巧手化朽为奇

“之前这车主花了两万多在广州其他店装过音响的,而且全车也做过隔音的了,货不真,做得不怎么好,效果很差．后来来到我们店里,听过我们的样板车,觉得效果很好,就决定在这重新做音响改装,之前的隔音全除去．用了劲能隔音材料做了全车隔音,再换了功放和喇叭,慢工出细活做了一星期,效果他很满意啊。”当我问起这辆车的改装时,改装店的刘老板轻描淡写地说道。     

完美契合——安博士马自达CX-7专车专用隔音实战

汽车隔音从一个陌生的概念,经过几年的发展,目前已逐渐被消费者所熟知和认可,成为音响改装升级之前的一道必不可少的工序。越来越多的车主体验到了隔音带来的舒适宁静的感觉,也让升级后的车内音响有了更加完美的表现。     

汽车音响改装隔音专题:(下) 隔音,我听不见……

在《音响改装》第29期杂志中,我们已经系统的讲述了汽车噪声治理综述、隔音的施工和解决方案两部分的内容。本期杂志继续为大家介绍隔音材料的选取与应用、汽车隔音的作用和隔音施工之后的安全性与效果检验的相关知识。     

NXS与奥迪A6L的完美结合

在大多数车主的印象中,奥迪A6的原车音响虽然不算好,但相对其它车型来说,算是不错的,最起码有功放,前声场是三分频。给虚竹竹(车主网名)改这台车之前,他也是这么认为的,但当我们拆下前门的喇叭做隔音时,他才真正看清楚原车的喇叭有多么的稀烂。从而下定决心要进行整体的音响升级。只是要保留原车的主机,这样在器材的选择上就有了很高的要求,首先就得需要一台高性能的高低电平转换器,其次原车的前声场是三分频,     

人性科技，带你尽享无限——斯柯达Octavia明锐隔音工程实战

隔音工程对于一套汽车音响系统来说非常重要。如果不做隔音,再好的音响在车里那种可以用恶劣来形容的环境中也无法发挥它的作用,因此隔音便成了改装一套汽车音响必不可少的“序曲”。     

安博士推出丰田凯美瑞专车专用隔音产品

三种隔音施工方案： 一、四门双层隔音工程 施工位置：四门双层效果：阻隔外界噪音．提升车门音响扬声器功效。     

当大众迈腾遇上大能科技——迈腾全车隔音实战

随着车主对汽车隔音认识的不断深入,隔音越来越成为改装音响必不可少的一道工序了。永安汽车音响店最近就为大众迈腾安装了全车的隔音。下面就跟着师傅的安装步骤一起看看全车的隔音是如何完成的吧。     

实至名归,再创辉煌——记大能隔音开创隔音历史新纪元

20世纪80年代末,为了能够享受到汽车音响所带来的乐趣和快感,一项陌生而又充满市场前景的汽车后服务市场项目—汽车隔音,潜移默化中进入人们的生活,并逐步影响一部分对音响有着执著爱好的发烧友。也正是在2002年初这一概念被深圳大能科技有限公司引入中国,从此中国有了自己的隔音品牌,有了自己的隔音产品和服务理念。     

脚踏实地，不骄不躁

就汽车隔音来说,前景还是非常广阔的,市场前景很大。这也是大家有目共睹的,我们也观察了很长一段时间,才决定投身到汽车隔音行业当中。现在车主对于汽车隔音的需求,确实已经到了一定程度,一方面是因为产品有效果的,     

2007年霸道称霸

在2007这一年里,经笔者手的改装车不计其数,而霸道车在这个数据里占了不少的成分,霸道车对于改装音响来说,有着先天的优点,厚实的车身和车门板,做好隔音后,车内就能获得一个较好的听音环境,此外,霸道车内空间大,在改装过程中可以给技师更多的空间发挥,可以将每套的音响最出色的一面发掘出来。霸道车凭着这些得天独厚的优势,成为很多车主将它作为音响改装车的首选。这个月最起码又有2台新鲜出炉了,因为笔者收到了店家传来的改装资料。今天,我们要介绍的是音乐前线这台霸道。     

2007年霸道称霸

在2007这一年里,经笔者手的改装车不计其数,而霸道车在这个数据里占了不少的成分,霸道车对于改装音响来说,有着先天的优点,厚实的车身和车门板,做好隔音后,车内就能获得一个较好的听音环境,此外,霸道车内空间大,在改装过程中可以给技师更多的空间发挥,可以将每套的音响最出色的一面发掘出来。霸道车凭着这些得天独厚的优势,成为很多车主将它作为音响改装车的首选。这个月最起码又有2台新鲜出炉了,因为笔者收到了店家传来的改装资料。今天,我们要介绍的是音乐前线这台霸道。     

