凸模圆角半径对板料冲压连接质量的影响规律研究

板料冲压连接质量是衡量冲压连接过程的关键指标。本文采用有限元分析软件Deform-2D对板料冲压连接过程中凸模尺寸对板料流动速度场及连接质量的影响进行了分析,结果表明:板料冲压连接成形过程中,随着凸模圆角的增加,板料S形颈部流动的最大速度及最大和最小速度差值减小,连接点的抗拉强度降低;随着凸模圆角的增加,互锁值降低,抗拉强度减小;颈部厚度增加,剪切强度提高。     

簧片冲压成形分析与模具结构创新设计

通过对簧片冲压成形工艺的分析,制订了模具整体结构及排样设计方案.针对簧片结构中的小孔特征,其冲孔凸模在冲压加工中磨损较快,为实现冲孔凸模的快速换修和装配,设计了一种冲压凸模装置——卡槽式快换凸模.采用该结构的凸模既可保证成形产品的表面质量,又显著降低了生产成本,提高了冲压生产效率,尤其适用于凸模形状复杂、局部薄弱、需要经常维修、更换的连续冲压模具,具有很好的应用前景和实际意义.     

带超高实体凸台的薄板冲压件加工工艺研究

在金属板料成形过程中,由于夹在凸模与凹模之间的板料随着加工的进行变得越来越薄,导致板料向凹模腔内的流动阻力越来越大,从而阻碍材料流向凹模型腔,因此利用传统成形工艺无法在薄板上加工带超高凸台的冲压零件.本文研究了一带超高实体凸台的零件,并根据数值模拟及一系列工艺实验结果,研制了一套连续模,获得了超高凸台冲压零件.研究表明,利用弯曲、镦挤复合新工艺方法能够实现在薄板上加工带超高凸台冲压零件,而且与该零件的其它加工方法相比新工艺具有诸多优越性.     

小型板料弯曲件多工位级进模设计

介绍了小型板料弯曲件采用多工位连续冲压成形的冲压工艺及排样方法．特别是两列与多列连续冲制的排样及冲压工艺、级进模结构。     

连杆冲压工艺分析及结构设计

针对连杆进行冲压工艺分析,通过比较两套级进模排样方案,最终设计了双侧载体、双侧导正钉导正的排样方案。排样依次安排冲裁、弯曲、空工位、切断等10个冲压工序,材料利用率达到43.3%。考虑到模具精度、模具强度、加工方法等因素,对工作零件和辅助零件等部件的模具结构进行设计。针对小直径冲裁凸模容易磨损、需更换的特点,设计了快换式凸模,且凸模工作部分添加保护套,异形冲裁凸模采用挂台定位。凹模采用镶块结构,由台肩式或过盈配合方式固定。向下弯曲模具预留避让槽,向上弯曲凸模安装在卸料板上,保证弯曲顺利进行。设计了由矩形截面弹簧、弹性管、螺杆和螺塞组成的弹性卸料装置,节省弹簧运行空间。本文设计的连杆级进模设计方案能够满足工业生产要求。     

板料冲压连接成形机理及成形力分析

以有限元分析软件Deform-2D为平台,建立了板料冲压连接有限元模型,对板料冲压连接成形过程进行了分析研究。结果表明:在板料冲压成形过程中,S形颈部主要是由于板料的流动速度不一致而形成的;成形过程可以分为准备压入阶段、前期成形阶段、凹模凹槽填充阶段、保压阶段4个阶段;成形过程中,冲压连接所需要的冲压力呈阶段性持续增加,压边力在成形开始阶段基本保持不变,在凹模凹槽填充阶段,压边力有所下降,保压阶段,压边力迅速增加。研究表明,连接点的抗拉强度和剪切强度分别为112和550 MPa,均符合连接强度要求。     

多列排样连续模冲压工艺及模具

在分析多工位连续模进行多列排样冲压条件的基础上,了多列无搭边排样,组合对称冲制,介绍了常冲裁件与各类成形冲压件的展开平毛坯进行多列排样的方法及相关参数的计算;列举了多列排样的多工位连续模的类型;介绍了常见适用的典型结构;提出了这类冲模的结构设计要点及注意事项。     

冲压模具、冲压装置以及工件的冲压加工方法

本发明提供了能够防止冲压加工作业效率降低的冲压模具、冲压装置以及工件的冲压加工方法。冲压装置设有冲压模具。冲压模具设有下模、上模和输送用模具。上模与下模接近或分离。输送用模具通过移动机构在装卸位置和加工位置之间移动。输送用模具保持作为工件的汇流条。冲压装置使输送用模具位于模具之间并对汇流条实施作为冲压加工的弯曲加工。     

