Auto Safeguard:解密汽车全景行车安全系统的前世和今生(之三)

在车载电子产品领域,现在比以往任何时候都更注重安全性。不管是主动安全还是被动安全,前后装市场对安全产品的开发、应用如火如荼。在前装领域,有ADAS系统、日间行车灯、倒车雷达等;在后装领域,车辆偏离预警、全景行车、乃至基于OBD诊断的各类应用层出不穷。围绕车辆安全、驾车安全以及行车安全,会越来越受到厂家和市场的双向关注。深圳车元素引进以色列的车辆偏离预警系统、好帮手与法国联合开发的ADAS系统、杰成开发的iCar功能、欧华4G.云导航的定位防盗功能、全景泊车等等。从产业政策、技术研发和产品应用的角度来看,未来会有哪些产品成为主流趋势?就汽车主动安全技术产品的一个分支:全景行车系统,深圳普捷利科技有限公司独立董事、行业资深实战派专家姜卫忠就全景行车系统的发展、沿革进行深入剖析。     

升级数据无处不在——先知智能行车安全预警仪测试报告

正行车安全预警仪俗称电子狗,是一种汽车驾驶专用车载装置,由于我国交通环境复杂,能够针对国内的流动测速进行预警,固定警示点和流动测速点的预警整合是当下市面上流行的二合一预警一体机,因此行车安全预警仪成为车主们必备的车载电子产品。而行车安全预警仪分为普通行车安全预警仪和智能行车安全预警仪。行车安全预警仪是通过GPS标注需预警示点的坐标(可以是学校、路段、摄像点、桥梁、隧道等),并形成数据库。存储在车载的行车安全预警仪中,行车安全预警仪内置GPS定位系统,可以检测车辆的行驶速度和方向,内置程序自动检测车辆的行驶速度和方向与数据库中的警示点坐标核对,当程序检测到车辆在以特定速度靠近某警示点时只要方向和速度或其他预先设定的条件满足,预警仪就会提示车主。车主配备了行车安全预警仪之后,可以有效防止超速等违规现象发     

Auto Safeguard:汽车主动安全技术产品现状及未来趋势

在车载电子产品领域,现在比以往任何时候都更注重安全性。不管是主动安全还是被动安全,前后装市场对安全产品的开发、应用如火如荼。在前装领域,有ADAS系统、日间行车灯、倒车雷达等;在后装领域,车辆偏离预警、全景泊车、乃至基于OBD诊断的各类应用层出不穷。围绕车辆安全、驾车安全以及行车安全,会越来越受到厂家和市场的双向关注。深圳车元素引进以色列的车辆偏离预警系统、好帮手与法国联合开发的ADAS系统、杰成开发的iCar功能、欧华4G·云导航的定位防盗功能、全景泊车等等。从产业政策、技术研发和产品应用,未来会有哪些产品成为主流趋势?就汽车主动安全技术产品现状和未来趋势话题,中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副总工程师、中国产业发展研究所道路交通安全研究部主任陈强就产业政策、武汉大学多媒体国家重点实验室胡瑞敏教授就技术解决、姜卫忠就全景泊车的产品演进、深圳杰成电子总经理李海征就iCar应用在各自领域作详细的分析与论述。     

基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统

为了实现对城市轨道交通行车安全防护设备的智能化监控,提出基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统设计方法。将安全设备的状态监控系统分为火灾自动报警系统、屏蔽门/安全门、广播系统、乘客信息系统等,结合对城市轨道交通行车安全防护设备安全影响因素,进行车辆段及设备应用配置分析,通过设施配备标准体系优化设计,实现对消防设施和综合监控设施配置,采用软件系统和预警接收单元联合控制的方法,采用局部离群因子检测,实现对城市轨道交通行车安全的烈度速报及视觉控制,实现城市轨道交通行车安全防护设备状态特征分析,提高状态监测的可靠性。测试结果表明,采用该方法进行城市轨道交通行车安全防护设备状态监控的可靠性较高,提高城市轨道交通的安全保障度。     

