城市轨道交通综合监控系统仿真平台的发展研究

城市轨道交通综合监控系统仿真平台能够有效培养地铁从业人员,提高地铁调度、运营、维护人员的水平,近年来城市轨道交通综合监控系统软件的应用研究已更侧重于线网建设、深度集成、智慧车站、无人驾驶、综合安防及运维、云平台、大数据等领域,传统的城市轨道交通综合监控系统仿真平台已无法满足当前城市轨道交通综合监控系统建设和运营的需要....     

现代城市轨道交通综合监控系统的设计理念

本文首先简要的介绍了轨道交通综合监控建设的必要性,给出了现代城市轨道交通综合监控系统的整体框架,并根据实际需求,讨论了城市轨道交通综合监控系统的设计理念及其不足之处。     

城市轨道交通综合监控系统工程两国家标准系列讲座(三)

1概述《城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量验收规范》共分为10章:总则、术语、基本规定、施工安装及质量验收、系统调试、系统功能验收、系统性能验收、系统不间断运行测试、初步验收、竣工验收。它是2012年6月1日施行的一部国家法规性文件。有法必依,违法必究,发生工程质量问题,发生工程安全问题,往往是违犯了规范。既然国家规范出来了,大家就应该好好学习它并应用它。     

浅谈轨道交通综合监控系统的网络设计

文章以某条城市轨道交通综合监控系统为技术背景,阐述了整个综合监控系统网络设计方案;对网络结构中的技术特点,网络IP地址设计,网络路由设计进行了详细的分析和说明。     

轨道交通综合监控系统集成技术分析

通过对国内外城市轨道交通综合系统的调研,结合上海地铁多条线路的综合监控系统的实际工程情况,分析了目前地铁综合监控系统的集成模式。通过比较指出顶端信息集成模式存在的不足,并提出将相关控制层设备纳入综合监控系统的深度系统集成模式的设计新思路。     

综合监控系统集成电能质量管理系统

介绍城市轨道交通综合监控系统中集成电能质量管理系统的优势.     

城市轨道交通综合监控系统的技术发展

本文通过分析城市轨道交通综合监控系统的技术现状,结合自动化、信息化、智能化在工业应用中深度融合的趋势,指出城市轨道交通综合监控系统将在现有以实时监控为主要应用目的的基础上,通过引入多核并行处理、服务器集群、移动应用等主流信息技术,将具备海量数据处理的能力,可满足用户不断增长的信息集成要求和信息安全要求,支撑和引领综合监控系统向智能化方向发展。最后,本文提出了一种新一代城市轨道交通综合信息管理系统的系统框架。     

综合监控系统与信号系统的接口设计

介绍城市轨道交通工程中综合监控系统与信号系统的接口设计和功能实现.     

基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统

为了实现对城市轨道交通行车安全防护设备的智能化监控,提出基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统设计方法。将安全设备的状态监控系统分为火灾自动报警系统、屏蔽门/安全门、广播系统、乘客信息系统等,结合对城市轨道交通行车安全防护设备安全影响因素,进行车辆段及设备应用配置分析,通过设施配备标准体系优化设计,实现对消防设施和综合监控设施配置,采用软件系统和预警接收单元联合控制的方法,采用局部离群因子检测,实现对城市轨道交通行车安全的烈度速报及视觉控制,实现城市轨道交通行车安全防护设备状态特征分析,提高状态监测的可靠性。测试结果表明,采用该方法进行城市轨道交通行车安全防护设备状态监控的可靠性较高,提高城市轨道交通的安全保障度。     

城市轨道交通综合监控系统网络结构分析

针对现在城市轨道交通的建设问题,介绍了一种基于系统骨干网,通过专业接口装置可以在SCADA系统软件平台上实现多专业、多系统的数据采集、信息集成和信息共享的一种地铁网络监控分层式计算机集成系统,即城市轨道交通综合监控系统(ISCS)。它为城市轨道交通科学和高效的运营组织和管理提供了先进的技术手段。通过详细分析ISCS的系统网络方案和组成部分,为今后轨道交通综合监控系统的建设提供了借鉴。     

基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统

为了实现对城市轨道交通行车安全防护设备的智能化监控,提出基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统设计方法。将安全设备的状态监控系统分为火灾自动报警系统、屏蔽门/安全门、广播系统、乘客信息系统等,结合对城市轨道交通行车安全防护设备安全影响因素,进行车辆段及设备应用配置分析,通过设施配备标准体系优化设计,实现对消防设施和综合监控设施配置,采用软件系统和预警接收单元联合控制的方法,采用局部离群因子检测,实现对城市轨道交通行车安全的烈度速报及视觉控制,实现城市轨道交通行车安全防护设备状态特征分析,提高状态监测的可靠性。测试结果表明,采用该方法进行城市轨道交通行车安全防护设备状态监控的可靠性较高,提高城市轨道交通的安全保障度。     

