基于SecoMAN的液压插装阀集成块的设计

介绍了利用三维设计软件SecoMAN设计插装阀集成块的优势。SecoMAN是在二维图中进行油路设计并通过三维透视图观看设计,因此可以得到快捷、合理的设计。缩短了设计时间,保证了设计准确性,提高了设计效率。     

浅析双线货运索道侧型设计理念

线路侧型设计是索道设计的关键,一条索道运行是否成功,与线路设计是密不可分的。传统设计理念对线路强调局部性设计,对整体性、全面性设计并不看重。本文从工程实例出发,提出整体性与局部设计结合,探索一条线路设计的新思路。     

焊管轧辊设计新方法

采用KBE（基于知识的工程）技术,将轧辊设计的相关知识和设计人员在长期工作中积累的经验运用到轧辊设计中,建立了基于知识的轧辊设计系统的框架体系和轧辊设计的知识库,开发了基于知识的焊管轧辊设计系统。提高了轧辊设计的智能化程度以及设计的质量和效率,减少了设计对设计人员经验的依赖。     

支持并行设计的约束知识管理

设计约束知识是支持并行设计知识的重要组成部分,通过设计约束知识管理与并行设计的有效集成,可以提高并行设计的效率和效果。分析了并行设计约束知识的组成,以约束网建立了设计约束知识之间的关系,支持并行设计活动中设计约束知识的使用。对设计约束知识管理相关技术进行了总结,构建了支持并行设计的约束知识管理框架,讨论了知识管理系统的主要功能,为系统的开发提供了基础。     

汽车焊装夹具的参数化设计

本文主要介绍夹具单元的参数化在汽车焊装夹具设计中的运用,用参数化的设计建立夹具单元的模块化,以降低设计强度,缩短设计时间,提高设计效率.建立焊装夹具的模块化库,有利于夹具设计结构、设计经验的积累,从而为设计更好更高水平的焊装夹具提供支持.     

基于知识的飞机结构件智能设计

针对飞机结构件种类繁多,不利于知识的积累和重用的问题,提出基于知识的飞机结构件智能设计。通过对飞机结构件的知识表示、规则的智能设计、参数化设计和变型设计的封装,建立了飞机结构件智能设计系统,根据实际需求选择对应的结构件,拾取构件要素和输入设计参数,实现了设计流程的规范和统一。研究结果表明,智能设计系统完成了设计知识的继承与重用,减少了设计人员的劳动时间,提高了产品的设计质量和效率,加快了飞机结构件的研发速度,为智能设计技术在飞机结构件中的设计提供了重要参考。     

基于模块化设计的柔性装配工装关键技术研究

在飞机柔性装配工装设计制造过程中引入模块化设计技术能够极大地促进飞机柔性装配工装的发展。对模块化设计的关键技术——模块化设计流程、专用模块设计、通用模块设计和模块接口设计进行了详细的阐述,并根据壁板组件柔性装配工装、襟翼柔性装配工装等的设计实例,介绍了模块化设计在飞机柔性装配工装设计中的具体应用,以期对基于模块化的柔性装配工装设计提供参考。     

适应设计市场形势开展动态设计质量管理

面对市场经济的发展,基本建设项目出现了边勘探、边设计、边施工的情况,与之相适应,设计工作采取了高阶段设计、施工图设计和设计后服务各阶段之间交叉进行的方法。这种情况有人叫“三边设计”,有人叫“滚动设计”,为了和过去的“三边设计”加以区别,我们称其为“动态设计”,对这种动态设计所进行质量管理叫“动态设计质量管理”。     

基于重装制造业的协同设计系统的研究与开发

面向重装制造业,开发了协同设计系统.该协同设计系统在计算机支持下,协同完成一个设计任务,各设计人员围绕同一个目标,各自承担相应的部分设计任务和并行交互地进行设计,方便地共享和管理设计资料和结果,解决了资料和设计结果的安全等方面的关键问题,最终得到符合要求的设计结果.开发的协同设计系统为异地各技术人员参与同一项目的设计提供了一种全新的合作平台.     

