基于CMOD法的沥青混合料抗裂性能评价方法仿真

为了降低评价结果与实测结果之间的误差,提出基于CMOD法的沥青混合料抗裂性能评价方法。确定沥青混合料配比参数,构建试件有限元计算模型,得到试件的CMOD曲线,将其与有限模型相结合,得到CMOD值;将相应的参数导入虚拟数字试验软件中,确定材料微观结构与力学性能之间的联系;根据沥青性能要求,设定实验环境参数以及抗裂性能评估指标,实现沥青混合料抗裂性能评价。构建仿真环节,实验结果证实,所提方法所得评价结果与实测结果基本一致,具有较高的可信度。     

商用车桥附件有限元分析

为使设计的商用车桥能满足整车安装要求,采用有限元方法计算出车桥上所连接附件的稳固性.用Patran对设计的商用车桥进行网格划分,用MSC Nastran进行仿真计算.通过仿真计算对试验结果进行预测,从而缩短开发周期和降低开发成本.     

GPU加速有限元接触传热过程

在钢板的冲印过程中,模具的淬火效果在板料的转变中起着重要的作用。因此,本文对钢板的淬火过程建立了一个有限元模型,该模型的关键点主要是接触热传导过程,利用有限元计算机程序来计算淬火过程温度场的变化,同时通过温度测量装置来得到模具和板料的温度-时间曲线来验证计算结果。最后,采用基于GPU(图形处理单元)技术的并行计算来加快计算。     

基于FEMAP WITH NX NASTRAN的货舱结构有限元分析实例

本文通过58,000吨散货船5号货舱有限元计算实例,介绍了利用Femap with NX Nastran进行货舱整舱段有限元计算的基本过程。这里主要侧重于模型的建立过程和计算,对于计算结果的后处理可以根据不同的规范要求分别进行。     

堆料机回转钢结构优化计算

本文利用有限元方法对回转钢原设计结构进行详细的计算,并介绍了回转钢结构计算的有限元建模、加载及约束,通过对计算结果的分析,改进原设计结构。     

MSC.Nastran有限元计算效率和计算精度分析

本文通过一个简单的计算例子说明使用在有限元分析软件MSC.Nastran进行实际工程计算时，计算精度，计算机时与有限元规模之间的关系。通过比较中以看出，在工程实际工程计算中，应合理地对计算问题进行有限计算问题进行有限元网格的划分，以较高的计算效率较高的计算精度。     

基于Marc的空气弹簧横向特性分析

为实现空气弹簧的横向特性和强度分析,基于有限元非线性接触技术,用Marc对空气弹簧的非线性横向刚度特性进行数值模拟,分析最大横向力作用下空气弹簧各部分的应力分布,横向刚度计算结果与试验结果基本一致,表明空气弹簧的建模与仿真方法的合理性,为空气弹簧优化设计和特性分析提供参考.     

大型结构并行有限元分析软件研究

有限元分析在很多领域得到了应用,但其较大的计算规模对使用造成了限制,对复杂对象的分析难以在单台计算机上完成。提出并实现了一种并行化有限元软件的开发模式,在保留成熟的商业性有限元分析软件各种优点的情况下对关键计算进行了并行化开发,以较少投入成功实现了应用于大型结构分析的并行有限元分析系统。完成了数据在分布存储计算环境下的有效存储、高效的大型稀疏矩阵的并行算法,通过试验验证系统有良好的分析精度和扩展性。     

基于能量统一格式的多尺度有限元法

为分析简单晶体多尺度有限元计算的能量构成,利用能量最小原理得到在统一理论框架下多尺度有限元计算的统一格式,表明有限元计算可以在微观原子尺度下和在宏观连续介质尺度下进行多尺度有限元计算.基于简单晶体变形的特点说明过渡单元设计应遵守的原则,并指出理想过渡单元应该是类似于晶体结构的单元,对于较复杂的晶体,则应该利用空间群方法充分研究具有230种空间群的过渡单元的性质.引用EIDEL等的纳米压痕计算结果作为算例,表明在计算中无虚拟插值点,多级晶胞单元具有与原单胞相同的点群操作且位移场插值受晶体中原子间键长的约束.     

基于Pro/MECHANICA的机床拖板有限元模态分析

本文介绍了基于Pro/MECHANICA的机床工作台拖板的有限元建模和分析过程,并将分析结果与常用的通用有限元分析软件ANSYS的分析结果进行了比较.通过比较得出结论:有限元工程师完全可以利用Pro/MECHANICA软件实现实体建模和有限元计算的无缝集成,并且能够保证有限元分析的计算精度,提高设计工程师的工作效率.     

有限元网格划分相关问题分析研究

以有限元分析软件HyperMesh为计算平台,分析两个简单模型的静态受力产生的变形和应力,阐述有限元网格不同划分方法对计算精度的影响。     

离心泵叶轮爆裂转速数值仿真和试验

基于SimXpert对某液体火箭发动机离心泵叶轮进行弹塑性有限元分析,计算离心泵叶轮在离心载荷作用下的爆裂转速,并与在超速试验台上得到的爆裂试验结果进行对比.结果表明,考虑材料非线性的弹塑性有限元计算结果与试验结果误差为0.59%,可应用于离心泵叶轮的强度校核和结构优化. 该离心泵叶轮的爆裂转速为2.716倍的工作转速,对其进行结构轻量化或优化十分必要.     

