国内外喷气燃料规格的发展及现状

本文在综述国内外喷气燃料规格发展历史的基础上,对未来航空生物燃料的规格进行了展望。这将引发我国对未来喷气燃料发展趋势的思考,努力赶上世界替代喷气燃料的发展步伐。     

喷气燃料高热安定性添加剂定量检测研究

高热安定性添加剂能有效提升喷气燃料的热氧化安定性,其用量大小会对喷气燃料的质量和使用性能产生影响。采用气相色谱/质谱联用技术研究了定量检测高热安定性添加剂含量的可行性,发现高热安定性添加剂中抗氧剂单峰峰高与喷气燃料烃组分最高峰峰高的比值,与添加剂含量具有较好的线性相关性,当添加剂含量在0.125~1g/L时,两者的线性相关系数可以达到0.99927,通过建立不同含量添加剂的校准关系曲线,可实现喷气燃料中添加剂含量的精确测定。     

镀金属玻璃纤维/ABS树脂复合材料制备及电磁屏蔽性能研究

通过热浸镀及化学镀方法制备了玻璃纤维/Al、玻璃纤维/Ni及玻璃纤维/Ni/Ni-Cu-P三种镀金属纤维,对其制备工艺、机理和性能进行了探讨.用上述三种金属化纤维与ABS树脂共混制备出导电复合材料,对复合材料的导电性及电磁屏蔽性能进行了初步研究.     

多孔金属纤维烧结板制造技术及应用研究进展

多孔金属纤维烧结板是随着新型化材料制备以及机械加工复合技术的飞速发展而出现的一类新颖的多孔金属材料。近年来由于其特殊孔隙结构的开发和多学科领域的强大应用需求,多孔金属纤维烧结板的制造技术取得快速进步,其相关应用领域正从传统的应用领域不断地向高新技术应用领域拓展。根据其制造工艺过程综述了金属纤维制造技术(熔抽法、拉拔法和切削法)和多孔金属纤维烧结板制造技术(固相烧结和液相烧结技术)的最新研究进展,并详细分析了其已有或潜在的应用领域,最后展望了多孔金属纤维烧结板的应用前景。     

美国喷气燃料中使用的添加剂

就当前而言,现有喷气发动机使用的喷气燃料,虽然只要馏份符合已批准的航空喷气燃料的规格,基本上可以满足发动机的使用要求,但实践证明,尚不能满意地适应各种环境、条件下的特殊要求。为使喷气燃料能适应多方面使用条件的需要,世界各国都广泛采用加入添加剂的办法来改善喷气燃料的使用特性。一般     

喷气燃料燃烧性能新的综合指标——氢含量

燃料的氢含量与其族组成有密切关系。经过大量研究工作发现,可用氢含量作为评价喷气燃料燃烧性能的综合指标。美国和英国已先后在一九七六年和一九七八年把氢含量作为选测项目正式列为宽馏份型喷气燃料的规格指标,一九七九年已扩大到各种牌号的喷气燃料。苏联经试验之后也认为用氢含量评价喷气     

3号喷气燃料国标GB 6537的修订变化情况

前言2005年4月,在北京召开了对新修订的3号喷气燃料国家标准GB6537审定会,来自石化、航空、航天、军方和其他相关行业的专家代表对由中国石油化工科学研究院、中国航空油料总公司和空军油料研究所共同修改制定的2005版3号喷气燃料国标GB6537进行了讨论,并顺利通过了审订。这也是对3号喷气燃料标准的第3次修改审定。中国3号喷气燃料是在20世纪70年代,为了出口任务和国际通航的需要而开始生产,产品标准也有1977年颁布的石油部标准SY1008于1986年被参照采用ASTM D1655标准制定的国家强制标准GB6537所替代。3号喷气燃料与国际市场上通用的…     

非食用喷气生物燃料快讯

生产高性能、无掺杂生物燃料来代替石油型喷气燃料的努力已经向前迈出了一个台阶。加拿大国家研究委员会(NCR)报道称:在 10 月 29 号的试验飞行中,所采用的100% 非食用生物燃料与传统的喷气燃料相比,废气排放有所减少。     

先进复合材料在波音767飞机和三叉戟I导弹上的应用

石墨纤维、Kevlar 49和玻璃超细纤维作为过滤和结构材料,正日益广泛用于各工业部门。先进复合材料是由在环氧树脂中加入石墨纤维或Kevlar纤维构成,这两种纤维的刚度都比玻璃纤维大得多。先进复合材料往往可制造比普通材料(如铝、钢和玻璃纤维)重量轻、强度大的结构材料。复合材料提高波音767的效率波音767是采用相当数量先进复合材料结构部件的第一架商业喷气飞机。先进复合材料比通用的铝或玻璃纤维的重量轻、强度大。由于平均每个部件的重量减轻了25％(在某些情况下,部件重量可减轻近35％),因此燃料消耗少。     

喷气燃料“氢含量”、“净热值”、“芳香烃含量”估算方法介绍

近年来,美、英等国及国标标准化组织在喷气燃料的性能检测方面,相继制订了许多种估算方法。美国材料试验协会制订了ASTMD3343航空燃料氢含量估算法;英国石油学会制订了IP193、美国材料试验协会制订了ASTMD3338、国际标准化组织制订了ISO-3648航空燃料净热值估算法;英国曾制订了快速测定喷气燃料芳香烃含量的估算及图解法。     

