美国通用电气公司收到首个3D打印发动机部件的适航认证

正据www.aero-mag.com于2021年6月8日报道:通用电气公司飞机制造部(GE Aviation)收到美国空军关于工程替代的批准,是F110涡轮发动机用增材制造油箱盖。这是美国空军和通用电气公司在Pacer尖端项目的里程碑。该F110部件是首个金属增材制造的发动机部件,期待美国国防部授权。F110部件很像GE90 T25传感器,是美国联邦航空管理局认证的金属增材制造产品,用于GE Aviation的商用飞机。该F110油箱盖为通用电气公司军用客户认证的增材制造件奠定了坚实基础。Pacer尖端项目是倡议航空业应用增材制造以减少风险。增材制造飞机发动机零件和赢得军事适航能力是增材制造的明显进步。     

美国Tinker空军基地制造首个3D打印发动机部件

据2020年8月3日美国Tinker空军基地网上报道:美国俄克拉荷马城(Oklahama)空军后勤基地、空军维护中心制造出首个增材制造金属部件,在美国空军飞机发动机上试验成功,这是未来飞机维持E-3机载预警和控制系统以及B-52轰炸机的重要里程碑。该基地使用3D打印(增材制造)用于TF33-P103发动机部件,该部件不仅节省制造时间还提高发动机效率。该项合作是第76推进维护组,逆向工程(或倒序制造,即研究另一家公司产品后加以仿制),关键工装实验室和空军寿命循环管理中心推进维持部门共同制造的3D打印抗冰垫圈(gasket)。该垫圈是TF33发动机安全有效运行的关键部件,可使E-3、B-52和E-8联合侦察目标攻击雷达系统更快。     

生产中3D打印的优缺点

正2020年4月20日,据匈牙利Daily News Hungary报道:3D打印是直接制备三维物体和产品的工艺,把不同材料一层层有序排放,通过连接或硬化把材料连接成整体,整个工艺在计算机操控下完成,这种制造工艺也叫增材制造,近几年为制造领域奠定了基础。3D打印一般为商业制造商和制造爱好者所用。每年有新品质3D打印机问世,设计者和制造者会用性能更好、更有效的工艺制造出3D815     

美军投资15000000美元用于钢部件高级3D打印机

正2020年4月17日,据美国Luke Dormehl报道:美军倾向于发展一个与尖端新兴领域3D打印有关的技术组织。据New Scientist报道:美军正利用巨大高速的3D打印机制造大型"超高强钢"部件,如装甲、武器、军车,以缩短作战时靠近前线的时间。该打印机,从南卡罗来纳州的3D系统(3D Systems)公司以15 000 000美元购买,能制造最大尺寸为1 m×1 m×0.6 m(3.3 ft×     

NASA投资用于飞机的3D打印技术

据美国Emily Durham报道,增材制造(AM)也称3D打印,是用于飞机制造领域的技术。增材制造的设计灵活,定制成本降低,已完成工件的交付速度制造完美,3D打印技术新前沿领先者是大学的"下一代制造中心"和"未来创新制造"。该大学已被NASA选中,领导一研究队伍,致力于试验新途径以制造驱动未来的飞机,通过NASA,Carneige Mellon大学领导主动权,作为有改革能力航空程序的一部分,Carneige Mellon大学将帮助美国解决最紧迫的航空问题。     

发动机制造者重新设计优化3D金属打印汽缸

正据2020年Reinshaw.com网页报道:Reinshaw的增材制造系统在激光基础上用AM400粉末床熔融打印机从数字CAD文件制备复杂部件。对美国Michigan州的发动机开发者来说,优化无人机性能的Reinshaw AM400激光粉末熔合技术可快速方便地制造具有复杂晶格结构的单个部件,比传统制造有优势。与Reinshaw的工程师重新设计发动机汽缸(用增材制造)后,Cobra Aero购买AM400机器以扩展室内增材制造能力。     