基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统

为了实现对城市轨道交通行车安全防护设备的智能化监控,提出基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统设计方法。将安全设备的状态监控系统分为火灾自动报警系统、屏蔽门/安全门、广播系统、乘客信息系统等,结合对城市轨道交通行车安全防护设备安全影响因素,进行车辆段及设备应用配置分析,通过设施配备标准体系优化设计,实现对消防设施和综合监控设施配置,采用软件系统和预警接收单元联合控制的方法,采用局部离群因子检测,实现对城市轨道交通行车安全的烈度速报及视觉控制,实现城市轨道交通行车安全防护设备状态特征分析,提高状态监测的可靠性。测试结果表明,采用该方法进行城市轨道交通行车安全防护设备状态监控的可靠性较高,提高城市轨道交通的安全保障度。     

关于道路交通行车安全距离预测仿真

为了提高道路交通安全,针对行车安全距离的非线性带来的难以准确预测的问题,提出了一种临界行车安全距离的预测方法。以驾驶员驾驶风格类型、前车速度、后车速度、前车减速度为系统输入,以临界行车安全距离为系统的输出,应用最小二乘支持向量机(LS-SVM)建立预测模型。结合仿真软件采集到的样本数据进行训练,得到行车安全距离的预测结果,并与目前普遍采用的BP (Back Propagation)神经网络模型的预测结果进行了对比。实验结果表明,所提出的预测模型能准确地预测临界行车安全距离,且预测准确度明显优于BP神经网络。     

基于地铁行车的调度指挥安全工作思路的相关探讨

本文主要分析了地铁行车调度指挥工作内容,重点介绍了调度指挥安全工作对策,它不仅能够有效规避行车风险,而且还可以全面提高地铁运行安全水平。通过对调度指挥安全工作对策进行研究,以期为地铁行车的安全提供可靠保障,创造出最大化的经济与社会效益。     

可靠性预计技术在轨道交通信号产品中的应用

轨道交通信号产品作为保障列车行车安全的实时控制系统,必须具有高可靠性和高安全性.为了能够提前发现轨道交通信号产品设计中的薄弱环节,给产品设计方案的选择和优化提供数据支撑,文章以轨道交通信号系统安全计算机平台中的倒机单元产品为例,提出一种可靠性预防方法.其首先建立可靠性框图和模型,然后利用元器件应力法对其进行可靠性预计,...     

神奇的“魔镜”——创维智能后视镜魔镜系列测评

据科学数据统计,行车时真正安全的视线角度是与水平线在15度之内,而普通人坐在驾驶位上观看车载DVD显示屏的角度接近45度,形成了视线盲区,影响驾驶安全,只有“眼不离路”才能保障驾驶安全,而观看后视镜时的最大视线角度不超过15度,相对而言,观看后视镜是比观看车载显示屏要安全的,鉴于安全考虑,后视镜式导航等产品应运而生。     

让驾驶更安全路诺DV-9三合一行车记录仪

近段时间一些知名行车记录仪厂商开始尝试一种三合一的产品，除了通常的记录仪功能之外，还附带有限速安全预警功能，而限速安全预警又分为主动与被动两种方式，所以称之为三合一产品。这种类型的产品集成度较高，虽然各部分功能并不算新鲜，但集成在一起也算是一个独特的产品类别。不过这类产品价格通常超过干元，属于高端产品，少有人问津。现在，部分厂家推出了售价干元以内的产品，路诺DV-9就是其中一员，性价比顿时提高了不少。     

后视镜撞击试验台的研制

后视镜撞击试验台的研制ＴｈｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＲｅａｒＭｉｒｒｏｒＩｍｐａｃｔＴｅｓｔＢｅｎｃｈ●吴林钱起云ＷｕＬｉｎＱｉａｎＱｉｙｕ１引言后视镜作为汽车、摩托车上不可缺少的部件，其质量好坏直接关系到行车安全，因此国家标准规定了后视镜产品的检...     

安全行车显示屏项目的设计与实现

笔者研究的主要内容为基于STC12C5A60S2单片机的安全行车显示屏的设计和制作,完成了安全行车显示屏硬件电路总体设计。整个电路由单片机控制电路、时钟芯片、蓝牙模块、显示屏以及驱动电路构成。利用手机通过蓝牙达到控制显示屏显示标语,与后车交流的目的,提高了抗干扰性和稳定性,减少因"路怒症"而产生的交通纠纷,达到安全行车的目的。     

三位一体视频监控在煤矿斜巷轨道运输中的运用

"行人不行车,行车不行人,行车不作业"是煤矿斜巷轨道安全运输的基本保障和重要措施.开滦能源化工股份公司钱家营矿对井下十采斜巷轨道运输系统运用三位一体视频系统进行全方位实时监视,规范了现场作业人员的操作行为,确保了斜巷轨道运输安全管理制度的有效落实,杜绝了斜巷"跑车"撞人事故,为煤矿斜巷轨道运输安全管理提供借鉴.     

