基于改进型SSD的视频烟火检测算法

针对现有烟火检测算法对小尺寸烟火目标检测效果差,容易产生漏检和误检的问题,提出一种基于改进型SSD的视频烟火检测算法.利用DenseNet网络作为SSD的基础网络,提高其对小目标的检测能力.为了改进SSD中的正负样本不平衡的问题,在损失函数中引入Focal loss函数,通过提高难分样本在损失函数中的权重,提高算法的鲁棒性.在仿真实验中,通过构建烟火数据集对改进的SSD模型进行训练.实验结果表明,相比现阶段主流的几种目标检测算法,该算法在兼顾检测速度的同时提高了对小尺寸烟火目标的检测效果.     

基于轻量级SSD的电力设备锈蚀目标检测

电力设备的锈蚀检测作为电力系统故障检测中非常重要的组成部分,需要被快速准确的识别出来.本文结合注意力模型提出一种基于轻量级SSD的电力设备锈蚀目标检测算法,可以有效地对电力设备的锈蚀区域进行检测.本文算法模型利用深度可分离卷积代替标准卷积来大幅度压缩模型,并在此基础上提出了一种基于注意力模型的上采样特征融合策略用于弥补缩减模型结构带来的精度损失.该算法在RustDetection数据集上相比较标准SSD可以做到在参数量减少63.6%,速度提升46.7%的情况下提升10.47%的准确度和5.99%的平均精度.     

基于双注意力机制的遥感图像目标检测

针对遥感图像在复杂背景下小目标检测精度较低的问题,提出一种基于双注意力机制模型的SSD检测算法。该算法在前端特征提取网络中引入双注意力机制模型,强化低层特征图中小目标的有效特征信息并抑制冗余的语义信息,实现自适应特征学习;并在空间注意力模型中引入空洞卷积,保证卷积核感受野的同时减少了网络参数。引入Focal loss损失函数作为改进算法的分类损失函数,改善网络在训练过程中样本失衡的问题,增加正样本与难样本在训练时的权重比例,提升算法的检测性能。对遥感图像数据集NWPU VHR-10进行检测的结果表明,本文的改进算法在保证检测速度的同时提高了检测精度。与传统SSD算法相比,改进SSD算法的mAP提高了2.25个百分点,达到79.65%。     

改进SSD算法及其在地铁安检中的应用

针对传统SSD算法在检测小目标时容易漏检且检测精度不高的问题,提出一种改进算法。对SSD算法中各尺度特征进行尺寸大小不变的卷积操作,将卷积前后对应的特征进行轻量级网络融合,从而生成新的金字塔特征层,并加入基于残差模块的检测单元避免增加网络模型容量和运算复杂度,同时增强对小尺度目标的检测能力。基于PASCAL-VOC2007小目标数据集的实验结果表明,与传统SSD、YOLOv3、Faster RCNN等算法相比,在PASCAL-VOC2007小目标数据集中,该算法的mAP指标较传统SSD算法提高8.5%,较Faster RCNN算法提高3.9%,较YOLOv3提高2%,FPS达到83 frame/s,其检测地铁安检图片的mAP达到77.8%。     

基于卷积注意力的输电线路防震锤检测识别

为提高单目标多分类(Single Shot MultiBox Detector,SSD)网络模型对输电线防震锤的识别准确率,提出一种融合卷积注意力机制和SSD模型相结合的新方法。该算法采用残差网络ResNet作为骨干网络,引入卷积注意力机制将通道和空间注意力结合,通过压缩提取中间特征和利用权重系数更好地分辨出前景与背景,提高对输电线路中防震锤检测的精度和速度。训练时引入迁移学习策略,克服了模型训练困难问题。实验结果表明,提出的算法不仅提高了检测准确率,计算效率亦得到了提升。与经典SSD算法相比,输电线路的防震锤检测准确率提升了2.5%,检测速度达到了12fps识别效果明显提升,证明了新算法的有效性。     

