物流配送中心选址问题分析

配送中心作为物流网络的节点。其合理选址不仅影响到配送中心本身的运营成本、运营绩效、竞争战略和未来的发展,而且还影响到配送中心上游的供应商、下游的分销商或零售商的物流成本、以及物流战略和竞争战略,甚至影响到区域经济的发展。本文详细分析了影响物流配送中心选址的微观因素和宏观因素,从理论上进一步丰富和补充了配送中心选址研究。     

物流中心选址的一种综合方法

物流中心选址是建立物流系统的关键环节。本文建立了一种针对企业采购与销售的整个上下游物流活动的物流中心选址模型，同时结合模糊评价法以综合考虑选址过程中的非费用因素，对选址方案进行评价，选取最优选址方案。     

基于物流能力优化的配送中心选址问题研究

通过分析配送中心的选址对第三方物流企业的发展有着重要影响,提出了配送中心的选址应该以提高物流企业的物流能力为目标,而物流能力是一个综合指标,因此基于物流能力优化的配送中心选址模型是多目标的,在模型求解中,利用带自适应移动线的遗传算法来权衡多目标函数.     

物流中心选址因素分析及方案评价方法

现代物流是现代化生产的重要组成部分,是企业的第三利润源泉,而物流中心的选址则对企业有极大的影响。影响物流中心选址的因素有:社会影响因素、经济效益影响因素、技术效益影响因素,这些因素对物流中心的选址提出一套简单的流程,结合主观和客观两方面用重心法、集思广益法和得菲尔法得到了三种选址备选方案,然后根据影响物流中心选址的因素用层次分析法建立了对备选方案综合分析的层次结构模型,计算出每个备选方案的相对权重,权重最大者即为最优的选址方案。结果表明,此物流中心选址方法及流程简单方便,结果正确,可用于今后的物流中心选址。     

物流中心设计思考

近年来,为适应经济的高速发展而出现的物流中心,对建筑师提出了一个新的课题。本文结合上海某物流中心改扩建工程的设计,介绍了物流产业建筑选址规划、功能分区、平面布置、物流仓库、环保节能等设计要素在实践中的运用与发展。     

物流配送中心的规划与管理

通过介绍物流配送中心的概念、功能,分析阐述了物流配送中心的外部规划,包括选址、规模的设计,内部作业流程的规划以及信息系统的规划,确定其具体规划流程.最后基于物流配送中心基本构成要素,为物流配送中心管理提出了一些方法和措施.     

灰色关联分析在物流中心选址决策中的应用

针对影响物流中心选址因素的特点,提出用灰色关联分析方法对物流中心选址进行决策,并给出了具体的计算方法和实例分析。     

一种军事物流配送中心的选址模型

考虑战场保障网络中军事物流配送中心到部队用户的时间约束对军事物流配送中心选址的影响,针对战场保障网络中节点间存在多重边的情况,通过逐步搜索避免形成环,剪除超过时间约束的路径,构造了可行路径算法,该算法可以在(n-1)步内完成搜索.根据各条边的时间可靠性进行了路径筛选,建立了军事物流配送中心的选址-路线安排模型.     

港口企业发展第三方物流的思考

近几年来,世界经济快速的发展以及全球化趋势为港口企业迎来了快速发展的机遇,港口也逐步从传统的运输中心转变为物流中心、配送中心。从全球物流发展的趋势出发,港口企业在传统装卸、仓储业务的竞争环境不断恶化,利润空间不断减小的情况下,第三方物流的出现将为港口今后的发展提供了新的思路和方向。本文从港口发展第三方物流的战略意义、优劣因素及发展对策方面进行了分析。     

铁路现代物流中心规划布局研究

随着我国经济的迅速发展及物流业在我国的快速兴起,运输企业间的激烈竞争和市场环境的持续变化将传统货物运输业拓展为现代综合物流服务的新型企业模式。铁路作为我国综合运输体系的骨干,拥有其他运输方式难以比拟的比较优势,但目前它在我国社会物流体系中其核心作用发挥尚不充分,主要原因在于铁路尚未建立适合现代物流发展的网络体系。目前物流中心的规划建设多依靠公路,依靠铁路的物流中心很少,因此,基于我国国情考虑,研究铁路物流中心选址布局规划问题具有较好的战略意义和重大的现实意义。     

