废水管道螺栓的腐蚀断裂分析

采用宏观形貌、化学成分、能谱等分析方法对某废水管道法兰螺栓服役过程中断裂的现象进行了分析.结果表明,螺栓断裂的原因为氯离子作用下的应力腐蚀开裂,铬和镍的含量过低会降低螺栓的耐蚀性.     

燃气管线法兰与管道环缝焊后开裂成因分析

某公司负责施工的天然气管线,地基下沉,打压时发现,多处环形焊缝开裂。对其法兰、焊肉、焊材进行化学成分分析,焊缝金属及母材进行金相检验等,找出了焊缝开裂的原因。结果分析表明:该环形焊缝开裂的主要原因是焊条的药皮中硫含量超标,引起焊缝金属中硫元素过高,硫与铁形成低熔点共晶物,在焊缝熔池凝固过程中形成热裂纹,在打压过程中失稳扩展开裂。     

30CrMnSiA钢沉头螺栓断裂失效分析

某飞机用30CrMnSiA钢沉头螺栓在拆卸过程中发生断裂,同炉批未曾使用的螺栓经磁粉检测也存在裂纹。为查找失效分析原因,通过对断裂件和同炉批开裂的螺栓外观检查、断口宏微观分析、能谱分析、硬度检测、金相分析等方法对断裂和开裂的螺栓进行了分析。结果表明:断裂螺栓和开裂螺栓断裂类型为氢脆,螺栓氢脆断裂主要与抗拉强度和热处理工艺有关,通过改善热处理工艺参数,适当降低螺栓的强度,增加酸洗后的除氢时间降低氢含量,从而避免氢脆发生的可能性。     

ML40Cr内六角螺栓开裂原因分析

采用ML40Cr钢试制10.9级螺栓的过程中发生了淬火开裂现象,本文通过宏观观察、金相检测对开裂螺栓及改制盘条试样进行了分析。结果表明:螺栓的开裂与盘条酸洗黑线没有直接对应关系,导致螺栓开裂与盘条表面折叠缺陷密切相关。     

SWRCH22A圆头十字螺栓开裂原因分析及改进

冷镦钢盘条SWRCH22A在使用时由于变形较大,在加工圆头十字螺栓过程中螺栓头部发生冷镦开裂。为改善SWRCH22A盘条的性能,降低冷镦开裂概率,采用金相组织检测、扫描电镜及能谱分析等手段对螺栓开裂试样进行了检测分析。结果表明:螺栓头部开裂处对应杆部位置无明显表面缺陷,近表面存在长条夹渣,夹渣成分与连铸保护渣成分相类似。造成SWRCH22A圆头十字螺栓开裂的主要原因是连铸过程卷渣导致材料近表面夹渣在冷镦成型开裂。     

沿海大气环境304不锈钢法兰连接双头螺柱腐蚀开裂失效分析

中变气分液罐顶部安全阀下的304不锈钢法兰紧固双头螺柱在服役过程中发生腐蚀开裂,通过宏观检查、化学成分检测、金相分析、扫描电镜及能谱分析等手段,对该304不锈钢双头螺柱开裂原因进行了分析。结果表明,螺柱开裂原因主要有两点,一是材质不合格,Cr含量比标准规定值要低;二是由于沿海工业大气环境下较多的S、Cl元素,导致双头螺柱工作时发生应力腐蚀开裂。针对失效原因提出相应的预防措施及建议。     

放空口高颈法兰开裂分析

某炼油厂加氢装置中的新氢压缩机二级出口缓冲罐高颈法兰运行1年后发生开裂。对开裂法兰进行了宏观检查、光谱分析、力学性能分析、金相分析、断口扫描电镜形貌及能谱分析,找出法兰开裂原因。结果表明:法兰原材料中存在大量的Ⅱ型Mn S夹杂,当其长期运行于氢气和腐蚀环境下,薄弱的圆弧处发生氢致开裂,裂纹沿厚度方向由内壁向外壁扩展。同时,法兰显微组织中的带状组织和环境中的腐蚀性介质,加速了裂纹的扩展,最终导致高颈法兰完全断裂。     