城市轨道交通综合监控系统工程两国家标准系列讲座(一)

由信息产业部标准定额站组织、北京和利时系统工程有限公司主编、中国科技集团第14研究所等23家单位参编的国家工程建设标准《城市轨道交通综合监控系统工程设计规范》GB50636-2010于2010年11月3日发布,2011年10月1日生效;《城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量验收规范》GB-2011于2011年8月25日发布,2012年6月1日生效。这两个标准是我国城市轨道交通综合监控系统工程建设设计、施工、验收、监理和咨询的重要依据;是衡量地铁综合监控系统工程质量的重要尺度。     

城市轨道交通综合监控系统总设计思想

目录1背景概述1.1地铁运营对自动化系统提出的基本要求1.2科技发展水平决定地铁自动化系统的构架和形态1.3为地铁线路构建信息共享平台成为地铁自动化系统发展的方向1.4信息共享平台的构建方式集成与互联1.4.1开放系统1.4.2对子系统的无缝接入集成与互联1.4.3大型SCADA软件体系2中国城市轨道交通综合监控系统的特点2.1运营管理对信息共享平台的基本要求2.2我国城市轨道交通建设的环境2.3地铁SIG、AFC、FAS系统的特殊性2.4以机电设备监控系统为基础的信息共享平台2.5本地运营的差异性决定了地铁应用需求的复杂性3城市轨道交通综合监控…     

城市轨道交通行车综合自动化系统研究

回顾了国内外城市轨道交通行车综合自动化系统的研究状况。介绍了行车综合自动化系统的系统结构、系统特点、系统功能情况。研究了列车自动监督控制系统ATS与综合监控系统信息深度融合的方案,实现了城市轨道交通信息系统中多专业协同工作。     

地铁综合监控系统建设的关键问题分析

当前,我国城市轨道交通的建设正进入一个高发展期。顺应国民经济发展节能、环保的总趋势,城市轨道交通建设成为今后数年我国大都市建设的一个主要领域。在地铁建设中作为新技术之一、地铁综合监控系统已成为发展潮流,几乎所有新建线路都要求建设综合监控系统。     

城市轨道交通综合监控系统的数据安全分析

城市轨道交通综合监控系统需要处理的数据较为复杂，对于数据的安全性、完整性和可靠性具有较高的要求。而综合监控系统的业务数据具有数据包小、对实时性要求较高等特征，因此如何保证对数据保密性的检测效果成为重点关注问题。通过对综合监控系统现存的安全防护措施现状以及数据安全问题进行分析，结合综合监控系统业务数据的特征，提出针对小数据的基于比特平衡性以及字节平衡性的随机性检测方法，通过该方法可以有效降低误报率，保证综合监控系统数据的安全与完整，进而保证城市轨道交通运行的稳定。     

地铁综合监控和信号系统接口实现

介绍了综合监控系统与地铁信号系统间的接口实现方式,车站通过TCP/IP链路外部连接完成信息传输,中心则通过系统消息总线机制完成信息交互,这种设计方式很好的满足了信号系统在综合监控平台中进行控制的要求,是城市轨道交通监控的又一创新.     

城市轨道交通综合监控系统组成及应用

交通是城市命脉,同时,也是社会发展的重要影响因素,完善的交通系统,是城市乃至于一个国家发展的重要标志,我国对交通环境的建设也非常关注。近年来,我国大力的开展城市轨道交通综合监控系统建设,此系统的实现,可以对交通进行精细化管控,是各项高新技术与城市交通管控系统相融合的重要标志,同时,也是城市发展到一定阶段的必然产物,城市轨道交通综合监控系统的应用具有非常重要的意义。本文对此进行分析,并且提出了几点浅见。     

现代自动化技术在城市轨道交通中的应用

阐述了现代自动化技术在城市轨道交通中的应用，并深入介绍了轨道交通综合自动化监控系统。     

地铁综合监控系统中的数据转发研究

地铁综合监控系统是一个集多功能、多专业子系统的集成互联系统,它需要与相关子系统进行数据交换转发或下发控制命令.文中介绍并分析包括各车站子系统与车站综合监控系统数据的转发,综合监控系统内车站与控制中心数据的转发,控制中心向控制中心的各子系统下发控制命令及向TCC转发数据在内的多种数据转发的模型及流程,阐述了一整套综合监控系统数据交换方案,为城市轨道交通综合监控系统提供了技术参考及创新.