一种基于SAE AS5643协议的转发设计与实现

针对航空航天领域通信时高安全、高可靠性的要求,基于SAE AS5643的1553B协议[1]得到广泛应用,其系统灵活度高、总线带宽大以及可扩展性强等特点优于传统总线.对SAE AS5643协议进行了特征分析,提出了一种通过FPGA实现对AS5643协议的 1394B总线数据转发、监控的解决方案,并将监控数据通过PCIE...     

基于AS5643协议的接口模块设计与实现

随着IEEE-1394总线成功应用于航空领域,IEEE-1394总线已成为新一代机载总线中的一员。为解决IEEE-1394总线在航空电子系统中的应用,满足机载环境的使用要求,符合AS5643协议对1394总线的确定性和可靠性要求。本文从硬件架构、FPGA逻辑架构和软件架构三个方面详细阐述了一种基于AS5643协议的接口模块的设计与实现,提出了一种基于FPGA逻辑实现AS5643协议的解决方案。最后通过实验验证,结果表明该模块满足设计指标,性能良好,实现了较高的传输速率,满足机载环境的应用需求。     

基于AS5643协议的接口模块设计与实现

随着IEEE-1394总线成功应用于航空领域,IEEE-1394总线已成为新一代机载总线中的一员。为解决IEEE-1394总线在航空电子系统中的应用,满足机载环境的使用要求,符合AS5643协议对1394总线的确定性和可靠性要求。文中从硬件架构、FPGA逻辑架构和软件架构三个方面详细阐述了一种基于AS5643协议的接口模块的设计与实现,提出了一种基于FPGA逻辑实现AS5643协议的解决方案。最后通过实验验证,结果表明该模块满足设计指标,性能良好,实现了较高的传输速率,满足机载环境的应用需求。     

一种改进AS5643节点传输效率和容错性的方法研究

1394B作为成熟的商用总线,具有传输速率高、传输距离远、传输介质丰富等特点,并支持物理闭合环拓扑,具有一定的冗余可靠性。SAE AS5643在1394B总线的基础上,从实时性和确定性的角度出发,对1394B总线应用进行了一系列的扩展和约束,使1394B总线能够满足航空等领域的应用要求,但AS5643未能对传输效率和容错性进行详细的规定。文中研究和分析了AS5643标准定义的数据结构和传输特性,结合1394B总线协议的相关规定,提出了改进总线传输效率和容错性的措施。最后,利用FPGA逻辑和Link/PHY芯片实现了AS5643定义的CC/RN功能节点。经测试表明,文中提出的改进措施能够有效提高CC/RN功能节点的传输效率和容错性。     

基于S3C44BOX的协议转换器的设计与实现

文章首先分析了协议转换器的功能、连接方式,然后介绍了硬件系统的设计、RTL8019AS驱动程序和应用程序的实现.基于S3C44B0X的协议转换器的具有将串口数据包和UDP数据包进行相互转化的功能.该设计可广泛应用于串口设备到网络的接入.     

AS5643协议处理FPGA的仿真验证

现代FPGA设计中,仿真验证是证明FPGA设计能正确实现其功能的过程,是保证FPGA设计质量的有效手段之一。文中在分析AS5643协议的基础上,搭建了有效可靠的虚拟验证平台,重点研究了虚拟验证平台的构建方法,并开发相应的功能模型和测试用例。通过把这些功能模型挂接在FPGA的外部接口上,将初始化信息写入到相应的寄存器和配置DPRAM中,达到模拟FPGA的工作过程来进行各项测试工作。该验证平台适用于AS5643协议处理专用FPGA,验证方法提高了验证效率,缩短了整个设计验证周期。     

基于EI技术的嵌入式系统接入Internet解决方案

介绍了EI技术和基于EI技术的单片机接入以太网和Internet的解决方案,并研究了网卡驱动程序的编写和TCP/IP协议的精简.本设计硬件主要由P89C61X2BN和RTL8019AS组成,单片机P89C61X2BN作为控制器来控制RTL8019AS收发数据.软件设计主要由网卡驱动程序和嵌入式TCP/IP协议栈组成,来实现数据包的收发和处理.此方案不仅成本低,而且可以实现500Kbps以上的传速率,满足了嵌入式系统的Internet控制要求.     

基于S3C44B0X的协议转换器的设计与实现

文章首先分析了协议转换器的功能、连接方式,然后介绍了硬件系统的设计、RTL8019AS驱动程序和应用程序的实现。基于S3C44BOX的协议转换器的具有将串口数据包和UDP数据包进行相互转化的功能。该设计可广泛应用于串口设备到网络的接入。     

基于NDIS和层次I/O的组合网关实现技术剖析

介绍了NDIS、层次I/O及其在Windows网络协议栈实现中的地位和作用,剖析了采用核心态NDIS协议驱动程序和伪设备驱动程序,在多个协议栈层次上进行不同处理的组合网关实现技术,给出了使用这项技术的基本方法,评估了它的性能.     

