车轮夹子熔模压型设计

1 熔模压型结构设计 1.1 铸件结构分析 熔模铸件车轮夹子,CAD平面图见图1.该零件质量为9.53 kg,属于较大的熔模铸件(铸件外廓尺寸为272 mm×77 mm×130 mm).     

低压砂型铸造生产高质量高尺寸精度骨架铸件

某产品用骨架铸件,材质为ZL205A,重约45 kg,浇注重量150 kg,最大轮廓尺寸为1 400 mm×90 mm×300 mm,铸件壁厚8～13 mm,内腔结构复杂,1 400 mm×300 mm的两侧壁单面加工,且加工后的壁厚尺寸公差仅为±1 mm,铸件按HB5480-91II类铸件验收,100%按HBZ60-81进行X射线检测及100%荧光检查. 1 铸件工艺分析 试制前分析,生产此铸件的难点有以下几处.     

整流罩铸件气孔缩松缺陷的消除措施

<正>某航空铝合金铸件,铸件质量28 kg,浇注质量65 kg,材质为ZL205A,是最大轮廓尺寸直径准400mm高400 mm的回转体类铸件。铸件内腔结构较为复杂,壁厚不均匀,大部分壁厚8 mm,局部厚30mm,外壁单面加工,要求加工后尺寸达到(4±1)mm,铸件形状见图1。铸件按HB962-86 II类铸件验收,100%按HBZ60-81进行X射线检测及100%进行荧光检查。     

轴联座铸造工艺的改进

1铸件的结构和要求 (1)铸件的加工尺寸见图1.材质为HT250,壁厚18～25 mm,重34 kg.     

大型薄壁复杂框架式结构钛合金铸件的研制

介绍了采用熔模精密铸造成形技术,研制大型框架结构钛合金铸件的过程。铸件轮廓尺寸为1 450 mm×835 mm×772.2 mm,最小壁厚仅为2.5 mm,铸件重121.8 kg。     

用大孔出流理论设计大型铸件阶梯式浇注系统

1 铸件结构及工艺方案PC2-5型柴油发电机组用支承座铸件、外型尺寸为5130×600×785(mm),重约6040kg,属于大型铸件(图1)。铸件的顶面、底面及上部侧面需进行机加工,顶部厚实部分要铣出一个与铸件同长度的“T”型     

出口铸件摆臂的铸造

1 铸件结构特点及技术要求摆臂是我公司生产的出口美国的水泥机械设备中的关键部件,该铸件在工作中承受很大的冲击载荷,铸件要求超声波探伤和磁粉探伤,质量要求严格.最大轮廓尺寸为3 691 mm×1 800 mm×1 480 mm,铸件壁厚较大,最大处壁厚为210 mm,最小处壁厚为140 mm,铸件重量14 000 kg,形状结构如图1.     

油底壳搅拌器外壳摩托车轮毂压铸工艺分析

案例1:油底壳 1 产品:油底壳 铸件形状见图1、图2. (1)材料:ADC12. (2)外形尺寸:410.0 mm×318.0 mm×184.5 mm. (3)铸件重量:3.9 kg. (4)浇注金属重量:6.1 kg. 2 压铸机:16 500 kN.     

伐体模锻

PA6柴油机指示伐伐体(图1),法国、日本生产厂家均使用铸件毛坯。因其承受150大气压,故要求内部组织致密。对机械性能要求也很高,图纸规定采用8.8级钢,即σ_b=80kg/mm~2,σ_8=64kg/mm~2。这对铸件     

泵体球铁件防流道烧结、缩孔缺陷工艺试验

变量叶片泵V4/20、V4/32、V4/50、V4/80、V4/125等系列泵的泵体铸件,质量20～80 kg .图1是V4/80泵体铸件,质量60 kg.这类铸件的特点是:铸件壁厚差大,在厚实部位的铸造流道多且直径φ8 mm～φ10 mm,流道蜿蜒分布,流道长,材质:QT400-18.     

