高频Q表Q值检定方法讨论

一、基本公式和术语利用串联谐振原理的高频Q表(如QBG—1A,QBG—1B,TF—1245等)其测试回路的等效电路可简化如下图。     

也谈触发器的“谐振电容”

《影视技术》1 999年第 8期刊登的刘森同志《浅谈解放1 0 3 A-X2型放映机触发器的“谐振电容”》一文 ,对于触发器工作原理的叙述是正确的 (节选自《放映小功率氙灯及电源》第 1 5 4页至 1 5 5页 ) ,但是对于触发器故障的分析和电容作用的叙述则有不当之处 ,现提出如下看法 ,仅供参考。一、关于谐振回路的问题。电容只有和电感在一起才能组成谐振回路 ,只有谐振回路中的电容才称为谐振电容。而刘文一开头不谈谐振回路 ,却单独介绍谐振电容有些不妥。无论是并联谐振还是串联谐振 ,发生谐振的条件是相同的 :即在交流电路中 ,当电容 C的容抗 …     

电极和基片对高次谐波体声波谐振器参数的影响

1.引言 产生高稳定频率控制信号的器件通常要求在谐振模式上具有高Q值.常用的器件有晶体器件,表面声波器件和微波谐振器件等,但是这些器件常常不能满足应用所要求的性能,有的不能在高频工作,或者Q值达不到所需的要求.高次谐波体声波谐振器(HBAR)是由高Q值的非压电基片、压电薄膜和两个电极构成,压电薄膜作为换能器在基片中激发声波,一定激发频率下会在基片里形成驻波,从而导致整个HBAR器件产生谐振.HBAR在谐振模式有高Q值,并且可以在高频下工作,Q-频率的乘积能超过1014,所以HBAR在频率控制和频率选择方面具有十分优越的性能[1].     

变频通带法确定回路有效Q值的计算式推导

本文导出了一组变频通带法确定回路Ｑ值的新型的关系式，与当前常用的关系式相比，更能清晰地反映Ｑ值与谐振回路分布参数的关系。     

高频Q表指示Q值误差的检定

在QBG-1A及QBG-1B型高频Q表试行检定规程(JJG382-85)第二条中规定: Q表的Q值测量误差可按Q值参考标准不同分为两类,其中之一是指示Q值误差:以Q表均值回路标准指示Q值     

基于遗传算法的振荡器谐振回路的参数选择

针对振荡器谐振回路参数选择较多依赖于经验的问题,提出从振荡器的等效电路出发,得到描述振荡器的非线性微分方程,通过引入随机项来描述振荡器的内部电噪声,由此建立用于分析振荡器行为的非线性随机微分方程;并运用遗传算法对振荡器谐振回路进行参数优选,得到适应度以相位噪声最小为优化准则的参数,用该参数进行数值研究,结果表明了该方法的有效性,为振荡器的分析和谐振回路参数的优选提供了一种新方法.     

关于电压互感器的几点认识

电压互感器作为变电站不可缺少的电气设备,为保护,计量和测量提供了所需电压量,但由于一次结构和二次回路的不同,往往会造成二次电压回路断线,谐振及反充电的发生,给人身和设备造成危害。为了提高安全可靠系数,从变电站的电压互感器工作原理和二次电压回路的原理出发,并结合现场实际,阐述了电压互感器构造及倒闸操作和事故处理时的注意事项。     

关于高频Q表技术性能的评价

本文介绍通过对残量影响的修正来解决不同型号Q表测量同一被测量时的数据差异问题,并讨论如何评价Q表的测量精度以及如何改进Q表设计的问题。 1.高频Q表的设计和测量特点 Q表的测量原理是基于被测元件和内部标准电容器产生串联谐振。其原理电路示于图1     

面向铁氧体裂纹检测的感应加热电源研制

针对常规感应加热电源对铁氧体加热时存在加热均匀性差和负载回路谐振频率漂移的问题,提出了一种全桥逆变拓扑结构的串联谐振式数字感应加热电源.基于负载串联谐振回路换流时电压和电流的相位差特性,通过PSPICE软件分析了阻性、感性和容性三种换流状态,仿真结果表明,串联谐振回路工作于弱感性状态,可以保证电路安全可靠运行;基于电磁耦合原理,对比分析了原边补偿和副边补偿两类负载匹配变压器,通过匹配负载等效电阻实现电源系统最大能效输出;采用Fuzzy-PI频率跟踪技术实现负载谐振频率实时跟踪.最后,将研制的数字感应加热电源成功地应用于铁氧体裂纹检测实验.     

2.4GHz射频薄膜体声波谐振器的研制

提出了基于ZnO压电薄膜多层结构的2.4GHz射频薄膜体声波谐振器,并进行了研究.采用修正后的Mason等效电路模型对器件的谐振特性进行了分析和模拟.给出了采用MEMS工艺制备器件的工艺流程,并利用射频网络分析仪对实验器件进行了测试.利用多点数值拟合的方法消除射频测试中引入的寄生分布参数,提取出器件的实际参数:器件的串联谐振频率fs和并联谐振频率fp分别为2.3714GHz和2.3772GHz,相应的有效机电耦合系数为0.598%;串联谐振频率处和并联谐振频率处的Q值分别为500.3和425.5,f·Q值乘积达到1.2×1012.该谐振器器件的有效直径为200μm,样品实际尺寸为1.2mm×1.2mm×0.3mm,可用来制备体积小、高性能和低相噪的射频振荡器.     