基于GPRS的Modbus协议驱动程序开发

以供热管网动态平衡监控系统为背景,基于GPRS无线传输模块,开发了ICP-7017模块的Modbus协议驱动程序,详细介绍了程序设计方法、协议规范、接口编程和驱动技术.实际运行表明,该驱动程序有效地解决了组态软件、GPRS模块与ICP-7017模块之间数据接口问题.实现了供热管网数据远程采集和传榆.     

飞行控制系统中Mil-1394b仿真节点实现

针对高带宽、低延迟、高可靠的军用需求,及针对要求具有较高的实时性、确定性、可靠性的飞行控制系统,对IEEE-1394b和AS5643的协议结构进行了研究,研发了Mil-1394b总线接口板。详细叙述了板卡的功能、硬件板卡的原理及实现、软件实现,进行了大量的仿真、调试和分析。该板卡达到了较高的传输速率,性能良好,满足设计需求,已应用于某些飞行控制系统中。     

基于单片机电风扇摇头角度自调装置的实现

本文介绍了一种基于AVR单片机Atmel 169，与旋转编码器AS5040及3966控制直流电机构成的电风扇360度内摇头角度调节装置的实现．设计了AS5040旋转编码器接口电路、PWM驱动接口电路和防积分饱和的PI控制算法。     

基于单片机电风扇摇头角度自调装置的实现

本文介绍了一种基于AVR单片机Atmel169,与旋转编码器AS5040及3966控制直流电机构成的电风扇360度内摇头角度调节装置的实现,设计了AS5040旋转编码器接口电路、PWM驱动接口电路和防积分饱和的PI控制算法。     

基于SAE J1939协议的线控节气门控制系统的研制

线控技术引入到汽车工业后被认为可以有效地提高车辆安全性.性能和燃料效率,同时又可以减少设计和制造费用.介绍了基于 SAE J1939总线的线控节气门控制系统的设计与实现方法,阐明了系统的体系结构、工作原理、节气门控制器模块的硬件与软件设计方法,设计并实现了"可调驾驶性能","酒后驾驶监控与报警"等线控油门扩展功能,SAE J1939协议为本系统未来与车辆其它系统的功能集成提供了通信接口.样机测试结果表明,系统能够在所设计的多种功能模式下可靠地工作,具有良好的应用前景.     

基于PCI Express总线1394b网络传输系统WDM驱动设计

针对现在1394b网络传输应用越来越广泛的特点,设计了一种基于WDM模型的PCI Express的1394b网络传输系统的驱动程序。重点讨论了基于自行研发的PCI Express总线1394b网络传输系统的WDM驱动程序开发过程,主要包括硬件访问、DMA传输及中断通知等内容。经过反复测试验证,该传输系统工作稳定,并且此驱动程序可以方便地移植到其他传输系统中。     

Android系统下SAE J1939协议的移植

针对Android系统下的控制器局域网(CAN)总线缺少应用层驱动的现状,提出了一种将Linux系统中的CAN总线应用层驱动移植到Android系统中的方法。选择SAE J1939协议作为Android系统下CAN总线应用层协议并移植由Kurt Van Dijck和Pieter Beyens维护的linux-can-j1939项目。首先分析项目结构,将对应文件合并到Android内核代码中;然后修改头文件、协议实现代码并增加内核缺失的结构体、函数等;最后修改Makefile和Kbuild文件并编译生成内核。实验结果表明:编译后的Android内核实现了SAE J1939协议所规定的地址声明、数据拆包重组、网络管理等功能。应用层驱动移植后,通过调用Android应用层接口就可开发丰富的基于CAN总线的Android应用程序。     

基于ARM平台的嵌入式RTL8019AS网卡芯片数据通信的设计与实现

采用了基于ARM内核的微处理器S3C44BOX及RTL8019AS芯片来设计一个嵌入式以太网系统,包括10 Mbit/s以太网控制芯片RTL8019AS的接口电路设计,以及系统电路的调试,并在此基础上完成了在S3C44B0X单片机控制下的KTL8019以太网驱动程序设计,以及数据通信的软件实现方法.     

重型汽车CAN总线网络方案研究

实现汽车内部网络化控制是一种迫切的需要,CAN以优异的性能成为汽车局域网的发展趋势.根据国内外重型汽车的发展提出了几种基于SAE J1939协议的重型汽车CAN总线控制系统的网络方案,并通过通信实验验证网络方案的科学性.