适用于热真空环境的太阳翼铰链组件测试系统

太阳翼铰链组件测试系统是专门用于太阳翼铰链组件热真空环境下各种重要力学参数的测试.详细介绍了该测试系统的组成,并对重要组成单元进行了具体设计.该测试系统获得的测试数据准确、可靠,应用成果良好.     

基于DS1624传感器的温度测试系统的研究

本文介绍了利用数字式温度传感器DS1642组成温度测试系统,该测试系统具有组成简单,测试范围广,精度高等,符合温度测试系统的各方面要求,且与计算机接口能为测试提供周期更长的测试。针对数字温度传感器DS1642的温度滞后性,利用动态补偿方法进行了研究。     

微机在舰炮随动系统参数测试中的应用

本文介绍了新研制的舰炮随动系统数据录取处理系统,给出了测试系统的组成、基本测试原理及测试方法,并对其测试精度进行了分析,对微机在舰炮随动系统参数测试中的应用情况作了介绍。     

位标器振动测试系统设计

本文简单介绍了位标器振动测试的需求背景，详细说明了设计要求、系统功能、设计思路，讲述了测试系统的硬件组成和软件功能。文章最后对测试系统研制过程中解决的关键问题进行了总结。     

基于虚拟仪器的转子动平衡测试系统

介绍了将虚拟仪器技术应用于动平衡测试系统的基本方法,不仅给出了整个测试系统的硬件组成、软件设计流程,还介绍了测试系统功能的实现方法,以及各个模块之间的通讯机制。     

微通道板的输出信噪比特性研究

阐述了微通道板(MCP)输出信噪比的概念内涵,提出了MCP输出信噪比测试的具体实现方法。设计了MCP噪声特性分析系统,该系统由真空系统、电子枪组件、高压电源系统、信号处理模块、数据采集和控制模块、计算机和测试软件等部件组成。利用热阴极组成面电子源,产生的面电子流作为输入信号,采用硬件滤波和软件数字滤波相结合的方法对MCP的输出电子流信号进行了处理,实现了MCP输出信噪比测试。利用该系统在不同测试条件下对MCP的输出信噪比进行了测试,并对测试结果进行了分析。     

智能测试系统基本特征及其组成

本文在剖析“智能”的内涵和研究测试系统自身属性的基础上,定义了智能测试系统的基本特征,研究分析了智能测试系统的组成,并介绍了一种具有一定智能水平的测试系统。     

地下水式水源热泵机组兑水型测试系统的探讨和分析

论述了地下水式水源热泵机组兑水型测试系统的测试方法及系统组成;对系统特点和使用中的不确定度评定进行了讨论。该测试系统为水源热泵机组的研究开发提供了一个设计合理、测试准确稳定而又节能的测试平台。     

集成微型速率捷联惯性测量组合测试系统

本文研究了基于MIMU的集成速率捷联测试系统,介绍了速率捷联系统的组成,采用微机械设计、专用集成电路设计和系统集成设计的方法,设计了MIMU组合及测试系统.阐述了微型惯性测量组合的工作原理及其结构设计,介绍了实用型MIMU的组成框图,论述了DSP实时解算的算法,制造出了实用性的微型惯性测量组合测试系统.并给出了测试曲线.     

基于无线网络的石油井架应变测试系统的试验

针对传统有线应变测试系统在石油井架结构安全检测中存在的问题，设计了基于无线网络的石油井架应变测试系统。重点阐述该系统的组成、系统的硬件和软件设计以及网络通信协议设计。最后，对系统进行了测试。研究结果表明：这种无线测试系统比常规测试更便捷，具有高效、可靠、低功耗、测试精度高、稳定性强等优点，适合在石油井架结构井场测试中应用。     

基于声阵列的飞机地面声爆测试技术

开展超声速飞机飞行条件下的地面声爆测试是声爆问题研究的重要技术手段。针对大范围、高精度地面声爆的测试问题,提出了采用声阵列进行地面声爆测试的飞行试验技术方案,并开展了试验验证。根据声爆在真实大气中的传播特性,以声阵列为核心设计地面声爆测试方案和分布式测试系统,提出基于航迹切入程序进行飞行动作设计的方法,形成声爆-飞行状态-飞行航迹-地面至空中气象条件的综合方案。采用该飞行试验技术方案对某型歼击机的地面声爆进行了实测,结果表明该方案合理可行,能可靠地进行不同飞行条件下的地面大范围声爆测量及其相关参数测量,基于系综平均法设计的声阵列可提升稳定飞行状态的声爆测量精度,三种声爆测量传声器布置方案能够用于评估地面对声爆传播的影响。     

飞行参数记录系统测试简介

飞行参数记录系统是重要的机载设备,本文应用功能测试法,对飞行参数记录测试系统进行了设计,实现了对飞参系统的测试,故障覆盖率高。该测试方法对其它飞参系统的测试具有推广价值。     

