自顶向下设计的多骨架建模方法

为了解决传统骨架模型设计参数传递路径单一的局限性,并且降低上下层设计单元之间的耦合性,提出自顶向下设计的多骨架建模方法.首先结合不同类型的设计参数定义位置骨架、发布骨架和设计骨架的概念,并阐述多骨架的特点;然后提出自顶向下分层递阶的多骨架建模方法,通过多骨架建模对设计参数进行分类管理和分层控制;最后阐述多骨架建模过程中设计参数传递方式和传递结构的优化,有利于参数的受控发布和设计单元的重用.对某气象卫星进行骨架建模分析的实验结果表明,该方法是可行和有效的.     

自顶向下设计方法在Pro/ENGINEER软件环境中的实现

本文以Pro/ENGINEER 5.0为平台,介绍实现"自顶向下"设计方法的有效工具。重点介绍了骨架模型和一般模型的区别,布局在传递参数中的作用。最终以一个具体的手动滑动机构参数设计样例展示上述工具应用的过程。     

基于Pro/ENGINEER的手机数字化建模设计过程解析

本文以Pro/ENGINEER软件为工具,通过一个具体产品"手机外壳总成"的设计实例来解析基于"顶层基本骨架"的自顶向下设计思想和手机的建模思路。从产品的顶层开始,建立骨架模型,到其他零件以此为基础,完成整个模型的建立。     

基于骨架模型的船体结构快速建模

针对当前我国船舶结构设计中迭代次数多、设计存在异地性的问题,提出一种船 体结构快速建模方法。以“自顶向下”为设计思路,以骨架模型为实现载体,对船体结构特点进 行分析、总结后构建了面向船舶结构的骨架模型,给出船体结构骨架模型的定义。通过船舶结 构的骨架模型与参数坐标系实现船舶总体的快速布局设计;建立参数坐标系与船体板架之间的 关联关系实现船体结构的快速建模与快速调整,并给出相应算法;给出设计信息的组织方式并 将设计信息集成到骨架模型实现船体结构模型的完整性定义与快速建立。最后基于 CATIA V6 平台开发快速建模系统,并通过纵骨架式船体结构验证了方法的可行性。     

PLC在油田油管清洗中的应用

本文从硬件构成和软件分析两方面描述了利用PLC对油管进行高压水射流清洗的实现方法。     

基于UG的汽轮机套装油管路设计系统

为开发1套高效的汽轮机套装油管路设计系统,分析汽轮机套装油管路的结构特点及设计方法,提出基于控制链的管路模块化设计和关联性设计等方法. 基于UG的套装油管路设计系统, 运用模块编码和模板模型参数化等技术开发,实现套装油管路的快速设计. 应用实例表明系统可以极大地提高产品设计效率,缩短产品开发周期.     

自顶向下的计算机辅助工业设计几何建模研究

基于通用设计理论,研究了自顶向下的计算机辅助工业设计几何建模过程,采用面向设计演进过程的元模型和面向工业设计方面各侧面的子模型作为组织几何建模过程的抽象层次,提出了基于有向图的层次化几何信息模型,实现了对设计历史及意图的记录、不同层次几何信息间的关联以及按照元模型和子模型组织的自顶向下的计算机辅助工业设计几何建模过程。     

基于参数化技术的CAD创新设计方法研究

文章从参数化技术及以顶层基本骨架为核心的自顶向下设计、顶层基本骨架建立方法、顶层基本骨架的设计步骤等方面研究了基于参数化技术的CAD创新设计方法。     

基于多实体的混合设计方法应用研究

目前通常有两种可用的设计方法：自顶向下和自底向上。骨架式自顶向下设计得 到了广泛的研究,但过于抽象不易于掌握,且忽略现有资源的应用及零部件间的位置及特征对 关联零部件设计的作用;另外自底向上设计脱离设计布局,设计效率低下。为解决两种设计存 在的问题,提出了基于三维多实体的模块化混合设计法。首先根据不同产品的结构特点,划分 了三维多实体布局类型,并简要介绍了布局方法。然后结合各种情况详细地阐述了混合设计中 最重要的参数关联问题,其中重点探讨了如何将设计加速器的设计结果嵌入到智能布局零件中, 以此实现末端需求控制前端设计的反求设计思想。最后结合典型设计案例阐述了混合设计法的 应用,表明混合设计法是可行且有效的。     

Pro/ENGINEER贯联设计方法在机械设计中的应用

本文详细介绍了自顶向下方法在Pro/ENGINEER软件中的使用和注意事项,并通过实例叙述了利用Top-down方法实现装载机机构模型的步骤.事实证明,自顶向下的设计方法在工程中的运用,将有效地提高设计的效率和产品的质量.     

