能；子弹弹道模型及仿真给出了子弹空中运动规律及散布规律。为抛撒过程的研究、抛撒机构的工程化设计和结构优化、空中抛撒散布效果分析提供理论参考。     

小型子弹抛撒后的飞行力学特性影响研究

利用子弹尾翼展开过程风洞试验气动特性和尾翼在驱动力作用下在不同张开位置对应时间的测量结果,分析研究子弹抛撒引起的初始角速率对飞行攻角的影响;根据子弹飞行过程中最大攻角限制,确定子弹抛撒初始角速率控制范围。子弹抛撒初始角速率要求可进一步放宽,研究结果对子母弹药子弹抛撒设计中姿态调整具有现实意义。