基于隔级交叉特征融合的输电线螺栓缺销检测

目的 螺栓销钉是输电线路中至关重要的连接部件,螺栓的销钉缺失会导致输电线路中关键部件解体,甚至造成大规模停电事故。螺栓缺销检测属于小目标检测问题,由于其尺寸较小且背景复杂,现有的目标检测算法针对螺栓缺销的检测效果较差。为了提升输电线路中螺栓缺销的检测效果,本文以SSD （single shot multibox detector）算法为基础,提出了基于隔级交叉自适应特征融合的输电线路螺栓缺销检测方法。方法 在建立了螺栓缺销故障检测数据集后,首先在SSD网络中加入隔级交叉特征金字塔结构,增强特征图的视觉信息和语义信息;其次,引入自适应特征融合机制进行特征图二次融合,不同尺度的特征图以自适应学习到的权重进行加权特征融合,有效提升螺栓缺销的检测效果;最后,对原始的SSD网络中的先验框尺寸进行调整,使其大小和长宽比更加适合螺栓目标。结果 实验结果表明,本文方法在正常螺栓类的检测精度达到87.93%,螺栓缺销类的检测精度达到89.15%。与原始的SSD网络相比,检测精度分别提升了2.71%和3.99%。结论 本文方法针对螺栓缺销故障的检测精度较高,较原始SSD网络的检测精度有明显提升,与其他方法相比也有一定优势。为后续进一步提升螺栓缺销的检测精度以及对输电线路中其他部件的识别检测工作奠定了良好的基础。     

面向车辆和行人检测的KM-SSD方法

传统SSD改进方法在提升SSD目标检测精度的同时会降低其检测速度。针对这一问题,本文以SSD为基础,提出改进的KM-SSD方法。该方法首先利用K-means+〖KG-*3〗+聚类算法自适应学习先验框的宽高比例;然后设计高效特征融合模块实现高低层特征信息融合;最后本文在具有挑战性的KITTI数据集上对KM-SSD方法进行验证。实验结果表明,SSD的mAP为62.7%,平均检测时间为0.162 s;KM-SSD的mAP为69.8%,平均检测时间为0.133 s。因此,KM-SSD不仅提升了SSD在车辆和行人检测下的准确度,更是提高了SSD的检测速度,从而验证了本文所使用的K-means+〖KG-*3〗+聚类算法的有效性和特征融合方法的高效性。     

基于改进SSD的食物浪费行为识别方法

为更准确地识别现实生活中复杂环境下的食品浪费行为,提出一种改进单激发多盒检测器(SSD)算法,增强算法在检测遮挡对象时的鲁棒性。将SSD基础网络替换成Resnet,增强特征提取能力。以实际应用中数据集真实框大小为依据,重新设计SSD检测时默认框的生成比例。通过添加SE模块,使模型在训练过程中增强重要通道信息。利用双向融合特征金字塔网络(BiFPN)对不同检测层中的特征进行融合。实验结果表明,改进后的SSD目标检测算法在自制的浪费行为数据集中检测精度达到88.49%,相比原始SSD提高了5.09%。     

一种改进的SSD网络车载图像检测方法

对行人和车辆的检测识别是无人驾驶领域的重要组成部分,为满足该领域对相关模型检测精确度的需求,以传统单发多框检测器(single shot multibox detector,SSD)为基础,提出了一种车载图像识别改进算法。鉴于传统SSD目标检测算法不能充分利用局部特征和全局语义特征、目标定位和识别存在矛盾等缺陷,提出了SSD检测模型相关特征层的融合方法,从而重新生成模型的目标检测金字塔(object detection pyramid,ODP)。改进算法将输入图像中待检测目标的低层次细节特征与高层次语义特征结合起来,降低了待检测目标定位与识别间的矛盾,达到了提升模型检测精确度的目的。利用行车记录仪获得的车载图像数据集进行训练,实验结果表明,改进的SSD算法在相关图像数据集的测试集上可以达到79.2%的精确度,与传统的SSD算法相比精确度提高了2.3%。     