柴油泵壳体铝铸件浇注系统的工艺改进

柴油泵壳体CRF_1-110-01系公司新开发民品柴油泵(大马力)主体零件,铸件质量关系着油泵性能和开发前景,原采用单边缝隙浇注成品率低,报废率高达85％,对铸件浇注系统工艺改进后合格率高达97％。1 铸件工艺性分析及技术要求 柴油泵壳体。铸件材料ZL-101,铸件重量12.7kg,用0.3MPa空气压力在煤油中检查内腔和孔的密封性,时间保持3min。根据铸件结构特点及技术要求,为保证铸件气密性要求,采用金属型铸造。     

车面墙板铸造工艺改进

黄石纺织机械厂为某公司长期生产的车面墙板铸件如图1所示。铸件轮廓尺寸为1500mm×900mm×160mm,重量350kg,材料为HT200。铸件大平面加工后研磨,铸件不允许存在气孔、夹砂、缩松、裂纹等缺陷。采用冲天炉熔炼,湿型砂手工造型生产。     

机头铸件气孔缺陷分析及对策

机床箱体铸件材质HT300,一箱两件,单件毛重104 kg,浇冒口重27 kg,总重235 kg。该铸件在生产时在主轴孔内壁、法兰孔内壁和机头上端面产生气孔。通过工艺分析,运用铸造仿真成功解决了铸件缺陷,提高了产品质量,降低了生产成本。     

亚洲最大钛合金铸件在沈阳浇注成功

正2016年10月24日,亚洲最大的复杂薄壁整体钛合金铸件——转台铸件在沈阳铸造研究所浇注成功!该铸件满足高比强度、高精度及低膨胀系数要求,采用钛合金整体铸造,毛坯重量达650 kg,需熔化钛金属液量达1 t以上,是迄今为止国内乃至亚洲最大重量的单体钛合金铸件,且结构复杂、尺寸大(最大外形尺寸1 800 mm、薄壁镂空结构)。     

引导轮复合铸型的铸造技术

履带推土机引导轮一般采用铸钢件,结构见图1.铸件重270 kg,材质ZG42SiMn,B、C两面机加工后表面淬火,铸件不得有缩孔、裂纹等铸造缺陷.     

沙滩车FG右曲轴箱盖压铸工艺改进

FG右曲轴箱盖是沙滩车系列的关键件，铸件重1．806kg，采用ADC12压铸工艺生产。投产初期，该铸件质量一直不高，合格率仅为60％左右。公司将沙滩车FG右曲轴箱盖铸件质量提高列为质量攻关项目。     

铸钢摇杆的生产质量控制

1 铸件结构特点及技术要求 摇杆是厚板工程移动式冷床中的关键部件,它在工作中承受很大的冲击载荷,铸件要求超声波探伤和磁粉探伤,质量要求严格.铸件最大轮廓尺寸为2 748 mm×850 mm×750 mm,铸件壁厚变化较大,最大处壁厚为200 mm,最小处壁厚为70 mm,铸件重量5 024 kg,形状结构如图1所示.铸件材质为ZG42CrMo,调质处理,硬度200～250 HB,屈服强度σs≥450 Mpa,抗拉强度σb≥830 Mpa,铸件制造难度较高.     

聚乙烯醇水泥自硬砂在我厂的应用

1983年以来,我厂用聚乙烯醇(PVA)——水泥自硬砂先后生产了C_41-400kg空气锤缸体,C_41-400kg、C_41-750kg空气锤活塞、阀体等铸件约200余吨,提高了铸件的成品率和质量,节约了能源,改善了劳动条件,降低了铸件成本。我厂使用该砂的工艺如下: PVA的聚合度为1700,醇解度为88％, 自硬砂的配方为:新砂(70/100目,含水量小于1％)100％,PVA水溶液(浓度为20     

美国2003年铸件产量预计达到1300万吨

据美国Modeas Casting刊登的美国2003年铸件生产预测，2003年铸件总产量将达到1294．63吨，比去年增长不到5％。虽然铸件进口的运费上涨，美元汇率下跌，使进口铸件价格增高，但进口铸件量仍呈继续增多的趋势。铝合金铸件预测将增加8．4％，达到224余万吨。铝铸件三分之二用于汽车行业，平均每台车用量达到107kg,预测今后五年内将达到118kg。     

横梁铸件铸造工艺改进

台资机床产品用横梁铸件（见图1），材质为HT300，铸件重75kg，硬度要求180-220HB，轨导面不允许有缩孔、缩松等缺陷。