加快物流转型的步伐

一、传统物流与现代物流 我国的传统物流建立在计划经济体制时代，主要是以行政区划建立的国营储运企业，它适应了当时“少品种、大批量、少批次、长周期”的货物储存和运输。而改革开放后我国消费市场的顾客需求已转变为多品种、小批量、多批次、短周期。为了适应顾客需求的重大变化．从商流渠道发生了大规模改组。也带来了物流渠道的重组．其结果是在商流领域出现了多级经销制、多级代理制、多级代销制及配送制（配送制度被视为具有商流功能的一种流通形式）．物流领域则出现了物流中心、配送中心等为客户提供专门的物流配送服务。传统的储运企业所提供的简单储存、运输、包装等服务在物流渠道重组中逐步被集成化、系统化与增值化的现代化物流服务所取代，     

一种基于重心法的连锁经营企业区域物流配送中心选址模型

提出了配送中心吸引力指数的概念,建立了以吸引力指数最大为目标函数的选址理论模型.考虑了模型解决具体问题的实用性,引入交通区位和地价2个权重因素对不同候选地址的吸引力指数进行加权,实现连锁经营企业区域物流配送中心的选址优化.通过具体算例表明算法能够获得更切合实际的目标解,且搜索时间短、效率较高.     

非对称AHP方法在物流中心选址中的应用

随着国家对物流中心的逐步重视，物流中心选址方法也在不断地改善和变化。在这种情况下，提出更适合实际选址决策的非对称AHP方法，但在运用该方法进行评价之前，先用重心法来缩小物流中心町选点的范围。最后，举一个实例来验证这一方法的可行性。     

电子商务下基于协同配送的配送中心选址研究

针对电子商务中的配送中心选址问题,综合考虑配送中心的运输成本、时间窗约束等要素并结合协同策略对该问题展开研究,提出了一种基于协同策略的配送中心选址模型。该模型以协同策略为基础,可以更加有效地对配送中心选址的各种要素进行优化。实验结果表明本文所提出的选址模型能够较好地验证在电子商务条件下,有一定时效要求且配送成本低廉的配送中心选址方案。     

基于粗糙集和多目标规划的多物流配送中心选址

物流配送中心选址是一个定性与定量相结合的问题.首先利用粗糙集方法获得指标的权重,集结指标值后得到备选配送中心的综合评价值.以最小化建设成本和最大化建站的综合评价值为目标,建立一个双目标规划模型.根据决策者是否知道目标函数的偏好,提出了加权法和折衷规划法两种求解方法,从而可以确定配送中心的分布、规模、数量以及每个配送中心的配送策略.实例分析证明了方法的可行性.     

基于ANP的物流中心选址

将网络分析法应用于物流中心选址评价,将选址因素分为经济、社会及技术3个主要方面考虑,提出了物流中心选址的评价指标体系,并在此基础上建立了非线性的多指标综合评价决策模型.通过一个应用实例,计算表明网络分析法可以较好地解决物流中心选址评价问题.     

引入补偿、惩罚策略的配送中心选址问题研究

根据配送中心与零售商在市场中的相对地位,针对保持市场份额或降低物流成本不同目标,配送中心对远距离零售商可制定补偿或惩罚两种策略。在LMRPVCC问题优化模型基础上,在目标函数与约束条件中引入运输补偿、惩罚成本项及服务半径Dr,可将模型扩展为引入补偿、惩罚策略的LMRPVCC选址-库存问题的非线性整数规划模型。利用所设计的粒子群算法对Hakimi文章中10节点算例和Daskin和Shen的文章中的49节点求解,对惩罚、补偿系数W、服务半径Dr进行敏感性分析的结果表明,不同配送策略对配送中心物流总成本、各分项成本以及配送中心满意区位有重要影响。     

基于指标满意度算法的物流中心选址方法

利用AHP和模糊综合评价法评价物流中心选址的定性指标,用量化选址模型结合启发式算法计算定量指标,再藉助指标满意度算法使定性和定量的指标进行综合,从而为决策者对物流中心选址做出科学的决策提供支持。     

关于汽车备件物流中心规划方法及过程分析

在物流业蓬勃发展的今天,第三方物流市场发展尤为迅速,汽车备件以其种类多,更新快,需求量大的优势占据了物流业的部分市场,在对汽车备件物流中心规划的过程中,从选址到配送方案,具有多种方法,选择最优的解决方案,是提高利润,减小成本的必由之路。     

配送中心成本优化决策支持系统的开发

物资配送是物流管理的核心工作。合理选择一个配送中心，优化物流网络，减少配送成本是配送中心管理现代化的关键。作者研究开发的配送中心物流成本优化决策支持系统为配送管理提供了一个有力的支持工具。