飞行试验中UDP数据包丢失和失序处理研究

UDP协议是飞行试验中机载网络化测试系统进行数据传输时采用的主要传输协议。与TCP协议相比,UDP协议的主要特点是它是面向非连接的协议、网络开销低、传输速度快但传输不可靠、数据包会发生丢失和失序现象。由于处理飞行试验数据时必须考虑数据的时间相关性,试飞数据处理软件需要开辟适当的缓存区来对数据按照时间进行重新排序。根据飞行试验中网络数据包时间标签具有周期性的特点,给出了确定缓存区大小的公式,并讨论了数据包丢失和失序情况下缓存区的重排算法。最后以真实飞行试验数据的处理结果说明了算法的成功应用。     

飞行数据采集器通用自动测试软件

阐述了通用自动测试软件的设计思想,提出了通用自动测试软件体系结构,介绍了通用自动测试软件的测试资源建模子系统、测试程序开发子系统和测试程序执行子系统,重点阐述了通用总线协议模型和测试程序开发/运行中的服务组件,实现了数据采集器tl动测试软件.实际应用结果表明,该软件可以实现多型号数据采集器的测试,可以实现在不同自动测试设备上的移植.系统运行可靠、使用方便、极大地提高了测试程序的开发效率.     

基于数字散斑的大型机翼弹性形变测量技术

飞机机翼在飞行过程中受气动力影响会发生弹性形变,导致机翼外载荷大小与分布变化,危及飞行安全。该文针对民用飞机在飞行过程中机翼弹性形变测量的需求,分析大型飞机的结构负荷,采用多组摄像机组合标定、机载摄像机位姿修正、大倾角散斑图像解算等视觉测量技术,开展多摄像机组合的大翼展数字散斑形变测量方法研究,设计适用于C919飞机飞行试验的机载翼面弹性形变测试系统。通过实验室仿真试验与精度对比分析,形变测量精度能够满足机翼弹性形变测量要求。     

一种飞行模拟机运动系统的抖振特效建模方法

运动系统是构建飞行模拟机虚拟环境的主要分系统之一,抖振特效模拟是提高运动系统仿真度的重要研究内容。采用正弦加随机振动的基本模型,结合飞机试飞数据中的振动统计数据——加速度功率谱密度,建立抖振特效生成模型。研究基于加速度功率谱密度的抖振参数估计方法,实现正弦分量、随机分量参数的计算。分析典型飞行状态下的振动数据特性,研究抖振特效特征影响参数的提取方法,实现全飞行状态下的抖振特效生成。以抖振参数和特征影响参数为驱动,提出了抖振特效的建模方法。实验结果表明,该方法能有效实现飞行模拟机系统中的抖振特效仿真。同时,也为虚拟现实技术其他应用中振动环境的构建提供一定的借鉴意义。     

高超声速飞行器复合材料翼面结构1100℃高温环境下的热模态试验

为了在热模态试验中获得难于测量的超过1 000℃的高温环境下复合材料翼面结构的振动特性参数,将高温瞬态热试验系统与振动试验系统相结合,建立了可对高超声速飞行器耐高温复合材料翼面结构进行1 100℃高温环境下热模态研究的热/振联合试验系统。通过自行研制的耐高温陶瓷导杆引伸装置将复合材料翼面结构上的振动信号传递至非高温区域,使用常温加速度传感器对高温环境下高超声速飞行器翼面结构上的振动信号进行数据识别;并运用时-频联合分析技术对试验数据进行分析处理,实现了在1 100℃热/振复合环境下对复合材料翼面结构的模态频率、模态振型等关键振动特性参数的试验测试。研究结果为高超声速飞行器复合材料翼面结构在高温环境下的动特性分析及安全可靠性设计提供了重要依据。     

Built-in online and offline test of airborne digital systems

This paper studies the effects of both online and offline test during flight critical missions where safety is a major issue. The online test, in this context, is a test performed on a digital airborne system during some specified windows in time while it is still performing its intended task. An offline test is a test that is performed on the digital system once it is taken offline because of a suspected failure. Both the online and the offline tests are performed during flight. The difference between the two is that the offline test can be made more effective than an online test due to the longer amount of time available for testing. Moreover, the offline test may be designed to have diagnosis and repair capability built in. Upon successful repair, the faulty processor may be reconfigured back into the system. Even though both tests are important, we show that the online test is more important than the offline test in enhancing the mission reliability. This is a counter-intuitive result since system repairs are conducted offline.     

直升机结构响应主动控制飞行试验

为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性,以某轻型直升机为验证机,基于具有在线识别功能的时域自适应控制算法,进行了直升机结构响应主动控制飞行试验研究。给出了飞行试验方法、试验系统组成、试验内容及其过程。通过对飞行试验数据的处理分析,对减振效果进行了评估。试飞结果表明:ACSR(Active Control of Structure Response)系统对各测点的垂向振动均有减振效果,各速度状态下的全机垂向减振效率在30%～66%之间,巡航速度状态下具有最佳的减振效率;此外,各测点的侧向振动水平也有一定程度的减小。     

航模动力及飞行环境无线实时监测系统设计

介绍一种航模动力及飞行环境无线实时监测系统以及该系统的组成、硬件设计、通信协议、软件设计及系统的应用.测试结果表明,该系统具有测试精度高、可靠性好、操作和维护方便等特点,可用于航模等小型飞行器的生产、科研、试飞及教学过程等.