Fe-12Mn-2Al-0.1C冷轧钢板冲压成形数值模拟与实验

以Fe-12Mn-2Al-0.1C冷轧钢板为研究对象，进行了扩孔成形实验，获得了不同冲压速度下的扩孔率，讨论了冲压速度对板料成形性能的影响机制。使用Dynaform 9.2有限元仿真软件对钢板扩孔成形过程进行了数值模拟，获得了该材料在不同虚拟凸模速度下的扩孔成形极限图、板料厚度以及扩孔率。通过数值模拟发现，扩孔率随着虚拟凸模速度的增加大体呈上升趋势，在虚拟凸模速度为15000 mm·s^-1时进行扩孔，既能保持冲压件板形，又可改善其扩孔性能。实验结果表明，扩孔率随着冲压速度的增大呈先上升后下降的趋势并在冲压速度为20 mm·min^-1时获得最大扩孔率50.90%;冲压成形过程中的冲压速度决定了相变诱导塑性(TRIP)效应中残余奥氏体的相变速率，从而决定了钢板的成形性能。     

双材质汽车冲压模具铸造工艺研究

采用双浇注系统对冲压模具凸模与模座结构分开浇注,获得凸模部分为球墨铸铁材质,模座部分为灰铸铁材质的一模两材质汽车冲压模具产品.这种工艺解决了模具全部使用球墨铸铁材质造成材料成本浪费及凸模与模座分体制造后期需要加工装配的模具设计难题.     

圆管冲孔工艺与模具设计

通过对圆管冲孔的工艺分析,阐述了圆管冲孔模具设计特点,针对具体零件,设计了1副无凹模对冲模具,降低了生产成本,提高了产品质量和生产效率,为类似管材零件的冲孔加工提供参考。     

定位板冲孔-整孔-落料级进模设计

对定位板零件的冲压工艺进行了分析,改用冲孔-整孔-落料连续冲压工艺,可明显提高工件质量及生产率.简述了定位板冲模的排样图、冲压力及压力中心等工艺计算,设计了冲孔-整孔-落料级进模.     

管柱浮动式双向冲孔模设计

对管径较小、孔距较大筒形件的冲裁,设计悬壁式冲裁加支撑的模具结构,难以完成该类件的加工。一般可考虑设计浮动式冲裁模。对双向冲孔的零件结构,若受结构限制,难以完成普通冲裁的卸料,此时可依据零件的用途,考虑设计无凹模冲裁。     

气动控制半自动冲孔模设计

阐述了汽车空心管类零件半自动冲孔模的设计,采用气动元件控制模具的工作过程,生产实践证明:模具能有效提高零件的生产效率,降低了零件的报废率,保证了零件的质量要求,对同类零件的设计具有一定的参考作用。     

拖拉机机架水平对冲模设计

分析了拖拉机机架水平对冲工艺,着重阐述了斜楔水平冲孔模具的结构、工作原理以及主要工作部件的设计和参数计算.使用水平对冲模具,可以完成拖拉机机架等大型零件水平冲孔.充分展示了斜楔机构的设计巧妙,动作可靠,生产效率高,工艺质量好.     

在线辊式冲孔模具的设计与模拟研究

在线辊式冲孔是一种应冷弯生产线高速冲孔要求而发展起来的新工艺.所开发的新型辊冲设备采用钢质凸模配对聚氨酯凹模的新型模具结构,能够完成厚度小于1mm低碳钢薄带的高速连续冲孔.在模具开发过程中,采用Deform 3D有限元软件对聚氨酯冲孔工艺过程进行了全面的数值模拟,并对冲头设计方案进行了优化分析.经计算机仿真分析和试验验...     

型材双层冲切工艺与模具

通过对建筑业常用型材传统切割工艺与先进冲切工艺的比较,分析了型材双层冲切工艺方法的可行性,并提出了相应的模具结构,为此类零件的冲切提供了较具经济价值的参考。     

EDS金插管冲孔模设计

EDS金插管上均布有3个7 mm×7.2 mm孔,加工要求严格。在分析了金插管结构特点的基础上,设计了1副3孔同冲模具,并详细介绍了模具的设计要点。与以往的逐孔单冲模相比,生产效率提高3倍,且质量稳定,成品率达到99%以上,损耗率降至0.3%。     

异形孔加强片级进模设计

通过对异形孔加强片零件的工艺分析,确定了该零件多工位级进模冲压成形的排样方案及相应的模具结构.     

上铰链螺钉安装板级进模设计

分析了上铰链螺钉安装板的冲压成形工艺,介绍了零件的排样,阐述了模具结构及关键零件的设计和制造工艺,采用整体直通式的凸、凹模,简化了模具结构,降低了模具装配难度。实践证明,模具结构合理,零件质量稳定,较好地满足了零件精度和大批量生产的要求。