基于IC卡的汽车尾气排放检测数据管理信息系统的设计与实现

虽然国家已经制定了严格的汽车尾气排放标准,尾气检测依然是目前我国环保的薄弱环节,尾气检测方式和尾气排放检测数据管理方式都有待提高。本文利用接触式IC卡和管理信息系统技术设计并实现了一套汽车尾气排放检测数据管理信息系统,主要完成对CO、NO、烟度等汽车排放的尾气信息进行采集、入库、写卡、读卡、查询、导入导出及权限、用户管理等功能。该系统有助于提高我国汽车尾气排放检测和数据管理水平,为实现汽车尾气排放检测管理的科学化、信息化和现代化打下坚实的基础。     

基于龙芯平台的汽车远程尾气分析仪的设计方法

提出了一种基于龙芯平台的汽车远程尾气分析仪的设计方法。该分析仪能够实时动态对汽车尾气排放的情况进行检测,并能够通过远程无线网络平台把尾气排放的数据发送给尾气监控中心,使得尾气监控中心可以及时获取车辆的排放情况。     

我国CNG汽车的发展现状及趋势

当前,雾霾天气给人们的生活带来了重大影响,形成雾霾天气的根本原因在于污染物排放,而主要污染源为机动车尾气等。研发新能源汽车是改善汽车尾气的最有效和最根本的途径。目前汽车代用新型燃料中使用较为广泛的主要是天然气。大力推广天然气汽车,以天然气代替汽油和柴油等作为汽车新燃料,是有效降低汽车尾气污染的重要方式。     

基于ZigBee的车载尾气实时监测系统设计

本文通过对机动车尾气的监测研究,提出了一套基于短距离无线通信ZigBee技术的车载尾气实时监测设计方案。该方案能实时监控机动车尾气排放浓度,能及时反映汽车发动机的技术状况,发现汽车发动机的故障,有效避免了因汽车发动机等故障引起的严重的汽车尾气污染,通过GPRS将数据上传至控制中心,也可为尾气检测治理提供重要依据。     

达到"欧Ⅲ排放标准"的NEC显示器

喜爱车的人对汽车尾气排放标准应该有所了解吧,它是指从汽车尾气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体要达到一定的标准.随着汽车数量的增加,汽车排放废气对环境造成的危害会日益严重,因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值,其中欧盟组织(EU)制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准.早在2004年1月1日,北京就已经对机动车的尾气排放标准由欧洲Ⅰ号改为欧洲Ⅱ号,并计划到2008年,正式实施欧洲Ⅲ号标准.     

基于背景差分法的尾气烟度检测系统设计

随着机动车尾气的大量排放,为减少大气污染,对尾气进行相关的检测也越来越重要。为自动检测机动车尾气黑度,设计并实现了一种对尾气图片使用图像处理的方法进行林格曼级数检测的系统。通过对汽车尾气进行拍照处理,获得机动车尾气黑度的林格曼级数。同时可以将检测结果通过4G网发送给手机APP,手机端也能控制检测系统进行拍照,获取分析结果,打印报告。该研究为机动车尾气黑度检测提供了一种可行的方案,具有一定的现实意义。     

汽车尾气PM2.5检测装置设计

针对我国机动车辆带来的大气PM 2.5污染越来越严重的问题,为了检测汽车尾气中的PM 2.5排放情况,对汽车尾气PM 2.5检测装置进行了设计。考虑到汽车尾气特有的流动特性和温度、湿度特点,采用了尾气收集箱加装温度控制单元来提高检测的精确性。对三种车型怠速工况下的PM 2.5的排放情况和收集箱温度进行了检测试验,试验结果表明：汽车尾气PM 2.5检测装置测量数据较为稳定,响应快,误差小。     

薄膜型氧传感器特性及应用

本文介绍一种薄膜型氧传感器,该传感器主要用于汽车尾气排放监测,具有较好的特性与结构,对汽车工业向环保型方向发展有积极意义。     

基于氧化锆电解质的NOx传感器的检测系统设计

设计了一套用于测量汽车尾气排放的氮氧化物（NO与NO2）的车用传感器的检测装置。该装置能真实模拟汽车尾气的环境,测试了尾气温度、尾气流量、尾气中的O2浓度、NO浓度、NO2浓度等因素列代表NOx实际浓度的传感器极限电流IP2的影响,并对响应曲线进行了分析。该测试系统对所制作的NOx传感器内部结构及各电极的成分的改进具有重要的意义。     

基于单片机的汽车尾气检测系统

当前国内对汽车尾气排放情况进行检测的方式主要是在台架上对汽车进行检测,不能对正在实际路况上行驶的汽车进行检测。针对上述存在的问题,设计了一种基于单片机的汽车尾气检测系统,该系统通过电化学传感器检测气体,并用无线通信技术将探测到的数据进行传输,提高了汽车尾气检测的灵活方便性,实现对汽车尾气的全面实时监测。实验结果表明,该检测系统运行稳定可靠,有利于加强对汽车尾气污染的防治,具有一定的推广价值。