基于B/S架构的行车安全保障系统

大准铁路目前的运量增长快,已成为一条繁忙干线,行车安全对于保障运输生产效率意义十分重大。大准铁路公司对安全生产十分重视,公司在依靠科技进步保安全方面的既往投入还不够,安全监测设备的运用范围较为有限,未将更多影响行车安全的隐患纳入自动化、信息化监控。     

旗舰级4K超高清 360 K980行车记录仪

如今电视机、显示器、投影仪等显示设备都已开始向4K分辨率普及,就连手机也早已支持4K分辨率的拍摄,有的旗舰机型甚至已经支持8K分辨率的拍摄。作为车载产品中必备的行车记录仪如今也开始向4K分辨率发展,从前年开始就陆陆续续有部分品牌推出4K分辨率的行车记录仪。就目前来看,4K分辨率的行车记录仪几乎都是各品牌的旗舰级产品。在行车记录仪领域占有一席之地的360,近期也推出了4K分辨率的旗舰新品—K980。这款产品有怎样的表现?我们充满了期待。     

用专业产品炼造品牌凝聚力——本刊专访深圳市安尼泰科信息技术有限公司副总经理朱迅安

这几年,行车记录仪市场经过短暂的市场酝酿之后,消费市场迅速扩容,无论在品牌、渠道还是价格等方面,都呈现出“短平快”的特征。行车记录仪市场在2013—2014年市场的风头一时无二。如何在行车记录仪市场价格攻伐、消费井喷以及新兴渠道的时期,用专业产品炼造品牌凝聚力？就目前行车记录仪领域而言,拥有品牌产品研发、生产、销售、服务等综合实力,并且已经达到专业化、系统化、规模化的企业不多。作为为数不多的专业制造记录仪产品的企业之一,深圳市安尼泰科信息技术有限公司副总经理朱迅安先生,就以上问题接受了本刊专访。     

你是我的眼 威仕特R1测试报告

正经济建设的快速发展,间接带动了城市路面交通的快速变革,新的道路规划让城市变的不在熟悉,猛增的汽车保有量也让路面交通如履薄冰,这也导致城市道路交通事故概率在不断增加,而当事故发生后往往会在认定责任上出现较大的意见分歧,这也促使行车记录仪成为行车中必不可少的产品之一。本期我将为大家全面评测威仕特推出的首款行车记录产品R1,让我们共同来看看这款"生力军"能否胜任新环境下的行车记录。     

OBD：想说爱你不容易——国内OBD行业快速发展的冷思考

＂车载局域网＂无论在模型上还是实际中,都是一套非常复杂的系统,并且更要命的是,这套系统和行车安全又息息相关,换而言之,＂只读不写＂存在风险,＂既读又写＂的安全风险更不言而喻。而目前国内的很多OBD研发生产厂家,在销售此类产品时,只告诉了大家好处,没有提示风险,一旦产品上市后出现问题,毫无疑问的是不单给自己下了一个套,也给行业挖了个＂大坑＂。     

你是我的眼——威仕特R1测试报告

经济建设的快速发展,间接带动了城市路面交通的快速变革,新的道路规划让城市变的不在熟悉,猛增的汽车保有量也让路面交通如履薄冰,这也导致城市道路交通事故概率在不断增加,而当事故发生后往往会在认定责任上出现较大的意见分歧,这也促使行车记录仪成为行车中必不可少的产品之一。本期我将为大家全面评测威仕特推出的首款行车记录产品R1,让我们共同来看看这款“生力军”能否胜任新环境下的行车记录。     

专注产品质量 打造行业品牌——专访深圳市纬嘉壹科技有限公司总经理刘晓炜

2013年中国汽车产销量连续五年保持全球第一,预计2020年民用汽车保有量将达到2亿辆,这也意味着与汽车相关的电子产品,诸如行车记录仪类的会有广阔的市场前景。从去年到今年,行车记录仪一直是热销产品。尽管如此,记录仪领域真正算得上是行业品牌的却不多。作为小电子产品的行车记录仪,如何避免成为市场“快消品”而昙花一现？如何真正增强产品“内涵”以提升消费者对它的粘性？