关于修改３号喷气燃料国标GB6537的建议

中国 3号喷气燃料是在 2 0世纪 70年代为了出口任务和国际通航需要而开始生产的 ,产品标准有 1977年颁布的石油标准ＳＹ 10 0 8,后被参照采用ＡＳＴＭＤ 165 5标准制定的国家强制标准ＧＢ 65 3 7-1986所替代。 3号喷气燃料与国际市场上通用的民用喷气燃料ＪｅｔＡ -1都属于民用煤油型涡轮喷气燃料 ;而在国际航空市场 (前苏联和东欧地区除外 ) ,各飞机加油服务公司与航空公司普遍遵循ＪｅｔＡ -1标准 ,主要是英国国防部标准ＤＥＦＳＴＡＮ 91-91、美国试验材料协会标准ＡＳＴＭＤ 165 5和国际航空运输协会 (ＩＡＴＡ)煤油型喷气燃料规格和由…     

空隙率对喷气混纤纱复合材料力学性能的影响

利用玻璃纤维／聚丙烯喷气混纤纱（５０∶５０ ｗ ｔ％ ）,在热压机上制作单向玻璃纤维／聚丙烯复合材料。按照ＡＳＴＭ Ｄ７９２ 标准,测试各试样中的空隙率,并利用三点弯曲试验在ＤＣＳ５００ 试验机上测试试样的弯曲性能。试验结果得到空隙率与喷气混纤纱复合材料弯曲性能之间为负指数关系,且对不同的弯曲指标其关系也不相同。     

空隙率对喷气混纤纱复合材料力学性能的影响

利用玻璃纤维/聚丙烯喷气混纤纱(50∶50 w t% ) , 在热压机上制作单向玻璃纤维/聚丙烯复合材料。按照A STM D792 标准, 测试各试样中的空隙率, 并利用三点弯曲试验在DCS500 试验机上测试试样的弯曲性能。试验结果得到空隙率与喷气混纤纱复合材料弯曲性能之间为负指数关系, 且对不同的弯曲指标其关系也不相同。      

浅谈汽车排放污染物生成机理及控制技术研究

为有效控制汽车尾气排放,目前的发展是多种技术路线的综合运用。前处理净化技术为控制排放对燃料和空气所采取的措施,机内净化技术主要是指通过改进发动机本身的设计和优化发动机燃烧过程来降低排放。在机外控制技术中,主要是三元催化转化器技术的应用。     

金属纤维阵列的制备技术

为了更好地应用现有的金属纤维阵列制备技术并探究其未来发展趋势,介绍了气-液-固、拉制、模板、化学气相沉积、金属表面氧化还原等制备技术的基本原理和研究现状,重点评述模板法和化学气相沉积法,并指出其优势与不足.研究结果表明,模板法和化学气相沉积法是当前众多技术手段之中较实用的金属纤维阵列制备方法,其产品具有金属种类多样和尺寸可达纳米级的特点,发展前景良好.改进模板法和化学气相沉积法是金属纤维阵列制备技术的重要发展方向.     

国内外喷气燃料产品标准的比较

随着中国民航事业的发展 ,客货运输量的增加 ,飞机喷气燃料的年消耗量也与日俱增。中国航空油料总公司 (以下简称“中航油总公司”)自 1990年成立以来 ,喷气燃料的年供应量从 1990年的 10 2万吨增到 1999年的 4 10万吨。由于国内石油市场无法满足民航对喷气燃料的需求 ,中航油总公司自 1991年起开始从国际市场采购喷气燃料 ,采购量从 1991年的 1 8万吨增到1999年的 12 5万吨 ,进口油量占全年供油量的比例也由 1991年的 1 38%增至 1999年的 30 4 9% ,见表 1。表 1年代数量 年供油量(万吨 )国内采购量(万吨 )国外采购量(万吨 )国外采购量占年…     

喷气燃料银片腐蚀微波吸收剂的技术研究

在微波促进喷气燃料银片腐蚀试验过程中，为了有效提高反应速度，缩短反应时间，可加入某种“微波吸收剂”来提高喷气燃料体系的极性。对液体在微波场中的行为及其吸波原理进行了分析研究，并通过实验论证，最后选定了介电常数大的二缩三乙二醇为该快速检测试验的“微波吸收剂”。     

ASTM航空燃料标准规范生物衍生成分

最新版ASTM D7566-11含有合成烃类的航空涡轮燃油规范颁布,据规定,可再生燃料现可与传统商用和军用喷气(或燃气涡轮)燃料相调合。修订后的标准已于2011年中期被批准,且在一个月后出版发行。根据包括在ASTM D7566中的新规定,多达50%的生物衍生的合成调合组分可添加到传统的喷气燃料中。     

异构脱蜡轻质油的优化利用

对中国石化上海高桥分公司300kt／a润滑油异构脱蜡装置生产的石脑油馏分、喷气燃料馏分及轻质加氢基础油性质进行分析,提出合理的利用方案,其中石脑油馏分可生产分析纯石油醚,喷气燃料馏分可用于生产无味煤油或铝箔轧制油基础油,柴油组分油可用于生产油墨型溶剂油、铝箔轧制油等。     

新型超音速喷气式发动机

要制造出高效能的超音速喷气式发动机一定要造出比目前使用的涡轮式空气压缩机更高的压力才能使喷气速度在作超音速飞行时其喷气速度高出飞行速度二倍以上。目前涡轮式空气压缩机经几十年发展,它的提升压力已经快到极限,要它作超音速飞行的动力唯有加大燃料提高喷气出口温度来提升速度,这样十分耗费燃料不宜长时间使用,要造出经济型超音速喷气发动机一定要造出容量大压力高的空气压缩机。本文为此而作出简明论述。