列车闸瓦钎及闸瓦故障图像检测算法研究

列车闸瓦钎及闸瓦状态正常与否对于货运列车安全运行极其重要,为此提出了一种改进的 SSD 目标检测算法,对货运列车闸瓦钎及闸瓦的缺失进行检测。首先将深度可分离卷积模块引入 ResNet50 网络模 型,使其参数数量减少约 50%,以提高检测效率。其次,将改进后的 ResNet50 网络模型替换 SSD 中的 VGG16 网络,以改善 SSD 网络模型的特征提取能力。然后利用高、低层特征融合的方法,将网络中 Conv5_3 和 Conv7_2 分别与 Conv4_6 和 Conv6_2 进行特征融合,提高检测精度。最后通过自建的货运列车制动部件缺失数据集对 网络进行训练获取比较准确的网络权重。实验结果表明,改进后的 SSD 算法在闸瓦钎丢失检测中准确率达到 96.85%,召回率达到 89.50%;在闸瓦丢失检测中准确率达到 97.01%,召回率达到 97.01%,可以满足列车闸瓦 钎及闸瓦缺失检测需求。     

基于深度SSD改进模型的传动设备状态在线监测研究

针对现有传动设备在线监测算法存在的检测精度地、效率差等问题,提出一种基于改进SSD网络模型的在线检测算法。先对故障集进行预处理,通过滤波调制、共振解调等环节滤除原始故障集的噪声干扰;以VGG-16为基础设计了SSD网络结构,同时增加了辅助卷积层和预测层;对SSD网络模型进行改进,引入了注意力机制模块和特征增强模块,改善模型各层的数据共享性能同时提高了模型的数据训练效率;基于通道拼合方式对故障数据进行多尺度特征融合,并优化SSD模型的各层金字塔结构,以更好的匹配先验框及选择最佳的损失函数。实验结果显示,提出算法的传动设备故障检测率达到98.8%,同时算法的检测效率也优于现有算法。     

基于YOLOv5s剪枝模型的输电线路全景监测研究

随着人工智能技术的快速发展,基于深度学习的目标检测算法在诸多行业得到了应用。针对当前输电线路影像中典型障碍物目标识别对人工要求较高的问题,提出了基于YOLOv5模型剪枝的算法来对输电线路附近典型目标进行检测。首先,算法进行基础训练后得到一个检测精度和推理速度两种性能比较均衡的网络模型,再进行稀疏训练以获得参数较为稀疏的神经网络模型,最后,采取不同剪枝策略对网络进行修剪,达到压缩模型大小提高推理速度的目的。在自制数据集上使用多种算法进行对比试验,实验结果表明：相较于YOLOv4、CenterNet和SSD算法,所提算法在保持相对较高检测精度条件下提高了检测速度,能够满足实际需要。     

改进SSD算法的道路小目标检测研究

在道路场景中,因小目标分辨率低且特征不明显,传统的目标检测算法难以确认其所属类别和位置信息,导致检测精度低、检测速度慢、漏检率高。提出一种改进SSD的道路小目标检测算法RFG_SSD。在SSD网络结构的主干部分和检测部分之间,通过引入改进的特征金字塔网络结构,融合浅层和深层感受野的特征信息,以获得小目标语义信息丰富的特征图。将深层特征提取网络ResNet 50作为改进网络的主干特征提取网络,提高整体网络的检测精度。为加快网络运算速度,基于检测层结构,利用全局平均池化层代替全连接层,减少网络参数量。实验结果表明,与SSD、VGG16+SFPN等算法相比,该算法能够有效提高小目标检测性能,且加快检测速度,其在BDD100K数据集上的平均精度和检测速度分别为98.05%和85.56 frame/s,小目标检测个数相较于SSD算法提高3倍多。     