铁磁谐振过电压对变电站PT的危害

变电站配电系统电压通常在10kV～110kV的高电压,铁磁谐振过电压是造成内部电压互感器烧毁的重要原因。通过对铁磁谐振过电压的回路测量,对其产生的原理进行简要分析,探讨铁磁谐振过电压对变电站电压互感器造成的危害,针对危害提出改进措施和意见,综合提出消谐方案。     

交叉调制对电桥平衡的影响及其抑制方法的研究

详细讨论了由于电桥指零仪系统的非线性而产生的谐波交叉调制效应对电桥平衡的影响,设计并制作了一种高Q值的谐振滤波器以抑制此效应的影响。谐振滤波器的电感线圈采用高导磁率的瓷罐型铁芯绕制而成,通过调节两个瓷罐的间隙的大小以获得最大的Q值,从而降低由于铁芯损耗产生的热噪声。实验结果表明,该谐振滤波器的等效输入噪声小于1nV/Hz ,采用该滤波电路后,交叉调制效应造成的影响被有效降低了两个数量级以上。     

一种谐振式传感器频率特性测试平台

谐振式传感器的谐振频率和Q值可以通过其频率特性计算得到,因此需要有一种通用的测试平台来测量各种不同谐振式传感器的频率特性.本文描述了一种谐振式传感器频率特性测试平台,并提出了一种采用间歇激励方法测试谐振式传感器谐振频率的新方法,采用线性调频信号激励谐振式传感器,传感器自由振动状态下的振动频率即是传感器的谐振频率;测得传感器自由振动状态下的振动频率,即可得到谐振式传感器的谐振频率.     

薄壁小管径微管生物传感器特性

薄壁小管径微管生物传感器具有灵敏度高和自由光谱范围大的特点,但其品质因数(Q值)会由于微管尺寸的减小而降低.为了同时得到高灵敏度和高Q值,研究了谐振模式对微管生物传感器性能的影响,发现灵敏度随管芯液体折射率的变化并非是单调上升的.通过分析微管生物传感器的能量存储方式和辐射损耗,发现当管芯为高折射率液体时传感器灵敏度和Q值会同时增大,这是小管径微管特有的性质.以外半径10μm的微管为例,当管芯液体折射率为1.70时,其Q值比折射率为1.33时增加了两个数量级,即使考虑了水的吸收损耗,Q值也会增加近25倍.     

浅谈解放103A-X2型放映机触发器的“谐振电容”

谐振电容是电子电路领域中不可缺少的元件之一,其谐振频率在电路中可起滤波、稳压、升频升压、移频等几十种作用。解放１０３Ａ－Ｘ２型放映机的触发器谐振电容ＣＡ１（见图）就是典型的升频升压电容,是触发器电路回路中的核心,又是触发器中的易损件之一,其工作原理如...     

小电流接地系统铁磁谐振原因及消除

在中性点不接地系统中,设备运行时有时会遇到电压互感器高压保险熔断及冒烟、烧毁,避雷器发生爆炸,设备送电操作中,有时会发现母线电压指示不正常或出现接地现象。那是因为电力系统中设备对地电容与母线电压互感器的电感组成的谐振回路,在一定的外部条件激发下产生的谐振。本论文从小电流接地系统发生铁磁谐振的原理入手,通过对发生铁磁谐振的原因、条件及危害进行分析,并提出避免和消除铁磁谐振的措施。     

钛酸锆锡(Zr,Sn)TiO_4陶瓷的微波特性

研究了(Zr,Sn)TiO_4陶瓷的微波特性。通过改变Zr和Sn之比,可以使τ_f在—17ppm/℃～+12ppm/℃之间变化,其中包括一种具有高度频率温度稳定性的材料,介电常数ε_r=39.1,在7GHz下,Q=7500,谐振频率的温度系数τ_f=0ppm/℃。用X光研究了材料的相组成与Q值的关系。     

多谐振宽频带换能器

通过对传统纵振换能器增加质量块把驱动源分成两部分而形成双谐振振动系统,为了使双谐振之间响应幅值有很小的起伏,在换能器辐射面增加匹配层从而使换能器出现三谐振峰,通过对三个谐振峰的合理调整可以使换能器的通频带超过一个倍频程,根据理论分析与仿真计算设计并制做了发射电压响应大于140 dB、工作带宽21～47 kHz、Q值1.3、起伏在-3 dB以内的换能器.     

基于4H-SiC的LC谐振式高温无线压力敏感芯片的设计与优化

针对航空发动机、重型燃气轮机等动力设备燃烧室内压力原位测量的需求,设计了一种基于4H-SiC的LC谐振式无线高温压力敏感芯片.以现有SiC微工艺水平为基础,利用TCAD软件及多物理场耦合仿真软件,完成了敏感芯片电容、电感、感压膜等主要部件的结构设计、优化,以提高敏感芯片的Q值及耦合强度.探讨了电感内置、外置两种设计方案本体电容的大小,并在此基础上提出一种双腔体结构,将本体电容值减小到179.66 p F.优化后的敏感芯片常温(20℃)Q值约为13.66,100 k Pa满量谐振频率变化158.62 k Hz;1 000℃下的Q值为3.65,满量变化55.53 k Hz,且1 000℃下的热应力较小.这种敏感芯片将可应用于高温压力传感器的制备,为我国自主研制航空发动机、高超发动机、重型燃气轮机等先进动力系统提供支撑.     

电动汽车共模电流抑制方法的研究

针对电动汽车中沿电缆和底盘传导的共模电流是电动汽车产生电磁干扰的重要原因,分析了共模电流传导回路的阻抗特性,分析结果表明,在研究频率范围内(1～30MHz),共模回路存在串联谐振和并联谐振,分别导致共模电流出现极大值和极小值.为了抑制共模电流,基于互感原理开发了一种有源共模电感,与传统电感相比,有源电感具有较大的电感量和较好的高频特性,有源电感在电缆的适当位置可以产生最佳的共模电流抑制效果.