管式绞线机加装前置小直径分线轮的分析

因对产品质量提出了更高要求,要求绞线的线芯表面有更高圆整度和光滑度,所以必须克服由设备缺陷引起的线芯表面刮伤和挤压变形等产品的缺陷,对单牵引管式绞线机牵引轮上绞线被挤伤、刮伤等现象进行初探,并对其牵引方式也进行了改进,取得了良好的效果。     

石墨烯强化铜铌复合线材的研究

采用粉末套管法和集束拉拔技术,成功制备出石墨烯包覆铌粉增强Cu-Nb(7~3芯)的复合线材(Cu-Nb-C)和纯铌粉增强Cu-Nb(7~3芯)的复合线材(Cu-Nb)。对两种复合线材的芯丝组态、微观组织进行表征,结果表明,引入石墨烯掺杂的CuNb-C线材的芯丝形态较规则、分布较均匀,这是由于石墨烯优异的润滑特性很好地协调了Cu基体和Nb芯丝之间的塑性变形。对不同尺寸的Cu-Nb-C线材和Cu-Nb线材力学性能和导电性能进行测试,结果表明,相比于Cu-Nb线材,Cu-Nb-C线材的力学强度虽然仅提高了几十兆帕,但其导电性明显增强,提高了近9%。石墨烯本身优异的特性及线材芯丝的均匀分布是其导电性提高的主要原因,本实验研究可为发展新一代高强高导Cu-Nb复合线材提供一些理论依据和实验基础。     

识别抑制PCM设备E线长时间对地的程序设计

PCM设备是民航空管甚高频信号实现远距离传输的主要设备,PCM设备在日常运行过程中,由于外部原因会发生一种E线长时间对地的现象,会严重影响空中机组和地面管制的话音通信质量。本文在单片机平台上使用C语言设计了两种不同思路的程序,对E线长时间对地现象进行识别和抑制。通过实验平台进行测试,此两种程序都能够实现快速识别的抑制E线长时间对地的现象。     

SZ_(-01)数字信息传输系统测试设备校准技术研究

文章针对符合HB6096标准的429总线测试设备的周期校准问题,提出从电气特性参数、端接特性参数、规约特性和极限适应性参数4个方面进行校准,能够综合全面地评价429总线测试设备的性能指标和技术状态,对于规范、统一429总线测试设备的周期校准具有重要意义。     

实验分析帽型加筋壁板填充芯材下方蒙皮褶皱成因

研究了碳纤维/环氧树脂复合材料帽型加筋壁板在长桁先固化、蒙皮未固化的共胶接工艺下,填充芯材下方蒙皮褶皱的形成过程及产生原因。测试了预浸料的树脂流变特性,由压力监测设备对填充芯材下方蒙皮内部压力进行监测获得了其内部压力的分布,采用金相显微镜对褶皱进行了表征。结果表明:在树脂流动的窗口期,当填充芯材下方蒙皮内部出现压力差时,树脂向低压区流动并聚集,导致褶皱产生。      

隧道岩石耐磨性与岩石强度的相关性研究

本文用试验和数理统计方法对岩石耐磨性与岩石强度的关系进行了研究，在洞室内分段布点采集岩石耐磨试验样品和岩石力学指标试验样品，并在相应的采集位置进行岩石回弹测试，然后分别进行了岩石力学室内试验和岩石耐磨性试验，在计算分析试验数据的基础上，建立了岩石耐磨性与岩石轴抗压强度，岩石耐磨性与岩石回弹值之间的数学关系模型。     

铸造高硅铝合金表面微弧氧化陶瓷层的耐磨性

应用微弧氧化这一高新表面改性技术在 ZL10 9铸造高硅铝合金表面形成了陶瓷层 ,并对其在不同温度下的耐磨特性等进行了对比测试与分析。结果表明 ,该项技术大大地改善了这种合金的表面耐磨性和显微硬度     

