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随着川东北高酸性气田的开发,集输系统普遍采用湿气加热保温混输工艺,要求采取更为完善的腐蚀控制技术,高酸性气田开发集输系统集输管线技术,管线外防腐采用“防腐保温层+阴极保护”技术,内防腐采用缓蚀剂涂膜与连续加注技术,最大程度上减缓恶劣工况下介质对设备和管道的腐蚀. 相似文献
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传统的油气管道缓蚀剂应用技术存在成膜时间长、未完整成膜前局部加速腐蚀、缓蚀剂应用方案不经济等缺点.缓蚀剂清管涂膜技术较好地解决了上述问题.详细介绍了缓蚀剂用量的计算方法、相关装置的设计及运行经验及涂膜效果的评估方法.建议该技术与管道清管、缓蚀剂连续加注技术配合使用会取得更好的防腐效果.该项缓蚀剂应用技术可大大降低管道的腐蚀风险,具有较大的工业实用价值和推广价值. 相似文献
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“九五”以来,西南油气田分公司开展了新型管道缓蚀剂开发、管道缓蚀剂加注方式的改进、缓蚀剂保护效果的检测与评价方法改进等一系列工作,并在管网上建立了管道内腐蚀在线监测系统,由于腐蚀控制技术的发展和进步,已有效地抑制了天然气管道内壁的腐蚀。 相似文献
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海底管道腐蚀产物对缓蚀剂效率的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:研究海底管道中的腐蚀产物对缓蚀剂效率的影响,对海底管道运行过程中缓蚀剂的使用提出建议。方法采用高温高压反应釜模拟现场作业条件进行CO2腐蚀实验,采用失重法测定海底管道钢试片的全面腐蚀速率,采用扫描电子显微镜观测试片微观表面形貌,实验评价已发生腐蚀试片和清除腐蚀产物试片的全面腐蚀速率和缓蚀剂效率。结果在经过CO2预腐蚀并覆盖腐蚀产物膜后,高效缓蚀剂H的缓蚀效率为75%,低于直接作用于裸钢时的缓蚀效率90%。清除腐蚀产物后,缓蚀剂H的效率为80%,比未清除前的缓蚀效率有所提高,低于常用的缓蚀剂效率设计值85%,且试片的全面腐蚀速率有所降低。结论在海底管道投产后,应避免初期缓蚀剂加注不当或不足发生的CO2腐蚀,如果通过铁离子含量检测等方法已检测发生比较严重的 CO2腐蚀,应及时采取清管和后续预膜措施,必要时应及时调整缓蚀剂加注剂量或缓蚀剂类型。 相似文献
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普光气田集输系统的腐蚀控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
普光气田集输系统共建有16座集气站、1座集气总站、38口开发井,站外管线37.78km。由于天然气中硫化氢含量15%左右,二氧化碳含量8%~10%,且采用湿气集输工艺,因此集输系统存在较大腐蚀风险。通过电化学腐蚀试验、抗氢致开裂(HIC)和抗硫化物应力腐蚀(SSC)试验,确定了集输系统抗硫材质,采用"预涂膜+连续注入"的缓蚀剂加注工艺、阴极保护技术和智能清管技术等对设备实施保护。采用腐蚀挂片、电阻探针、线性极化探针和电指纹等多种腐蚀监测手段。普光气田集输系统腐蚀速率控制在0.044mm/a以下。 相似文献