虚拟设计与传统设计的定量化设计周期对比

机械产品设计决定了75％～80％的产品成本,并在很大程度上决定了生产产品的效率和产品的使用性能。定量化的评价虚拟设计周期一直是困扰产品设计者的难题。文章应用产品设计计划评审技术（PERT）对机械产品应用虚拟设计和传统设计的设计周期进行定量化对比。通过对比,机械产品分别采用虚拟设计与传统设计,虚拟设计周期明显缩短,缩短设计周期达40％以上,且同样设计周期的情况下,采用虚拟设计完成设计的概率比采用传统设计要高得多。     

基于NX的组合机床快速设计系统的研制

研究基于NX的组合机床快速设计系统,运用知识工程的基本原理,以组合机床为研究对象,在分析组合机床传统设计流程的基础上,将NX技术融入组合机床设计每个阶段,从而建立融合NX技术的组合机床设计流程方案;研究NX的系统建模技术与集成推理技术,建立符合组合机床设计特点的推理机制;通过交互方式和系统的导引、推理,快速完成满足客户需求的组合机床设计.将组合机床的设计知识和规范集成在系统中,提高组合机床设计效率,减少组合机床设计过程中的重复劳动,保证设计质量,从而提高企业的设计效率和设计水平.     

大连设计节搭建产业创新交流平台

<正>7月5日～7日,由大连市人民政府、中国工业设计协会、北京光华设计发展基金会共同主办的2019大连设计节活动在大连举行。本届设计节以"广纳设计人才,集聚创新资源"为主题,通过"市长杯"大连工业设计大赛、创新设计论坛、大连创新设计展等多项活动,聚焦创新设计和智能制造,搭建设计产业创新交流平     

基于参数化的大型曲柄压力机变型设计方法研究与实践

针对目前大型曲柄压力机设计任务繁重、重复劳动多等现状,结合Solid Works系统、模块化设计、参数化设计和Excel设计表,提出了大型曲柄压力机参数化变型设计的方法。并给出了利用Visual C++、Excel开发大型曲柄压力机参数化变型设计系统的思路,以机身设计模块为例,演示了所提出的方法和系统的实际应用。曲柄压力机变型设计系统将零部件三维模型的建立与设计校核过程相结合,提高了设计人员的工作效率并保证了零部件设计的可靠性。     

基于过程的分布式协同设计系统研究

建立了一个基于整个产品设计过程的分布式协同设计模型.这个模型以设计矩阵-黑板为基础,提供一个实时协同工作环境,并集成不同的设计工具,能支持不同地理位置、不同学科的设计人员共同完成整个设计过程的活动和任务,能获取、共享及重用设计数据,有助于设计人员在概念设计阶段进行创新思维.一个设计示例来验证模型的实用性.     

汽车管路胎具设计系统的开发与应用

在分析胎具设计的特点和要求的基础上,提出UG平台下进行胎具设计的一般方法,并以UGNX5.0作为平台,开发出基于胎具设计方法的汽车管路胎具智能化设计系统。利用该系统可实现管路胎具自动化设计,并可模拟设计过程,预测设计缺陷。     

基于公理设计的挤压铸造设备设计

将公理设计理论引入到铸造设备的设计开发中,系统地分析了挤压铸造设备的公理设计过程.建立了挤压铸造设备公理设计的框架和原则,阐述功能域和物理域的映射分解过程,得到了设计矩阵方程,在此基础上提出了一种挤压铸造设备主要部件的设计顺序.设计结果应用到2500kN的挤压铸造设备开发过程中,改善了设计,提高了设计效率.     

再制造设计的创新理论与方法

再制造设计是提升再制造效益的重要方法途径,是对产品设计和工程设计的创新补充,属于新兴的设计内容。以再制造设计概念与特征分析为基础,提出了面向再制造创新设计的产品梯度寿命设计理论、再制造性设计与评价理论、产品再制造工程设计理论,研究分析了面向再制造的产品材料设计、产品结构设计、再制造产品生产设计等再制造设计的新内容,为再制造设计的理论研究和方法应用提供了借鉴。     

现代设计方法与项目设计经理

分析讨论了设计方法及其在工程管理和设计中所起的重要作用.提出工程项目必须要用现代设计方法来进行管理和设计,项目设计经理组织管理工程设计过程的实质是有效地运用现代设计方法的过程.指出项目设计经理应该掌握、理解并运用现代设计方法,只有这样,才能把工程组织管理工作做得更好.     

电化学去毛刺机床控制系统的设计

根据电化学去毛刺机床的控制要求,引入可编程控制器( PLC)和触摸屏技术,进行了该机床控制系统的设计.包括PLC硬件设计、PLC程序设计、硬件通讯设计、强电回路设计、电解电源控制设计、短路检测设计和页面的组态设计.采用了PLC与触摸屏技术后,控制系统界面友好、工作平稳、操作方便,监控功能变得更为直观.     

三维数字化设计在电解供电整流装置中的应用

通过介绍Bentley Substation软件在电解供电整流装置中三维数字化设计的具体应用,在设计中能够大幅提高设计质量和效率,总结了三维数字化设计的特点及优势,阐述三维设计在供电整流装置设计中的可行性及带来的效益。