可用于关键部件的高性能铝合金

英国Irmoval技术公司日前获得一项采用新型铸造技术“直冷流变铸造（DCRC）”生产新型应用型高性能铝合金的项目。这一项目由英国贸易和工业部技术发展计划资助。直冷流变铸造工艺可以生产超出传统凝固技术生产范围的合金，这意味着成分复杂的合金可首次用经济方式铸造，得到的铝合金性能非凡。[第一段]     

惯性导航仪用新型铸造铝合金研究

研究了惯性导航仪用新型Ａｌ－Ｚｎ－Ｍｇ系高尺寸稳定性铸造铝合金。新型合金为ＺＡｌＺｎ４Ｍｇ４，具有较高强度及良好的综合性能。研究了Ｚｎ、Ｍｇ、Ｃｕ、Ｔｉ及Ｚｒ等元素和热处理工艺对合金性能的影响，并测定了合金的物理性能和尺寸稳定性。     

新型高强度耐腐蚀铸造铝合金EI

本文叙述了新型高强度耐腐蚀铸造铝合金ZL115合金的研究,包括合金成分、相组成和热处理工艺的影响,并给出标准化学成分;测定了合金的铸造工艺性能、物理性能和耐腐蚀性能。     

宽温镀铜锡合金新工艺

1前言 目前,铜锡合金用作镀铬底层仍占很大比例.然而,传统的铜锡合金电镀工艺,存在着氰化钠含量高,用量大,镀液工作温度高、能耗大、材料消耗大、经济效益差等弊病.对此,我们试验了宽温铜锡合金电镀新工艺.其基本原理是:用溶解度较高的焦磷酸钾取代焦磷酸钠,同时,在镀液中降低氰化钠、氢氧化钠和碳酸钠的含量,使镀液的工件温度在15～50 ℃内连续生产,该工艺经实际生产运用两年多,具有温度范围宽,成分简单,工艺稳定,节能降耗等优点,现将全套工艺整理如下.     

稀土合金技术有限公司（拟成立）融资

拟成立一主要从事稀土永磁材料、储氢合金及其应用产品研发及生产的有限责任公司。公司以具有世界先进水平的薄片铸锭工艺技术为基础，生产稀土永磁合金、储氢合金。     

汽车用高韧性、高强度铸造铝合金

美国Thresher工业公司开发出了一种高韧性铸造铝合金,该合金拥有很高的强度。零件铸造采用了其独有的直接金属感应铸造工艺。Thresher工业公司与塔隆复合材料公司一起开发了合金,正在完成试验。用Thresher的舡鱼型芯工艺铸造合金,使设计工作有更大自由度。舡鱼型芯工艺是一种可生物降解的、可重复使用的方法,这种工艺无需使用型砂及粘合剂即可制成内模和浇铸口。     

均匀化处理对新型Al-Zn-Mg-Cu铝合金组织及锻造性能的影响

采用扫描电镜观察(SEM)、透射电镜(TEM)、高温拉伸性能和高温冲击性能测试等方法,研究了不同均匀化处理工艺对一种采用常规半连续铸造方法生产的新型Al-Zn-Mg-Cu合金组织和锻造性能的影响。结果表明:随均匀化温度的升高,合金铸锭中的枝晶组织及难溶非平衡共晶相逐渐溶入基体中;当均匀化温度低于450℃时,基体中仍残留部分枝晶组织,并且合金的工艺塑性偏低;当均匀化温度达到470℃时,枝晶组织充分回溶到基体中,使铸锭获得最优的工艺塑性。铸锭经470℃/36h均匀化处理后,通过工艺塑性实验确定合金在380~430℃之间具有良好的锻造性能。根据以上实验结果,确定该新型Al-Zn-Mg-Cu合金的均匀化处理工艺为470℃/36h;锻造温度为380~430℃。     

超塑性成形铝合金的发展

1972年左右,第一个用超塑性成形工艺生产的、供协和号飞机使用的铝合金零件,获得了成功。由于超塑性成形工艺的独特优点,促进了超塑性铝合金的发展。1973年由Superform金属公司和英国铝公司(现为Alcan公司)首次研制成功Supral 100超塑性铝合金。该合金标准成分含有6％Cu、0.4％Zr,即Al—Cu—Zr合金,定名为AA2004。近几年来,超塑性成形的航空零件,包括飞机和直升机等计有80种大小不同零件,其它方面的应用也     

美开发出船螺旋桨用新型铸造合金

据海外媒体近期报道,美国Mercury Marine公司研究人员开发出一种具有高抗冲击强度的船螺旋桨用新型铸造合金,并将该系列铝合金命为Mer calloy。     

精密仪器用耐蚀合金组织与性能的研究

对一种精密仪器用可高精密加工、高尺寸稳定性、无磁、耐腐蚀铸造合金进行了研究,分析了合金元素、热处理工艺对组织及性能的影响.新型合金比不锈钢抗均匀腐蚀性提高6倍,抗点蚀性能提高1.6倍,且无磁性能优于不锈钢,可作为高精密仪器用材料.     

