基于流固耦合的多路阀斗杆联强度分析

在挖掘机斗杆强度设计的研究中,由于多路阀斗杆联内部流道压力大、能量消耗高导致阀体变形严重,采用一般方法不能精确的分析阀内应力及变形情况.利用RNG k-ε湍流模型、结构动力学方程,采用流固耦合方法对多路阀斗杆联内部变形和应力分布进行了计算,分析了流固耦合作用对不同工况阀体强度的影响.计算结果表明:斗杆联阀体最大变形发生在油液合流通往执行机构转折处,在各油路进口处及回油处变形较小;各流道转折处及高压油口处存在明显的应力集中现象;阀体的应力和变形均随着阀内流场压力的增大而变大.计算结果将为多路阀结构的优化设计提供一定参考.     

汽油发动机怠速控制系统研究

随着人们生活质量的不断提高,汽车用电设备日益增多,都对汽车发动机怠速工况的变速动力平稳性和节能环保性提出了更高的要求。基于以上背景,设计模糊自适应PID控制算法作为汽油发动机怠速工况主要控制策略,仿真结果表明怠速控制系统汽油发动机转速调节超调量小,响应时间短,抗干扰(负载)能力好,排放小,达到了汽油发动机怠速工况较理想的控制效果。     

场桥节能驱动装置应用控制

本文章主要是说明场桥设备在怠速过程中,通过利用变频器及相关设备资源,如何更加高效可靠利用怠速资源,从而满足维护保养工作需求。     

大功率天然气发动机怠速控制策略研究

为提高大功率天然气发动机怠速时的稳态和动态效果,以V模式为研究手段,基于一款六缸天然气多点电喷发动机,实现了发动机怠速控制策。首先针对不同的怠速工况设计了不同的目标怠速转速值的计算,并根据发动机特性确定了PI控制模式。利用目标怠速转速和瞬时转速的差值确定不同PI控制参数,通过PI控制调节电子节气门的开度,从而实现对发动机怠速转速的控制。然后根据实际发动机参数搭建了发动机MATLAB/SIMULINK仿真模型,用于对怠速控制策略进行软件在环仿真测试以及PI控制参数预标定。最后在天然气发动机试验台架上对控制策略进行了进一步的试验和标定。试验结果表明：该怠速控制策略,可让发动机转速响应时间控制在1秒左右,转速稳定时间在2秒左右,发动机转速稳态误差控制在±5rpm范围之内,实现了对怠速的良好稳定控制。     

增程式新能源汽车发动机怠速控制模糊PID算法

增程式新能源汽车发动机虽然能够节能，但是也存在缺点，怠速控制不好很容易造成发动机运行不稳定，甚至出现汽车突然熄火问题。针对上述问题，研究一种怠速控制模糊PID算法。该研究中利用转速传感器实时跟踪汽车发动机实际怠速，利用多元线性回归方法预测目标怠速。计算实际怠速与目标怠速之间的差值，以此为输入，利用模糊PID计算控制量，实现对发动机怠速控制。结果表明：基于模糊PID的控制算法的拟合优度达到相对最大值，平均绝对值误差达到相对最小值，由此说明所研究算法控制下，怠速控制精准度更高，更接近预期值，极大程度上提高了增程式新能源汽车的行驶质量。     

含有时滞的怠速控制与输出扭矩估计器设计

发动机由怠速工况向启动工况转换时的输出扭矩信息直接影响离合器接合过程的平顺特性。针对发动机自身和控制环节带来的时间滞后对系统性能的影响,研究了含有时滞信息的鲁棒H_∞状态反馈控制规律,使干扰信息作用下的发动机怠速工况的转速恒定且满足H_∞性能要求。进一步设计了H_∞滤波器在线估计发动机怠速时输出扭矩,为离合器的接合控制提供力矩信息。基于Simulink搭建发动机怠速系统仿真验证估计器的有效性,结果表明在扰动量出现和消失瞬间,提出的算法能保证电子节气门开度切换小,控制转速能快速稳定,且有效估计了发动机怠速时的输出扭矩,克服了时间滞后带来的性能下降的问题。     