F316L法兰开裂原因分析

F316L锻造法兰颈部锥面上靠近环焊缝处发现一处开裂缺陷。通过宏观检查、化学成分测试、力学性能检测、金相、扫描电镜及能谱观察对法兰颈部开裂原因进行了分析。最终发现法兰折叠缺陷是开裂的主要原因。在后续组装对焊时,焊接应力以及组装约束应力导致折叠缺陷扩张。为了避免生产中发生类似缺陷,提出了几点改进措施。     

高强螺栓断裂成因分析

在螺栓制造过程中进行校直工序时,发生螺栓断裂现象。通过对该断裂螺栓进行宏观检测、化学成分分析、力学性能测试、金相组织分析、断口分析等,分析了螺栓断裂的原因。结果分析表明:该螺栓在制造过程中,由于热锻工艺不当,造成螺栓内部铸造缺陷未消除,导致螺栓承载力降低,在校直工序引起开裂。     

高强度螺栓表面开裂原因分析

高强度螺栓材料为42CrMoA钢,强度等级为10.9级,在热处理后发现沿轴向开裂。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、直读光谱仪、能谱分析仪和显微硬度计等手段,对开裂螺栓进行了宏观、化学成分、硬度、金相、能谱和开裂面电子形貌分析后,得出该螺栓开裂的主要原因是在使用前原材料表面存在锻造折叠,经过拉拔后呈线状分布,形成应力集中,热处理淬火时充当了裂纹源,在强大的淬火应力作用下诱发了热处理轴向开裂。     

软油箱法兰盘开裂分析

橡胶软油箱安装使用后发现漏油，经检查为软油箱法兰盘开裂所致。通过对法兰盘开裂位置进行宏观检查、断口分析、材料成分分析、粘接界面分析、金相组织分析以及红外光谱分析，查找法兰盘内嵌金属件的腐蚀原因，确定法兰盘开裂的性质及原因。研究结果表明:法兰盘开裂性质为过载；过载开裂的主要原因是法兰盘内嵌金属件与橡胶粘接边缘完全被氯醇橡胶腐蚀，导致粘接界面开裂，进而导致结构的承载能力下降；法兰盘内嵌金属件边缘存在大量微裂纹，也进一步加剧了粘接区域的弱化。     

Continuous high strength aluminum bolt manufacturing by the spring-loaded ECAP system

Aluminum alloy 6061-T6 was used to produce an ultrafine-grained specimen by spring-loaded equal channel angular pressing (ECAP), which was continuously applied to a commercial multi-stage former at a production rate of 30 rpm at room temperature to manufacture high strength aluminum bolts. In order to increase the mechanical strength of the manufactured bolt, the bolt-forming process was introduced based on extrusion process in the present work. With the specimens processed by a single pass ECAP, underfilling at the bolt head and surface cracking at the flange of the produced bolts were observed due to the geometry of the ECAPed specimen and friction at the die interface, respectively. To remove these defects, modified route C for the second pass ECAP and aluminum fluoride coating with metal soap for the initial specimen were applied. Finally, the ultrafine-grained aluminum bolts were successfully manufactured in a continuous sequence. Both the ultimate tensile strength (UTS) and elongation to fracture of the manufactured bolts increased compared to the conventionally made bolts. According to the present investigation, an innovative approach utilizing the ECAP to develop high strength bolts without modifying conventional material is demonstrated.     

低纬度热带岛礁大气环境中高强度不锈钢螺栓断裂分析

高强度不锈钢05Cr17Ni4Cu4Nb螺栓在低纬度岛礁大气环境中短期服役后出现延迟断裂，通过成分测试、金相观察、力学性能、硬度测试、断口观察等方法进行断裂分析。结果表明:螺栓金相组织无异常，化学成分、力学性能、硬度符合标准要求；断口形貌表明螺栓具有呈现树枝状裂纹、沿晶断口等典型应力腐蚀断裂特征；结合螺栓的装配结构、受力情况和服役环境，可以判断螺栓的环境致脆机理为应力腐蚀开裂。该螺栓在我国海南及其他热带、亚热带、温带等沿海海洋环境长期服役后未发生延迟断裂，这说明干湿交替频繁、盐雾与温湿度较高的低纬度热带岛礁大气环境促进05Cr17Ni4Cu4Nb螺栓在装配结构中应力腐蚀开裂行为的发生。     