快速凝固Al-Fe-V-Si耐热铝合金研究进展

快速凝固技术制备Al-Fe-V-Si系合金,可以获得细小弥散且高温下扩散率低的第二相粒子,从而获得良好的耐热性能.本文综述了Al-Fe-V-Si系合金的发展历程,着重介绍了Al-Fe-V-Si系合金的制备工艺、微观组织控制及强化措施;分析了该合金目前发展中存在的问题,并阐述了该合金今后的发展应重点集中在工艺优化、提高热稳定等方面.     

非晶合金应用现状

非晶合金经过几十年的研究,已经到了研发性能卓越、质量稳定,可大批量生产的新产品的阶段.通过简介非晶合金发展历史中3个商业化比较成功的公司非晶体金属公司、安泰科技股份有限公司和液体金属科技股份公司研发新产品的艰难历程,以及非晶合金国内外当前的应用研究状况,说明非晶合金在作为软磁功能材料和薄、轻、小的3C产品结构材料方面具有很大发展潜力.     

新型涡轮盘用高性能粉末高温合金的研究进展

综合分析了国外第3代粉末高温合金的化学成分、显微组织和点阵常数,总结出新型涡轮盘用高性能粉末高温合金的研发趋势,重点介绍了作者课题组与钢铁研究总院合作在国内率先进行我国新型第3代高性能粉末高温合金的初期研究工作与成果,并提出了研制高性能粉末高温合金的重点研究方向。     

铝合金半固态流变成形技术研究进展

铝合金半固态流变成形技术具有短流程、低能耗、低成本等优势,被用于制造车辆零部件和通信设备壳体件。经过近半世纪的发展,铝合金流变成形技术研究重点已由基础问题研究转向关键技术研究和应用研究。综述了近年来铝合金流变成形技术国内外研究进展,主要围绕流变成形合金设计、半固态浆料制备方法、流变成形工艺与缺陷控制、建模与仿真、工业应用现状5个主题展开。最后,展望了该领域未来的主要研究方向和发展前景。开发适用于流变成形的新型合金,提高制浆与成形工艺的生产效率和稳定性,缩短新产品研发周期,提升产品综合性能,仍然是当下和未来的研究热点。     

新型节银电接触材料的研究

研究出一种在普通镀银体系中添加合金成分及稀土胶体，用复合电沉积的方式改善银镀层电器性能的新方法，获得了一种硬度高、可焊性好、摩擦系数低、接触电阻稳定、抗烧蚀性能好、不易变色的新型节银电接触复合镀层。本文重点研究了镀液中各种因素对稀土共沉积量及镀层硬度的影响，确定了最佳工艺条件。工厂中试及生产产应用表明，该复合电镀工艺稳定，槽液维护容易。     

新型节银电接触材料的研究

研究出一种在普通镀银体系中添加合金成分及稀土胶体，用复合电沉积的方式改善银镀层电器性能的新方法，获得了一种硬度高、可焊性好、摩擦系数低、接触电阻稳定、抗烧蚀性能好、不易变色的新型节银电接触复合镀层。本文重点研究了镀液中各种因素对稀土共沉积量及镀层硬度的影响，确定了最佳工艺条件。工厂中试及生产产应用表明，该复合电镀工艺稳定，槽液维护容易。     

超高强度铝合金

日本研制了一种新型超高强度铝合金,并已经开始向几个汽车制造厂提供该高强度铝合金的样品。该合金系由72％(wt％)铝、14％镍和14％其它含铈稀土金属混合物组成的,是用快速凝固方法生产的。该合金在室温和高温下呈现了极好的强度,在200℃时,强度为     

增材制造技术制备钛铝合金的研究进展

增材制造技术(也称3D打印技术)在发展新型TiAl合金领域有巨大潜力。电子束熔炼技术制备TiAl合金逐渐引起关注,本文对相关工艺探索的研究进行了综述。通过调节EBM过程中的各工艺参数,例如片层厚度、熔炼温度、扫描速率、线能量和构建路径等参数,可获得致密并且无大量Al损失的均匀样品。经过热等静压处理和热处理,可得到细小均匀的组织。通过控制热处理温度,可获得等轴近Gamma组织、双态组织(片层比率不同)或全片层组织。介绍了高Nb-TiAl合金合金粉末、块体材料制备工艺对组织的影响等。总结了EBM技术的优点和存在问题(包括解决缩孔、Al损失、组织和性能的精确控制等问题),并对其发展前景进行了展望。我国利用EBM技术制备Ti合金的研究工作刚开始,尚未开展制备TiAl合金的研究工作。     

航空用优质高温合金锭制造技术的研究

研制了航空用优质高温合金锭的制造工艺（BIAM优质工艺），显著地降低了合金中的气体和有害杂质含量，提高了铸锭表面质量和断面质量，使合金性能大幅度提高，用该工艺生产出的合金锭的气体和有害杂质含量，表面质量和断面质量均达到了国外同类产品的航空用优质水平。     

高强度锌铝合金在汽车零件上的应用研究EI

高强度锌铝合金是一种优良的工程材料,本文主要对此系列中ZZnA127Cu2(后简称ZA—27)的组织、性能进行了研究,并围绕该合金在汽车零件上的应用,对压铸生产工艺进行了试验研究。同时,鉴于压铸生产的特点,尤其是采用铁坩埚工频感应炉来配制及保温合金,着重对成分的偏析及铁对合金的污染进行了一系列的试验,从而获得简单、可靠的工艺规范,以利于ZA—27在汽车行业的压铸生产中大量推广应用。