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本文采用三维有限元法分析了四辊冷轧机机架的强度和刚度,特别分析了机架上下转角、压下螺孔等关键部位的受力变形情况及其计算结果。可供轧机机架设计和设备改造时参考。 相似文献
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本文叙述了九辊钢板热矫正机机架强度方面的一些问题,介绍了利用通用程序“SAP-5”进行设计计算,使产品结构更为合理可靠。在安装调试中,发现了矫正机整体晃动,甚至立柱错位等问题,矫正质量也不够好;又由于受载情况及部位决定了无法实施通常的强度测定,因此有必要对下端梁作进一步的分析计算。根据载荷特性,将计算实体分为平面板单元和空间板一壳体单元,共152个单元、153个节点进行有限元计算,从整体结构的角度,较好地解决了加载区和整体的位移和应力分布,为改进该结构的设计提供了理论基础。 相似文献
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本文就φ180mm连轧管机机架的三维仿真设计和该机架的有限元分析作一浅析。应用UG/Assemblies模块对机困进行三维仿真设计,并应用有限单元法,对连轧管机架进行了静力有限元分析。对同一载荷不同边界条件下六种力学模型进行了分析比较。探讨了该机架结构的应力分布规律,结构刚度和强度特性,为优化产品结构提供了理论依据,本文仅提供六种力学模型中其中最佳一种计算过程和三维仿真设计。 相似文献
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六辊轧机刚度特性有限元 总被引:1,自引:0,他引:1
板带轧机的横向刚度和纵向刚度对于板形、板厚控制十分重要,研究不同状态下的刚度变化规律对提高板形、板厚综合控制的精度具有重要意义。在三维弹塑性有限元模型的基础上,基于某厂1420末机架六辊CVC轧机实际参数,建立了板带轧制整体有限元模型。利用该模型研究板宽、窜辊、辊径和弯辊力的变化对轧机横向刚度的影响,以及中间辊的窜辊量变化对轧机纵向刚度的影响,为轧机的板形、板厚控制量的调整,提供了参考依据,也为板带轧制过程中板形、板厚在线设定,以及控制模型的研究和优化,提供了理论基础。 相似文献
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以小直径开缝套筒为研究对象,通过比较各种卷板机的成形特点,确定了双轴柔性滚弯技术作为小直径开缝套筒的成形方式。介绍了双轴柔性滚弯技术的成形原理,并在此基础上设计了一套制备小直径开缝套筒的伺服控制专用成形设备。对成形装备整机及上辊的应力变形情况进行了有限元分析。研究结果表明:整机最大应力发生在左后立柱与底座的螺栓联结部位,应力值为310.01 MPa,小于其屈服强度640 MPa;整机其他位置应力在84 MPa以下,变形较小,满足工作要求;上辊的最大应力值为83.086 MPa,远小于其屈服强度785 MPa,最大变形为0.16229 mm,变形较小,也满足刚度要求。 相似文献
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以某大型数控龙门铣床床身结构为研究对象,使用ANSYS Design Explorer优化设计模块,将床身筋板厚度、砂孔直径作为主要的优化参数,在床身原强度和刚度不变的前提下对其进行轻量化设计。分析结果表明:经轻量化设计后,床身的总变形、应力、应变最大值有所下降且分布得到改善,质量减少了11.3%。 相似文献
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为了分析焊缝对机身强度和刚度的影响,首先建立压力机的三维和有限元模型,研究中忽略焊缝内部材质和焊接质量的影响,并对筋板和机身主板进行模型处理。观察对比焊缝宽度不同的情况下,机身强度和刚度值变化,总结筋板焊缝与相应坡口大小相适合的数据,最后对比分析了考虑焊缝和不考虑焊缝对机身和筋板影响的差异,为压力机设计时筋板焊缝宽度的选择提供一定依据。 相似文献
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对浙江协和首信钢业有限公司1150mm六辊可逆冷轧机机架做了有限元分析。重点分析了机架横梁和立柱的强度和刚度,结果表明,该机架完全可以满足生产要求,为六辊轧机的深入研究提供了可靠的依据。 相似文献
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通过分析伺服驱动辊锻机的工作原理和结构特点,用建模软件搭建三维模型,采用整体施加载荷、各零件单独分析的静力学分析方法,利用仿真软件模拟250 mm伺服驱动辊锻机整体模型在四道次辊锻受到最大辊锻力250 k N时、锻辊在高度方向的变形及受到的应力情况。结果显示:在锻辊四道次变形中,第2道次为最大变形道次,上下锻辊变形之和为0.60991 mm,计算出其刚度为409 k N·mm~(-1),而辊锻机的许用刚度Ch为350~500 k N·mm~(-1),符合刚度标准;在锻辊四道次应力值强度分析中,第4道次Von-Mises应力值最大,有效值达到63.267 MPa,小于辊锻机的许用应力326.8 MPa,完全满足应力值强度的要求,由结果可知,250 mm伺服驱动辊锻机锻辊的刚度强度完全满足要求。 相似文献
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在高频重载电液伺服加载系统中,其安装机架的变形和振动会限制系统的频宽,尤其当进行高频简谐加载时,产生的冲击载荷使机架发生谐振,加剧了机架的变形和振动,严重时甚至破坏系统的稳定性。以采用十字形横梁为机架的单摆负载电液伺服加载系统为例,利用Abaqus软件对机架结构进行了模态及谐响应分析,通过分析机架在油缸简谐激振力作用下的谐振特性,获得机架各部分结构振动的强弱分布及抗振薄弱区位置,由此提出了提高机架刚度的抗振加固方案,将原十字形横梁改为对角结构,在抗振薄弱区增加筋板,构建三角结构。优化后的方案使机架一阶固有频率从141 Hz提高到190Hz,满足了系统的频宽要求。 相似文献