CAN总线仪表通讯的自寻波特率方法

介绍了一种CAN总线仪表数据通讯波特率的自寻方法，利用该方法可以方便地实现CAN仪表的通讯速度的自适应，该方法符合开放的现场总线技术的发展方向，具有较大的应用价值，文中也介绍了实现该方法的软件。     

CAN总线在核热工测量仪表中的应用

通过CAN总线传输数据及控制命令,其数据传输高速可靠、抗干扰能力强、传输距离远,可低代价的实现探测节点的扩充,并可非常方便地与其它设备或系统共享数据。本文采用CAN总线建立现场众多核仪表之间的联系,并着重介绍了CAN总线热工仪表的总体架构以及主要元器件的选择、电路设计、软件编写等内容。     

通用汽车仪表检测平台的设计与实现

针对目前仪表检测缺乏集成性、通用性等问题,开发一款通用的汽车仪表检测平台,用以检测汽车CAN总线仪表与普通数字仪表常见表盘指示数据的精度,以及信号报警指示装置的工作状态.该平台采用基于VC++6.0的虚拟仪表、CAN总线、仪表指示状态对比等技术方法.对普通数字仪表与CAN总线仪表进行实际测试,结果表明,该平台具有良好的集成性与通用性.     

基于CAN总线的pH酸碱度检测仪的设计

介绍了一种基于CAN总线的pH酸碱度检测仪的设计,研究了在智能仪表中嵌入CAN总线的实践途径．文中详细介绍了以AT89C55单片机及其集成的CAN总线控制器SJA1000做为处理器进行的硬件设计．并结合CAN总线通信协议规范完成了CAN通信卡的电路设计。在软件上实现了PC机通过CAN通信卡对现场总线仪表实现远程管理等功能。实践证明,基于CAN总线的DH酸碱度检测仪在容错处理、数据交换、系统管理、抗环境干扰等方面都显示出良好的功能．     

基于CAN总线和MiniGUI的虚拟仪表设计

基于ARM+Linux的架构,通过CAN总线获得数据,再利用嵌入式系统平台的构建思想,实现了在嵌入式Linux操作系统下,基于ARM和MiniGUI环境的车载信息的图形化显示。介绍了虚拟仪表系统的体系结构、数据采集节点的构成及Linux环境下CAN总线驱动程序的实现。     

混合动力汽车CAN总线触摸屏仪表设计

针对油电混合动力汽车仪表显示的功能需求,对混合动力汽车仪表设计方案的现状进行了调查,设计了一种基于CAN总线触摸屏的混合动力汽车仪表。阐述了仪表在混合动力汽车整车电子电气架构中的作用、控制器局域网络、CAN总线拓扑、显示信号需求、CAN总线协议解析及注意事项、带有CAN总线触摸屏硬件的选型、基于组态软件的数字显示界面及盘式指针界面设计方法。通过运行CANape软件模拟动力总成控制器节点,进行仪表通信测试。结果表明,仪表显示界面具有性价比高、快速、高效等优点,数字、指针指示正确,能满足混合动力汽车新增仪表功能要求。该汽车仪表为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、智能汽车新增仪表及全新仪表、智能驾驶辅助系统及远程监控系统的人机界面设计奠定基础。     

基于MB90F428的汽车仪表设计

本文对汽车仪表的基本结构和功能进行介绍,简述了CAN总线技术以及在汽车领域的应用,最终选择了Fujitsu公司的MB90F428芯片开发带有CAN通讯的汽车仪表,简要介绍了该芯片的基本结构和主要特点,最后对汽车仪表板的软硬件设计进行阐述。     

CAN总线应用层通信协议的设计与实现

针对传感器识别系统中的CAN总线通信问题,给出了一种CAN总线应用层通信协议--DNP的设计方案.在简单介绍该CAN总线网络的基础上,详细阐述了DNP协议模型、报文格式和消息编码.以DNP协议的主站工作流程为例介绍了DNP协议的实现方法,并给出了实际效果.DNP协议的设计思想对中小型CAN总线通信的应用具有一定的参考价值.     

CAN总线的汽车行驶监测系统及应用

介绍了汽车主要参数：汽车行驶里程、发动机转速、水温以及燃油等参数的测量原理,CAN总线通信原理以及各种汽车硬件模块设计。系统把各参数的测量数字化,有利于与汽车其他的电子集中控制系统进行数据交换,有利于汽车集中控制系统的发展和实现。最后,将微控制器P87C591与CAN总线相结合实现了基于CAN总线的汽车仪表系统。     

基于CAN总线的嵌入式汽车仪表设计

在CAN总线技术基础上,设计了一款CAN总线嵌入式汽车仪表.该仪表采用Samsung公司的S3C6410处理器,利用Nokia公司开发的Qt Quick及QML语言制作美观大方的人机交互界面以实时显示车辆工作情况.给出了系统软硬件结构设计方案.检测结果表明,该设计方案满足了汽车仪表指示精度与稳定性要求.     

