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符合列车通信网国际标准的列车已在欧美得到了广泛的应用,为了对TCN的体系结构有更进一步的了解。对列车通信网的编址和寻址方式的研究是很有必要的。在介绍列车通信网结构、功能及特点的基础上,对基于多功能车辆总线和绞线式列车总线的列车通信网的编址和寻址方式进行了研究,并通过将其与几种流行的现场总线的编址和寻址方式的对比。研究了它们之间的差异与共同点,最后得出这种高效的列车通信网的编址和寻址方式为数据传输的实时性提供了保证的结论. 相似文献
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列车通信网数据差错控制 总被引:1,自引:0,他引:1
列车通信网(TCN)是在开式列车上使用实时协议的数据通信局域网,它由多功能车辆总线MVB和绞线式列车总线WTB构成。它的数据差错控制能力是保证系统安全性的重要因素,由于TCN本身的特点,决定了它不能采用传统局域网的差错控制方式。论文介绍了TCN中的差错控制方法,并将其与以太网中所采用的差错控制方法进行了比较。详细讨论了TCN中使用“半比特检错”方式的优点并分析了TCN各类差错出现的概率。 相似文献
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李洋涛 《单片机与嵌入式系统应用》2012,12(1):4-7
列车通信网络技术已成为现代列车的核心技术之一。动车组及城市轨道车辆无不采用列车通信网络技术来实现车载设备的互联与控制,以确保运行的安全与可靠。列车通信网络的技术形式有若干种,其中基于国际标准IEC61375的TCN技术是专门为列车车载设备通信而量身定制的一种总线技术,也是目前列车控制网络中广泛采用的一种技术形式。本文介绍了TCN列车网络技术的发展历程以及目前研究、应用的情况,并针对现状分析了TCN列车网络技术的发展趋势。 相似文献
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利用列车通讯网络实现整车的实时拉制以及各类信息的收集与传递,已经成为今后列车网络控制技术的发展趋势.为此,国际电工委员会(IEC)在1999年6月,组织制定了一项统-的列车通信网络标准TCN(train communication network).TCN标准包括两级总线的层次结构、WTB(绞线式列车总线)和MVB(多功能车辆总线). 相似文献
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简单介绍了TCN网络控制技术,对TCN网络产品测试平台的组成、软件及硬件分别作了介绍.阐述了列车门控制系统,并应用实验平台的下位机软件Multiprog对列车门控系统中的部分控制进行模拟.实现TCN网络产品测试平台各个模块间的通信及逻辑运算. 相似文献
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绞线式列车总线(WTB)是TCN制订的用于列车级车载数据通信的总线标准;根据WTB标准和实际的功能需求设计出系统框架方案,该方案采用FPGA作为核心器件,将Altera的Niso Ⅱ软核处理器与WTB控制逻辑集成在单片FPGA内,并利用CPLD配置控制器从Flash存储器中读取配置文件对基于Nios Ⅱ的嵌入式可编程逻辑器件FPGA进行系统配置和配置文件升级的新方案;大幅度地减小了产品的体积和重量,降低了硬件开发成本. 相似文献
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现阶段轨道车辆中,确保MVB和WTB通信正常是整车功能调试的关键。但由于MVB的分布式网络结构及源寻址广播机制,WTB的长线路传输衰减问题,给网络故障排查定位带来很多困难。目前调试手段单一匮乏,效率低且对现场人员技术要求高。针对列车调试中的困难及时效性准确性要求,研究了一种MVB和WTB通信网络的自动化检测及诊断技术,用来检测网络的通信情况,定位MVB网络中故障点;分析WTB网络质量。定义了自动化测试与诊断的功能和工作模式。设计了硬件各模块,包括接口电路,数据处理中心及电源模块等。定义了软件模块,层级及拓扑关系。给出了自动化检测及诊断技术在高铁及地铁列车中的典型应用场景。 相似文献
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针对传统列车网络控制系统无法满足高速列车实时运行控制的不足,基于列车通信网络(TCN)建立了一种综合多功能车辆总线(MVB)、绞线式列车总线(WTB)和实时协议(RTP)在内的完备的设备协议栈模型。依据硬实时系统指标,结合列车的实际应用,设计出相应的协议模块,并构建了精确的验证平台。仿真实验验证了实时指标和列车初运行自动配置、介质分配、小数据交换等实时特征,建立的协议栈模型实时性强,能够提供高速列车运行控制下的安全性保证。 相似文献
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现场总线在列车通信网络中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了TCN标准所定义的WTB和MVB、LonWorks、CAN总线这几种常用的现场总线在列车通信网络中的应用,并对这几种现场总线进行了分析和比较,最后提出了一种基于CAN总线和以太网的网络结构。 相似文献
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MVB (Multifunction Vehicle Bus), defined in IEC 61375, has been broadly adopted as the communication standard between embedded control systems on-board modern trains. In this work a new method to take advantage of the full bandwidth of the channel using an OFDM technique is described. With this new method it is possible to share the physical medium between standard MVB traffic and new OFDM traffic. A 90 Mbps theoretical bitrate can be achieved. The results of this work have been validated in a test bench including standard MVB nodes transmitting on a line similar to a real vehicle bus. 相似文献
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绞线式列车总线原型节点的设计 总被引:2,自引:2,他引:0
绞线式列车总线(WTB)是IEC制订的用于列车级车载数据通信的总线标准。本文提出了一种WTB节点设计的框架方案,并设计实现了具备WTB基本功能的原型节点。该原型节点的设计重点放在WTB的核心部分-WTB链路层的软硬件实现,实现了WTB的基本功能,并为进一步开发实用的WTB技术和产品作准备。 相似文献
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基于MVB的机车逻辑控制单元 总被引:1,自引:0,他引:1
研究基于多功能车辆总线(MVB)的机车逻辑控制单元,分析了目前国内外多功能车辆总线的发展状况及自主研制MVB总线控制器及MVB网络接口卡对于我国轨道交通的现实意义,介绍了基于MVB总线的机车逻辑控制单元的系统结构,重点研究了MVB网络接口单元的构造及功能;以自主开发的MVB总线控制器为核心,设计研制了一种MVB总线的网络接口卡,为设备与MVB总线提供通信手段,利用TMS320LF2407实现数据的处理及设备与MVB总线的通讯控制;实验证明,该方案完全可行。 相似文献