隔音，我们在行动!——Dynamat隔音现场演示SHOW

好的音响系统,必须有好的环境,才有好的音质可言。这个好的环境离不开隔音,相信不少喜欢唱K的朋友深有体会,K厅里音响设备再好,如果隔音不好,出来的效果只能差强人意。室内尚且如此,行驶中的汽车呢?路噪、发动机响动及各种震动声混杂,如果没隔掉,这些可是声声入耳,出来音响的效果可想     

浮华背后,是喜是忧?——汽车隔音市场调研报告Part3

连着两期对目前国内汽车隔音市场的调研,为了使这份调研报告更加全面,我们邀请了目前市场上做的比较好的隔音厂家、品牌商和店家加入到我们本次的专题当中来,通过三个在行业中不同身份角度的从业人士与我们一通探讨目前国内汽车隔音市场的情况。非常感谢参与肯出面探讨以及那些不太喜欢露面的行业同仁给予本刊的支持,专题进入第三期笔者认为可以先尝试着总结这几个月内自己对     

脚踏实地,不骄不躁

正就汽车隔音来说,前景还是非常广阔的,市场前景很大。这也是大家有目共睹的,我们也观察了很长一段时间,才决定投身到汽车隔音行业当中。现在车主对于汽车隔音的需求,确实已经到了一定程度,一方面是因为产品有效果的,当然前提是全车各方面的噪声源要全部处理到位,才能有显而易见的效果。,比如底盘喷     

音响室

良好的音响设备还必须与合格的听音室相结合才能够造就出理想的效果,这一点往往被爱好者所忽视。不注意音响室的技术条件,一味追求贵重设备是偏面的。换句话说,若在听音室上下了工夫,廉价的装置也会造就出优良的效果。设计听音室时要考虑下列因素。 (1)隔音:这是为了防止外来噪声干扰立体声的重放及隔离重放声音的外泄。一般音响室内噪声大小都规定在30phon以下,要求低可定为45phon以下。 (2)吸音特性适中:房间吸音特性影响室内声音传     

安博士力推专车专用汽车隔音，开拓隔音新蓝海——专访安博士总经理龙辉先生和马自达CX-7车主

与龙辉总经理的访谈 记者：您觉得什么样才算是专车专月隔音产品？龙辉：我觉得首先要澄清一个误懈,并不是说简简单单地根据不同车的内部尺寸将隔音产品做点裁剪就州专车专用隔音产品了,这样理解是把这个概念太简单化了。我们力推的专车专用隔音产品是要在充分研究不同车型在实际路面上,     

曼妙琴声——别克君越音响改装方案

随着汽车音响的日渐普及,车主对汽车音响改装的需求也直线上升,同样地对于音响改装的要求也越来越高。这台别克君越的车主明显是做足了功课,决心要为自己的爱车来一次质的提升。在汽车改装前,很多车主往往都只是把注意力放在器材的搭配与性能上。那是无可非议的,但是那样子改装出来的车,或多或少会有点不足,因为他们都忽视了一个环节——汽车隔音。     

安博士 汽车隔音测量报告

很多车主认为车内环境复杂,比如机件在工作中或车在行驶过程中有路噪、风噪,这些噪音通过车门以及汽车的各个空隙部位传入驾驶室等,就算再好的音质也大打折扣,所以一直将就着听原车音响。其实这个难题,隔音就可以解决,所以在汽车音响界,隔音是每个专业改装店的必修课。奥仑公司近日就上演了别开生面的一场隔音show,被隔音的主角是上海通用别克君越,隔音部位包括车门板、车前盖、车轮弧、车底盘、车顶、车后箱等,业内专家花了2天时间分别对隔音前后进行对比测试。     

汽车隔音：百花齐放并未引来百家争鸣

目前,无论是汽车（音响）改装领域,还是专业汽车隔音领域,各种品牌、各个层次的隔音产品品牌层出不穷。十分活跃,但这种市场表面呈现出的百花齐放的兴旺局面并未引来百家争鸣。     

感受纯美之音——丰田汉兰达音响改装

‘从配置清单和安装两者来说,车主对音响是十分有见解之人,为获得高品质的音质,前声场用三分频喇叭,后声场再用两分频作补充,这样一来,整车内获得一个均衡的听感。’这台汉兰达汽车在上海音豪进行全车隔音降噪之后,接着进行音响部分的升级。车主对音质效果要求比较高,试听多套喇叭之后,最终将目标锁定在以色列摩雷意蕾三分频和MOSCONI功放这一高端组合上。意蕾属于摩雷的高端套装喇叭,它的音质比较细腻饱满,能更真