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针对具有不同渠道权力结构和回收拆解产品质量差异、新产品与再制造产品价格差异的再制造闭环供应链,主要研究其成员企业最优定价决策问题。构建了包含制造/再制造商、零售商、消费者和回收拆解商的三级再制造闭环供应链决策模型;采用Stackelberg主从博弈确定不同渠道权力结构下各成员企业的最优定价策略及其利润,并重点探讨废旧产品回收率τ、产品替代系数δ两个关键参数对它们的影响;将该决策模型应用到汽车发电机再制造闭环供应链案例。研究结果表明:1) 对于3种渠道权力结构,当制造/再制造商和零售商为主导者时,其自身利润和再制造闭环供应链总利润均最大;而当回收拆解商为主导者时,其自身利润和总利润却最小;2) 随着τ和δ的提高,单位新产品与再制造产品的最优批发价、最优零售价均增加,单位废旧产品的最优回收价则降低;制造/再制造商和零售商的利润下降,回收拆解商的利润上升,导致再制造闭环供应链的总利润呈U形。研究能够为各成员企业的最优定价决策提供有效支持与参考。 相似文献
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具有政府回收约束的闭环供应链回收再制造决策模型 总被引:1,自引:0,他引:1
在回收和再制造的闭环供应链中,一个第三方替制造方从用户中买回废旧产品。为了激励废旧产品的回收再制造,政府对制造商设定一个最低回收率,并且对制造商的回收进行奖惩;同时考虑第三方的回收努力,建立了基于第三方负责回收的多级再制造闭环供应链模型,设计了政府与制造商之间的奖惩函数;讨论比较了制造商不回收废旧产品、没有政府奖惩时回收再制造废旧产品和考虑政府约束时回收再制造废旧产品等3种情形下的最优策略,并且分析了参数变化对回收率和供应链成员企业收益的影响;结合国内某家电制造商废旧家电回收再制造的运作情况进行了仿真计算与分析。 相似文献
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随着社会的发展和企业对经济效益的不断追求,再制造成为越来越多企业关注的焦点,也使再制造逆向物流成为物流体系的新的发展方向。按照再制造工程的观点,应对产品再制造进行全系统和全寿命过程的科学管理。再制造工程离不开再制造物流和一个良好的再制造物流网络。一个有效的再制造物流系统能够使废旧产品以较高的效率得到回收,给企业提供较为准确的信息使企业能够合理安排库存和生产计划,并使再制造后的产品能够及时地送达消费者,满足消费者的需求。 相似文献
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针对再制造节约成本和努力水平对闭环供应链成员回收决策产生影响的问题,构建制造商主导下M模式、R模式和T模式3种不同主体回收模式,利用Stackelberg博弈知识,建立模型,采用数学优化法求解闭环供应链废旧品回收过程中单位价格、回收数量以及回收商利润的最优值,运用对比分析法得出闭环供应链混合回收的最优决策。研究表明,再制造节约成本较大对主体回收均有促进作用;回收努力成本系数的增加,使节点企业利润和闭环供应链系统整体利润均呈现下降趋势,最终利用算例求解,检验结论的合理性。研究为供应链各个主体的最佳定价策略提供有效的参考。 相似文献
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在废旧品回收充足的静态环境下,假设可再制造部分的质量水平在再制造的过程中发生衰减,研究了制造商如何选择再制造品的质量以及如何有效地规划新产品和再制造品的价格。不同的不可再制造部分的质量水平会影响新产品和再制造品的市场需求量,研究表明,随着再制造品质量的不断提高,新产品需求不断降低,再制造品需求不断增加,再制造品对新产品的市场挤兑效应越来越明显,直至将新产品完全挤出市场,形成完全再制造品市场。在此过程中,制造商利润呈现出先凸后凹的增长趋势,其利润在完全再制造品市场时达到最大。 相似文献
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为探究闭环供应链的定价决策问题,基于市场上不同主导者与废旧品回收渠道,建立了4种以旧换再回收模型,并对比分析了各个模型中制造商与零售商的定价决策。研究表明,1) 企业权力越大,议价能力就越强,企业的利润就越大;2) 再制造产品的定价、废旧品的回收价仅与废旧品的回收渠道有关,与市场主导者无关;3) 制造商回收时,潜在消费者能获更多的以旧换再返利,但是会损害初始消费者的利益;4) 制造商可以通过适当的降低新产品的耐用性、提高消费者对于再制造产品的接纳度等方式促使更多的消费者参加以旧换再活动,增大废旧品的回收率,进一步的把再制造产品推向市场。 相似文献