一种用于气胸治疗的单向气阀装置

研发了一种用于气胸治疗的单向气阀装置。该单向气阀主要由阀体和阀瓣组成,连接在阀瓣上的弹簧由于弹性变形使得阀瓣与阀体密封,只有当导气管中的压强大于导通压强时,单向阀正向导通,反之截止。弹簧的压力可以调节,用于形成不同的导通压强,数字气压表的采用能够实时观察胸腔内的压强,为进一步治疗提供可靠依据。实验表明此单向阀小巧轻便、安全可靠,能最大程度地减轻患者的痛苦。     

光照电厂筒形阀安装工艺

设置了筒形阀之后，筒阀随着机组开停机程序同步开闭，可以明显减少机组停机制动时间，动水关闭快速可靠，筒阀阀体紧靠导水叶外缘对称承受水压，所需启闭力小，无需充水平压开启，因而使机组开停操作程序大大简化     

组合式多路阀

5000型组合式多路阀是为液压系统设计的分片式阀体的多路阀。一个完整的5000型多路阀是由一批用来组成所需回路的阀片元件和阀的任选元件所组成。其任选机能包括，高压越过阀片传递、封闭换向阀片、中间一输入的集流或分流、并联和串并联及串联回路等。     

“电磁阀”讲座——第十三讲 电磁组件(导阀)设计

电磁组件或称电磁铁是构成电磁阀的二大组件之一。在直动型电磁阀中,它直接与阀体组成电磁阀产品。在先导型或反冲型电磁阀中,它与主阀组件组成电磁阀产品,因它引导主阀开关动作,所以也称导阀。它是产品的关键部件,因此要求精心设计。     

调节阀的选型设计要点

主要介绍了调节阀在现代流程工业中的作用及重要性,调节阀的结构、功能,调节阀的类型选择,Kv值计算、验证,阀体、阀盖、阀内件和填充材料的选择原则及规范要求;执行机构的推力、转矩计算及验证,调节阀附件选择等等。     

混合迭代学习法在发动机怠速稳速控制中的应用

发动机怠速工况作为发动机主要工况之一,是典型的非线性、滞后性、多变量时变系统,很难建立其准确的数学模型,控制系统的设计也非常复杂。应用传统的PID控制策略,结合比例积分的混合迭代学习控制,介绍了混合迭代学习控制原理并应用在发动机状态变量模型下的怠速控制。在Simulink中建立仿真模型验证该方法的控制效果。结果表明,使用该控制法的发动机状态变量模型有更快的收敛速度、更小的绝对偏差和调节时间,跟踪期望输出用时少,保持怠速转速快速稳定在期望值,性能表现更优。     

锅炉给水系统控制阀的选型

控制阀是组成工业自动化控制系统中的一个重要环节,它被称之为生产过程自动化的"手足",是控制系统的最终元件。正确选择控制阀是确保系统稳定,正常运行的关键.控制阀选型内容控制阀的选型内容通常包括以下几个方面:控制阀结构形式及材质选择:控制阀有单座阀、双座阀、波纹管密封阀、阀体分离阀、套筒阀、低噪音阀、角形阀、三通阀、隔膜阀、蝶阀、球阀、偏心旋转阀等类产品,材质有铸铁、碳钢、各种不锈钢、铜、铝、钛、青铜、哈氏合金、蒙     

介绍一种旋转型的电液流量控制阀

我们研制了一种经济、易于制造的旋转型电液流量控制阀。见图1。旋转型阀芯不仅能将液动力减至最小,并且简化了机械加工。在本设计中,用伺服电动机驱动旋转阀芯,但也可手动操作。阀的设计这种新型阀具有两个主要部分:一个具有各种孔口的组合阀体,一个伺服电动机及其驱动线路。     

