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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
将Willenborg的超载残余应力场模型与裂尖形变动力学、裂尖表面析氢反应电化学动力学以及裂尖材料内部氢的扩散动力学和热力学相结合,建立了氢脆腐蚀疲劳裂纹扩展(CFCG)超载效应的定量描述模型,给出了超载对裂尖表面析氢电化学反应及裂尖氢扩展影响的一系列判据和表达式.用上述模型进行的预测表明,对于超高强度钢,当两次超载周次之间裂纹扩展长度ad远小于超载塑性区尺寸rpOL与恒载塑性区尺寸rpCLA之差,即ad<<rpOL-rpCLA时,CFCG会发生比空气疲劳还强烈的超载迟滞效应.而当ad>rpOL-rpCLA时,可能会发生超载加速效应.这种预测在后文中由试验的宏观规律与断口特征得到充分验证.  相似文献   

2.
魏学军  李劲  刘素娥  柯伟 《金属学报》1998,34(2):146-150
测量了A537钢在3.5%NaCl中阴极极化条件和不同间歇超载发生频率下疲劳裂纹扩展曲线,并利用扫描电子显微镜对腐蚀疲劳断口进行观察,结果表明:超载对裂纹扩展速度及断口特征的影响取超载发生频率。当超越发生频率OCR=10^-1,10^-2时,间歇超载加速裂纹扩展,腐蚀疲劳断口只存在解理、沿晶等一般脆性特征:当OCR=10^-3,2×10^-4,10^-4时,间歇超载对裂纹扩展存在阻滞效应,A537  相似文献   

3.
测量了A537钢在3.5%NaCl中阴极极化条件和不同间歇超载发生频率下的疲劳裂纹扩展曲线,并利用扫描电子显微镜对腐蚀疲劳断口进行了观察结果表明:超载对裂纹扩展速率及断口特征的影响取决于超载发生频率.当超载发生频率OCR=10(-1),10(-2)时,间歇超载加速裂纹扩展,腐蚀疲劳断口只存在解理、沿晶等一般脆性特征;当OCR=10(-3),2×10(-4),10(-4)时,间歇超载对裂纹扩展存在阻滞效应,A537钢断口上能观察到铁素体、珠光体两种组织,且阻滞效应越大,两种组织越清晰.分析表明,这种断口形态的形成是氢在组织界面附近大量富集而使界面强度降低,铁素体、珠光体以不同方式开裂的结果.  相似文献   

4.
在3.5%NaCl溶液(SW)、蒸馏水和空气三种环境,两种应力比和四种应力水平的实验条件下对300M(40CrMnSiNiMoV)钢腐蚀疲劳(CF)时长裂纹扩展(LCG)和小裂纹扩展(SCG)特性的影响进行了研究.对不同应力水平下,周期超载对300M钢在空气与SW中的LCG和SCG特性的影响进行了对比研究.结果表明,晶界等微观障碍对小裂纹扩展的阻滞作用是高强钢小裂纹现象的本质原因.施加腐蚀环境,超载或提高应力水平均有利于小裂纹越过微观障碍.虽然超载显著降低长裂纹的裂纹扩展速率,但对小裂纹扩展则既可能引起迟滞效应,也可能引起加速效应.氢在晶界聚集,导致晶界脆化,可能是造成本文环境因素与力学因素对小裂纹扩展影响的一个主要原因.  相似文献   

5.
马氏体与贝氏体组织GC—4超高强度钢的腐蚀疲劳裂纹扩展   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文研究了马氏体组织与贝氏体组织40CrMnSiMoVA(GC-4)超高强度钢的腐蚀疲劳(CF)裂纹扩展特性及机理。结果表明,不显微组织状态下,GC-4钢在3.5NaCl溶液中的CF裂纹扩展曲线上,都出现了类似于应力腐蚀的平台区,而且马氏体组织GC-4钢的平台区裂纹扩展速度远大于贝氏体组织。断口分析与理论研究表明,氢脆在GC-4钢的腐蚀疲劳中起重要作用。  相似文献   

6.
高强度抽油杆用钢的腐蚀疲劳行为   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了高强度抽油杆用钢38MnCrNiMo经890°C×1h空冷+6000C×1h空冷(回火)及890°C×1h空冷(正火)处理后,在空气、蒸馏水和3.5%NaCl水溶液中的疲劳裂纹扩展速率(FCGR)及外加极化电位对FCGR的影响,并对腐蚀疲劳(CF)断口及金相组织进行了微观分析。结果表明,该钢经两种工艺热处理后在中性水溶液中疲劳裂纹扩展均属氢脆(HE)机制。由于回火样强度较低,塑性较好,对HE敏感性较低,所以具有较高的疲劳抗力,FCGR较低。文中就CF过程中裂纹扩展对HE的敏感性进行了讨论。  相似文献   

7.
CALCULATIONOFTHREE-DIMENSIONALSOLDERJOINTFORMATIONINMICROELECTRONICSURFACEMOUNTTECHNOLOGY¥G.Z.Wang,C.Q.WangandY.YQian(Nationa...  相似文献   

8.
测量了A537钢在恒ΔK控制与下单次拉伸超载对腐蚀疲劳裂纹扩展的影响,研究了阴极极化及自腐蚀条件下材料在3.5%NaCl水溶液中的超载延迟扩展规律与特点。结果表明,单次拉伸超载裂纹扩展延迟效应的作用距离大于塑性区尺寸。空气中与阴极极化条件下,超载后裂纹扩展过程由超载扩展,减速扩展与恢复三阶段组成,而自腐蚀条件下只有减速扩展与恢复两个阶段。  相似文献   

