基于载波表的GPS载波跟踪环路研究

实时GPS软件接收机可以使用查找表的方法得到本地复现载波以减少运算量。载波表是由一组具有一定频率间隔和固定初始相位的正弦和余弦信号组成。传统的载波跟踪环路无法使用具有离散频率和不连续相位的复现载波完成GPS载波跟踪。针对这一问题,使用相位补偿算法对载波进行相位补偿,设计了基于载波表的载波跟踪环路。仿真结果表明该载波跟踪环路能有效实现GPS信号的载波跟踪,且与传统的载波跟踪环路相比仅有微小的信噪比损失和频率跟踪精度衰减,可用于实时GPS软件接收机设计。     

子载波选择情况下MC-CDMA性能分析

针对多载波CDMA通信的部分子载波存在深度衰落的情况,提出子载波选择的通信方法,抛弃处于深度衰落的子载波,选择较好的子载波来进行信息传输。在发射端采用相同的功率情况下,子载波选择的方法比采用全部载波传输的方法有更高的信噪比和更低的误码率。     

基于载波频偏盲补偿的MIMO OFDM系统同步算法

给出了基于载波频偏盲补偿的MIMO OFDM系统同步算法：首先,将接收到的序列进行载波频偏盲补偿;然后,进行粗时间同步和载波频偏估计;最后,应用估计出的载波频偏进行载波频偏补偿,利用经过载波频偏补偿后的序列进行符号定时同步。该算法最大限度地抑制了载波频偏对符号定时同步的影响。仿真试验证明,该算法有着良好的性能。     

ST-OFDM系统载波干扰抑制技术研究

分析了ST-OFDM系统中载波间干扰的具体内容，提出了一种ST-OFDM系统中载波间干扰线性抑制技术，利用连续发射已知ST-OFDM符号来估计ST-OFDM中各个子载波对其他子载波的干扰，然后通过特定的线性运算达到ST-OFDM载波间干扰的抑制。仿真结果表明，使用与不使用载波干扰抑制技术ST-OFDM系统可获得至少4dB性能增益，而且选择6～10个相邻子载波干扰系数可以使ST-OFDM系统在性能和运算量上获得最佳。莱斯衰落信道下该线性抑制方法可较有效克服ST-OFDM系统的载波间干扰。     

多载波CDMA子载波频率盲估计算法及其性能分析*

针对频谱感知和多载波CDMA信号解调的实际应用,根据多载波CDMA信号的循环平稳特性,提出了一种利用高阶循环累积量估计多载波CDMA信号子载波频率的方法。由于高阶循环累积量可以有效地抑制平稳噪声和非平稳高斯噪声,通过理论分析可以证明在上述噪声背景下,子载波采用BPSK调制的多载波CDMA信号的四阶循环累积量仅在循环频率为子载波频率处存在,可以通过检测此循环频率来实现子载波的估计。考虑到多载波CDMA信号发端可以采用不同的窗函数以降低频谱泄露,以常见的几种窗函数为例进行了算法仿真,发现本算法对窗函数的变化不     

正交频分复用系统中的判决反馈干扰消除方法*

针对正交频分复用系统中Hadamard载波干扰矩阵估计方法估计效果差,提出了基于判决反馈的载波干扰矩阵估计方法.该方法根据载波干扰矩阵可用傅里叶变换矩阵对角化的特性,通过离散傅里叶变换的输出来估计载波干扰系数,再根据符号判决结果更新载波干扰矩阵,可较快地跟踪信道的快速衰落.实验仿真表明,该方法与Hadamard载波干扰矩阵估计方法相比,结合比特交织编码调制技术可进一步提高系统的载波干扰消除能力.     

高动态环境下载波信号的快速捕获方法探讨

我国北斗二代卫星导航系统采用三类异质卫星组成的混合星座导航系统,高动态绘给载波信号带来较高的多普勒频移,造成载波跟踪环失锁,影响载波的同步,提高载波快速捕获能力极为重要。本文基于北斗二代卫星导航系统,研究了高动态环境下载波信号的快速捕获方法。     

运用Simulink实现抑制载波双边带调制的载波提取

分析了在接收端对抑制载波双边带调制信号的载波提取的重要性和可行性,运用matlab中的仿真工具箱simulink实现了载波提取的具体过程。其中包括:平方变换法提取载波和插入导频法提取载波,并举例验证其可行性。最后比较了两个方法的适用范围。结论表明:实验仿真和理论推导的结果基本一致,并可推广到单边带和残留边带调制信号的载波提取中。     

基于分簇的多用户OFDM自适应资源分配方案

针对正交频分复用自适应资源分配中算法复杂度和系统容量的问题,提出了一种联合子载波分配和功率分配的方案。在子载波分配中,将频带内相邻的子载波合为子载波簇,对用户速率进行比例约束,根据预设的比例为用户分配子载波簇;在功率分配中,根据子载波分配完毕后的用户速率比例,为用户分配功率,再利用注水算法解决单用户下子载波的功率分配问题。仿真结果表明,所提出的方案不仅可以有效降低算法的复杂度,而且提高了系统容量,从而证明了方案的可行性。     

