共查询到10条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
混合电动汽车电控网络总线技术研究 总被引:4,自引:1,他引:3
针对传统车辆电控网络点对点通信方式的不足,结合混合电动汽车的特点,采用基于CAN总线和LIN总线的通讯技术设计了适用于混合电动汽车的整车电控系统通信网络;为了提高整车电控系统的工作效率和通信的稳定性,详细设计了CAN总线的通信协议和节点传输内容、CAN总线和LIN总线的通用硬件电路和软件流程,并对通信网络进行了功能建模与仿真;仿真结果和实际道路测试表明,设计的通讯网络满足工况下整车性能指标要求,主要网络节点通信良好。 相似文献
2.
基于Windows CE.NET的燃料电池电动汽车显示系统的研究与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
在介绍燃料电池电动汽车系统结构的基础上,以WindowsCE.NET为系统核心设计开发了燃料电池电动汽车显示系统。作为一个嵌入式系统,该系统利用CAN总线与汽车底层网络的各节点进行数据通信,进而实现对其他节点的在线实时数据监控与故障诊断。 相似文献
3.
针对CAN总线在教学实验的需要,设计并实现了基于CAN总线的实验平台,完成了CAN总线与EPP并口通信的接口设计,分析解决了采用EPP协议CAN总线监控节点设计的主要问题. 相似文献
4.
为保证电动汽车电子控制系统间通信的实时性、可靠性和互操作性,提出基于CAN总线的电动汽车能源管理系统;以AT89C52芯片为核心构建了能源管理系统的基本结构框架和总体功能方案;设计了CAN总线多功能集中器及其相应程序,使能源管理系统可以通过CAN/USB转接口和上位机(PC)通信,也可通过CAN总线与运动控制器相互传输数据,实现数据信息共享,并可动态显示能源节点状态;电池电压监控实验验证了能源管理系统的有效性和可行性,FUDS工况和整车实验验证了其稳定性和可靠性. 相似文献
5.
6.
介绍了CAN总线基本原理及通信的基本结构.给出了一种由MCU、总线控制器和CAN控制器构成的通信系统.进行了通信节点的软硬件设计,并对CAN总线系统进行了网络负栽和实时性分析. 相似文献
7.
8.
9.
以CAN总线为通信手段,构成基于现场总线的变电站综合自动化系统;通过对变电站自动化现状的分析,介绍了基于CAN总线的变电站综合自动化系统的底层硬件设计,包括模拟量输入输出智能节点的设计、离散量输入输出智能节点的设计、通信协议转换单元的设计等;并采用组态软件--组态王6.01进行监控界面的设计,实现了与下位机的数据通信及与上位机之间的通信;采用先进的CAN总线技术,降低了成本,实现变电站的无人值班,远方调度通过网管软件能够及时地监控各变电站的电压、电流、功率的变化,断路器、隔离开关的状态,及时地发现和处理故障,实现了变电站的综合自动化. 相似文献