混合动力汽车CAN总线应用协议研究

介绍了CAN总线在混合动力汽车中的应用,研究了CAN通信技术和基于CAN节点的设计,给出了网络结构模式,并采用区域自治、功能分散和分层设计等方法,建立了基于CAN总线的混合动力汽车网络控制平台,为混合动力汽车设计了网络控制单元和内部网关,分析了网络中数据的特点和传输方法,设计了混合动力汽车CAN总线的应用层协议和每个节点的信息帧,介绍了CAN节点硬件的组成和软件的实现方法,为新一代汽车的控制提供了理论基础与依据。     

基于CAN总线的电喷系统控制单元设计

文章介绍了摩托车发动机电喷系统控制单元（ECU）的工作原理,提出了一种基于CAN总线的电喷系统控制单元（ECU）的设计方案。介绍了该控制单元的硬件结构、软件的设计方法、系统微处理器外围串行接口（SPI）与CAN控制器通讯的过程,分析了该电喷系统控制单元设计的优点。     

CAN总线系统的设计与实现

介绍了CAN总线技术及其原理,在此基础上介绍了基于89C51的CAN总线网络的设计和实现方法.     

基于DSP的相机控制器CAN总线通信系统

为了满足空间相机控制器控制接口多、处理速度高的要求,实现空间相机控制器与上位机安全可靠地通信,介绍了一种DSP+FPGA结构的相机控制器设计方法,并采用了CAN总线与上位机通信.详细介绍了相机控制器的CAN总线通信系统的实现方法.最后采用了USB总线与计算机通信,完成系统的地面测试任务.实验表明,系统通信速率可达500kbps.误码率低,无丢失帧现象,满足相机控制器实时性与可靠性的要求.     

CAN总线技术在PROTOS70卷接机组上的应用

介绍了卷烟厂信息化建设中底层设备采用CAN总线进行分布式控制和数据集中处理的必要性,在PROTOS70卷接机组上CAN总线的连接方式,每个设备需要接收的数据和发送的数据,通过CAN总线通信完成数据发送与接收,实现集中处理与分散控制。介绍了MLP监控系统和CIS质量检测系统、SRM重量控制系统、紧头跟踪控制系统、故障显示器的CAN总线节点设计方法。采用CAN总线技术实现了卷烟机上设备分布式控制,实际运行效果稳定可靠。     

基于PCI总线的CAN总线通信适配器的设计与实现

本首先介绍了PCI总线控制器AMCC S5920与CAN总线通信控制器的80256的工作原理,并在此基础上比较详细地给出了PCI总线与CAN总线通信控制器接口的硬件与软件实现方法。     

基于CAN总线智能适配卡的软硬件设计

针对矿井监控中距离远和干扰性强的特殊环境,利用CAN总线高可靠性和实时控制的优点,采用SJA1000作为CAN控制芯片,使用了FIFO型双端口存储器,并使用PCA82C250作为CAN控制器接口芯片,设计了CAN总线智能适配卡的硬件结构;在此基础上,设计了软件流程和代码;基于CAN总线在矿井环境下容易受到外界干扰的弱点,使用6N137进行信号隔离;实践证明,相对于传统方法,该设计方法能够满足矿井监控系统的要求,提高了CAN总线适配卡的传输能力,具有良好的现场应用效果。     

基于CAN总线技术的楼宇自动化安全监控系统

对楼宇自动化保安系统进行了研究,提出了一种基于CAN总线的发布式控制系统,介绍了系统的工作原理、软硬件的组成及其实现。     

CAN与RS232转换节点的设计与实现

介绍将CAN总线接口与RS232总线接口相互转换的设计方法和2种总线电平转换关系,实现CAN总线与各模块的接口设计,制定了相应的软硬件设计方案,并给出软件设计流程图以及部分硬件设计原理图。为CAN总线与RS232总线互联提供了一种方法,对CAN总线与RS232总线接口设备的互联和广泛应用的实现具有重要意义。     

CAN总线在混合动力汽车中的应用

介绍了CAN总线及其通信协议，结合混合动力汽车的特性阐述TCAN总线系统总体设计的思路，提出其物理层设计。并以MPC566为例．简要介绍CAN总线通信的软件实现方法。