重油催化装置中油浆控制阀的选择

催化装置中油浆和回炼油等流体中含有一定量的催化剂粉末,有些装置的工艺流程在阀上的压降较低,在0.1MPa左右,因而流体通过阀内件最小缩流端面的流速相对较慢,此时控制阀的选择较容易,可以选择不易堵塞的,流道简单的角阀或调节球阀(凸轮挠曲阀或V型球阀)甚至单座阀,在阀内件表面堆焊司太莱合金强化,以提高耐磨性能即可.而有些装置的工艺流程在阀上的压降较大,在0.3MPa以上,此时若选用了普通的角阀或凸轮挠曲阀,阀内件流速较快,流体携带着催化剂粉末以极快的流速冲刷着阀内件甚至阀体,加上流体温度较高,流体的饱和蒸汽压较大,空化气蚀也可能发生.     

SAMSON 3249角型阀

SAMSON3249角型阀以其精确的控制．以及经抛光或超精加工的内表面，和稳定可靠的性能在制药和食品加工工业中无菌应用场合中受到最终用户的高度赞誉。该阀体设计为没有空穴，使用CIP或SIP方法可以清洗和消毒，阀杆导向用膜片密封．且通过测试接口可检测膜片的泄漏。     

AVR单片机的天然气发动机电控系统设计

针对车用压缩天然气（CNG）发动机进行电控系统的开发研究。电控单元以AVR系列单片机为核心,采用多片式结构;设计了传感器调理电路和执行器驱动电路;通过控制怠速步进电机以调节旁通空气量,采用PID算法对发动机怠速转速进行闭环控制;采用脉宽调制（PWM）方式控制天然气喷射阀的喷射量;通过控制初级点火线圈的通电时间和断电时刻,实现点火能量和点火正时的主动控制。     

开关磁阻电机ISAD系统主动阻尼状态研究

本文设计了一个6相12/10开关磁阻电机的模型并用这个模型作为ISAD系统模型的辅助扭矩源实现发动机怠速脉动主动阻尼控制.基于抗周期性干扰的原理构造仿真控制系统,通过模糊自适应PID控制器控制ISAD系统的输出扭矩.文章应用MATLAB/SIMULINK建立起仿真数学模型,以内燃机输出的周期性扭矩为扰动,根据速度反馈,用开关磁阻电机来产生扰动耦合扭矩来减小发动机扭矩脉动.最后得出了这种主动阻尼控制系统的仿真结果.     

"变量驱动型"产品配置在Econtrol系列调节阀中的应用

吴忠仪表股份有限公司的前身吴忠仪表厂始建于1959年,现已发展成国内最大的生产自动调节阀的国有大型企业.2002年,吴忠仪表股份有限公司开始与ARCA公司合作,引进其最新调节阀系列产品一-ECOTROL(Economic与control的字母组合,意为经济型控制阀).EC0TR0L系列调节阀采用了模块化设计理念,将调节阀从结构上划分为阀内件组件、阀体组件、填料组件、上阀盖组件、填料压盖组件五个组件,组件之间通用性强,通过各组件间的自由组配形成符合用户需求的产品.     

“变量驱动型“产品配置在Econtrol系列调节阀中的应用

吴忠仪表股份有限公司的前身吴忠仪表厂始建于1959年,现已发展成国内最大的生产自动调节阀的国有大型企业.2002年,吴忠仪表股份有限公司开始与ARCA公司合作,引进其最新调节阀系列产品一-ECOTROL(Economic与control的字母组合,意为经济型控制阀).EC0TR0L系列调节阀采用了模块化设计理念,将调节阀从结构上划分为阀内件组件、阀体组件、填料组件、上阀盖组件、填料压盖组件五个组件,组件之间通用性强,通过各组件间的自由组配形成符合用户需求的产品.……