泰克提供400G多载波超通道相干调制分析支持

泰克公司推出用于其OM4000光调制分析仪系列的新软件选项，以提供对400G多载波相干光调制的自动测试支持。该软件选项将极大减少400G及更快相干光系统研究人员的测试时间，同时提供定义载波数目、载波间隔和调制格式的灵活性。另外，该软件还提供经过整理的载波测量结果和多载波可视化功能，以便用户进行综合分析。     

以单相五电平逆变器为例分析比较多载波PWM方法

针对单相五电平级联逆变器,对不同的多载波PWM方法进行了分析和研究。通过对载波移相PWM法和载波垂直分布PWM法进行分析,提出了一种混合多载波PWM方法。通过对典型的五电平PWM单相逆变电路的MATLAB仿真分析,证明了多载波PWM方法所产生的谐波污染小、输出波形更好等优点。     

一种简化的自动中继电力载波路灯控制技术

针对道路照明线路中因大负载、大补偿电容造成电力载波信号衰减严重、载波通讯距离短的问题,提出一种采取阻波器隔离与简化的自动中继相结合的技术,以增大电力载波通讯距离,提高电力载波进行路灯控制的可靠性和稳定性.     

一种子载波配对和功率分配联合最优算法

在基于正交频分复用的多载波两跳中继系统中有两个关键的问题亟需解决:子载波间的功率分配和子载波配对.子载波功率分配和配对之间存在复杂的耦合关系,通过现有的方法对子载波功率分配和配对进行联合优化比较困难.在深入研究这种耦合关系的基础上,针对解码转发,利用凸优化思想,提出一种功率受限下的子载波配对和功率分配联合最优算法.仿真结果表明,本算法可以有效提升中继系统的系统容量.     

基于DTMB系统的大载波频偏估计方法

针对现有方法在大载波频偏条件下无法工作的问题,提出一种应用于国标数字电视系统DTMB系统的大载波频偏估计方法,利用国标系统中信号帧的结构特点,结合功率检测器,通过3个步骤完成载波频偏估计。与传统DTMB系统载波频偏估计方案相比,该方法具有更大的载波频偏估计范围。仿真结果表明,该方法在AWGN信道下最大可支持±400kHz的载波频偏,在AWGN信道和多径信道下均满足系统要求。     

逆变器并联系统环流抑制方法研究

由于功率器件本身存在的触发延时差异以及死区控制等因素的存在,在逆变器并联系统中同步的控制信号很难得到同步的输出电压,因此环流电流是普遍存在的。本文针对交流电动机驱动用SPWM逆变器并联系统中的环流问题,根据环流电流与载波相位差的关系,提出一种基于三角载波相位调节的环流抑制方法。基于载波相位调节最小原则,根据环流电流特性确定载波相位差方向,根据环流电流基波分量与载波相位差的关系确定载波相位差大小,调节相位超前的三角载波滞后一定的相位,达到抑制环流电流的目的。仿真结果验证该环流电流抑制方法的可行性。     

保证公平的最大化中继OFDMA系统容量策略

基于正交频分多址(OFDMA)解码-转发中继的系统资源分配方法不能兼顾系统容量与用户公平度。针对该问题,提出一种新的子载波与功率资源分配算法,其中包括子载波分配与配对以及功率分配2个过程。在子载波分配与配对过程中,设计新的同步子载波差值最小配对方法,以最大程度匹配两跳链路配对的子载波。在功率分配过程中,通过拉格朗日方法调整每个子载波对的功率,进一步提高系统传输速率。仿真结果表明,将该策略运用于不同的OFDMA子载波分配算法中能够较好地兼顾系统容量与用户间公平度。     

GPS软件接收机载波跟踪环的设计实现

在接收机的信号优化问题的研究中,多普勒频移的跟踪是GPS信号解扩的关键技术之一.针对传统载波跟踪环路中由接收机加速度和加加速度引起的多普勒频移跟踪误差大的缺点,根据科斯塔斯(Costas)环实现载波跟踪的基本原理,为了减少信号误差,提出了接收机载波跟踪环路中鉴别器、滤波器和载波NCO的一种软件实现方法,推导出在不同动态环境下载波跟踪环路带宽和环路频率更新时间的理论值范围,最后对不同动态软件接收机接收的信号进行了跟踪仿真.结果表明:设计的载波跟踪环路功能正常,性能稳定,可快速精确地完成GPS信号的载波跟踪.     

利用零线-地线提高PLC家庭网络的性能

采用零线-地线承载载波信号,提高基于电力线通信PLC(PowerLineCommunication)的家庭网络性能,让PLC载波信号与电力负载分别使用不同的线路,大大降低了负载对载波信号的衰减与干扰,有效地提高了载波信号的信噪比,增加信号传输的速率与可靠性。     

FDD单天线多组合载波聚合解决方案

载波聚合能利用不连续的频谱资源,聚合为载波资源,提高频谱的利用率,增加信号带宽,提高信号的传输速度。不同的运营商采用的载波聚合的形态不同,终端所能支持的载波聚合形态要尽可能多。基于此,在主天线采用单天线的终端系统中,采用分离滤波器、四工器、DoubleFilter或者TripleFliter替代传统的双工器,实现多种组合载波聚合。     

高频通道特性探讨

讨论了电力线载波设备与高频通道配合时需注意的事项，通过计算推导出来电力载波设备在接入通道或负载两种状态下电平差值的计算公式，并提出了在电力线载波设备接入高频通道时需注意的问题，为实际工程中电力线载波使用提供帮助。