飞机电气系统交流畸变频谱测试方法研究与仿真

在航空电气系统中,电源系统是飞机正常工作的关键部件,其供电质量的好坏直接影响机上的各种用电设备,所以其供电指标必须满足GJB 181A<飞机供电特性>的要求,在这些指标中最重要的一项是交流畸变系数与畸变频谱.主要介绍了一种基于虚拟仪器图形编程软件LabVIEW的交流畸变频谱的测试方法,重点是数据处理方法,并且简要地介绍了整个畸变频谱的测试硬件.通过计算机仿真与实际测试结果相比较,说明测试方法可行,测试结果可靠,达到了设计要求.     

航空供电系统畸变测试系统设计与实现

航空供电系统的供电质量直接影响到飞机的安全和飞行性能,电压畸变是衡量供电系统电源质量的一项重要指标;根据GJB181A-2003的要求,采用高速数据采集卡对电压进行同步数据采集,设计与实现了一种航空供电系统三相交流畸变测试与分析系统;采用数字滤波技术验证了滤波器设计的有效性与可靠性;运用数字抽取与分频段技术减少了FFT运算的数据量;该系统目前已投入了实际运行,并取得了良好的使用效果.     

飞机负载自动管理系统设计

飞机负载自动管理系统作为飞机供电系统的重要组成部分，它通过多路传输总线和固态功率控制器实现飞机负载管理的自动化。利用微计算机技术代替手动操作，进行自动控制和自动管理负载，改善了现有的配电方式和负载管理方法．提高了飞机供电系统性能和维护性能。本文研究了LAMS总体结构与组成原理，详细论述了LAMS中各组成模块的功能及软硬件实现。系统试验结果表明，采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。     

飞机电源控制器PCU测试仪的设计与实现

在先进飞机供电系统中,电源控制器PCU(Power Control Unit)负责对飞机供电系统进行监控和保护,并将供电系统的工作状态信息和PCU本身的工作状态信息传送给上位机,PCU在飞机供电系统的地位很重要;根据现实需要,设计了针对某型号飞机PCU的测试仪,对PCU工作状态进行测试,测试仪负责向PCU提供模拟飞机供电系统工作时的各种信号及飞机供电系统发生故障时的故障信号,即模拟PCU的各种输入信号.     

基于VXI总线的飞机供电系统特性参数综合测试系统的设计与实现

提出了一种基于VXI总线的飞机供电系统特性参数综合测试系统的设计方案，详细阐述了基于虚拟仪器的飞机供电系统特性参数综合测试系统设计原理。最后结合整个系统设计介绍了在LabVIEw开发环境下测试系统软件的设计与实现。     

基于DAQ-2010的飞机供电参数测试系统

详细介绍了以飞机供电系统的性能参数为研究对象,使用DAQ-2010数据采集卡和虚拟仪器技术设计的飞机供电参数测试系统;并且运用软件工程的方法设计了飞机供电参数测试系统的软件。     

便携式飞机供电参数测试系统的设计与实现

针对飞机供电系统设备需要进行在线快速测试的需求,提出了利用Odyssey XE测试机研发便携式飞机供电参数测试系统的设计方案;根据测试标准对飞机供电参数测试要求,对测试系统从硬件结构和软件模块两方面进行了分析;设计采用高速数据采集卡OD-200实现数据的采集,并设计了数据采集和数据处理软件,完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现;通过对某飞机电源系统进行测试,测试结果表明该系统测试精确度高,性能稳定可靠,操作简单,达到了设计要求。     

基于以太网的大型飞机电气特性测试系统

基于我国新支线飞机ARJ21电气特性测试系统的实践,结合大型飞机电气系统试验测试需求,提出了基于以太网的分布式测试系统,论述了构建满足系统数据实时传输的以太网结构,测试软件综合采用Datasocket和VI server技术可以实现采样数据的实时传输和远程界面控制;根据我国飞机电气系统的发展状况阐述了飞机电气系统参数测试的方法和标准依据,为我国的大型飞机电气系统地面验证试验和空中试飞测试提供参考。     

飞机发电机测试设备中的软件设计

发电机是飞机的关键动力设备,是飞机上精密电子装置的主要供电系统。检查它的工作状态对于确保飞机安全运行,有着十分重要的指导意义。本文介绍了一个用于民用航空飞机发电机检测的测试系统,分析了其系统性能和工作原理,阐述整个系统的软件设计思想和软件功能。     

基于C8051F121和XSZ的无线电罗盘角度测量的设计

为解决飞机无线电罗盘输出角度信号的测量问题,设计了基于C8051F121和旋转变压器——直流电压转换器（XSZ）的测角仪。介绍了旋转变压器、旋转变压器——直流电压转换器的结构和原理,软件中航向角度的算法。     

飞机高压直流电气系统的建模和仿真

飞机高压直流电气系统是一种新型的电气系统,建立了包括发电机、直流斩波器、三相逆变器等高压直流电气系统典型组成部件的时域数学模型,利用基于微分方程的仿真方法,设计了以matlab作为计算平台的仿真程序,进行了系统加载实验,实验结果和实际较好的吻合;首先利用微分方程稳定性理论分析了DC/DC模块和恒功率负载相互作用时的稳定性问题,得出一个稳定性的结论,然后用模型进行了仿真验证,理论分析与仿真结果吻合,证明建模方法和结果是正确有效的,对系统设计具有参考价值.     