大芯径大数值孔径光纤测试系统测量不确定度评定

简述了大芯径大数值孔径光纤测试系统的测量原理,建立了测试系统的数学模型并对该系统的测量不确定度进行了评定。     

穿孔泡沫夹芯复合材料灌注工艺仿真与方案优选

以穿孔泡沫夹芯复合材料为研究对象,对其真空辅助树脂灌注(VARI)工艺进行了实验研究、仿真分析和方案优选。首先,通过实验测试与数值计算分别得到穿孔夹芯结构织物与芯材孔洞的渗透率;然后,对穿孔夹芯结构灌注过程进行三维仿真模拟,并通过实尺度灌注实验验证了仿真模拟的可靠性;最后,基于验证的仿真模型进行工艺参数优选,拟合得到了灌注时间的预测模型。结果表明：数值仿真与实验值基本吻合,能较准确地模拟穿孔夹芯结构成型时的流动过程和孔隙分布;灌注时间的预测模型可用于指导实际生产;通过优化成型工艺参数可控制树脂的流动行为,达到缩短成型时间和降低构件孔隙率的目的。     

药芯焊丝电弧焊(FCAW)的焊接电流对Fe-Cr-C合金堆焊金属组织与耐磨性的影响

采用自制药芯焊丝在3种焊接电流条件下堆焊获得了相应堆焊试样,对其显微组织进行了观察,并对相结构进行了分析。在此基础上,分析了焊接电流对堆焊金属硬度及耐磨性的影响。然后采用数值模拟方法对不同焊接电流的堆焊熔池温度进行了计算,并采用热力学软件对不同焊接电流堆焊金属在冷却过程中的CCT曲线进行了预测。结果表明,随着焊接电流的增加,堆焊熔池温度显著升高,堆焊金属的淬透性增加,从而使冷却后的堆焊金属中的马氏体含量增加,而残余奥氏体含量降低,导致堆焊金属的硬度和耐磨性均显著提升。     

同轴共纺技术制备聚苯乙烯中空亚微米纤维

利用同轴静电纺丝技术制备出壳层为聚苯乙烯(PS),芯层为聚乙烯吡咯烷酮(PVP)的壳-芯结构复合纤维,通过除去芯层PVP,成功地制备出了PS中空亚微米纤维。并对其进行了TEM、SEM测试。结果表明,纺丝过程中内、外液流速比值K直接影响着复合泰勒锥的形成及复合纤维的微观形态,且复合纤维平均直径随K值的增大而减小。     

熔体浸渗法制备镁/氧化铝复合材料

采用熔体浸渗法制备了Mg/Al2O3复合材料,利用X射线衍射、扫描电镜、金相显微镜等测试手段对其微观组织结构和力学性能进行了表征,并对试样断裂韧性和耐磨性进行了研究.结果表明:熔体浸渗法制备的Mg/Al2O3复合材料具有双连续相网络结构,且界面结合良好;随着Mg含量的减少,复合材料断裂韧性降低、耐磨性大幅度提高.     

夹芯结构复合材料构件VARI工艺仿真计算与成型实验

对于大尺寸夹芯结构或复杂形状夹芯结构复合材料的VARI工艺成型过程的模拟仿真计算,如果采用传统的建模方法,则建模困难,模拟仿真计算量大,效率不高。针对此问题,本文提出了一种简单方便的等效建模法。以矩形泡沫夹芯结构复合材料构件的铺层设计为基础,采用等效建模法建立了实体CAD模型和有限元网格模型,并利用PAM-RTM模拟软件对夹芯结构复合材料构件的VARI工艺成型过程进行了模拟仿真计算,结合工艺成型实验进行了实验验证,并对制品的密度、树脂含量和力学性能等进行了测试与表征。结果表明:由等效建模法仿真计算所得理论充模时间与实测充模时间基本一致,且仿真计算所得树脂流动前锋位置曲线与工艺成型实验测试值也比较吻合;VARI工艺成型对夹芯结构复合材料制品性能的分布均匀性有一定影响。     