宾州州立大学增材制造研究促进高性能钢3D打印

正据美国2021年2月15日Erin Cassindy Hendrick于news/psu.edu/story(宾州州立大学网页)报道:宾州州立大学工程学院的研究人员收到434 000美元科研资助用以开发增材制造(3D打印),用于高强钢和合金材料。高强钢适合军用,如个人装备、装甲车辆、爆轰和弹道保护专门设施、舰船壳体材料。但这些钢具有高开裂敏感性和低焊接性能,用传统制备方法很难制造,宾州州立大学计划通过增材制造扩大这些材料的利用,使之既节约成本又增加效用。这些材料是用于增材制造的全新材料,有助于进一步研究新的使用途径。     

加快3D打印集成电路（IC）的研发步伐

正据美国Kip Hanson公司2021年2月19日thefabricator.com报道:增材制造正在改变电子工业结构。美国空军研究实验室和美国半导体公司合作在2017年引进柔性硅聚合物芯片生产,其内存是当时任何柔性集成电路的7 000倍。制造工艺用柔性混合电子系统,用3D打印集成传统制造技术建造薄的柔性半导体。     

美国海军陆战队使用3D打印弹药进行试验

正据Hope Hodge Seck于2020年4月初在美国弗吉尼亚州的Quantico报道,美国海军陆战队后勤办公室在马里兰州海军表面战事中心悄悄打印并引爆一种间接弹药。该弹药,与传统方式制造的弹药比更具杀伤力。试验表明,这种弹药不但能提高杀伤力且会根据任务调整系统。未来海军陆战队将拥有更安全更精准的武器,这归功于新的制造方法。增材制造可精确控制弹药、战斗部的爆轰和相关碎片使之获得对特殊目标的特殊效果。目前人工制造弹药非常昂贵,增材制造更好更快更便宜。     

双轮廓仪金属增材制造工件表面3 维重建技术

为解决金属增材制造的零件易出现变形的问题,开展基于双轮廓仪的变形检测技术研究。以激光三角测 量法为测量核心方法,通过点云数据拼接处理,完成了工件表面形貌的3 维重建。实验验证结果表明：该系统能达 到的测量分辨率为2 μm,可为金属增材制造加工过程的变形检测技术提供一种新的检测手段。     

美国陆军、NASA和阿拉巴马大学联合探索“改变游戏规则”的3D打印技术

<正>据《3D打印》网站报道,美国陆军陆航和导弹研发工程中心(AMRDEC)、NASA马绍尔太空飞行中心(MSFC)和阿拉巴马大学成立集成产品团队(IPT),联合探索增材制造在国防和太空探索中的应用,开展研发基于增材制造的技术。导弹研发工程中心正在着眼共同研究增材制造作为导弹最小成本和优化性能的技术,目的是提高结构件的设计以及材料和不同工艺的表征。军方和太空署     

新的激光选区熔化3D打印工艺可制高强韧不锈钢部件

正英国伯明翰大学、瑞典斯德哥尔摩大学和中国浙江大学共同研制出一种新的3D打印工艺,克服了增材制造强度-延性的瓶颈。该工艺具有传统金属制备工艺不可能获得的高快速冷却速率,增材制造使金属变成非平衡态,产生类似亚微米尺寸的位错网组织,从而获得理想的强度和韧性。这项工作为科研人员带来了全新的设计高力学特性新型合金材料的工具,同时还为3D打印进入要求高力学特性如航天和车辆结构部件领域打下基础。试验系统有助于科研人员研究物理机制、确定有效地打印金属显微组织特性。     

芬兰Wartsila公司成功打印3D金属发动机部件

据2021年1月8日3dprintingindustry.com报道:芬兰Wartsila公司增材制造中心(WHAM)成功设计并打印了一个3D发动机的金属零件. 为验证3D打印金属零件(设计用作发动机)的可行性,Wartsila参加了全球工程公司Etteplan组织的研讨活动.Wartsila公司表示:"我们非常自信地将此零件放入发动机,无论是对新产品,还是对已有改进零件,3D打印的设计自由度都很高,可为其增值加价."     