航空直流接触器电寿命预测研究

设计了适用于航空直流接触器的电寿命试验平台，并建立了电寿命预测模型。研究时选用释放时间、释放电压作为特征参数，试验数据利用小波分析的方法进行了去噪处理，分别基于BP神经网络建立了单参数和双参数的预测模型，并验证了预测效果。试验结果表明：预测模型具有良好的预测效果。所做研究是对航空直流接触器寿命预测工作进行的初步探索，同时也可以为部队航空直流接触器的维护工作提供一些参考，从而提高飞机电气系统的可靠性，保障飞行任务的顺利实施。     

飞机高压直流电源系统计算机仿真的新方法

飞机高压直流电源系统是一种新型的飞机电源系统。该文提出一种基于MATLAB的计算机仿真功能对飞机高压直流电源系统进行研究的新方法。仿真结果表明，MATLAB提供的SIMULINK和PSB两个工具箱的联合使用，是对飞机高压直流电源系统进行仿真的一个很好的方法。     

飞机配电装置电气性能综合测试台的研制

为满足飞机多种配电装置各种电气性能综合测试的需要,基于自动测试理论,利用数字万用表(34461A)、程控交流电流源(S DJ15 K)、程控直流电流源(S DZ60 K)、程控交流电压源(D DJ1200)、程控直流电压源(AN57400)、多路恒压源(4NIC-XQ1192F)、适配器箱以及接触器箱,搭建了测试台硬件平台,并基于VC++6.0开发配电测试软件。最后对测试台各种电气性能进行实际测试,测试结果表明此综合测试台可有效满足该系列34种配电装置的电气性能测试,对其他机型配电装置电气性能综合测试台的研制具有借鉴意义。     

基于LabVIEW的机载28V直流用电设备测试系统的设计

设计了一套用于验证机载28V直流用电设备在承受飞机供电特性标准MIL-STD-704中规定的正常电压瞬变下能否正常工作的测试系统,该测试系统通过LabVIEW编程产生直流浪涌电压信号作为测试用信号,并通过高精度采集板卡实现对测试系统输出信号的采集、储存、回放与显示;硬件采用电流反馈环节实现主功率电路中并联MOS管的均流,提高了系统的可靠性及输出功率;经实验证明,该测试系统操作方便,工作稳定,输出信号良好,产生的浪涌电压信号满足飞机供电特性标准MIL-STD-704的要求。     

机载电气负载管理单元设计

针对现代机载设备在强电磁、高震动工作环境中高可靠性工作的要求,设计了一种适用于机载雷达系统的电气负载管理单元。所设计的电气负载管理单元以STM32处理器为核心控制器,具备大电流通断控制、过流保护、电压电流监测、状态显示、数字通信等功能,实现了雷达系统各分机的用电智能化控制及状态反馈,适用于飞机内使用28 V直流供电系统的电气环境。测试结果表明该负载管理单元各项指标满足军用机载应用要求。     

Design of a medium voltage power converter-storage devices embedded in a hybrid emergency network for more electrical aircraft

The purpose of this paper is to present and describe a hybrid electrical network for an aircraft in emergency operation. The principle of this network is to hybridize, through a bidirectional DC/DC converter, a high speed turbine (Ram Air turbine – RAT) with an electrochemical storage. Some experiments on a lab test bench have allowed validating the principle of the hybridization and several energy management strategies have been tested with a low voltage lithium ion battery. A design study of DC/DC power converters, according to the voltage of that storage device, has been done. This study tries to be as exhaustive as possible in view of determining the best voltage connection in terms of mass and efficiency. This study has led to the design and sizing of a medium-voltage battery from which future tests will be carried out on the lab test bench.     

一种多输出直流稳压电源的设计

本文提出了一种多输出线性直流稳压电源的设计.该直流供电电源设计以固定式和可调式集成稳压器件为核心,可以提供多个固定的直流电压输出,和一个电压连续可调的直流电压输出.该电源采用了双重过载保护电路和抗干扰技术.经对电源样机的实验测试,该电源性能好、工作可靠,可以满足用于压电传感器的电荷放大器对多种直流电的需要.     

Analysis and design of single-phase power factor corrector with genetic algorithm and adaptive neuro-fuzzy-based sliding mode controller using DC–DC SEPIC

This paper proposes a methodology for single-phase power factor correction with DC–DC single-ended primary inductance converter (SEPIC) using cascade control strategy which comprises of genetic algorithm-based outer PI controller and an inner current controller which uses an adaptive neuro-fuzzy inference system-based sliding mode controller. DC–DC SEPIC is a fourth-order converter, and in order to reduce the complexity in controller design, reduced-order model of the original higher-order system is obtained by using Type-I Hankel matrix method. The performance of the proposed system is analysed using MATLAB/Simulink-based simulation studies. In order to ensure the robustness of the proposed controller, the performance parameters such as percentage total harmonic distortion, power factor, % voltage regulation, and % efficiency are analysed. From the simulation results, it is inferred that the proposed method provides efficient tracking of output voltage and effective source current shaping for load, line, and set point variations.

     

开关磁阻发电系统并网逆变单元仿真研究

开关磁阻发电系统是航空电源发展的新方向,多发电机并网供电在航空电源系统中占有重要地位.为了实现输出电能平稳并网,需要输出电压在幅值、相位和频率上与主汇流条电压保持一致;在汇流条并网电压的变换过程中,采用空间矢量脉宽调制( SVPWM)波控制开关磁阻发电机的三电平逆变器输出模块,即可得到满足要求的电能.仿真实验表明,该发...