标准超偏载检测装置的研究

现有铁路超偏载检定方案运用理论公式对检衡车进行计算得出其偏重差及偏载率,与检衡车实际情况存在一定误差。研制了标准超偏载检测装置,从工作原理、整体布局、设计方案介绍了标准超偏载检测装置的设计,并对称量台面进行有限元分析,计算得到其强度和刚度满足设计要求。标准超偏载检测装置保证了检衡车偏载质量值的准确、统一,满足超偏载检定量值传递的需要。     

不断轨柱式单台面轨道衡加偏载功能方案设计及实现

本文针对目前铁路货运存在的超偏载问题,提出了基于柱式传感器的不断轨轨道衡增加偏载功能的改造方案。依据轨道衡及超偏载的称量原理,对系统软硬件进行了优化设计、系统功能测试及超偏载数据对比试验。试验结果证明,该方案实际可行,软硬件系统具有防雷、环境监测以及故障诊断功能,提高了环境适应性和抗干扰能力,满足轨道衡和超偏载的检测技术要求,可有效减少铁路运输成本,有利于增大对货车超偏载的检测和管理力度,保障货运运输安全。     

电动堆高车货叉偏载检测研究

为了防止电动堆高车货叉偏载造成安全事故,设计了基于载荷传感器的电动堆高车货又偏载检测系统,并提出了一种计算电动堆高车货叉偏载的算法。该算法根据传感器的检则值快速计算出反映货叉偏载状况的偏载距离,操作者据此进行操作,避免事故发生。对计算误差的分析验证结果表明,该偏载检测算法可以将误差控制在15mm~21mm,能够满足电动堆高车货叉偏载检测的设计要求。     

对利用静态轨道衡实现超偏载检测功能的探讨

本文对既有超偏载检测装置和静态轨道衡的原理、结构进行了介绍,对利用静态轨道衡实现超偏载检测功能进行了可行性探讨,提出了既能从源头上解决我国铁路货物运输的称重准确,又能避免超载、偏载和偏重现象发生的方案,对保证铁路大宗货物称重准确、运输安全平稳具有重大的现实意义。     

抗压强度试验中压力试验机偏载性能的分析和测试

用于建材等材料抗压强度试验的压力试验机自身或多或少地存在偏载的情况,会造成试验数据的不可靠。本文提出一种多点检测的方法,能够检测出压力试验机偏载参数的大小,推算出偏移量,并通过试验进行了验证。     

对JJG539—97中偏载测试的理解与分析

本文通过对在数字指示秤的偏载测试检定过程中，由于测试项目的顺序不同而产生的检测结果也不同的现象，进行了试验与分析，提出了在进行偏载测试前，增加一次重新测试‰环节的建议。     

基于小波变换的货车运行状态下超偏载系数的提取

本文提出一种利用小波分析提取超偏载系数的方法。由于小波分解重构能够提取有效频率成分，对列车运行状态下轮轨力进行分解重构分析，得到超偏载系数。有效的解决了仅靠现有的人工和车辆静态检测难以判断的车辆自身的运行状态的问题。     

数字式电子汽车衡的偏载调整

本文对数字式电子汽车衡工作原理和偏载进行了浅析,阐述了偏载的自动和手动调整方法。     

数字式汽车衡的偏载调整

本文对数字式汽车衡工作原理和偏载进行了浅析,阐述了偏载的几种调整方法。     

检定电子汽车衡时偏载调整方法浅析

当电子汽车衡作为贸易结算计量器具时．必须实行周期检定。按JJG555-1996检定规程．偏载检定是电子汽车衡周期检定项目中的一项必检项目。进行偏载检定时，如果误差超出允许范围则要进行偏载调整。由于1台汽车衡需要多个传感器。而每个传感器的输出灵敏度和输出电阻不可能完全一致．会使传感器单位输出阻抗的输出灵敏度不一致，这样必然存在偏载误差。另外由于安装原因造成传感器之间不平衡，也会产生偏载误差。对于分别采用模拟式传感器和数字式传感器(DLC表示)的两种类型汽车衡来说，偏载调整方法有所不同，下面仅对这两种类型汽车衡的偏载调整方法作一探讨。     

全电子汽车衡偏载检定和调整经验

偏载是全电子汽车衡最重要的性能指标之一。一台秤的安装是否正确、调试是否到位、线路是否有故障、称量是否准确,很大程度上都能在偏载的好坏上得到反映。以下是笔者近20年来在实际工作中遇到的一系列关于偏载问题的体会。     

数字式电子汽车衡偏载调整方法探讨

数字式电子汽车衡是使用广泛的一种计量器具。在数字式电子汽车衡的检定过程中,偏载调整是必不可少的、检定工作量最大的一个环节。文章介绍了偏载调整的几种方法,并结合实际工作经验,就如何更为快速、方便地偏载调整,进行探讨。     

基于电子衡器偏载校正的分析

就电子衡器的偏载校正进行了分析，阐述了几种校正方法及理论依据，从而增强偏载校正时的准确性和便捷性。     

压力试验机偏载及解决方法探讨

压力试验机进行力学试验时,经常出现压力偏载现象。文章分析了压力试验机偏载的产生原因及危害,并提出了一种测量压力试验机偏载的方案。     

电子秤偏载误差的调整方法

本文对电子秤偏载误差进行了浅析 ,阐述了偏载误差的几种调整方法。     

电子汽车衡偏载误差调整方法

下面以上海耀华称重系统有限公司的数字式仪表XK3190-DS3的数字式汽车衡为例,介绍采用XK3190-DS3数字称重显示器运用偏载调整软件进行偏载误差调整的方法。偏载误差调整方法程序结构图如图1所示。一、采用角差调整程序自动调整(全自动单点四角     

电子汽车衡偏载误差与调整

偏载误差的调整是整个电子汽车衡调试过程的基础。文章对偏载误差产生的原因进行了具体分析,结合实际工作经验,总结了几种偏载超差时的调试方法,提出了调试技巧,以使调试工作顺利进行。     

使用串联式接线盒的电子汽车衡偏载误差调整方法

文章对使用串联式接线盒的模拟式电子汽车衡的偏载误差调整原理和方法进行了分析介绍,并结合工作实践介绍一种简便快捷的偏载误差调整方法。     

偏载状态下轧机轴承接触力学模型研究

该文针对板带轧制过程偏载工况下滚动轴承接触力学模型进行研究。建立了支承辊四列圆柱滚子轴承的Hertz理想接触模型、基于柔度矩阵法的轴承偏载接触力学模型。针对辊间不同载荷进行了模型数值求解,仿真模拟了理想及偏载接触过程。研究表明:偏载运行状态严重影响各列轴承载荷分布,15°~30°位置角的滚动体承载最大,最大接触应力呈“M”形分布;仿真结果与数值模拟结果吻合程度较好,误差不超过15%,且略小于数值求解结果,在实际工程应用范围内;随着轧制载荷的增大,轴承同一列上的总径向力不断增大,偏载程度越来越严重。研究为延长轴承使用寿命、保证轧机安全稳定运行提供理论依据,具有重要工程意义。     

对JJG539-1997《数字指示秤》检定规程的几点看法

本文对实施《数字指示秤检定规程》在检定工作中遇到关于偏载测试、重复性与偏载、重复性测试、误差、准确度等问题，提出来进行探讨交流。