自动装弹机机械系统故障分析

自动装弹机发生故障时很难快速准确地判断故障原因.自动装弹机常见故障主要是由控制电路故障和机械故障引起的.讨论了一种利用虚拟样机技术分析自动装弹机故障机理的方法,以装弹机的部分装置为例,利用ADAMS软件建立了虚拟样机并进行了仿真分析,从根本上分析了自动装弹机故障机理.     

新型吊篮式一次性装弹机结构设计及优化

介绍了新型吊篮式一次性装弹机的工作原理.讨论了吊篮式一次性装弹机的结构设计及一些相关的影响因素,并进行了结构设计.分析了它的设计目标、设计变量并进行了优化设计,给出了优化结果.通过该论文的设计与分析,对新型坦克自动装弹机的机构设计及总体设计都具有指导意义.     

试论坦克炮的自动装弹机

本文论述了自动装弹机的优点,它的各种结构形式。作者阐述了对苏联125毫米坦克炮自动装弹机的评价,并提出了装弹机的可能发展途径。     

基于petri网的自动装弹机故障诊断推理

针对自动装弹机零部件众多、工作流程复杂、故障多发、故障原因机理多种多样等问题,采用petri网的方法对自动装弹机故障原因进行了快速推理诊断。在分析基于Petri网故障诊断方法步骤的基础上,利用petri网构建了自动装弹机故障模型;以旋转输弹机为例,建立了关联矩阵和状态方程,并对其故障进行了推理诊断。结果表明,与传统的完全故障树方法相比,基于Petri网的故障诊断推理方法具有图形直观明了、推理快捷、故障诊断数学化等优点,这对于自动装弹机快速诊断和适情适时维修具有重要的实用意义。     

基于虚拟样机技术的抛壳过程动力学仿真

自动装弹时，扭簧的刚度系数和阻尼系数会影响抛壳力的大小，从而影响抛壳过程能否顺利完成。通过分析抛壳机的拓扑结构，在一定简化的基础上，依据多刚体动力学建模理论，利用ADAMS软件建立某型自动装弹机抛壳机的虚拟样机，对抛壳过程进行了动力学仿真。通过弹底壳速度、运动轨迹的仿真试验与实际结果对比，验证了模型的正确性。研究了扭簧刚度系数的变化对抛壳过程的影响程度。仿真分析结果可为抛壳机的维修和新型自动装弹机的设计提供参考。     

某型履带车辆行驶动力学仿真与部件动态响应分析

针对某型履带式步兵战车自动装弹机故障率较高,故障原因复杂等问题,建立全车虚拟样机模型与自动装弹机简化模型,重构不同等级路面,通过对全车行进间动力学仿真,得出不同行驶状态下自动装弹机的关键部件动态响应特性,为自动装弹机的故障机理分析搭建有效平台,为武器装备维修保障和改进设计提供借鉴参考。     

某自动装弹机卡弹故障仿真分析

为解决某型自动装弹机装填时经常出现的卡壳问题,建立了推弹入膛部分的实体模型,并运用多刚体动力学理论和第一类拉格朗日方程,建立了该坦克炮推弹过程的动力学模型,借助多体动力学分析软件ADAMS,对推弹过程进行了动力学计算.对可能引发故障的因素进行了仿真试验研究,分析出了引发故障的原因,并计算了故障产生的边界条件.为该机构改进设计,提高可靠性提供了理论依据.     

一种自动装弹机故障智能检测系统设计

针对当前自动装弹机故障检测系统不能适应部队野外条件下维修保障需要的问题,开发了一套便携式智能故障检测系统。在深入分析自动装弹机控制时序及工作原理的基础上,构建了系统总体设计方案;进行了电源电路、数据采集电路以及接口交互电路等硬件部分的设计,研究了系统的抗干扰技术;运用Visu-al Basic,开发了系统上位机数据分析软件。结合自动装弹机程序控制盒故障检测的实例,论证了该检测仪的实用性。     

AT电控系统电磁阀组状态实时监测方案设计

为了解决AT自动变速箱挂双挡或多挡的故障问题,设计了AT电控系统电磁阀组工作状态的监测方案.该方案通过对电磁阀工作电流的采集、处理,实现了电磁阀组状态的实时监测.当AT电控系统TCU检测到不应导通的电磁阀电流大于209 m A时,即保护点电压为418 m V时,AT电控系统立即切断所有输出驱动信号,使自动变速箱处于空挡状态.通过台架试验表明该方案能够对自动变速箱进行挡位保护,防止多个电磁阀同时导通,解决了由于电缆短路或电磁阀故障等原因引起的变速箱挂双挡的问题.     

装甲车辆自动装弹机故障诊断研究

介绍了装甲车辆自动装弹机的工作原理，分析了故障产生的原因。针对自动装弹机的故障特点，分别采用故障树、专家系统和神经网络三种故障诊断方法，并综合3种方法的优点，分析了最佳故障诊断模式。