全球快讯

正GKN航宇公司牵头组织增材制造研究日前,GKN航宇公司表示将领导英国企业成立地平线(AM)研发项目,以构筑公司的增材制造能力,该项目计划历时3年半,投资1 340万英镑。AM团队包括GKN航宇公司、雷尼绍公司、Delcam和谢菲尔德大学、沃里克大学。AM项目将关注多项有潜力的增材制造技术,涉及从研发到生产工艺。这些新工艺将在低阻力、高性能的机翼设计和更轻、更高效的发动机系统上启发创新,以减少燃油消耗和排放。AM项目将首先致力于使用增材制造技术制造近净成形零件。     

Rio Tinto公司研制出用于3D打印的铝钪合金

正2021年3月21日www.riotinto.com网页新闻:Rio Tinto公司与Amaero公司签订合同,从其北美公司向Amaero公司(金属增材制造的领导者)提供首个商业批量生产的高性能铝-钪合金。作为既是铝又是钪的制造商,Rio Tinto的地位独特,拥有开发专门合金的技术能力。Rio Tinto     

面向装备应急保障的金属增材制造技术

若能将金属增材制造技术应用于装备的现场制造和维修,将有效提高部队的应急保障能力。介绍常见的金属增材制造技术及其基本原理,对几种典型技术的成形速度、精度、最大成形尺寸及成形件的力学性能进行对比分析。结合金属增材制造技术在国内外军事领域应用现状及装备应急保障的特点,从成形效率、质量、能力和设备的机动性、抗干扰能力、成本几方面展开分析。结果表明,电弧增材制造和激光近净成形技术在装备应急保障中具有较大的应用潜力。     

美国Norsk Titanium公司交付波音787梦想（Dreamliner）客机3D打印钛零件

正据Sarah Saunders于2021年1月21日3dprint.com报道:美国Norsk Titanium公司致力于结构用航空钛零件,研制的首个3D打印钛结构件,2017年联邦飞行管理部门已同意用于商用飞机波音梦想客机。现公司声明3D打印波音787梦想客机的零件已交付Leonardo的南意大利Grottag Iie工厂。新波音部件用Norsk专利2015年公开,即快速等离子体沉积(RPD)增材制造。该专利在惰性气体环境(如氩气)熔化钛丝,如其他3D打印,被加热材料快速熔化、凝固成接近净成形零件。为保证精度及品质,RPD工艺的速度大于600次/秒。     

GoProto公司研制成功3D打印战车通讯系统

正据Vanesa Listek于2021年5月27日在3dprint.com上报道:澳大利亚快速制造供应商Go Proto公司交付给澳大利亚Rheinmetall防务公司(德国公司Rheinmetall附属公司)用3D打印的车用通讯元件,用于下一代战车。Go Proto是墨尔本首个3D打印供应商,与Rheinmetall防务公司合作,为Lynx KF41步兵战车(l FV)提供关键产品。这表明3D打印供应商"国内可行解决方案"在高级制造领域具备独立的工业能力。     

美国OPTlSYS公司3D打印新一代轻质高海拔无人机部件

正据美国Paul Hanphy2021年6月16日报道:射频产品开发者Optisys公司增材制造新一代无人机天线和雷达。Optisys公司用选区激光熔化(SLM)3D打印机把空心结构集合到射频元件,如Kα波段跟踪天线(用于某一高海拔无人机),减质量而不减寿命。公司的拓扑元件足够强韧,能在严格操作时存活,其质量减少可减少发射成本。零件需受空气中氧原子的高热负荷和极端温度循环,SLM零件轻质,能承受严苛条件,性能优异。Optisys公司用SLM方案3D打印了高海拔UAV侦察用波段合成孔穴雷达(band synthetic aperture radar)。     

瑞士RUAG公司率先3D打印太空部件

<正>2014年10月27日苏黎世报道,瑞士RUAG航天公司计划不久将使用3D打印的部件制造卫星,从而使他们更轻、更便宜。作为项目一部分研究,RUAG航天公司的专家制造了地球观测卫星的天线支架。过去该公司为欧洲太空署(ESA)提供了类似的用传统工艺制造的Sentinel-1A雷达卫星用支架。RUAG公司与Altair公司现已重新设计了该支架,以便优化3D打印。3D打印部件由德国EOS公司完成,最终的3D打印部件质量仅为过去部件质量的一半,并且具有良好的刚度。