9.
EFFECTSOFTRACEELEMENTSONTHEOXIDATIONOFLOWSEGREGATIONNi-Cr-AlBASEDSUPERALLOYS¥W.S.Hu,T.F.LiandJ.N.Shen(StateKeyLaboratoryofCor...  相似文献   

10.
MAGNETICPROPERTIESANDSTRUCTURESOFNANO-CRYSTALLINEFe-P-C-Mo-Cu-SiALLOYS¥Y.F.Gao,J.Tan;G.D.Liu;C.L.Zhang;T.LiuandR.ZMa(RapidlyQ...  相似文献   

11.
300M钢腐蚀疲劳裂纹萌生的超载特性   总被引:3,自引:0,他引:3  
路民旭  郑修麟 《金属学报》1993,29(11):66-73
本文对300M钢在空气与3.5%NaCl溶液中疲劳裂纹萌生的周期超载和单次超载特性进行了试验研究与理论分析。试验结果表明,3.5%NaCl溶液中,单次超载所致腐蚀疲劳裂纹迟滞萌生的迟滞强度远小于周期超载的对应值。3.5%NaCl溶液与空气中,超载迟滞强度均随超载比增大或等效应力幅水平的提高而增大,在腐蚀疲劳裂纹萌生寿命估算中,只考虑单次超载的迟滞规律,会得出大大保守的寿命估计,只有将单次超载和周期  相似文献   

12.
13.
The effect of proportional and non-proportional overloading on mode l fatigue crack growthhave been studied,and the influences of crack tip plastic zone,crack tip blunting as well ascrack closure were discussed.Proportional(model I)overloading may cause more seriouscrack growth retardation than non-proportional(mixed mode)overloading.Therefore,forestimating the fatigue life of engineering structures to simplify a real overload which may of-ten be non-proportional as a proportional one is not always safe.  相似文献   

14.
本工作研究了比例(Ⅰ型)过载及非比例(复合型)过载对常幅Ⅰ型疲劳裂纹扩展的影响。结果表明:Ⅰ型过载所引起的裂纹滞后扩展效应远较复合型为强。因此,在估算疲劳寿命时将零、构件实际承受的过载(大都为非比例过载)简单地当作比例过载处理,可能会过高地估计寿命,带来不安全因素。文章从Ⅰ型及复合型过载所引起的裂纹钝化、裂端塑性区的形状、尺寸及裂纹闭合等方面讨论了它们对裂纹扩展滞后效应的影响。  相似文献   

15.
特种车辆主箱体失效分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
某特种车辆在行驶过程中先后两次发生主箱体故障。采用断口宏微观形貌观察、金相检查、硬度测试和力学性能测试进行了综合分析。结果表明:箱体发生断裂的主要原因是箱体材料变质处理工艺控制不当,导致粗大且呈条片状共晶硅的存在,降低了材料的塑性,使铸件脆性较大;其次铝板处的应力集中与断裂耳轴处的结构存在薄弱环节,在一定程度上加快了箱体的过载断裂失效。通过严格控制变质处理工艺,将断裂处耳轴的轴臂方向朝上与竖直方向呈一定夹角,同时将此处固定座加粗,可有效避免该特种车辆发生类似故障。  相似文献   

16.
 利用实验测定和有限元模拟计算分析方法,研究了过载对铝合金疲劳裂纹扩展速率的影响。通过测定疲劳裂纹扩展速率和裂纹尖端塑性区半径计算,结果表明过载使裂纹尖端产生较大的塑性区,而导致裂纹在过载后一段时间内停止扩展,即过载对铝合金的裂纹扩展有延迟效应。  相似文献   

17.
车辆制动器经维修反复拆装后发现拉杆部件的螺杆发生断裂。通过断口宏微观观察、金相和显微硬度检测等方法,并根据金相检查结果进行热模拟试验,确定了45钢制动器拉杆螺杆的断裂性质,分析了制动器拉杆螺杆断裂失效的原因。研究结果表明:制动器拉杆螺杆的断裂性质为过载断裂,未进行调质处理导致材料强度低、韧性差,加上在服役过程中可能受到异常的弯曲和冲击载荷复合作用,导致螺母与螺杆的交接处发生断裂。建议严格按照螺杆的热处理工艺规程,提升螺杆的强度和韧性。  相似文献   

18.
重载圆筒式橡皮囊压机是我国航空制造业亟需的重要装备之一,但高成形压力、大吨位橡皮囊压机却主要依赖于进口,因此,实现高成形压力、大吨位橡皮囊压机国产化已成当务之急。针对高成形压力圆筒式橡皮囊压机的主要受力部件筒形机架的结构设计问题,选择筒形机架结构材料和理论计算建立了筒形结构设计模型,分析并优化了筒形机架的尺寸参数。通过对比分析,采用30Cr2Ni4Mo V代替35Cr Mo高强钢,确定了机架结构的尺寸参数,给出了35Cr Mo与30Cr2Ni4Mo V两种材料的适用条件;采用ABAQUS 6.10有限元分析软件对压机结构进行了强度分析。  相似文献   

19.
The effect of isochronal heat treatments for 1h on variation of damping, hardness and microstructural change of the magnesium wrought alloy AZ61 was investigated. Damping and hardness behaviour could be attributed to the evolution of precipitation process. The influence of precipitation on damping behaviour was explained in the framework of the dislocation string model of Granato and Lücke.  相似文献   

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