车辆橡胶防尘罩静力学特性分析

通过橡胶标准试件的轴向拉伸试验,得到有限元计算所需要的材料模型参数,分析了车辆防尘罩结构的刚度和强度,以及实际工况下防尘罩结构与轴杆是否存在干涉.根据橡胶产品的国家标准进行标准试样的拉伸试验,采用有限元模型中建立材料模型和建立相应的标准试样和橡胶防尘罩产品的有限元模型,并通过非线性有限元软件MSC-Marc进行了计算,得到标准试样和橡胶防尘罩产品的刚度,计算结果与原理分析吻合,从而验证了有限元计算中所建立材料模型是正确的,并对有限元软件分析的橡胶防尘罩应力分布问题.计算结果表明,能满足车辆防尘罩静力学分析的需要.     

复杂条件下水工有限元计算流程管理程序开发

为提高用于解决复杂问题的水工有限元计算的效率与成功率,提出一种以流程管理思想及微软基础类库MFC为基础,编制界面程序进行水工有限元计算流程管理的思路。按该思路编制出一个流程管理程序用以检验水工有限元计算流程管理的优势与劣势。通过流程管理程序与一般计算流程进行比较,可以得出结论:水工有限元计算流程管理程序操作简单、易于推广;以流程管理程序进行计算,尤其是进行重复计算,其成功率和效率都会得到明显的改善。     

某地铁车体静强度分析及试验验证

为优化某地铁中间车结构,缩短设计周期,建立车体有限元分析模型;依据EN 12663 2010标准,计算车体有限元模型在主要工况下的应力分布,并将仿真结果与试验数据进行对比分析.大多数点的仿真结果与试验数据很接近,误差大多数在10%以内,表明计算建模可靠;同时发现个别误差较大点所在位置,分析误差产生的原因.     

基于LS_DYNA的齿轮传动有限元动力学分析仿真

为研究齿轮传动系统的转动惯量和传动轴的扭转振动对齿轮应力变化的影响,对某齿轮传动中的1对渐开线直齿轮进行有限元动力学分析仿真．首先利用Pro／Engineering建立齿轮副的CAD几何模型;然后导入到LS_DYNA中建立齿轮副有限元模型,对齿轮副进行接触一碰撞有限元动力学分析;最后考虑该齿轮副后传动的转动惯量以及传动轴刚度对齿轮传动的影响,将转动惯量等效成质量圆盘,将传动轴等效成实体单元,建立齿轮传动等效模型的有限元动力学模型．通过分析计算得到齿轮副在模拟工况下的接触应力变化,同时获得在考虑齿轮接触、变形等情况下齿轮传动系统输入和输出的关系．结果表明,后传动输出速度和加速度明显滞后于前传动产生的速度和加速度,而且经过系统传递后,输入使得传动更加平稳．研究结果可为进一步研究齿轮传动系统的动力学特性和疲劳寿命计算提供参考．     

输油臂强度分析和应力测试

为分析复杂装配体输油臂的强度,采用有限元线性接触技术,在输油臂最大展开状态下对各实体进行连接,独立划分各个实体的网格,计算输油工况下输油臂的强度,解决复杂装配体输油臂有限元网格划分的难题.通过模拟加载方式,模拟输送油料质量及油料输送的动载荷,进行输油臂结构应力测试,验证输油臂有限元分析方法和结果的合理性,为输油臂设计与制造提供参考.     

基于正交设计的土压力传感器匹配误差分析

针对双膜平动式土压力传感器的结构特点,建立了简化分析模型,基于正交设计对传感器与土介质的相互作用特性进行了有限元计算,并通过标定试验验证了计算结果的合理性.研究表明:1)传感器与土介质的模量比Eg/Es、传感器厚度H、直径D的交互作用只在Eg/Es>1后对匹配误差β有显著影响,但均小于各因素自身对卢的影响程度;2)Eg...     

900 t 移梁机结构有限元仿真分析

为保证900 t 移梁机的作业安全,利用ANSYS 有限元软件建立移梁机整体空间模 型,基于作业工况进行有限元分析。介绍了900 t 移梁机的结构组成、功能特点和作业工况,提 出了移梁机有限元模型的建模原则与方法。结合各种作业工况进行移梁机有限元仿真分析,得到 不同工况下等效应力和结构变形云图,并将仿真计算结果与试验数据进行了对比分析。结果表明, 利用上述建模原则得到的有限元仿真分析结果与试验数据较为吻合。最后分析了个别有限元结果 与试验数据存在偏差的原因。研究结果可为移梁机的设计制造提供借鉴指导。     

座椅骨架静强度分析方法

汽车座椅骨架的结构静强度是影响座椅安全和舒适性的重要因素,必须进行静强度试验,但是物理试验存在复杂和不确定性,一旦出现试验失效,重复试验会增加大笔额外开支和研发周期.在分析座椅骨架载荷基础上,根据国家法规要求,通过有限元技术进行了座椅骨架静强度仿真.用Hypermesh对物理模型进行前处理,Abaqus软件进行有限元分析计算,Hperview进行计算结果的后处理,并按国家法规对座椅静强度要求对设计模型进行子检验.基于多种有限元软件,可以在座椅骨架设计阶段就能快速有效地对设计结构进行验证,以检验其合理性.