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齿轮作为一种传递力和运动的机械零件,轮齿失效是齿轮最常见的失效形式.通过对电动切割机中一对传动斜齿轮的分析,找出了失效的原因.通过齿轮失效实例分析,对提高机械传动齿轮的质量、延长机械设备的使用寿命能提供一些借鉴. 相似文献
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一、前言主减速器圆锥齿轮是汽车起重机行走部分的重要零件,它担负着传递动力、改变运动速度的任务,其受力状态复杂,工作条件恶劣。我厂生产的二十吨级汽车起重机主动圆锥齿轮使用寿命一直达不到行驶二十万公里的设计要求,早期失效事故出现频繁。为弄清主动圆锥齿轮失效原因,提高其使用寿命。对早期失效的主动圆锥齿轮进行失效分析。二、齿轮加工工艺及技术要求我厂生产的二十吨级汽车起重机主减速器主动圆锥齿轮是用20CrMnTi钢制造,并经碳氮共渗及淬、回火。生产工艺流程为:剪切下料→锻造成型→正火→切削加工→碳氮共渗、淬、回火、柄部高频退火→喷砂→研磨。 相似文献
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本文对摆线减速箱中的摆线齿轮在使用时发生早期失效的原因进行了分析。根据齿轮断裂时多处产生裂纹以及断面上二次裂纹较多等特征,认为摆线齿轮的早期失效是由于承受过高应力所致。 相似文献
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行星齿轮粗锻模时常发生塑性变形失效,严重影响了生产,大大增加了生产成本。本文分析论证了行星齿轮粗锻模塑性变形失效的原因,为该问题的解决提供了理论依据 相似文献
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本文论述了圆弧齿轮的失效规律和失效部位及其与渐开线齿轮的不同之处,主要误差项目对圆弧齿轮的接触迹间载荷分配、接触迹内载荷分布及跑合效果的影响。同时揭示了端面效应和端部损伤原因。介绍了几种齿端修薄工艺。 相似文献
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本文分析导致大中型轴人字齿轮失效缺陷产生的原因,论述了该类齿轮从设计到生产中的出现的影响使用寿命的几个关键问题,提出了低精度齿轮应与低硬度齿轮面相互配合,并注重齿根和齿肩部的加工质量,是提高大,中型轴人字齿使用寿命的重要方法。 相似文献
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拖拉机后桥大圆锥齿轮早期失效分析 总被引:1,自引:1,他引:0
对齿轮断口的宏观形貌、显微组织及硬度等进行检验和分析。结果表明,齿根处没有进行硬化处理造成齿根处抗疲劳能力不足,是导致齿轮早期失效的主要原因。 相似文献
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通过光学显微镜、显微硬度计和扫描电镜对一种新型空心齿轮轴台架疲劳断裂行为进行分析。结果表明,空心齿轮轴在过渡弧位置断裂。零件材料的化学成分、奥氏体晶粒度、非金属夹杂物均满足设计要求,但有效渗碳层深度偏设计要求下限。计算结果表明,空心齿轮轴过渡弧半径应大于3.16 mm,较小的过渡弧半径加剧渗碳过程中的“尖角效应”,导致过渡弧处碳化物粗大并引起应力集中,这可能是疲劳寿命较低的原因之一。CAE软件模拟结果表明,过渡弧处存在明显的应力集中现象,表面最大应力超过零件表面的许用应力,这可能是空心齿轮轴失效的另一个原因。零件表面最大应力随空心尺寸的增加而增加,最大空心尺寸应小于Ø17.1 mm。 相似文献
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采用扫描电镜、低倍检验、金相检验、力学试验和化学分析等方法,分析了人字齿轮轴发生劈裂的原因。结果表明,齿轮轴劈裂是由心部的氢逐渐聚集形成白点,以白点为断裂源向外对称扩展致断的;用不同条件测得的断面收缩率和延伸率评价了齿轮轴的氢脆效应;较多的砷、锡等残余元素增加了氢脆敏感性。 相似文献
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齿轮组件经500 h工作后,有1个齿发生了断裂。通过断口宏微观检查、能谱分析,对断裂齿轮的金相组织、化学成分、硬度、表面粗糙度和烧伤情况进行分析,结合对加工方式跟踪,分析结果表明:该齿断裂性质为疲劳断裂,主要与砂轮磨削加工中产生的镶嵌物有关,结合加工生产实际,建议减少磨削进给量,使用合适的冷却液,必要时加以放大镜以及体视显微镜进行检查,尽量避免或减少镶嵌物的产生。 相似文献
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开沟机侧齿箱齿轮断齿分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对断裂齿轮的宏观形貌、显微组织、化学成分及硬度等进行了检验和分析,发现该齿轮的原始组织较差,节圆面上产生疲劳裂纹,同时齿沟处未淬硬,这几方面因素综合作用严重降低了齿轮的使用性能,是造成齿轮早期断齿失效的主要原因. 相似文献
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某重卡汽车齿轮在使用过程中发生开裂。采用宏观、微观检验、化学成分分析及硬度检验等方法,对失效齿轮进行了分析。结果表明齿轮热处理不当造成组织不合格,存在大量铁素体,有效硬化层偏低,致使齿轮强度不高,无法承载设计载荷,最终使齿轮破裂。 相似文献
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以某力力发电厂卸煤减速箱锥齿轮断齿为裂,分析了齿轮传动时出现擦伤的特征、原因及危害,并根据实际情况提出减少擦伤的措施。 相似文献
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某18CrNiMo7-6钢生产的齿轮因为组织性能异常,在铣齿过程中齿根位置出现难加工的问题。采用光学显微镜、场发射扫描电镜以及EPMA电子探针分析18CrNiMo7-6钢齿轮组织性能异常的原因。结果表明,该齿轮出现难加工的原因是齿根位置出现大量贝氏体导致硬度过高。EPMA电子探针验证了齿根位置贝氏体的出现与元素偏析有关。JMatPro计算结果表明,C与合金元素含量增加使贝氏体转变的温度范围扩大,贝氏体转变的临界速率降低,使钢能够在较低的冷却速率下产生贝氏体组织,合金元素中Cr、Mn对贝氏体转变的影响效果最为显著。当C与合金元素Mn、Cr的含量增加50%左右时,贝氏体转变的临界冷速由0.1 ℃/s 降低为0.02 ℃/s,0.1 ℃/s冷速下贝氏体转变温度范围扩大到49 ℃。 相似文献