基于PLC和组态王的油管热洗监控系统设计

本文就江苏油田真武油管修复中心的实际情况给出一个利用OMRON PLC和King View实现的油管清洗监控系统.详细阐述了系统的结构、硬件设计、通讯方式的构成以及软件的设计思想.该系统已经投入运行,应用效果良好.     

无人机结构参数化关联设计及快速调整

针对全复材无人机结构设计特点,详细阐述了整机设计流程。研究了CATIA 参数 化关联方法和以“布局草图”为核心的自顶向下的设计,提出了无人机结构的参数化装配体关联设 计方法,实现了关联引起的模型变更,从而实现了模型快速修改和调整。以某无人机结构为例, 验证了关联设计建模方法的有效性。     

油管腐蚀缺陷的在线检测技术

油管服役条件恶劣,为减少油管失效事故,实施现场探伤,研制了油管井口无损检测仪。采用漏磁法对腐蚀缺陷进行无损检测,利用计算机增强并行口设计A／D转换器,便于现场使用。缺陷定量分析软件能够自动完成缺陷信号的识别、特征提取和定量评价。大量的实验室和工业现场实验结果表明,检测仪的腐蚀坑及孔洞分辨率为φ0.8mm通孔,且腐蚀缺陷的定性检出率为100％,缺陷严重程度的分类正确率大于90％。     

Solid3000在平面机构设计中的使用技巧

利用Solid3000软件,在产品设计过程中,不仅可以采用自底向上的设计方式,也可以采用自顶向下的设计方式.在采用自顶向下方式进行设计时,既可以采用总体方案草图进行设计,又可以方便的产生新的子部件,在设计平面机构(如平面四连杆机构、曲柄摇杆机构、摆动导杆急回机构、直线运动机构等)时,采用自顶向下的设计方式,可以快速、准确的实现设计意图,完成产品的设计.     

基于概念色彩方案库的自顶向下色彩设计模式

在研究自顶向下色彩设计过程的基础上,明确了概念色彩方案的内涵,提出了基于概念色彩方案库的自顶向下色彩设计模式。设计并建设了概念色彩方案库,实现两色、三色和四色概念色彩方案的重用,探讨了基于概念色彩方案库的设计过程。初步开发出原型系统,实现了系统与三维设计平台SolidWorks2006的集成,并在产品的色彩设计中进行了应用验证。     

面向设计重用的柴油机数字样机构建技术

为了实现柴油机的数字化设计制造一体化集成,本文研究了数字化技术的发展趋势,描述了柴油机数字样机的定义,阐述了主动地应用、创建设计重用资源,构建柴油机数字样机的关键技术,主要包括仿真模型的阶段性继承重用、自顶向下模块化设计方法、产品数据管理、知识工程以及软件系统集成等技术。     

油管声波色散特性仿真

在油井监测系统中,以油管管壁作为信道的声波通信方法可以降低成本和提高可靠性。声波在油管这种周期性结构中传播时表现出色散特性,即发生畸变失真,这是影响声波数据传输方法的一个主要障碍。根据油管中声波频率和波数的关系,该文详细分析了具体的求解过程,给出了一种适合于计算机仿真的方法,并且提供了使用Madab语言实现的主要源代码。仿真结果显示：在油管这种声波信道中,通带和阻带交替出现;油管可以视为一种梳状滤波器,而且随着频率的增加,通带越来越窄,阻带越来越宽,色散越严重。该文对于从事相关研究的人员有一定的参考价值。     

中频油管电加热技术在油田热采中的应用

本文提出一种中频油管电加热技术,它利用油井中的油管做热源体,将电能转化成热能直接加热井筒内的液体.电能由三相配电变压器输出,经AC -DC- AC逆变电路输出电能传送到油管,经油管下部的油套管接触器连接到套管,形成一个完整的回路.本技术有效地解决了电网扰动和采油油管结蜡问题.     

基于ADALINE神经网络的自适应滤波方法

自适应滤波器能够适应系统和环境的动态变化,具有较高的滤波精度。介绍了一种利用ADALINE神经网络进行自适应滤波的方法,根据自适应噪声抵消原理建立了ADALINE自适应神经滤波器模型,并使用该模型将发动机高压油管振动信号中的机体振动噪声滤除,提高了信噪比,为利用高压油管振动信号进行喷油器故障的精确诊断奠定了基础。     

柴油机高压油管自顶向下三维布置设计

一、前言 内燃机高压油管的三维设计往往是在发动机整个机体设计、装配完成之后进行的,因此设计时需要克服由于装配模型较大、对计算机性能要求高等困难,同时要考虑方便设计变更.