缸盖螺栓接触损伤引发疲劳开裂分析

通过电镜、金相、能谱分析等手段对缸盖螺栓开裂进行了综合分析。结果表明，该缸盖螺栓的开裂为疲劳断裂，开裂的诱发与安装不当导致表面的不正常接触挤压有关。     

12.9级矿车制动盘螺栓断裂失效分析

材料为SCM435钢的12.9级六角头螺栓服役42 h后发生断裂。为了揭示螺栓断裂的原因,采用光电直读光谱仪、光学显微镜、扫描电镜和测氢仪对断裂的螺栓进行了化学成分、宏观和微观等分析。研究结果表明,螺栓断裂是氢致延迟断裂。     

螺柱断裂分析及机制探讨

通过断口宏微观形貌观察、能谱分析、金相组织检查、硬度及拉伸性能测试、带状组织评级等手段,对螺柱断裂原因进行分析。结果表明:螺柱的断裂性质为氢脆断裂;起裂部位为螺柱中心位置,此处硬度远高于其他部位;能谱分析和金相组织检查发现裂纹起始处存在严重的碳偏析和合金元素偏析,这是造成螺柱在心部发生氢脆断裂的根本原因。     

某发动机压气机Ⅳ级盘断裂失效分析

某发动机压气机Ⅳ级盘破裂导致飞机起火爆炸,为分析压气机Ⅳ级盘的断裂性质和原因,本文对Ⅳ级盘的部分残骸进行了外观检查,对Ⅳ级盘轮缘和辐板断口进行了宏、微观检查和分析,对辐板表面的点蚀坑和辐板源区的点蚀坑进行了能谱分析,并对断口上的疲劳弧线进行了测定.本文还对辐板所用材料的材质进行了分析,并对发动机的振动特性进行了试验和计算.发动机压气机Ⅳ级盘的断裂性质为高周疲劳;该Ⅳ级盘的组织、硬度、化学成分和断裂区部位辐板厚度均符合技术要求,盘的疲劳断裂与材质无关;辐板与轮缘的R3转接处表面存在点蚀坑诱发了故障的发生,Ⅳ级盘的疲劳开裂和扩展主要与盘的共振有关.     

高速列车1Cr17Ni2制动杠杆螺栓沿晶开裂机理研究

高速列车用1Cr17Ni2马氏体不锈钢制动杠杆螺栓在服役过程中发生脆性沿晶开裂。通过断口观察、腐蚀产物成分分析、力学性能测试、微观组织分析和验证试验,揭示该螺栓的开裂机理。制动杠杆螺栓沿晶开裂的原因主要来自两个方面:内因是第二类回火脆性使Cr元素在晶界偏聚,并在晶界上生成"串珠状"含Cr第二相粒子,导致晶界强度下降;外因是螺栓在服役过程中受到了具有较大应变速率的外力的作用。此外,裂纹萌生的位置表明,应力集中在制动杠杆螺栓开裂过程中扮演了重要角色。     

螺栓断裂原因分析

某螺栓材料牌号为0Cr17Ni4Cu4Nb(17-4PH),螺栓经淬回火热处理工艺表面涂镀锌处理,在设备上安装并施加紧固应力,次年装船投入海洋环境使用,两年半后检查发现螺栓断裂.对断裂螺栓材料的力学性能、显微组织和硬度、断口形貌及化学成分进行了分析和检验.结果表明:螺栓表面涂层氢含量偏高,以及材料强度高、氢脆敏感性大是...     

����H�͸���Ե����ԭ�����

 借助低倍、金相、扫描电镜及能谱等分析手段对Q235B热轧H型钢翼缘边部裂纹缺陷进行了研究,得出并验证了连铸坯皮下气泡、角部裂纹是造成H型钢翼缘开裂的主要原因,而浅表层夹杂则促进了裂纹在轧制过程中的进一步扩张。钢坯温度过高、加热时间过长,也会导致因钢坯过热、过烧引起的型钢翼缘轧制开裂,鉴于此,优化了温度控制工艺,工业实践效果显著。