基于RetinaNet模型的鸟巢智能检测

为解决架空输电线路运行过程中因设备及杆塔上鸟巢对输电线路造成的不良影响,本文通过对比分析一阶目标检测模型和二阶目标检测模型的优劣,选取以分类损失函数为核心、特征金字塔网络为骨干网络的RetinaNet模型用于鸟巢目标的自动检测。解决了经典的一阶目标检测模型和二阶目标检测模型对鸟巢的检测效率或准确率比较低的问题。本文实验首先通过数据集选取及数据集预处理,并经过模型训练逐步优化调整网络结构和参数,建立了适合鸟巢检测的RetinaNet模型,实现对鸟巢的快速准确检测。实验结果表明,RetinaNet模型对输电线路的鸟巢的的平均准确率为94.1%,每张图片的识别速度为68ms,通过与Faster R-CNN、YOLO及SSD方法进行比较,验证了RetinaNet模型对输电线路设备及杆塔上鸟巢检测的有效性和可靠性。     

多尺度卷积特征融合的SSD手势识别算法

为了提高对中小占比手势识别的准确性与稳定性,提出了一种多尺度卷积特征融合的SSD(single shot multibox detector)手势识别方法。该方法突出表现在两大方面,其一,在原始的SSD算法的多尺度卷积检测方法基础上,引入了不同卷积层的特征融合思想,经过空洞卷积下采样操作与反卷积上采样操作,实现网络结构中的浅层视觉卷积层与深层语义卷积层的融合,代替原有的卷积层用于手势识别,以提高模型对中小目标手势的识别精度;其二,为了解决正负样本不均衡导致分类性能差的问题,提出一种改进的损失函数,以提升模型对目标手势的分类能力。在手势识别公开的数据集上的实验结果表明,与SSD和Faster R-CNN等识别方法相比,能够在保持较高的手势检测精度的同时,又具有较好的鲁棒性与检测速度。     

改进的R-SSD全景视频图像车辆检测算法

针对SSD算法在检测全景视频图像车辆目标时存在准确率低、漏检率高的问题,构建了一种改进的SSD网络,命名为R-SSD,并提出了一种基于R-SSD的全景视频图像中车辆目标检测算法。在原SSD网络之前增加了一个RPN*网络,目的在于过滤负样本先验框并粗略调整先验框的位置和大小,为后续回归提供好的初始条件。在原SSD和RPN*网络之间构建了传输转换模块,实现两个网络间的特征融合,并增加低层特征信息,从而提高目标的检测效果。在同时兼顾了RPN*网络和SSD*网络损失函数的基础上提出了新的损失函数,应用了二分类和多分类的方法,使回归操作更加精确。将采集的全景视频图像数据分为训练集和测试集,通过对比实验,表明提出的R-SSD算法检测精度可达90.78%,明显优于SSD算法,可较好地解决全景目标车辆检测中误检率较高、漏检率较高等问题。     

基于改进SSD的高效目标检测方法

为改善一阶段目标检测算法检测精度较差的缺陷，提出一种基于SSD的高效多目标定位检测算法FSD。该算法主要从两个方面对一阶段目标检测算法进行改进：设计了一个更高效的密集残差网络，即R-DenseNet，通过采用一种更窄的密集网络结构形式，在保持特征提取容量的同时降低了计算复杂度，从而提高了算法的检测和收敛性能；改进了损失函数，通过抑制易分样本在损失函数中的权重，提高算法的鲁棒性，改善了目标检测中样本失衡的现象。采用Tensorflow深度学习框架部署网络，并在搭载Nvidia Titan X的Ubuntu上开展实验，实验表明FSD在COCO和PASCAL VOC这两个目标检测数据集上上都取得了最高的检测精度，其中FSD300D的检测精度相比SSD300有3.7%提升，检测相率比SSD有10.87%提升。     

改进SSD算法在交通场景中的检测研究

针对目标检测算法SSD在交通应用中检测精度不高、对小尺度汽车和行人检测能力不足的问题,提出一种改进的SSD检测算法,将原SSD基础网络VGG-16替换成残差网络ResNet-50,来提高特征提取网络提取特征的能力并防止网络衰退.算法额外设计5层卷积层来简化原SSD网络结构,进行多尺度特征图的检测;将注意力机制CBAM融...