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《工业工程与管理》2020,(1)
当前考虑再制造产品成本对其回收渠道选择影响的研究相对缺乏。将再造品成本作为内生变量,分别讨论了制造商回收、零售商回收和回收商回收三种模式下新产品与再造品的产量以及废旧产品的回收量决策,并分别基于企业收益、消费者剩余和回收率视角展开回收渠道偏好分析。研究表明:从企业收益角度考虑,制造商的回收渠道偏好与再制品成本有关,而零售商始终偏好零售商回收渠道;从消费者剩余角度考虑,为满足消费者剩余最大化,不同的再制品成本会导致不同的回收渠道偏好;从回收率角度考虑,制造商回收渠道下的废旧产品回收率始终高于另外两种渠道。研究结论对再制造闭环供应链各方的定价决策以及回收渠道选择具有一定的参考价值。 相似文献
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建立废旧汽车零部件回收与再制造智能交易平台,对我国废车市场的建设和完善以及汽车零部件再制造产业链的发展具有重大的工程实用价值。为研究适用于第三方平台的回收模式和策略,本文构建了由制造商、再制造商、销售商、回收平台和激励政策共同组成的再制造闭环供应链回收模型,通过利润函数来揭示再制造供应链中各企业的定价策略和相关变量的关系。分别利用逆向归纳法和多目标遗传算法求解该模型,并以废旧汽车变速箱为案例,验证和比较了2种算法的可行性和优劣性。仿真分析结果表明,基于多目标遗传算法求解下制定的回收策略优于逆向归纳法,预期闭环供应链整体回收率和企业利润可得到全面优化,为再制造产业链各参与者的回收决策提供了具有现实意义的理论依据。 相似文献
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针对再制造系统多种不确定因素,包括回收质量、准备时间、加工时间等,研究面向再制造系统的批量调度问题.考虑回收产品存在质量差异的情况,将回收品划分为几种质量不同的工件组类型,各工件组内所有工件的准备时间和加工时间相同,为了减小准备时间和子系统切换时间,将同一工件组内的工件分批量进行调度处理.在满足交货期、加工次序和机器有限等约束条件下,以加权完工时问最小化为目标,建立了模糊环境下的混合整数规划调度模型.该问题包含了工件分批次和调度顺序两个子问题,使用遗传算法进行求解,结合实际算例得出调度策略,验证了该模型在处理再制造生产调度问题上的有效性,并进一步分析了不同批量大小对再制造调度结果的影响. 相似文献
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考虑回收品质量与价格水平的闭环系统最优运作策略 总被引:1,自引:0,他引:1
针对制造/再制造闭环供应链系统的特征,将回收产品的质量水平与回收产品的价格水平这两项影响因素考虑到系统的成本计算中去.以回收产品的质量水平(q),回收产品的价格水平(P0),制造/再制造周期(T),制造与再制造批次(n,m)为决策变量,从整个系统总成本角度,构建了该系统最优运作成本模型,通过PSO与Lingo两种算法方法,分别对制造/再制造批次为(1,1)及(n,m)的情况进行了具体算例和对比分析.两种计算得到的结果是一致的,模型的有效性得到了验证. 相似文献
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从广泛的资源共享与信息处理视角研究了新型平台回收策略,将回收平台应用到消费者和再制造商的双边市场中,利用消费者和再制造商的交叉网络外部性,平台集中回收不同消费者手中的各类废旧品。研究表明:平台为实现利润最大化,应根据消费者距离回收网点的空间位置来确定回收率和注册费的大小;双边用户从对方获得的外部性强度决定了回收平台对消费者制定的收费政策;平台中再制造商节约的成本越大,再制造商数量、回收率和平台利润越大,为闭环供应链增加社会福利、提高废旧品回收率创造了一条可行的道路。 相似文献
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废旧机械产品的回收再制造是绿色环境意识制造的重要组成部分,是制造业可持续发展的必然要求。如何高效的对废旧机械产品进行回收再制造,将传统的制造模式转变为可持续发展循环经济模式,对于可持续发展策略的回收再制造发展道路有着重要的现实意。鉴于此,本文就机械产品回收再制造的几个核心问题进行深入的探讨研究。 相似文献