耐磨耐蚀型热喷涂料芯线材的研究

研制了含稀土元素的马氏何不锈钢型耐磨耐腐蚀热喷涂粉芯线材,并进行了电弧喷涂试验,测试了涂层的性能。试验结果表明,粉芯线材具有良好的喷涂工艺性,涂层有较高的结合强度和较好的耐磨耐磨蚀性。     

关于电气自动化控制设备可靠性测试的研究

随着电气自动化控制设备在生产中的运用范围逐渐扩大，其在使用过程中遇到的问题也越来越多，如何对电气自动化控制设备可靠性来进行测试则显得尤为重要。本文首先阐述电气自动化控制设备可靠性现状，并对可靠性测试的方法以及如何对测试方法进行选定进行了简单地介绍。     

定向硅基型芯的预烧结

本文研究了定向凝固用硅基陶瓷型芯的预烧结工艺对型芯组织性能及对终烧线尺寸变化的影响,并对定向硅基型芯进行了质量分析,提出了高质量定向硅基型芯应具有的最小强度值和适量的方石英含量,所得结果已通过小批量生产验证,对大批量生产定向空心叶片有直接指导意义。     

弹簧隔振基础中速磨煤机振动性态分析与动力优化

火力发电厂中速磨煤机采用弹簧隔振基础以减小设备工作扰力对主厂房的影响。为了分析弹簧隔振基础中速磨煤机的振动性态并评估其振动安全性,对五个电厂八台磨煤机进行现场振动测试。测试了基础上、下台板和设备本体的振动线位移。建立了磨煤机—基础耦合的有限元模型,进行模态分析和谐响应分析。有限元计算结果与现场动测结果基本一致。对弹簧隔振基础中速磨煤机的设计参数进行了优化分析。研究表明,弹簧隔振中速磨煤机基础振动位移满足规范要求,但设备本体振动位移较大,设计中应该通过限制基础平台的振动位移来控制设备本体的振动位移。     

冷喷涂304不锈钢涂层的组织与耐磨耐蚀性能

超低碳钢(IF钢)具有极优异的深冲性能,但耐磨性和衬蚀性差,限制了其在汽车工业中的广泛应用.采用冷喷涂(CGDS)技术在IF钢基体上制备了耐磨性和耐蚀性好的304不锈钢涂层.利用X射线衍射仪和扫描电镜对涂层组织及相结构进行了分析,并在3.5%(质量浓度)NaCl溶液中进行了电化学腐蚀性能测试.结果表明:冷喷涂304不铸...     

纳米无溶剂环氧防锈漆的制备及性能

为了改善无溶剂环氧涂料的低温施工性及涂膜的耐磨性、柔韧性和耐蚀性,通过对主要组分材料的分析筛选,并采用在涂料A组分中配以复合防锈颜料并加入3%纳米氧化铝、B组分中加入10%二胺扩链剂的方法,制备了一种新型的纳米无溶剂环氧防锈漆;并对涂料低温施工性以及涂膜耐磨性、柔韧性、耐蚀性等性能进行测试评价。结果表明:在无溶剂环氧涂料体系中采用复合防锈颜料并引入纳米氧化铝及二胺扩链剂,涂料低温施工性改善,涂膜耐磨性、柔韧性及耐蚀性提高。     

烧结温度对冲击磨用Al2O3陶瓷靶材性能的影响

利用无压烧结工艺制备了陶瓷靶材,并借助扫描电子显微镜和液压机等测试设备研究了烧结温度对陶瓷靶材显微结构和力学性能的影响.结果表明,随着烧结温度的升高,掺杂Al2O3陶瓷靶材的晶粒尺寸逐渐增大,晶粒形状也由各向异性生长逐步向等轴状发育;靶材的抗弯强度也随着烧结温度的升高先升高后降低,并在1600℃时强度和耐磨性达到最大.